מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה Boss: צמיגים מיוחדים למכוניות מקלארן, פרארי מייצרת מכוניות ידידותיות לסביבה, קרייזלר ממשיכה להגדיל רווחים, רולס-רויס חנכה אולם תצוגה חדש בלונדון. על כל זאת ועוד הניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| צמיגי פירלי למכונית העל של מקלארן |
ספק הצמיגים הבלבדי של מקלארן אוטומטיב והשותף הטכני שלה, פירלי, פיתח צמיג מותאם במיוחד מסידרת ה-P-Zero-Corsa למקלארן MP4-12C לשימוש על המסלול ועל הכביש. הביצועים של צמיגים מיוחדים אל נבחנו על מסלול אסקארי, ליד העיר רונדה, ספרד, במהלך הצגתה של הסופרקאר החדשה. צמיגי P-Zero למקלארן הם תוצאה של שיתוף פעולה הדוק בין מהנדסים בפירלי ובמקלארן במטרה כפולה של ריסון כל הכוח של המכונית החדשה לאבטחת שליטה מוחלטת.  בלב הפרויקט שילוב מושלם של תכנון הצמיג עם ארכיטקטורת מבנה ה-MP4 12C וטכנולוגיה אלקטרונית - המשוכללת ביותר הזמינה כעת בסקטור האוטומוטיבי - במטרה לעשות את צמיגי ה-P-Zero לרכיב בסיסי במכונית. ההרמוניה המושלמת בין המכונית לצמיגים מבטיחים תגובה מידית בתנאים שונים של כוחות שונים ותגובה מיידית לשינויים בעומסים אירודינמיים וכיוונון המכונית, מבלי להתחשב בתנאי השימוש. הודות לניסיון שנצבר ע"י פירלי בפורמולה 1, כמו גם באליפויות ספורט מוטורי חשובות אחרות, מהנדסי פירלי מסוגלים לפתח צמיגים העונים על הצורך לאחיזה מעולה תחת הכוח והמומנט האדירים של המקלארן, מערכת מיתלה עם ביצועים גבוהים במיוחד ויחס גבוה של כוח למשקל בתנאים אירודינמיים משתנים. |
| מגה פיננסי: קבוצת קרייזלר ממשיכה להגדיל רווחים |
קבוצת קרייזלר, קבוצת הרכב האמריקנית השלישית בגודלה, רשמה ברבעון השלישי של השנה רווח של 381 מיליון דולר, גידול של 80% בהשוואה לרבעון המקביל בשנה שעברה. הכנסות החברה גדלו ב-18% ל-15.5 מיליארד דולר, ומכירותיה הגלובליות צמחו ב-12% ל-556,000 יחידות. הרווח התפעולי עמד על 706 מיליון דולר, כ-4.6% מסך ההכנסות, גידול של 46% מהתקופה המקבילה שנה קודם. "אנחנו ממשיכים לעבוד בקדחתנות ומרוצים לראות שהתשוקה הזאת להצטיינות מתרגמת לתוצאות," אמר ה-CEO של החברה, סרג'יו מרקיונה בהצהרה לעיתונות. הרווח הנקי של קרייזלר בתשעה החודשים הראשונים של השנה עמד על 1.3 מיליארד דולר לעומת 509 מיליון דולר שנה קודם. בסוף הרבעון היו לקבוצה מזומנים בהיקף של 11.9 מיליארד דולר, ירידה של 200 מיליון דולר בהשוואה לסוף יוני. קרייזלר רשמה בתשעה החודשים הראשונים של השנה רווח תפעולי של 2.2 מיליארד דולר, גידול של 50% בהשוואה ל-2011. לדברי החברה הגידול נובע מגידול במכירות וברמות המחיר שפיצו על מיקס שבו הפיקאפס והטראקס, הרווחיים יותר, איבדו מנוכחותם לטובת מכוניות הנוסעים. קרייזלר גם העניקה פחות תמריצים לרוכשי רכב ברבעון האחרון. בתשעה החודשים הראשונים החברה הגדילה מכירותיה הגלובליות ב-22% ל-1.8 מיליון יחידות והיא צופה שהיא תעמוד במטרתה למכור 2.4 מיליון מכוניות עד סוף 2012. החברה גם צופה שהרווח הנקי יעמוד בסוף השנה על 1.5 מיליארד דולר ותזרים המזומנים החופשי יסתכם ב-1 מיליארד דולר. |
| מגה צעצוע: נגן מוסיקה סאונד-דרואיד |
מוזיקה היא טעם החיים, היא מעלה חיוך על הפנים ועושה טוב על הנשמה. אז אם גם לכם המוזיקה זורמת בעורקים, יש לכם אפשרות לקחת אותה לכל מקום, ולעשות את זה בסטייל. כבר שנים שהאנדרואיד הוא חברו הטוב ביותר של האדם, הודות להפעלתם של מגוון טלפונים חכמים שיודעים לעשות כל דבר. כעת האנדרואיד השימושי והחביב בא לעזרתם של אוהבי המוזיקה באשר הם באמצעות הסאונד-דרואיד. מכשיר הסאונד-דרואיד הוא מיני רמקול ונגן נייד בעיצוב האנדרואיד, שבדיוק כמו מערכת ההפעלה שעל שמה הוא נקרא, אין כמעט גבול למה שהוא יודע לעשות. רמקול עוצמתי במיוחד ממוקם בחלקו התחתון של הרובוט, ומפיק צליל איכותי.  מעבר להיותו רמקול נייד, המתחבר לכל סוג של נגן או טלפון נייד באמצעות יציאת אוזניות רגילה, הסאונד-דרואיד הוא נגן מוזיקה בפני עצמו המאפשר לכם לנגן שירים מתוך דיסק און-קי או כרטיס זיכרון. הסאונד-דרואיד האינטראקטיבי מאפשר לכם לשלוט על המוזיקה בצורה מהנה במיוחד, דרך מחוות הגוף שלו: רוצים להעביר שירים? מסובבים את הראש קלות ימינה או שמאלה. רוצים לווסת את עצמת השמע? סובבו את הראש ימינה או שמאלה, הפעם בלחיצות ארוכות. כדי לעשות PAUSE או PLAY פשוט לחצו על ראשו של האנדרואיד. ביחד עם סאונד איכותי, תאורה היקפית משתנה יוצרת מופע אור קולי קטן ומשעשע. התאורה של הסאונד-דרואיד משתנה בכל פעם לפי מצבו: כך למשל בזמן טעינה הוא מפיץ אור כחול מהבהב וכאשר מתנגנת מוזיקה מתוך דיסק און-קי או כרטיס זיכרון, התאורה מתחלפת לסירוגין בין אדום לסגול. |
| ניצחון רביעי ברציפות לווטל בפורמולה 1 |
סבסטיאן ווטל, אלוף העולם בפורמולה 1, ניצח בגרנד פרי ההודי, ניצחונו הרביעי ברציפות, הישג נדיר בפורמולה 1, והגדיל את יתרונו על פני פרננדו אלונסו, מתחרהו היחיד על תואר אלוף העולם ל-13 נקודות. אבל מבין השניים נדמה שאלונסו רשאי היה לצאת מרוצה יותר, אחרי שזינק מהמקום החמישי והצליח לעקוף במהלך המירוץ את שתי מכוניות המקלארן של לואיס המילטון וג'נסון בטון ואת מכונית הרד בול של מרק וובר, כדי לסיים את המירוץ במקום השני, להקטין את הנזק שנגרם לסיכוייו לזכות באליפות העולם ולקוות לטוב בשלושה המירוצים האחרונים שנותרו עד לסיום העונה. ווטל הוביל מהזינוק, כשאחריו וובר, שעמד לצידו בשורה הראשונה ומהרגע הזה הוא ביסס יתרון שלא הועמד בספק במשך 60 ההקפות. אלונסו טיפס במהירות למקום השלישי ואחרי עצירות התדלוק, כל נהג עצר הפעם רק פעם אחת, הוא התקיף את וובר. בשלב מסויים מערכת ה-KERS של וובר פסקה לתפקד ובהקפה ה-48, מתוך ה-60, אלונסו הצליח לעקוף את האוסטרלי כדי לסיים 12 הקפות מאוחר יותר במקום השני ובפיגור של כמעט 10 שניות מווטל. |
| מגה נוסטלגיה: המכונית הקלאסית של השנה |
שש מכוניות עומדות השנה לבחירה כמכונית הקלאסית של השנה. האחת היא בירקין בנטלי, מכונית בנטלי ½4 ל' משנת 1931 מצוידת במנוע עם מגדש על עימה קבע בירקין את שיא המהירות על מסלול ברקולנדס. השניה היא רולס-רויס Round-door שהיא פאנטום Jonckheere-Coupél והיא לבוש בגוף דרמטי ביותר. המכונית שוכנת בדרך כלל במוזיאון פטרסן אוטומוטיב בלוס אנג'לס.  המועמדת השלישית היא מכונית ה'ברבור' שנראתה השנה בפבל ביץ' ושייכת למוזיאון לואמן בהולנד. המכונית שהוזמנה ע"י סקוטי שהתגורר בהודו לפני כ-100 שנה, מעוצבת כברבור. המכונית הרביעית הן בעצם קבוצת מכוניות המירוץ של שנות ה-30' של יצרניות המכוניות מרצדס-בנץ ואוטו-יוניון שהיו ידועות בכינוי "חיצי הכסף". המכונית החמישית היא אלפא רומיאו 8C-2900B משנת 1938, מכונית אלגנטית מאד שרק שש כמותה נמכרו ויוצרו. המועמדת האחרונה היא רולס-רויס סילבר גוסט מ-1924 שב-1947 לקחה תפקיד היסטורי בייסוד פקיסטאן. המכונית עזבה את פקיסטאן לראשונה רק בראשית השנה כשהיא לקחה חלק בקונקורס בכווית. |
| גם פרארי מקטינה את רמת הפליטות |
מכוניות פרארי מעולם לא היו הידידותיות ביותר לסביבה: מנועים גדולים, רעש מחריש אוזניים, צריכת דלק שחייבה מרחקים קצרים בין תחנות דלק ובעלים עם ארנקים נפוחים הרשו את הלוקסוס הזה. אולם העולם המשתנה, שבו הדרישות הסביבתיות הולכות וגוברות, מצידם של לקוחות ובתקנות של ממשלות, מחייבות גם את פרארי לחשוב קדימה ולהתאים את מכוניותיה לסביבה הציבורית המשתנה. לפרארי, אומרים היום בכירים בקבוצה, אין רק סוג לקוחות אחד. קוו ההרכבה החדש במפעל החברה במארנלו הוא אוטומטי במידה מרובה וברמה הפילוסופית פרארי נענית יותר לשינויים החברתיים, הכלכליים והפוליטיים. אחד השינויים היה ביצוע של מחקרים ופיתוח של מערכות הנעה שהפליטה שלהם תהיה נמוכה יותר. התוצאה היא שפרארי הפחיתה את ממוצע הפליטות של מכוניותיה באופן דרמטי בשנים האחרונות. מאז 2007 פרארי הפחיתה את ממוצע הפליטות שלה ב-25% ושיפורים נוספים יביאו זאת לנתון של 30% וכל זאת בוצע מבלי שפרארי תוותר על ביצועיהם של מנועיה. המכונית שסייעה לחברה להפחית את ממוצע הפליטות יותר מכולם היא הקליפורניה, שהושקה לפני שנתיים ועם פליטה של 301 ג'/ק"מ של דו תחמוצת הפחמן היא הרבה יותר נקיה מהמכונית שקדמה לה. |
| יגואר, עכשיו גם סירת המנוע |
יגואר חשפה מכונית קונספט חדשה, יגואר XF-Sporbrake שהחידוש הגדול שלה שהיא מסוגלת לגרור אחריה סירת מנוע שאינה מפוארת פחות מהמכונית. "אנחנו מכירים בכך שהן הלקוחות שלנו היום והן הלקוחות העתידיים, נהנים מסגנון חיים מגוון ואקטיבי," אמר איאן קאלום, מנהל העיצוב של יגואר. "עם השקת היגואר XF-Sportbrake יש לנו הזדמנות ליצור חזון של כיצד פילוסופיית העיצוב שלנו אולי תיושם למוצרים אלטרנטיביים שהקדימויות בתכנונם הם יופי ומהירות. הקונספט של סירת המירוץ נראה רב עוצמה. זה בא בעקבות הרעיון של סירת מירוץ מקורית אבל במראה חלק ומאפייני מהירות כאלה שאתה מצפה להם ממכוניות יגואר." בתכנון סירת המנוע יגואר נועצה במומחה לתכנון יאכטות ובחברה לניהול פרויקטים. הקונספט של סירת המנוע הוא גוף הפיברגלאס שלה המצופה בג'ל מיוחד ועץ טבעי על הסיפון. אלה מופרדים באמצעות סנפיר מסיבי פחמן, שההשראה לו הגיע מהסנפיר המפורסם של מכונית המירוץ יגואר D-Type. חזית הסירה זורמת ללא הפרעה ותא הנוסעים במבנה 2+1 הוא בעל מאפיינים ספורטיביים כתא נוסעים של מכונית יגואר. |
| רולס-רויס חנכה אולם מכירות מחודש בלונדון |
רולס-רויס מוטור קארס השיקה את אולם התצוגה הלונדוני המחודש שלה בכיכר ברקלי. באירוע האקסקלוסיבי לקחו חלק לקוחות רבים וסלבריטאים. הסוכנות בלונדון היא אחת הסוכנויות המצליחות ביותר של החברה ושומרת על מקומה בצמרת חמש הסוכנויות הגלובליות המצליחות מאז השקת הפאנטום האחרונה ב-2003. מיקומו של אולם התצוגה, בכיכר ברקלי, גם הוא ספוג במורשת רולס-רויס: צ'רלס רולס, אחד משני היזמים שהקימו את החברה, נולד בהיל סטריט, מעט מערבית לכיכר ברקלי והוא פתח את סוכנות המכוניות הראשונה שלו ברחוב קונדויט, מרחק שתי דקות הליכה מזרחה מהסוכנות הנוכחית. במהלך ערב חנוכת הסוכנות נחשפה הפאנטום קופה אוויאטור, הפעם הראשונה שמודל זה נראה בבריטניה. זו מכוניות המיוצרת בעבודת יד במפעל רולס-רויס בגודוד. תוך שימוש בחומרים איכותיים ומיומנויות מסורתיות, המכונית מבוססת על ההנדסה הטובה ביותר והטכנולוגיה העדכנית ביותר. היא רומזת על העבר של החברה, אבל גם מכונית הנטועה היטב במאה ה-21. מקורות ההשראה למכונית הם צ'רלס סטיוארט רולס, שהיה טייס חובב, עד שנהרג בתאונת מטוס ב-1910 והזכיה המפורסמת בשניידר טרופי של המטוס סופרמארין S6B (שמנועו היה רולס-רויס R טייפ). בשנות ה-30 המוקדמות. המכונית כוללת מנהרת אלומיניום לתמסורת, עץ מהגוני לציפוי ושעון ברמה תעופתית. רק 35 מכוניות מגירסה זו יוצרו כדי להתאים לקונספט האקסקלוסיבי. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
