מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגהמה נספר לכם כי תערוכת ה-IAA למסחריות נפתחת, איווקו תספק אוטובוסים ל-DB, עוד נסיון להצלת דה-תומאסו, ריקול לאלפי מכוניות שברולט. על כל אלה ועל ידיעות נוספות בניוזלטר החדש. קריאה נעימה!
| דגמי שברולט בקריאה לתיקונים (ריקול) |
חברת UMI, יבואנית מותגי ג'נרל מוטורס, הוציאה קריאה לתיקון (ריקול) לכ-14,000 מכוניות, אחד מהריקולים הגדולים הזכורים בישראל. הריקול הוא למותג שברולט ולדגמים אוואו, אופטרה, אפיקה וקפטיבה משנות ייצור 2007 עד 2010. הריקול מתבצע בשל חשש לדליפה מאחד השסתומים במערכת ההידראולית המפעילה את מערכת ה-ABS ומכאן אפשרות לבלימה בלתי יעילה.  עד כה החברה לא קיבלה דיווחים אודות תאונות בגלל ליקוי אפשרי זה. אם יתגלה ליקוי במערכת היא תוחלף ואם לא יתגלה ליקוי יוחלף רק נוזל הבלמים. הדגמים שנמצאים בריקול הם שברולט אוואו 2010-2009 (5,100 יחידות), שברולט אופטרה 2008-2007 (7,218 יחידות), שברולט אפיקה 2010-2008 (1,324 יחידות) ושברולט קפטיבה 2010-2007 (310 יחידות). בהתאם לתקנות התעבורה, בעל רכב שלא יבצע את הבדיקה לא יוכל לחדש את רשיון הרכב. |
| תערוכת המכוניות המסחריות בהאנובר |
תערוכת המכוניות הגרמנית המפורסמת ביותר היא זו הנערכת אחת לשנתיים בפרנקפורט למכוניות נוסעים והידועה בשמה המקוצר IAA. אולם אחת לשנתיים, לסירוגין עם תערוכת מכוניות הנוסעים, נערכת תערוכת IAA למכוניות מסחריות. תערוכה זו נערכת בהאנובר והשנה היא תפתח לקהל הרחב בין ה-20 לספטמבר ל-27 בספטמבר. תערוכה זו נחשבת לתערוכת המכוניות המסחריות הגדולה והחשובה בעולם. ראשיתה של תערוכה זו היא לפני יותר מ-100 שנה. ב-1897 מכוניות הוצגו לראשונה בתערוכה לקהל במלון בריסטול בברלין. מהתחלה צנועה זו נוסדה תערוכה שגרתית שהלכה וגדלה עם השנים ומשכה אליה אלפי מציגים ומיליוני מבקרים. עד כדי כך היתה הפופולאריות גדולה שהחל מ-1991 תערוכת המכוניות המסחריות תפסה חיים משל עצמה, כשהיא מתקיימת בשנים בלתי זוגיות בהאנובר. כתערוכה העוסקת במכוניות מסחריות, משאיות כבדות, משאיות לעבודות מיוחדות וכל מה שביניהם, היא תערוכה שלוקחים בה חלק גם ענפי כלכלה נוספים כתחבורה (חברות תובלה, היסעים, תחבורה ציבורית), לוגיסטיקה וספקי שירותים לתעשיות אלה. כל אלה הם כמובן בנוסף ליצרני כלי הרכב המסחריים והמשאיות ויצרניות החלקים. לכן לתערוכה זו פרופיל ייחודי של מבקרים, שהוא מקצועי יותר, מאשר של תערוכת המכוניות. הנושאים העיקריים בתערוכה השנה יהיו: משאיות וגוררים, אוטובוסים, כלי רכב מיוחדים, נגררים, מכולות לכלי רכב, אביזרים, חלקים וחלפים, לוגיסטיקת תחבורה, ציוד לשירות, תחזוקה ותיקונים, ספרות מקצועית וגם תחבורה חשמלית. |
| שתי מכוניות חדשות לדאצ'ה בפאריס |
שמונה שנים אחרי השקת הדגם לוגאן, שעדיין מסמן את תחייתו של המותג הרומני, כעת בבעלות רנו, דאצ'ה, תציג בתערוכת פאריס שני דגמים חדשים: דאצ'ה סאנדרו ודאצ'ה לוגאן החדש. העיצוב החדש של דאצ'ה נוטף השפעה גלובאלית והוא איכותי וחזק. הקווים ההרמוניים בחלקה הקדמי של המכונית מאפיינים את שני הדגמים ומדגישים את הלוגו של דאצ'ה הבולט במרכזו של הגריל.  מראהו של החלק הקדמי נעשה אפילו יותר אקספרסיבי בזכות צורות של תאורה קדמית רחבה וגריל מעוצב היטב. במבט צד הפרופורציות וההרמוניה של הפאנלים של הגוף ניתנת להשוואה למשטחים המזוגגים המחזקים את הרושם של עוצמה הנובעת מקו המותנים המפוסל, קשתות בתי גלגלים מפוסלות יותר וצדדים מדורגים. לוח המחוונים בשני הדגמים החדשים יהיה או בצבע פחם כהה או בשני גוונים מודרניים והמכוניות יצוידו במערכת הבקרה החדשניות ביותר. שתי המכוניות יגיעו תחת אחריות ל-100,000 ק"מ או שלוש שנים. |
| עוד ניסיון להציל את דה-תומאסו |
|
ב.מ.וו יצרנית המכוניות הבווארית, מנהלת מו"מ לרכישת דה-תומאסו, מותג מכוניות הספורט האיטלקי. באוקטובר יתחיל משרד התעשיה האיטלקי בהליך של מכירת המותג. לאחרונה נפגשו נציגים של משרד המסחר, האיגודים המקצועיים, נציגי אזור פידמונט והעיר גרוגלאסיקו, שם נמצא המפעל, כדי לדון בעתידו של המותג. |
| וולוו מחדשת בהאנובר |
עשר משאיות מסדרת FH החדשה של וולוו ,יוצגו ב-IAA בהאנובר. בנוסף יוצגו מגוון רכיבים חדשים כמו למשל קו ההינע I-Torque והמנועים הראשונים מסוג יורו 6 של וולוו משאיות. "אנו בוולוו משאיות גאים ומתרגשים על כך שיש ביכולתנו להציג לציבור את המשאיות החדשות שלנו בפעם הראשונה. סדרת וולוו FH החדשה, מייצגת שנים רבות של עבודה קשה וחדשנות", אומר קאלה נילסון, נשיא וולוו משאיות. "התוצאה היא הנדסה ועיצוב ברמה הגבוהה ביותר, הכול במטרה לשפר את הפרודוקטיביות והחיסכון בדלק, ולגייס לכך את הנהגים הטובים ביותר". קו ההינע המוצג, כולל את המנועים הראשונים בתקן יורו 6 של וולוו משאיות. זהו מנוע בנפח 13 ל' בהספק 460 כ"ס, המנוע הפופולארי ביותר של וולוו, אשר שופר כדי לעמוד בתקני יורו 6. בהשוואה לתקן הנוכחי, פליטות תחמוצת החנקן ירדו בכמעט 80% ופליטות החלקיקים צומצמו בחצי. החדשנות כוללת גם את ה-I-Torque, קו הינע חדש המספק לא פחות מ-2,800 ניוטון-מטר של מומנט מסל"ד נמוך והתוצאה היא איכות נהיגה מעולה ופעולה שקטה. ההספק הגבוה של המערכת I-Torque מתפתח הודות לשני רכיבים עיקריים - המנוע החדש D13 Euro 6 וגרסה חדשה של התמסורת האוטומטית I-Shift בעלת מצמד כפול. תיבת ההילוכים החדשה נקראת I-Shift-2. הודות ליחידה זו, וולוו משאיות היא היצרנית הראשונה שהתקינה תמסורת אוטומטית עם מצמד כפול במשאית לעבודה מאומצת (heavy-duty). ה-I-Torque מפחיתה את צריכת הדלק עד כדי ארבעה אחוזים. חבילת התוכנה I-See עבור תמסורת I-Shift אוגרת מידע על תוואי הדרך בנסיעה. המערכות I-See ו-I-Shift פועלות כטייס אוטומטי ושולטות בהחלפת ההילוכים כדי לחסוך בדלק בירידות ובעליות. |
| האירודינמיקה של משאיות מרצדס-בנץ |
בשנה שעברה הציגה מרצדס-בנץ משאיות קונספט למשאית וגורר שביצועי צריכת הדלק שלה שופרו באמצעות הגברת היעילות האירודינמית. בתערוכת ה- IAA הנוכחית בהאנובר מציגה מרצדס בנץ שני תוצרים של אותו קונספט, שאמורים לחסוך ליטרים רבים של דלק למי שיישמו אותם. מוצר אחד הוא טריילר המתחבר לגורר לטווחים ארוכים ויש לו פוטנציאל חסכון של עד 2,000 ל' דיזל בשנה (150,000 ק"מ הנחת העבודה), חסכון של כ-3,000 יורו למפעיל והפחתה של 5 טון פליטת דו-תחמוצת הפחמן. כלי הרכב השני הינה משאית למרחקים ארוכים או להפצה בטווחים קצרים והיא יכולה לחסוך עד 600 ל' דלק דיזל בשנה. מטרתם של מתכנני מרצדס-בנץ היה להפחית את התנגדות האוויר, כאשר הפחתה של התנגדות האוויר ב-18% עשויה להתבטא בחסכון של עד 5% בצריכת דלק. הקומבינציה נבחנה במנהרת רוח בקנה מידה 1:2.5 והוכחה כעובדת. במבחנים שנערכו נעשה שימוש בגורר מרצדס אקטרוס StreamSpace, שלא נעשה לו כל שינוי, מאחר שכבר בצורתו המקורית הוא קיבל מאפיינים אירודינמיים ויכול לגרור משקל כולל עד 40 טון. כשחובר אליה הנגרר האירודינמי השיגה האקטרוס חסכון של 4.5% בצריכת דלק בנסיעה לטווח ארוך. לדברי דיימלר, משאיות כבדות עוברות מדי שנה 25 מיליארד קילומטרים על כבישים בגרמניה ושימוש במערכת כזו יכול להביא לחסכון של 300 מיליון ליטר דלק ולמנוע פליטות של 800,000 טון דו-תחמוצת הפחמן. הנגרר האירודינמי מובסס על גוף המשמש מקפיא באורך 13.6 מ' עם יחידת קירור בחלק הקדמי. היחידה פותחה בשיתוף עם Schmitz-Cargobull המתמחים בייצור נגררים. |
| יוטונג: שלושה אוטובוסים הייבריד ואחד חשמלי |
התערוכה הבינלאומית לרכבים ירוקים (GVE-CHINA) התקיימה זו השנה השנייה במרכז הכנסים "PEACE" בעיר Hangzhou שבסין תחת הקונספט: "New energy, new value, new mileage". קונצרן האוטובוסים יוטונג הציג בתערוכה 4 דגמים חדשים המשקפים את הטכנולוגיה החדשה וההישגים המרשימים של הקונצרן בתחום ההנעה החלופית (הייברידית וחשמלית). הדגמים ההייברידיים החדשים מאופיינים במבנה נמוך יותר מהדגם הקודם, משקלם נמוך יותר, קיבולת הנוסעים גבוהה ב-20% וצריכת דלק נמוכה ב-5% מהדגם המוחלף. אורך הדגם ההיברידי ZK6140 הוא 13 מ' והוא נחשב לאוטובוס החסכוני הארוך ביותר בסין. ע"פ היצרן, צריכת הדלק שלו נמוכה ב-30% בהשוואה לדגמים המקבילים. המוצג העיקרי של יוטונג היה הדגם החשמלי ZK6100. הדגם הוא במבנה וסגנון ייחודיים עם זכוכית קדמית, מבנה גחון ופנסים המעניקים לו מראה כשל דולפין. עוד כולל האוטובוס גג שקוף המאפשר זרימה משתנה של אור ועיצוב הפנים ההנדסי מעניק אווירה מלאת חיים. הדגם החשמלי, שכבר נכנס לפעולה בעיר Zhengdong לצורכי בדיקה מקדימה, הוא בעל צריכת אנרגיה נמוכה, העדר רעשים ואפס פליטה של מזהמים. קונצרן יוטונג השקיע עד כה 2.435 מיליארד יואן בכדי לבנות קו ייצור של אוטובוסים המונעים על ידי אנרגיה חלופית. השנה יתחיל ייצור אוטובוסים הייברידיים באורכים 18-10 מ' ואוטובוסים עירוניים חשמליים באורך 14-7 מ'. |
| איווקו תספק 150 אוטובוסים ל-DB |
איווקו תספק 150 אוטובוסים ל-Deutsche Bahn DB Fuhrpark Service GmbH, ספק שירותי האוטובוסים הגדול בגרמניה. האוטובוסים שיסופקו ע"י איווקו הם מדגם Iveco Crossway Low Entry, קונספט שפותח ע"י איווקו לשירות בקווים בינעירוניים. בהתאם לקונספט זה האוטובוס מתאים לשירותים בינעירוניים ולכן מספר רב של מושבים, אבל הוא גם בעל יכולת נגישות טובה המאפיינת יותר אוטובוסים עירוניים ומכאן הרצפה הנמוכה. לקרוסוואי LE שתי דלתות כפולות ברוחב 1.2 מ' כל אחת ובין שתיהן ריצפה שטוחה לגמרי המתאימה לכסאות גלגלים. רמפה חשמלית הנשלפת מתוך האוטובוס מאפשרת עליה של כסאות גלגלים לאוטובוס. את האוטובוס ניתן לצייד במושבים או להותיר מקומות עמידה בהתאם לתכנון של המפעיל. הקרוסוואי LE מצויד במנוע Cursor-8 שהספקו 330 כ"ס ועומד בתקן זיהום EEV. לפני כחודשיים זכתה מרצדס בנץ במכרז דומה לאספקת 150 אוטובוסים לאותן חברות בגרמניה והיא תספק אוטובוסים מדגם Citaro ובדומה לאיווקו, החל ב-2013. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
