| פורד ממשיכה להסתער על סין |
פורד הניחה את אבן הפינה למפעלה המודרני בהאנגזו, סין, שיכפיל את היקף היצור של הקבוצה בסין ל-1.2 מיליון מכוניות נוסעים ב-2015. כחלק מההתרחבות הגדולה ביותר של החברה ב-50 שנה, פורד ושותפתה צ'אנגאן פורד מאזדה אוטומוביל ישקיעו 760 מיליון דולר במפעל החדש ויביאו את ההשקעה הכוללת של פורד בסין לכ-4.9 מיליארד דולר מאז 2006.
לדברי אלן מולאלי, הנשיא וה-CEO של פורד, המפעל שהוא המתקדם מסוגו יסייע לחברה להשיג גידול של כמעט 50% במכירות ל-8 מיליון יחידות בשנה עד לאמצע העשור. המפעל בהאנגזו הוא חלק מתוכנית הצמיחה האגרסיבית של פורד באסיה פאסיפיק ואפריקה שבמהלכו יוקמו תשעה מפעלים חדשים (שבעה כבר בהקמה). כלי הרכב הראשון בהאנגזו ירד מפס הייצור ב-2015. המפעל החדש ירחיב את תביעת הרגל של פורד ביצור מכוניות בסין, ויעניק לחברה בסיס לקוחות רחב יותר באזורי החוף העשירים.
|
| |
| חברות הזנק ישראליות בתערוכת אלקטרוניקה באירופה |
|
תערוכת IFA, תערוכת מוצרי האלקטרוניקה הגדולה באירופה, המתקיימת בימים אלו בברלין, מהווה את הזירה המרכזית באירופה להבנת מגמות עולמיות בטכנולוגיה ומציגה גאדג'טים ורעיונות פורצי דרך לעתיד, בתחום הטכנולוגיה הבידורית. השנה, לראשונה, ישתתפו בתערוכה חברות סטרט-אפ ישראליות חדשניות, לצד ביתני ענק של LG, סמסונג, סוני ופיליפס. הנספחות המסחרית של משרד התמ"ת בברלין גייסה לפעילות חברות הזנק ישראליות מובילות, שיקבלו במה חשובה בכנס שיתקיים בתערוכה, וישתתפו בפאנלים שונים לצד סטרטאפים ברלינאים, בהנחיית דמויות מובילות מעולם הניו מדיה האירופי והאמריקאי.
שתיים מחברות ההזנק התקבלו לאירוע פיטצ'ינג מיוחד במסגרת venture-lounge, שבו ישתתפו משקיעים גרמניים ובינלאומיים מובילים, כגון קרן האסו פלטנר שאותה הקים ב־2005 האסו פלטנר, קרן early-bird שמנהלת 400 מיליון יורו. עוד חברות ההזנק הישראליות שישתתפו בכנס הן Livingrid ,YouAppi ,Just-Ad-TV ו-Comigo. דב מורן ממציא הדיסק און קי, אשר השיק את פעילות חברתו החדשה Comigo בחודש מרץ האחרון, יהיה הדובר המרכזי בכנס וידבר על ניסיונו העשיר בהקמת חברות סטרט אפ, ניסיון שהפך אותו לגורו בתחום.
|
| |
| חברת הרכבות הרוסית מתעניינת בלוגיסטיקה של PSA |
מונופול הרכבות הרוסי שבבעלות ממשלת רוסיה, שוקל לאחרונה הגשת הצעה לרכישת Gefco, חטיבת הלוגיסטיקה של קונצרן המכוניות פיג'ו/סיטרואן, PSA, הנמצאת במשבר פיננסי חמור. הקונצרן מתכנן למכור נתח של 75% מהחברה במחיר של עד 1.25 מיליארד דולר, במטרה לקצץ בחובותיה ולייצב את מצבה הפיננסי.
יצרנית המכוניות עברה בשנה האחרונה להפסדים כבדים בעקבות משבר המטבע האירופי, במיוחד בשווקים החזקים המסורתיים שלה בדרום אירופה, שווקים שבהם מכירות מכוניות חדשות צנחו בחדות. בחצי השנה הראשון של 2012 רשמה PSA הפסד נטו וגם הפסד תפעולי של 857.5 מיליון דולר, ביחידות הליבה של החברה המייצרות מכוניות. לדברי החברה, פעילות הייצור שרפה 200 מיליון יורו לחודש, ותזרים המזומנים אינו צפוי לחזור להיות חיובי עד 2015. העסקה המוצעת נאמדה בעד 975 מיליון יורו, לא כולל סינרגיות אפשריות, והיא מבוססת על הערכת שווי של 1.3 מיליארד יורו ל-100% מניות Gefco.
|
| |
| התעשייה האווירית: ירידה במכירות ברבעון השני |
התעשייה האווירית ("החברה") דיווחה, כי מכירות החברה ברבעון השני של שנת 2012 הסתכמו בסך של 808 מיליון דולר בהשוואה ל-938 מיליון דולר ברבעון מקביל אשתקד. המכירות לייצוא מהוות 80% מסך המכירות והסתכמו בסך של 645 מיליון דולר. נתח המכירות לשוק הצבאי מהווה 75% מסך המכירות והסתכם בסך של 603 מיליון דולר. הירידה במכירות נובעת מצמצום בהיקף הפעילות בעיקר בשוק האזרחי בתחום תחזוקת מנועים והסבת מטוסים וכן מעיכובים בפרויקטי פיתוח שגרמו לדחייה בהכרה בהכנסות.
הרווח הגולמי ברבעון השני של שנת 2012 הסתכם בסך של 130 מיליון דולר (16.1% מהמכירות) בהשוואה ל-121 מיליון דולר (12.9% מהמכירות) ברבעון מקביל אשתקד, גידול בשיעור של 8%. השיפור ברווח הגולמי נובע בעיקרו מהשפעה ניכרת של פיחות השקל על הרווחיות. הרווח מהפעולות ברבעון השני של שנת 2012 הסתכם בסך של 28 מיליון דולר (3.4% מהמכירות) לעומת 24 מיליון דולר (2.5% מהמכירות) ברבעון מקביל אשתקד. לדברי יוסי וייס, מנכ"ל החברה, עיכובים בפרויקטי פיתוח והפיחות בשער החליפין היו הסיבה המרכזית לירידה בתוצאות העסקיות של החברה. החברה, הדגיש, תמשיך להשקיע בטכנולוגיות ובמוצרים בעלי חדשנות טכנולוגית על מנת לשמר את יתרונה הטכנולוגי והתחרותי.
|
| |
| סין והמכונית החשמלית |
|
בשנת 2011 נעו על כבישי סין 400,000 כלי רכב מונעים באנרגיה חדשה (NEV), ש-80% מהם היו כלי רכב עם דלקים אלטרנטיביים (AFV). כלי רכב חשמליים (EVs), כולל היבריד, פלאג-אין, היבריד וכלי רכב על מצברים היוו 20% מהשוק. בשנים האחרונות שוק ה-EV הסיני התמקד בכלי רכב ציבוריים/אוטובוסים, אולם ב-2011 הציגה הממשלה תוכנית תמריצים אינטנסיבית להזנקת פלח הפלאג-אין (PEV), הכולל מכוניות פרטיות בשיטת PHEVs ו-BEVs. הסיבסודיות סייעו למכירה של כ-9,000 כלי רכב, כש-62.7% מתוכם היו מכוניות פרטיות ו-27.6% אוטובוסים. כלי רכב מוניציפאליים תפסו כ-10% מפלח שוק זה. מכוניות היבריד (HEV) נמכרו בעיקר ללקוחות פרטיים, שבעוד מכוניות פלאג-אין היבריד (PHEV) נמכרו בעיקר לציי מוניות בשנזאן ובייג'ינג, ובנוסף לכך לכמה סוכנויות ממשלתיות, לפיילוטים. מכוניות פלאג-אין (PHE) וחשמליות על מצבר (BEV) תוכננו לפיילוטים בחמש ערים, אולם נתקלו בקשיים בהתקנת תשתית והפרויקטים נדחו.
|
| |
| איגוד לשכות המסחר בישראל הצטרף ל-ACCE |
|
איגוד לשכות המסחר בישראל הצטרף כחבר לארגון מנהלי לשכות המסחר האמריקני ACCE (ר"ת: American-Chamber-of-Commerce-Executives), ארגון מקצועי בפריסה לאומית שנועד לשרת מנהלים ובכירים בלשכות מסחר אמריקאיות. זוהי הפעם הראשונה שבה ארגון ישראלי מצטרף לארגון זה. המהלך יאפשר חדירה אל רוחב המגזר העסקי בארה"ב ויפתח הזדמנויות עסקיות רבות לחברות ישראליות.
הצטרפות איגוד לשכות המסחר בישראל לארגון זה היא חלק מתהליך מתמשך שאותו מוביל נשיא האיגוד, עו"ד אוריאל לין, במטרה לפתח את קשרי הסחר ההדדיים של לשכות המסחר בישראל עם לשכות המסחר המקומיות בארה"ב, וכדי ליצור פלטפורמה רחבה יותר של קשרים עסקיים בין חברות ישראליות לבין חברות אמריקניות, שתשרת את צורכי חברי הלשכות.
|
| |
| פורשה שומרת על איכות הסביבה |
מתכנני מפעל פורשה בלייפציג נקטו מספר צעדים שנועדו להבטיח אספקה של אנרגיה טבעית ובמקביל הקטנה של פליטות דו-תחמוצת הפחמן וצריכת המים. באופן זה הופחתו באופן ניכר צורכי האנרגיה של המפעל. בין השאר נעשה שימוש במערכת חימום, שחומר הבעירה שלה הוא שבבי עץ, כלומר יחידת הפקת אנרגיה מביומאסה. אמצעים אחדים לשיפור המאזן האקולוגי אמורים להיות מיושמים כבר עם השלמת חלק מהמפעל החדש בשנה הבאה.
החום העודף של מפעל החימום הסמוך למפעל, המוזן בשבבי עץ, יספק 80% מהחום למפעל הצביעה החדש, שיבוסס על פליטת פחמן ניטראלית. מערכת חדשה לגמרי בשיטה אקלטרוסטטית תסייע לשמירה מקסימאלית מפני זיהומי ממיסים ואבק דק בתהליך הצביעה. הגג של מפעל הרכב הוכן להתקנת מפעל פוטווולאטיק להפקת חשמל. ממברנות בהירות המחזירות את קרני השמש ימנעו את התחממות אולמות המפעל בתקופת הקיץ.
|
| |
| ענף תעודות הסל ממשיך לצמוח |
|
לדברי רונן סולומון, מנהל תחום פיננסים ושוק ההון בלשכת המסחר ת"א והמרכז, בחודש אוגוסט 2012 גייס ענף תעודות הסל בנטו קצת מעל ל-1 מיליארד ₪ (בניכוי החזקות הדדיות). כמו כן, מגמת הצמיחה נמשכת, והיקף הנכסים המנוהל במוצרי מדדים, עומד בסוף החודש החולף על כ-61.8 מיליארד ₪. עיקר הגיוסים בחודש אוגוסט היו בתעודות פיקדון (כ-929 מיליון ₪), תעודות על אג"ח בחו"ל (כ-110 מיליון ₪), ותעודות על אג"ח בארץ (כ-66 מיליון ₪). מתחילת שנת 2012 גייס ענף תעודות הסל מעל ל-5.6 מיליארד ₪, כשעיקר הגיוס הוא בתעודות פיקדון, שנחשבות להשקעה סולידית בתקופות משבר.
שוק תעודות הסל מנהל נכון לסוף חודש אוגוסט 2012 כ-61.8 מיליארד ₪ (בניכוי החזקות פנימיות), לעומת יולי 2012, שאז נוהלו סך של 60.3 מיליארד ₪. המדובר בשיא של כל הזמנים בהיקף הנכסים המנוהל. מבדיקתו של סולומון עולה כי "עדיין אין שינוי בהתפלגות ההשקעה בענף תעודות הסל, והיא כ-26% מהענף מושקע במדדי מניות מקומיים וכ-21% במדדי מניות בחו"ל. בנוסף, כ-29% מושקע במדדי אגרות-חוב בארץ, וכ-20% בתעודות פיקדון (שאר ההשקעות הן בשיעורים נמוכים במדדי אג"ח בחו"ל, סלי מדדים ותעודות ממונפות)".
|
| |
|
|
