מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה דו: למרות חצי ראשון חלש של 2012, ב.מ.וו אופנועים צופה שנת שיא, קסדה חדשה ומתוחכמת לשואי, מטרו מוטור פתוח עד 8 בערב (בימי שלישי), שיפורים בסידרת ה-RM-Z של סוזוקי. קריאה מהנה!
| הוסקווארנה TR 650 מבית ב.מ.וו. |
הוסקווארנה, מותג האופנועים השוודי שבבעלות קבוצת ב.מ.וו, חשף לאחרונה שני אופנועים ה-TR-650-Strada וה-TR-650-Terra, שניהם מונעים במנוע בעל צילינדר אחד. המבנה הדק והחסון שלהם משדר דינמיות ואנרגיה. גירסת ה'טרה' מיועדת לרכיבה על משטחי עפר בעוד ה'סטראדה' לרכיבה על אספלט. שני האופנועים נבדלים ממתחריהם השונים בזכות חבילה כוללת של התנהגות כביש, דינמיקת רכיבה ועיצובם. בצירוף משקלם הנמוך יחסית, שאסי עם יציבות כיוונית גבוהה ומנוע גמיש הם יעניקו חווית רכיבה מרגשת לחובבי המותג השוודי.  מנועי אופנועי ההוסקוורנה מבוססים על מנוע ה-G-650-GS של ב.מ.וו. אולם יחידה זו, מקוררת מים וצילינדר בודד עם שני גלי זיזים עיליים ונפח מנוע של 652 כ"ס, הותאמה לחובבי הוסקווארנה וביצועיו שופרו במידה ניכרת. הספק המנוע הוא 58 כ"ס ב-7,250 סל"ד והמומנט המירבי 60 נ"מ ב-5,750 סל"ד. גירסה עם הספק מנוע מופחת, של 48 כ"ס, תשווק במדינות בהם מונהגת שיטת רישוי מדורגת. המנוע שופר עם מערכת הזרק דלק אלקטרונית, גלי זיזים ששונו והועלה יחס הדחיסה הודות לשיפורים בבוכנות ובגאומטריית ראש המנוע. מערכת הפליטה עם שני משתיקים אחוריים עשויים מפלדת אלחלד וממיר קטליטי במעגל סגור, אפשרה גם היא שיפור בצריכת הדלק. תיבת ההילוכים היא בת חמש מהירויות. |
| ב.מ.וו אופנועים צופה שנת שיא |
ב.מ.וו אופנועים מכרה בחצי הראשון של 2012, 59,189 אופנועים בכל העולם, ירידה של 2.3% בהשוואה לחצי הראשון של 2011 שאז מכרה החברה 60,580 אופנועים. ביוני נפלו המכירות בחדות, בשיעור של 13.2% ל-10,271 אופנועים. ב.מ.וו צופה התאוששות ניכרת בחצי השני של השנה בזכות ביקוש גבוה למאקסי-סקוטרים החדשים ה-C-600-Sport וה-C-650-GT שהשקתם צפויה החודש. מעבר לכך, האופנועים החדשים, ב.מ.וו F-700-GS וה-F 800GS יושקו בספטמבר וצפויים ליצור באז סביב המותג ולהצית גל מכירות חדש.  האופנועים הבסיסיים של ב.מ.וו מסידרת ה-GS עברו לאחרונה מתיחות פנים ורמת הציוד שלהם הועלתה. היינר פאוסט, מנהל מחלקת המכירות והשיווק באופנועי ב.מ.וו אמר: "כצפוי המצב הכלכלי, ובמיוחד בשווקי האופנועים של דרום אירופה, הוביל לירידה מובהקת בפעילות הרכש של לקוחות האופנועים ביוני 2012. מנקודת מבט גלובלית שווקי האופנועים מתפתחים באופן בלתי שווה, ובסיכום ב.מ.וו מצליחה לשמור על מקומה בתנאי שוק קשים. אנחנו מובילים בקטגוריות של מעל 500 סמ"ק בגרמניה, איטליה וספרד ובחצי השני של 2012 המוצרים החדשניים שלנו יחזירו את הלקוחות. אנחנו נמצאים בדרך לשנת שיא של כל הזמנים." |
| שיפורים בסידרת RM-Z של סוזוקי |
סוזוקי תבצע סידר של שיפורים חשובים לאופנועי המוטוקרוס RM-Z לשנת הדגם 2013; במסגרת השיפורים המנוע ישודרג והספקו יועלה, אחיזת הכביש, כלומר השטח, תשופר וגם השימוש בו יעשה לקל יותר כדי להופכו לאופנוע המתאים לכל מקום ולכל רוכב. בעקבות שנתיים של תוכנית פיתוח תוך כדי השתתפות רשמית בתחרויות, לקוחות סוזוקי יכולים לצפות למוצר משופר. מנוע גירסת ה-RM-Z450 זכה לתשומת לב מיוחדת. הבוכנה תוכננה מחדש ומשקלה הופחת ב-13% וזאת מבלי לפגוע בחוזק ובאורך החיים. הטלטלים עוצבו מחדש וגם להם משקל נמוך יותר ומאפשרים תגובת מצערת מהירה יותר תוך שיפור המומנט ברצועת סל"ד נמוכה עד בינונית.  ה-RM-Z250 זכה לפיתוח נוסף במנוע ע"י הפחתת משקל הבוכנה ב-3% שהודות לצורתה החדשה ושיפורים נוספים מסייעת להגברת ההספק. גירסה זו גם זכתה לתיבת הילוכים חדשה 5 מהירויות. בשני הדגמים נעשה שימוש, בפעם הראשונה, ב-Separate-Function-Fork)-SFF) המזלג הקדמי תוצרת Showa, המפריד את הבולם הנמצא ברגל השמאלית של המזלג מהקפיץ הנמצא בצד ימין. חלוקת הפונקציות של המזלג מאפשרת מבנה קל יותר, שיפור השיכוך ובקרת רכיבה טובה יותר. הצינורות הפנימיים של המזלג הם כעת בקוטר 48 מ"מ ומשפרים את היציבות והספיגה. |
| הונדה חוזרת לדקאר כדי לנצח |
הונדה הודיעה על כוונתה לקחת חלק עם קבוצת המפעל במרתון הקלאסי, ראלי דקאר, שיערך בינואר 2013 בדרום אמריקה. הראלי, שהועבר בשנים האחרונות מאפריקה לדרום אמריקה, יעשה השנה מסלול מצפון לדרום, יתחיל בפרו, יעבור בצ'ילה ויסתיים בארגנטינה. הונדה התחרתה תשע פעמים באירוע הקלאסי החל מ-1981 ועד-1989, העשור הראשון של המרתון, כשהוא עוד נקרא פאריס-דקאר. בתקופה זו רוכבי הונדה ניצחו בראלי חמש פעמים.  קבוצת הונדה תיקרא HRC והרוכבים בשורותיה יהיו הלדר רודריגז (פורטוגל), שסיים במקום השלישי במהדורת 2012, פילפה זאנול (ברזיל) שהוא בעל ניסיון רב במירוצי מוטוקרוס ואנדורו, חאבייר פיצליטו (ארגנטינה) וסאם סאנדרלנד (בריטניה). ארבעתם ירכבו על אופנוע אבטיפוס שיפותח וייוצר ע"י מרכז המחקר ופיתוח של הונדה. האופנועים יתבססו על דגם ה-CRF450X, הפופולארי ברחבי העולם לתחרויות אנדורו והמשלב נוחות של התנהגות עם עוצמה תחרותית. חלקי קיט לתחרות יפותחו במיוחד ויסופקו לקבוצה. הונדה הודיעה שכבר בשנה הראשונה של החזרה, אחרי 23 שנות היעדרות, היא תנסה לנצח במרתון. |
| דוקאטי תישאר דוקאטי! |
רופרט סטאדלר, מנכ"ל מכוניות אודי, ביקר לאחרונה ברכישה האחרונה של החברה, מפעל אופנועי דוקאטי שבבורגו פאניגלה, בולוניה, איטליה. הוא התקבל ע"י הנשיא והמנכ"ל של דוקאטי, גבריאל דל טורצ'יו והנהלת דוקאטי. בעת ביקורו נפגש סטאדלר עם נציגי ארגוני העובדים והוא פנה אל כל כוח העבודה במפעל, כ-1,000 מועסקים, בנאום מוטיבציה שבו הוא המחיש את הרצון והרצינות של אודי לקדם את המותג האיטלקי האייקוני.  "בכל רומן בין שתי חברות התחלה טובה היא חצי מהקרב," אמר סטאדלר ל-1,000 העובדים. "בוודאי תהיתם מדוע דוקאטי עניינה יצרן מכוניות לכאורה, ללא כל קשרים לדוקאטי. אבל זה רק במבט ראשון. דוקאטי מצטיינת באומנות הנדסית יוצאת דופן, תשוקה, דיוק, ביצועים והנאה טהורה של החיים. אנחנו התרשמנו מהישגים אלה. אתם אנשים חזקים ובלעדיכם דוקאטי לא היתה היום מה שהיא. אודי ודוקאטי שתיהן מונעות מאותה תשוקה. אף אחד מאיתנו לא יפחית מהשני ואנחנו נשלים האחד את השני. ואספקט חשוב מאד אומר שאנחנו יכולים לתת השראה האחד לשני. אבל המסר החשוב ביותר שלי אליכם הוא ש'דוקאטי תישאר דוקאטי'!" |
| התחדש שיווק יוסאנג |
חברת אשל אופנועים, יבואנית אופנועי וקטנועי יוסאנג, חנכה בשבוע שעבר את פעולתה. כלי הרכב הדו גלגלים של יוסאנג מיובאים לישראל מאז 2009, אולם היבואן הקודם הפסיק את פעילותו וכעת היא חודשה ע"י אשל אופנועים. יוסאנג היא קבוצת עסקים דרום קוריאנית בתחום התעשיה הכבדה, שנוסדה ב-1959, אבל החלה לייצר אופנועים, עם ידע של סוזוקי ב-1979.  בתוך מספר שנים הייצור צמח להיקף של 150,000 יחידות בשנה והיום הוא עומד על מעל 200,000 יחידות בשנה. אשל אופנועים ישווקו בישראל מגוון רחב של כלים החל מסקוטר חשמלי המכונה EVA, קטנועים, אופנועי שטח, אופנועי תיור, אופנועי קסטום ואופנועי ספורט. במלאי של אשל אופנועים עדיין נמצאים אופנועים משנת הדגם 2009, כך שמחירו של GT125R מאותה שנת דגם עומד על 16,895 שקל, בעוד מחירו של הפריט היקר ביותר בקטלוג, אופנוע הקסטום ST7 עומד על 62,900 שקל. |
| קסדה חדשה לשואי |
שואי, יצרנית הקסדות היפנית, הציגה לאחרונה דגם חדש, Neotec המשווק במגוון צבעים וגדלים. הניאוטק היא קסדה עם חלק קדמי מתרומם שמשולב בו מגן שמש מבלי להקריב את הבטיחות. בניאוטק שולבו חידושים טכנולוגיים מתקדמים להפחתת הרעש בתוך הקסדה, באמצעות טכניקת vortex-generator. סיבים אורגניים וסיבים מרוכבים בשכבות השונות של הקסדה משמשים לספיגת מכות ומעניקים למבנה קשיחות מירבית; מנגנון הנעילה, 100% מפלדת אלחלד וללא שימוש בחלקי פלסטיק, הוא קל לנעילה ולשחרור; מגן השמש בולם 99% מקרינת האולטרה סגול ויש לו ידית מיוחדת להקל על הטיפול בו כאשר כפפות הרכיבה עדיין על הידיים; האיוורור שופר ב-267%, בהשוואה לקסדת Multitec, הודות לשימוש בכניסות ויציאות אוויר רבות; כריות לאוזניים אוטמות את הויברציות מלהגיע לעור התוף. הקסדה משווקת בגדלים XS-M ,L ו-XL-XXL ומגיעה עם מדריך תפעול מקיף. |
| מטרו מוטור עד 8 בערב |
מטרו מוטור, יבואנית ימאהה, סאן יאנג וקוואסאקי בישראל פותחת במהלך חודשי הקיץ, יולי-אוגוסט, את מוסכיה בכל יום שלישי עד השעה 20:00 בערב. שעות פתיחה מאוחרות אלה תקפות למוסכים במרכז שירות מטרו תושיה בתל אביב ומרכז שירות מטרו סנטר בכפר סבא. 
|
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
