מגה מוטור - דבר המערכת
במגה מוסך הפעם נדווח לכם שנוזל הקירור החדש לא מתקבל בתעשייה, לסנאפ און עגלת כלים חדשה, איך לארגן מחדש את המוסך, מכשיר דיגיטלי לאיתור תקלות. ידיעות אלה ואחרות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| פולקסווגן לא תשתמש בקרר (גז מזגנים) חדש |
|
פרדיננד פיך, יו"ר קבוצת פולקסווגן, הודיע שמכוניות הקבוצה לא יצוידו בקרר (גז מזגנים) HFO-1234yf. קרר זה עמד להחליף את הקרר R134 הגורם נזקים סביבתיים חמורים יחסית. דיימלר הודיעה על החלטתה שלא להשתמש בנוזל זה כבר ב-25 בספטמבר 2012. "הקרר הנכון הוא CO2" אמר פרדיננד פיך, "הוא לבטח אינו בוער. עד שזה יגיע נמשיך להשתמש בקרר המוכח R134a". |
| יצרניות רכב יספקו מידע דיאגנוסטי למוסכים עצמאיים |
הבוחרים במדינת מסצ'וסטס, ארה"ב אישרו במשאל עם, שנערך במקביל להצבעה לנשיאות ארה"ב, חוק בשם "הזכות לתיקון כלי רכב". החוק מחייב יצרניות מכוניות לספק מידע של תיקונים ודיאגנוסטיקה למוסכים עצמאיים באמצעות מערכת אחידה. החוק צריך להיות מיושם עד 2015. באוגוסט האחרון התקבל במסצ'וסטס חוק שחייב את יצרניות הרכב לציית לתקנה זו עד 2018. בעקבות קבלת החוק, שהיווה פשרה בין הצדדים, לוביסטים מטעם יצרניות הרכב אמרו, שהם יידעו את הצרכנים שלא צריך להצביע עבור חוק זה. אולם איגוד הנהגים AAA של דרום ניו אינגלנד וכמה ארגוני תעשייה אחרים סברו, שקבלת החוק במשאל-עם הוא הפתרון הטוב ביותר, ויבטיח שלצרכנים תהיה יכולת לבחור היכן ואיך לתקן את מכוניותיהם. |
| עגלת האווי דיוטי חדשה של סנאפ-און |
סנאפ-און, יצרנית ציוד למוסכים, החלה לשווק עגלת האווי דיוטי חדשה למוסכים (KRSC246). לקוחות ותיקים של סנאפ-און יקבלו עם עגלה זו יחידת אחסון מוכרת ואהודה, בעוד שלקוחות חדשים ייהנו מהאיכות של התכנון והייצור של החברה. במגירות עגלה זו חללי אחסון עמוקים יותר, מכסים עמידים יותר ואפשרות לאחסון של יותר ציוד. זוהי עגלה ניידת שאפשר להזיזה בנוחות ממקום למקום, והיא מסייעת למכונאים להשלים עבודות שונות במהלך היום. בין המאפיינים של עגלה זו אפשר למצוא יחידת אחסון בעומק 24 אינצ'; גוף עגלה מרותך המבטיח אורך חיים ממושך; בחירה באחד משני חומרים למכסה, שאחד מהם הוא פלדת אלחלד; חלק עליון הנפתח לגובה ומספק תא אחסון בעומק 36 אינצ'; שש מגירות בשלושה עומקים: 2 אינצ', 4 אינצ' ו-6 אינצ'. |
| יותר עבודה למוסכים בגרמניה |
אחוז תיקוני המכוניות בגרמניה במוסכים עלה בשנה האחרונה, מאחר שפחות ופחות נהגים ובעלי רכב נוהגים לתקן את מכוניותיהם באופן עצמאי, כך עולה מסקר שערך ארגון נהגים גרמני. מספר התיקונים במוסכים בגרמניה עלה בשנה שעברה ב-2.1% ל-81.8 מיליון, לא כולל תיקונים של כלי רכב שנפגעו בתאונות דרכים. בדו"ח נמסר שטיפולים שגרתיים בוצעו בהיקף של 46.1 מיליון כלי רכב, עלייה של כמעט 6%, בעוד שטיפולים אחרים - כלומר תיקון קלקולים שונים - בוצעו בהיקף של 29.7 כלי רכב, גידול של כמעט 4%. מספרם של בעלי הרכב שתיקנו את רכבם בסיוע של ידיד פחת ב-12%. אולם המרוויחים הגדולים ממגמה זו הם הסוכנים המורשים של יצרניות הרכב, משום שבעלי כלי הרכב שעדיין קיימת לגביהם אחריות, מעדיפים לקבל את השירות שלהם בסוכנויות מורשות. |
| ליקויים בבולם זעזועים |
חברת מוטו הגרמנית הפיצה, במשותף עם יצרנית בולמי הזעזועים בילשטיין, פוסטר ובו מתוארות ההשפעות האפשריות של פגמים שונים בבולם הזעזועים על התנהגותה של המכונית. לתמונות משמעות רבה, ומהתבוננות בהם יכולים הלקוחות ללמוד בקלות את פוטנציאל הסכנות הכרוך. למשל, בשחיקה לא שווה של צמיגים, שחיקה של מחברי כדורים, מצב לא תקין של תיבות הילוכים או מערכות היגוי. הפוסטרים יכולים לשמש גם כאמצעי אזכור לעובדי המוסך עצמם, כשהם מספקים מידע ורענון על תקלות אפשריות. בעבר הפיקה החברה, המתמחה בקורסים מקצועיים בתחומים שונים, פוסטרים על תקלות במערכות מגדשי טורבו ובמערכות מצמד. |
| נאוויגייטס מסייעת באיתור חלקים לרכב |
חברת גייטס קורפוריישן הודיעה לאחרונה על שיפור בקטלוג החלקים האוטומוטיביים המקוון שלה. גייטס קופוריישן היא יצרנית של מוצרים תעשייתיים ואוטומוטיביים, והקטלוג המקוון שלה נקרא NaviGates. זהו קטלוג חדשני לחלקי כלי רכב ומוצרים תעשייתיים, הפועל מ-2009. הקטלוג אינו דורש מהמשתמשים להוריד תוכנה למחשב שלהם. הם יכולים להיכנס לאתר ולבחור את האופציה הרצויה להם: אוטומוטיבי, ציוד כבד, דיאגרמות, מרווחי החלפה, תמונות מוצרים, טיפים טכניים ועוד. "גייטס היתה באופן מתמיד בחזית של המצאת המשאבים הדיגיטליים בתעשייה שלנו," אמר דיוויד מילר גייטס, סגן נשיא לשיווק. "אנחנו עורכים אופטימיזציה באמצעות ניסיון הלקוחות שלנו, ומציעים ללקוחות שלנו גרסה מבוססת WEB של המערכת שלנו." |
| איתור תקלות דיגיטלי |
כאשר לקוח נכנס למוסך, ומתלונן על תקלה שאירעה בעת הנהיגה, המוסכניק עשוי להתקשות לאתר אותה. במקרה כזה הוא יכול להיעזר ב-CRecorder-II, מכשיר שרק יש לחברו לממשק ה-OBD-II של כלי הרכב. הלקוח יכול לנסוע ברכבו, עד שהתקלה חוזרת על עצמה. המכשיר אוסף את הנתונים בזמן הנסיעה, והוא שומר אותם למשך 24 שעות. אם התקלה חוזרת על עצמה, המכשיר מוסר מהמכונית ומחובר באמצעות USB למחשב. המוסך משתמש בתוכנת LAUNCH-CRerocder לאתר את התקלות במכונית וגם לקבל את ההיסטוריה של התקלות, אם יש כזו. המכשיר הוא מכשיר פשוט בשיטת הפלאג אנד פליי, ואת התוכנה שלו ניתן להוריד באופן חופשי מאתר יצרנית המכשיר. לתוכנה יש מערכת ניווט בגרמנית. |
| מגה טיפ: רה אורגניזציה למוסך |
מפעם לפעם צריך לעשות סדר במוסך, שמטבע הדברים הוא מוסד שקשה לשמור בו סדר. יש להקדיש לכך זמן מחשבה ותשומת לב. נסו לערוך רה ארגון של המוסך לקראת סוף שבוע העבודה. התייעצו עם עובדי המוסך ונסו לבדוק, אילו חידושים הם ירצו ליישם בארגון החדש. בדקו את הציוד שאתם מחזיקים, ואם תגלו ציוד שאינכם משתמשים בו - אל תהססו להיפטר ממנו או לאחסן אותו במקום שלא יפריע לפעילות היום-יומית.  אתרו מקום יעודי לכימיקלים ולחומרים רעילים והרחיקו אותם ממקום, שבו אפשר לגעת בהם באקראי. אחרי שקיבלתם החלטות לגבי אופן סידור המוסך, אל תמתינו עם הביצוע, אתם עלולים לשכוח מה בדיוק רציתם ומה היה ההיגיון של ההחלטה. אם אינכם רוכשים ציוד אחסון חדש, אלא משתמשים בקופסאות שונות, אל תשכחו לרשום עליהם את תכולתן. עליכם גם להחליט היכן לשמור כל פריט וכלי עבודה בהתאם לרמת השימוש ותדירותו, כדי שהגישה אליו תהיה נוחה וקלה. אבל סידור חד פעמי של המוסך אינו מספיק. יש ליצור שיגרה של סידור המוסך כדי להקל ולייעל את העבודה, ומומלץ לעשות זאת פעם בשבוע. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
