פיתוח נמלי סעודיה נמשך בקצב מהיר, ולאחרונה חתמה המפעילה DP-World על הסכם עם חברות מקומיות ובינלאומיות לאספקת ציוד לטיפול במכולות לטרמינל 3 החדש בג'בל עלי. הטרמינל יהיה בעל קיבולת של 4 מיליון מכולות בשנה. החברה, שבסיסה בדובאי, הודיעה על הסכם לרכישת 19 מנופי STS (אוניה לחוף) שיוצבו על הרציפים ו-50 מנופי RMG הנעים על מסילות. טרמינל 3 ייפתח לפעילות עסקית ב-2014, ויגדיל את תכולת המכולות של נמל ג'בל עלי ל-19 מיליון מכולות בשנה. טרמינל המכולות החדש יהיה באורך של 1,860 מ', ומים בעומק של 17 מ' יאפשרו טיפול במקביל באוניות המכולות של הדור הבא. בחצי הראשון של השנה החברה טיפלה ב-6.6 מיליון מכולות. לטרמינל חצר אחסון מכולות בגודל 70 הקטאר. טקס החתימה על החוזים נערך במשרד הראשי של DP-World בג'בל עלי, ונוכחו בו יו"ר החברה הסולטאן אחמד בין סולאיים, סגן היו"ר ג'מאל מאג'יד בין תאניה, מנכ"ל הקבוצה מוחמד שראף ונכבדים אחרים.

החברות כימוקריט ותעשיות רדימיקס (ישראל) מצטרפות לפארק נמלי ישראל הסמוך לנמל אשדוד, בשטח כולל של 42 דונם. המחיר 108 ש"ח למ"ר לשנה, להרשאה לשימוש בשטח לתקופה של כ-25 שנים. חברות אלו מצטרפות לשורה של חברות, שהבטיחו את מקומן בפארק נמלי ישראל, בהן: מילניום,  פרידנזון, לוגיסטיקר, מסוף 207, חברת ע.ע.ד, קשרי ים, חברות סטאר ועשוש. אלו הצטרפו לחברות אמקו ים ורותם, הפועלות כבר באזור. החברה שיווקה עד כה בהצלחה כ-50% משטחי פארק התעשייה והלוגיסטיקה החדש, ותמשיך בשיווק מגרשים, בפרקי זמן, בתמהיל של מגרשים גדולים וקטנים. זאת, במטרה לאפשר לחברות בעלי היקפי פעילות שונים ליהנות מיתרונות פארק נמלי ישראל.

הפארק - פארק תעשייה ולוגיסטיקה חדש ומתקדם - ממוקם במיקום אסטרטגי בעורף הצפוני של נמל אשדוד ובסמוך לצירי תחבורה ראשיים במרכז הארץ, בואכה תל-אביב-ירושלים- באר שבע. הפארק ממוקם בצמוד לכביש 41 - כביש הכניסה הראשי מכביש 4 לנמל אשדוד. יתרון ברור נוסף שיש לפארק הוא סמיכותו לרכבת המטענים העתידית, שמקימה חברת נמלי ישראל בשיתוף עם רכבת ישראל. הפארק משתרע על שטח של כ-650 דונמים במיקום אסטרטגי. חברת נמלי ישראל משקיעה כ-160 מיליון ₪ בפרויקט.

רווחיה של גלובאל פורטס, מפעילת נמלים ברוסיה, נפלו ב-1.5% בחצי הראשון של 2012, כך עולה מדיווח תוצאותיה העסקיות. גלובאל פורטס היא מפעילת הנמלים הגדולה ברוסיה, ורווחיה בששת החודשים הראשונים של השנה עמדו על 255.7 מיליון דולר. החברה מסרה שהירידה מיוחסת בעיקר לירידות במכירות של נפט ובערכם של נכסים בפינלנד. הרווח הנקי של החברה הרוסית נפל ב-12% ל-72.5 מיליון דולר. לחברה נתח שוק של 30% בשוק המכולות הרוסי, ובחצי הראשון של השנה היא טיפלה בכ-709,000 מכולות, גידול של 6% בהשוואה לשנה הקודמת. חברת APM-Terminals, זרוע הפעלת הטרמינלים של AP-Moller-Maersk, הודיעה שהיא מתכוונת לרכוש 37.5% ממניות גלובאל פורטס, לפי שווי שוק של 2.3 מיליארד דולר למפעילת הנמלים הרוסית. גלובאל פורטס מפעילה שלושה טרמינלים של מכולות ברוסיה ושניים בפינלנד.

אנשי הוועדה לסחר הוגן ביפן פשטו על משרדיהם של כמה מחברות הספנות הגדולות בעולם, ובהן NYK Line ,Mitsui OSK Lines ,K-Line Eukor Car Carriers and WWL - בחשד להפרה של חוקי ההגבלים העסקיים ביצוא כלי רכב וסחורות אחרות. חברות אלה שולטות על כ-70% משוק תובלת המכוניות בנתיבים ימיים. החברות חשודות במעורבות הן בתיאום של מחירי קרטל והן בתיאום של העלאת מחירים גם למשלוחי קארגו מיפן לאירופה, לארה"ב ולשווקים אחרים באסיה. החברות טרם הגיבו על הפשיטה וגם הוועדה לסחר חופשי לא שחררה הודעה לעיתונות. אולם בהתאם לדיווחים שהתקבלו, הוועדה החלה את פעולתה במשרדי WWL בטוקיו כחלק מחקירה בהקשר של החוק נגד מונופולים ביפן. בעקבות זאת WWL גם קיבלה בקשות להעברת מידע מהנציבות האירופית ומהשלטונות הפדרליים בארה"ב ומשלטונות קנדה.

מנכ״ל משרד התמ״ת, שרון קדמי, וסגן שר הסחר הסיני, ג׳יאנג יאופינג, סיכמו על הקמת צוות משותף לבניית תוכנית חמש-שנתית ליחסי הסחר בין המדינות. תוכנית זו היא יוזמה משותפת המממשת את חזון ממשלת ישראל, שהגדירה את סין כמדינת יעד ליחסי הסחר והציבה מטרה להרחיב את יחסי הסחר איתה. תוכנית החומש המשותפת תתמקד בסקטורים ספציפיים, שבהם יש פוטנציאל רב לשיתופי פעולה מסחריים-עסקיים. בפגישה השניים אף שוחחו על קידום תהליך בדיקת ההיתכנות של הסכם לאזור סחר חופשי בין המדינות.

התמ"ת מקצה תקציבים וכלי סיוע שונים במטרה לעזור לחברות ישראליות לפעול ולהעמיק את פעילותן בשוק הסיני. משרד התמ"ת השיק לפני כשנה, יחד עם משרד האוצר, תוכנית תלת שנתית חדשה בסך 100 מיליון ₪. מטרת התוכנית לסייע לחברות ישראליות להקים נציגויות שיווקיות בסין. תוכנית זו, מעוררת עניין רב בתעשייה ובמסגרת שנת הפעילות הראשונה שלה, אושרו כמחצית מהבקשות וניתנה תמיכה בהיקף של כ-40 מיליון ש"ח. ועדת התוכנית דנה בשבוע שעבר בבקשות שהוגשו בקול הקורא השני של התוכנית ואישרה תמיכה בהיקף של כ-20 מיליון ₪.

בקרוב תפתח חברת הספנות הגדולה MSC קו ספנות ישיר בין המזרח הרחוק לישראל ולארצות הברית. הקו יתחיל לפעול בחודש אוקטובר הקרוב. הקו החדש יפקוד בשירות ישיר ומהיר את נמל חיפה פעמיים בשבוע. בכל יום שישי לפריקת מכולות מהמזרח הרחוק וטעינה לנמלי החוף המזרחי של ארה"ב ובכל יום רביעי לפריקת מכולות יבוא מארה"ב וטעינת מכולות ביצוא למזרח הרחוק. הפריסה העולמית של חברת MSC תאפשר הובלת מכולות בקו זה מיעדים רבים נוספים ואליהם: אוסטרליה, דרום ומזרח אפריקה, דרום ומזרח אסיה, הודו, מקסיקו, מערב ארה"ב ודרום אמריקה ומרכזה. הפעלת קו GGS תאפשר לאוניות המכולה הגדולות ביותר שפקדו עד היום את הארץ, לעגון בנמלי ישראל: אוניות בעלות כושר נשיאה של 9200TEU. המהלך מתאפשר בזכות העמקת נמל חיפה והתאמתו לכניסת אוניות גדולות. העמקת הנמל הושגה בזכות פעילות נמרצת שלה היו שותפים חברת נמל חיפה, חברת נמלי ישראל, רשות הספנות במשרד התחבורה ולשכת הספנות הישראלית.

הייצוא ממדינות האיחוד האירופי (EU27) לדרום אפריקה בשנת 2011 היה בהיקף שיא של 26.6 מיליארד יורו. באותה תקופה היה היבוא מדרום אפריקה בהיקף של 20.5 מיליארד יורו, עדיין מתחת לרמת השיא שהושגה ב-2007. כתוצאה מכך נרשם עודף במאזן הסחר של מדינות האיחוד עם דרום אפריקה בסך של 6.1 מיליארד יורו. בשנת 2010 היה העודף 1.4 מיליארד יורו, בעוד שב-2009 נהנו הדרום אפריקאים מעודף של 3.1 מיליארד יורו בסחר עם מדינות האיחוד האירופי.

בשנים 2010 ו-2011 נרשמה התאוששות בסחר בין שני גופים, בעקבות הירידה החדה שנבעה ממשבר האשראי שפקד את העולם החל ב-2008. בחצי הראשון של 2012 נרשמה ירידה בהיקף הסחר של מדינות האיחוד עם דרום אפריקה בהשוואה לחצי הראשון של 2011. היצוא נפגע במעט ועמד על 13.0 מיליארד יורו לעומת 13.2 מיליארד יורו בשנה הקודמת, והיבוא צנח מ-10.5 מיליארד יורו ל-9.7 מיליארד יורו. כתוצאה מכך עודף המאזן בסחר גדל בחצי הראשון של 2012 מ-2.7 מיליארד יורו ל-3.4 מיליארד יורו. דרום אפריקה מהווה כ-1.4% מסך הכול היקף הסחר העולמי של מדינות האיחוד האירופי.