מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה וֶלוֹ ברדלי ויגינס הוכתר באופן צפוי כרוכב השנה, התאמת גיאומטריית הרכיבה, גם בבנגקוק כבר משכירים אופניים, אופני ACE לגראן פונדו. על ידיעות אלה ואחרות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| ויגינס זכה באופני הזהב |
עבור בראדלי ויגינס עונת הרכיבה 2012 הייתה חלומית. לבד מזכייה במדליית זהב אולימפית במבחן זמן אישי באולימפיאדת לונדון, הוא ניצח במירוץ פאריס-ניס, בטור דה רומאנדי, בקריטריום דו דופין והשיא היה הניצחון בדור דה פראנס. לסיומה של עונה מוצלחת כזו ויגינס גם זכה בתואר המכובד 2012 Vélo-d'Or (אופני הזהב) כרוכב המצטיין של השנה. 13 עיתונאים מרחבי העולם משתתפים במשאל מדי שנה, כשהפרס מוענק על ידי המגזין Vélo מאז 1992. ויגינס הוא הבריטי הראשון הזוכה בפרס.  כסגנו של ויגינס נבחר טום בונן, שניצח בשניים מהמירוצים הקלאסיים של העונה, פאריס-רוביי וטור דה פלאנדרס. ג'ואקים רודריגז, מנצח הסבב העולמי של ה-UCI, נבחר למקום השלישי בזכות ניצחונות בלה פלש ולאון ואיל לומברדיה וגם בזכות סיום על הפודיום בגירו ד'איטליה וואלטה א אספניה. פיליפ ג'ילברט, זוכה הפרס ב-2011, דורג השנה במקום רביעי. ב"אופני הזהב הצרפתיים" המוענקים לרוכב הצרפתי הטוב ביותר, זכה השנה השלישית ברציפות תומאס ווקלר. הרוכב בן ה-33 ניצח שני קטעים בטור דה פראנס וגם בדירוג המטפסים בתחרות. ווקלר הקדים את הרוכבת ג'ולי ברסה, אלופת העולם באופני הרים, וזכה במדליית זהב אולימפית כשארנו דמאר וטיבו פינו סיימו במקום שלישי במשותף. |
| התאמת אופניים - מערכות מדידה |
האדם כבר רוכב על אופניים יותר מ-100 שנה. בתחילה האופניים נתפסו רק כאמצעי תחבורה פרקטי וזול, אולם במשך השנים הם הפכו למכשיר לספורט ולפעילות נופש ופנאי. בנוסף לכל הדרישות הטכניות שאופניים מודרניים חייבים לעמוד בהם, כמו משקל מופחת, הילוכים רבים, היגוי מדויק ועוד, הגודל והגיאומטריה הם המכריעים. לא רק גודל המסגרת חשוב: התקנה נכונה של הידיות והמושב גם היא קריטית. גודל אופניים ומיקום נכונים ימנעו בעיות שונות המשפיעות במידה רבה על רמת הנוחות והביצועים של הרוכב.  רוכבי אופניים מקצועיים ומאמני ספורט עובדים עם מערכות מדידה מבוקרות מחשב, כדי להשיג תנוחת רכיבה אופטימלית. המדידה הבסיסית מיועדת להתאמת אופניים לשימוש יומי או לפעילות פנאי. הניתוח מביא בחשבון את המדידות הבאות: אורך החלק הפנימי של הרגל, אורך החזה, אורך הזרוע. כל הנתונים האלה מוזנים לתוכנת מחשב, והתוצאה תהיה פתרון שיראה את המידות הרצויות של המסגרת ואת הפוזיציה של המושב והחיבור של ידיות ההיגוי למערכת ההיגוי. אופניים מכוונים נכון הם תנאי חיוני לרכיבה מהנה. |
| השכרת אופניים - גם בבנגקוק |
מקובל לחשוב שבירת תאילנד, בנגקוק, היא אחת הערים המזוהמות בעולם. כעת גם שם מחקים את תל אביב, שחיקתה ערים אחרות גדולות וטובות ממנה, ומקימים שם מערך אופניים להשכרה. אמנם יהיה צורך בעשרות אלפי זוגות והסברה יעילה, עד שהשפעתם תורגש, אבל לפחות יש תקווה.  בינתיים שלב זה טרם הגיע, ולעת עתה הציבה העירייה שתי תחנות השכרה בלבד ובהן 16 זוגות אופניים בסך הכול. בשלב השני יוקמו עוד כמה עשרות תחנות, ובהן יהיו כמה מאות זוגות אופניים. השלמת שלב זה צפויה בפברואר 2013. השכרת אופניים תהיה אפשרית באמצעות האינטרנט, ורכישת מנוי עלותה פחותה מ-50 שקל, שעליהם מתווספים עוד דמי רישום ודמי שימוש. |
| מחירי הדלק העולים מבריחים נהגים לאופניים |
משבר הדלק בקליפורניה הגיע הקיץ לשיאו. מסיבות שונות בתי זיקוק אחדים שותקו, ומחיר הדלק זינק עד ל-4.5 דולר לגלון, גבוה בהרבה מהממוצע בכל ארה"ב. אבל תושבי קליפורניה, המדינה בעלת האוכלוסייה הגדולה ביותר באמריקה וגם בעלת מספר כלי הרכב הרב ביותר, מצאו פתרון: עוברים לאופניים. המגמה הזו אינה חדשה, אבל בשנה האחרונה, בגלל הזינוק במחירי הדלק, היא תופסת תאוצה. במשך שנים ארוכות השקיעו הרשויות המקומיות בקליפורניה בפיתוח תשתית לרכיבת אופניים, אבל הרוכבים לא נהרו. הזינוק במחירי הדלק הצליח לדחוף אותם לעבר סוג תחבורה ירוק וידידותי יותר וזול בהרבה. בין השנים 2005 ל-2011 חל גידול של יותר מ-70% בשימוש באופניים בסן פרנסיסקו, ובלוס אנג'לס זינק השימוש בשנים האחרונות ב-32%. עירית לונג ביץ' סללה מסלולי רכיבה והיא מטפחת את הרכיבה על אופניים, דבר המתבטא בגידול של 50% במספר רוכבי האופניים היוממים (אלה המשתמשים בהם מדי יום כדי להגיע לעבודה). בלוס אנג'לס יסללו בשנים הקרובות מעל ל-2,500 ק"מ של כבישי אופניים, שיחברו את מרכז העיר לשכונותיה, ורוכבי האופניים יוכלו לקחת את כלי רכבם לרכבת התחתית, שבה הותאמו עבורם קרונות. |
| אופני ACE לרוכבי גראן פונדו ולרוכב המתחיל |
אופני ACE מעוצבים בסגנון פנטסטי ומספקים נוחות מירבית לרוכב. האופניים תוכננו עבור רוכבי גראן-פונדו ולאלה שרק מתחילים את קריירת הרכיבה שלהם. המסגרת של אופניים אלה עשויה מסיבי פחמן במבנה מונוקוק, ומתאפיינת בצינורות עיקריים עגולים ו-chainstays מרובעים.  ניתוח מדוקדק של החתכים בשילוב אנליזה זהירה של מבנה סיבי הפחמן איפשר למקסם את הנוחות בלי לפגוע בקשיחות האורכית. האופניים מצוידים בבלמי דיסק, כאשר הבלם האחורי מופעל הידראולית. החברה מסבירה זאת בכך שקאליפר הידראולי קל בהרבה מקאליפר רגיל, והמערכת משיגה התנהגות טובה בהרבה ברכיבה בשבילי עפר ובוץ. בנוסף לכך יש מנגנון פיצוי עצמי על בלם הדיסק (בעוד שבמערכת מכנית נדרש כוונון ידני). |
| מד מהירות לאופניים |
|
הסיגמה BC-1009-STS הוא מכשיר פשוט אבל חיוני, המיועד למי שלא יכול לרכוב בלי לוודא את המהירות, שבה הוא מתקדם. זהו מכשיר עם פונקציות הכוללות מהירות ממוצעת, מהירות מירבית, השוואה של מהירות נוכחית מול מהירות ממוצעת ומד קילומטרים. |
| מגה טיפ: החלפת פנימית (חלק א') |
הרבה יותר קל ומהיר להחליף פנימית מאשר לתקן תקר בטלאי לצד הדרך, לכן בכל עת שאתם יוצאים לרכיבה ארוכה קחו עמכם פנימית להחלפה. עם זאת, כאשר קורה תקר בסביבה ביתית אין סיבה למהר ולהחליף את הפנימית ואפשר גם לתקנה. כאשר אתם מתקנים תקר, אל תתקנו או תחליפו פנימית בלי לבדוק את סיבת התקר. תיקון התקר עצמו, אם מדובר בהדבקת טלאי, יכול להיעשות בלי להסיר את הגלגל, אולם עדיף להסירו כדי לבצע את התיקון ביסודיות. בדקו בזהירות את הצד החיצוני של הצמיג וחפשו אחר עצמים חדים כגון מסמר, חתיכת זכוכית או אבן קטנה, שייתכן שנתקעו בו.  אחרי בדיקה זו הסירו את מכסה השסתום, הוציאו את האוויר לגמרי מהצמיג ושחררו את הטבעת המחזיקה את הפנימית, לפני שתדחפו את השסתום לתוך הצמיג כדי לשחררו. הכניסו ידית מתחת לשולי הצמיג, משכו אותה כלפי מעלה ומעל לקצה החישוק, ואז קבעו את הידית מאחורי אחד מחישורי הגלגל. הכניסו מנוף נוסף באורך של כ-15 ס"מ והחליקו אותו על החישוק, הרימו את קצה הצמיג באופן מושלם לצד אחד וחלצו אותו מהחישוק. כעת הצמיג משוחרר ואפשר לחלץ מתוכו את הפנימית. משכו את הפנימית והניחו אותה בצד. כעת נפחו את הפנימית עד שתשמעו זמזום של אוויר הבורח מהפנימית או עד שהפנימית תכפיל את גודלה הרגיל. |
| הפתרון לאחסון אופניים בבית |
הפתרון לאחסון יותר מזוג אופניים אחד בבית או במחסן קטן וצפוף, יכול להיות באמצעות שימוש במנשא Racor-Gravity, היכול להחזיק שני זוגות אופניים זה מעל זה. זהו מכשיר העומד באופן עצמאי, מיוצר ממתכת מצופה באפוקסי שחור, והוא יוכל לשרת אתכם במשך שנים רבות. ציפוי ויניל מגן מפני שריטות על האופניים ועל הרצפה. זרועות מתכוונות מאפשרות להתאים את המתקן לזוגות אופניים בגדלים שונים. המתקן קשיח מאוד אבל גם קל במשקלו (כ-10 ק"ג), וניתן להזיזו בקלות בתוך הבית ולמקמו היכן שתרצו. את המכשיר אפשר לרכוש עם ערכה להרכבתו על הקיר, וכך תוכלו לאחסן את האופניים בקלות בכל מקום במחסן או בבית. ה-Racor-Gravity מאפשר לשמור את האופניים בחלל קומפקטי וקטן. רוחבו של המנשא הוא 69 ס"מ, הבסיס שלו מתפרש על פני 53 ס"מ וגובהו 2.08 מ'. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
