מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה דו נספר לכם כי ימאהה מרחיבה שיתוף הפעול עם מוטו ג'י.פי, הונדה מתחילה לייצר סקוטר באירופה, לסקורפיון יש קסדה איכותית לרכיבת שטח, נערך מירוץ המוטוקרוס החוקי הראשון. על כל אלה ועל ידיעות נוספות בניוזלטר החדש. קריאה נעימה!
| דוקאטי מולטיסארדה 1200 בדגמי 2013 |
דוקאטי שחררה תמונות ופרטים ראשונים של המולטיסארדה החדש שיופיע בדגמי 2013 עם אסתטיקה משופרת, דור שני של מנוע ה-Testastretaa-11° מערכת ה-ABS החדשנית ביותר מערכת מיתלה סמי-אקטיבי חדשנית ומיתלה דוקאטי סקייהוק (DSS). המולטיסטראדה מסמנת את השלב הבא של המסע של דוקאטי לטכנולוגיית ההייטק המוטורית. בדגם המולטיסטראדה 1200 מיושמת טכנולוגיית ריידינג מוד עם Ride-by-Wire ומערכת בקרת האחיזה של דוקאטי וכל זה כאמור משולב עם מערכת ABS חדשנית.  דגם המולטיסארדה 1200S מצויד גם במערכת המיתלה הייחודית של דוקאטי, ויש לו גם תאי מטען צדדיים נוספים, חימום לידיות האחיזה ומעמד מרכזי. אופנוע הדגל בסידרה הוא המולטיסטראדה 1200 גראנדטוריסמו שעבורו הוגדלו תאי האיחסון הצדדיים, הותקן ארגז עילי, נוספה תאורת LED, שופרה הגנה מפני רוח והותקנו לו צמיגים לנסיעות ארוכות. הדגם הספורטיבי במגוון הוא המולטיסטראדה S פייקס פיק שהוא מעין רפליקה לאופנוע המפורסם שטיפס על הפייקס פיק השנה וגם ניצח בתחרות. |
| קוואסקי ZX-6R עם מנוע גדול יותר |
קוואסקי חשפה את אופנוע הספורט החדש שלה, נינג'ה (ZX-6R-(ZX600R תוך שהיא מנצלת את העוצמה והתחרותיות של המנוע וחבילת השאסי. הדגם החדש איפשר למהנדסי קוואסאקי להדגים את מומחיותם כאשר הם הגדילו את נפח המנוע מ-599 סמ"ק ל-636 סמ"ק ובעקבות כך שיפרו רכיבים רבים נוספים, כדי לענות על הביצועים הגבוהים יותר שהאופנוע החדש יאפשר לרוכביו. כיוונון השאסי התמקד בכבישים מתפתלים והאופנוע מסוגל לספק חדוות רכיבה רבה יותר במגוון מצבים ממסלול ועד לטיפוסי גבעות, רכיבה על כבישים מהירים או סתם שיטוט עירוני. הנינג'ה ZX-6R הינו עמוס בטכנולוגיה מתקדמת המסייעת לרוכבים להנות מרכיבה מרתקת ובטוחה. מאפיינים דוגמת מצב KTRC (מערכת בקרת אחיזה) בחירת מצב כוח ו-KIBS (הקוד למערכת ה-ABS של המותג) נלקחו הישר מדגמי הדגל של קוואסאקי. החידושים באופנוע זה הם מזלג חדש וטכנולוגיות מצמד המגדילות עוד יותר את פוטנציאל ההנאה מכלי הרכב. בהשוואה לדור הקודם, התוספת של 37 סמ"ק לנפח המנוע באמצעות מהלך בוכנה ארוך יותר מאפשרת יותר כוח ויותר מומנט בכל סל"ד, תאוצה טובה יותר ומומנט גבוה יותר בטווח סל"ד נמוך עד בינוני. |
| הונדה מסתערת על אירופה עם סקוטר |
הונדה תתחיל לייצר באירופה (בעיר אטסה, איטליה) את דגמי הקטנועים SH125i ו-SH150i ותשווק אותם ברחבי אירופה החל מהסתיו. הדגמים החדשים מצטיינים בכמה מאפיינים: מנוע חדש הידוע בכינוי המקוצר eSP או בכינוי הארוך יותר enhanced-Smart-Power המאופיין בכמה טכנולוגיות של חיכוך נמוך ומערכת עצור/סע ומכאן צריכת דלק מסחררת של 47.4 ל' לקילומטר לדגם ה-125 או 43.8 ל'/ק"מ לדגם ה-150.  זהו הסקוטר הראשון של הונדה עם גלגלי 16 אינצ', ריצפה שטוחה וחלל איחסון מתחת למושב היכול להכיל קסדת פנים מלאה. במהלך התכנון המחודש תוכננה מסגרת קלה יותר ומערכת ABS היא כעת אופציה. משפחת הסקוטרים SH החלה את חייה ב-1984 עם ה-SH50 והיא התרחבה בהדרגה עד ל-SH300. לאורך השנים היא נהנתה מפופולאריות רבה, אם כי עיקר נוכחותה היתה בשווקים באסיה בעוד באירופה היא היתה שחקן קטן יחסית. כעת הונדה מעוניינת לשנות את התמונה. |
| ימאהה מציעה סקוטר נוסף עם מוטו ג'י.פי |
ימאהה אירופה וחברת דורנה, הבעלים של סידרת מוטו ג'י.פי, הציגו סקוטר חדשני Xenter-MotoGP, במיזאנו, סן מארינו. הסקוטר מונע ע"י מנוע 4 פעימות מקורר נוזל והוא זמין בשתי גרסאות, האחת 125 סמ"ק והשניה 150 סמ"ק. סקוטר זה הוא בעל ביצועים גבוהים לסגמנט דו גלגלי זה. בנוסף ליכולותיו הספורטיביות ולתגובות המנוע המהירות, ל-Xenter-MotoGP אחיזת כביש מעולה ויציבות גבוהה הודות למזלג קדמי קשיח ומיתלה אחורי Monocross. כדי להנעים עוד יותר את הרכיבה ברחובות מרוצפים באבני ריצוף או בשטחים שאינם ישרים, הסקוטר מצויד בגלגלים בקוטר 16 אינצ'. בסקוטר החדש שופרה ההגנה מפני רוח והוא משלב עיצוב ספורטיבי עם פרקטיות לחיי היום יום. "ימאהה כבר מציעה את ה-Jog-RR-MotoGP הפופלארי ועם הסקוטר החדש אנחנו מרחיבים את קשרינו עם דורנה בפעם הראשונה נכנסים לתחום ה-125 סמ"ק וה-150 סמ"ק", אמר שון מיאזאוה, מנהל מוצר בימאהה. "הדגם הספורטיבי החדש מוסיף למוטו ג'י.פי. טעם בתנועה היום יומית"! |
| גירסה הרפתקנית לטריומף טייגר |
טריומף מוטורסייקלס מגדילה את חלקה בסגמנט האדוונצ'ר-טורינג עם השקתו של הטייגר אקספלורר XC החדש. בתאום עם מאפייני עיצוב של הטייגר 800-XC האופנוע החדש זכה לכמה שיפורים שישפרו את יכולת הרכיבה לטווח ארוך. המפתח למראה המחוספס של ה-XC הם חישוקי האלומיניום וגלגלי החישורים שמלפנים גודלם 19 אינצ' ומאחור 17 אינצ'.  הגלגלים המחושרים החדשים משמרים את היכולת הדינמית ומשפרים את האחיזה ובנוסף הם גם צמיגים ללא פנימית. העדר הפנימית מאפשר תיקון מהיר של גלגל מפונצ'ר גם ללא צורך בסחיבת ארגז כלים מאסיבי. הטייגר אקספלורר XC מונע ע"י מנוע טריפל 1,215 סמ"ק של טריומפ כשהכוח מועבר לגלגל האחורי באמצעות גל הינע. לאופנוע גם מערכות בקרת אחיזה ובקרת שיוט, מערכת ABS הניתנת לניטרול וגל הינע שאינו דורש כל תחזוקה. האופנוע יהיה זמין בכל צבע אפשרי בתנאי שהוא חאקי ירוק. |
| תחרות המוטוקרוס החוקית הראשונה |
בחסות החוק לספורט מוטורי, שהתקבל בכנסת לפני כמה שנים, ואחרי שנים ארוכות שבהם נדונו והתקבלו תקנות שיאפשרו את יישומו, החלו להיערך בשבועות האחרונים ארועי ספורט מוטורי שאפילו משטרת ישראל מגדירה אותם כ'חוקיים'. השני בסידרה והאחרון עד כה, היה אירוע מוטוקרוס שנערך במשך יומיים במכון וינגייט. האירוע סבל אמנם מבעיות ארגוניות, אבל סיפק לא מעט אקשן למאות הצופים שטרחו והגיעו למכון שעד כה פעלו בו רק ספורטאים ללא מנועים. היקפו של המסלול היה 800 מ' והוא תוכנן באופן נבון שהציב בפני הרוכבים אתגרים אבל לא גרם לתאונות מיותרות. בתחרות השתתפו רוכבים שהתחלקו לשתי רמות, עממית ומקצועית והיתה גם קטגוריה לילדים שרכבו על אופנועים עם מנועים בנפח 65 סמ"ק ו-85 סמ"ק. ביום הראשון ניצחו בתחרות האנדורו יותם סטריקובסקי על גאס גאס (קטגוריה עממית) ומתן ניר גם הוא על גאס גאס בקטגוריה המקצועית. על אופנועי קטגוריית הלייטס בלט דוד פורמנוב על הונדה שביום הראשון של המפגש צבר את המקסימום של 50 נקודות וביום השני הוסיף למאזנו 47 נקודות בשני מקצים. ביום הראשון של התחרות הפתוחה צבר עידו כרמון על הונדה 50 נקודות כשהוא הקדים את אסף בן אהרון וחיים אוחנה. בשבת הוסיף כרמון למאזנו עוד 47 נקודות. |
| קסדה של סקורפיון לרכיבת שטח |
סקורפיון XV15-Air היא קסדה אמנם סגורה, אבל עם אזור פנים חשוף גדול מאד והיא מיועדת ומתאימה לרכיבת שטח. הריפוד הפנימי יעיל מאד בניגוב כל סימן של זיעה, ופתחי האיוורור הגדולים ישמרו את הראש מקורר היטב גם במזג אוויר לוהט. פתחים אלה מאפשרים שמירה על ראש צלול וקריר גם ברכיבה על כבישים.  הקסדה מצוידת במערכת Pump המאפשרת התאמה מירבית של הריפוד הפנימי למבנה הראש והלחיים. הפתח הקדמי מאפשר הרכבה נוחה והדוקה של משקפי מגן כולל משקפי ראיה. הקסדה היא קלה מאד, מה שכמובן מסייע ברכיבות שטח ממושכות. אחד ממשתמשי הקסדה הוא מארק קומה, מנצח אחד מאירועי דקאר, כך שאם היא טובה עבורו היא בוודאי מתאימה גם למרבית הרוכבים. |
| פרטים דלפו לרשת על הק.ט.מ אדוונצ'ר 1190 |
ק.ט.מ תשווק החל מהשנה הבאה את האדוונצ'ר 1190 החדש והשבוע דלפו פרטים ראשונים, כולל תמונה של האופנוע לרשת. האדוונצ'ר מצויד במנוע 1,190 סמ"ק שנלקח מה-RC8R והספקו יהיה 148 כ"ס (לעומת 173 כ"ס של המקור). תהיה לו מצערת חשמלית ובקרה על המנוע שתאפשר סלקציה של תוכניות ניהול מנוע שונות.  האופנוע יגיע עם מערכת בקרת אחיזה, מערכת ABS שאפשר לנתקה ומצמד מחליק. משקלו הרטוב עומד על 235 ק"ג וגלגליו הם בקוטר 19 אינצ' מלפנים ו-17 אינצ' מאחור. לדגם זה צפויה להצטרף גם גירסת R קרבית יותר עם גלגלים גדולים יותר ויכולת שטח משופרת. האופנוע יחשף רשמית בתערוכת האופנועים של קלן. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
