מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה Boss נדווח לכם כי ניסאן מותחת את הליף, פורשה מציגה את ה-918 ספיידר בצביעה של שנות ה-70, גארמין מציעה שעון/מחשבון לשחיינים, אודי ממשיכה לעשות כסף. קריאה מהנה!
| לקסוס מחדשת את ה-LS |
לקסוס, מותג הפרמיום של טויוטה, תציג בתערוכת המכוניות של פאריס, בסוף ספטמבר, את מכונית הדגל החדשה, לקסוס LS. לפי לקסוס מכונית זו ממוקדת יותר בנהג והיא בעלת כיוונון מתלים טוב יותר ושילדה קשיחה יותר. כל סידרת ה-LS עברה שיכלול של עיצובה ושיפור של דינמיות המשקפים את הפנים החדשות של לקסוס. נוכחות הכביש של המכונית והמותג יהיו חזקים יותר ואיכויות הנהיגה, התגובה והתנהגות הכביש שופרו באופן ניכר. מערך הגרסאות של ה-LS בשנת הדגם 2013 יכלול את גירסת ה-LS-460 וה-LS-460L, גירסת ה-LS-600hL ולראשונה ה-LS-460-F-Sport. שתי הגרסאות הראשונות יהיו זמינות בגירסת הנעה כפולה בנוסף על ההנעה האחורית בעוד גירסת ההייבריד תשווק גם היא עם אופציה להנעה כפולה. גירסת ה-F-Sport משלבת עיצוב חיצוני אגרסיבי יותר עם עיצוב פנים ייחודי הכולל מושבים עם תמיכות טובות יותר, גלגל הגה מצופה עור עם מנופים להעברת הילוכים וגם ציפויי אלומיניום שונים. לגירסה זו מיתלה ספורטיבי שניתן להנמיכו בכס"מ אחד. מאחור נמצא דיפרנציאל עם החלקה מוגבלת מסוג טורסן (בדגמי ההנעה האחורית בלבד). |
| הלימוזינה החשמלית הראשונה |
מלון אמבסי בנשוויל, טנסי, העיר והמדינה בארה"ב, אליה העבירה ניסאן את ההנהלה הראשית שלה לפני מספר שנים, נזקקו יום אחד למכונית לימוזינה להסיע בה את אורחיהם. המסע הטיפוסי נמשך פחות מ-10 ק"מ עד לבית המלון. ומאחר ורשת המלונות התחייבה לספק ללקוחותיה גם מכונית לוקסוס וגם לשמור על סביבה ירוקה, היא התקשרה לחברה שייצרה עבודה גירסת לימוזניה למכונית החשמלית ניסאן Leaf. החברה הממוקמת מחוץ למיזורי עשתה את ההתאמות. מרבית החלקים והרכיבים החיוניים של הליף נשמרו בצורתם המקורית. חבילת המצברים למשל, קיימת בצורתה המקורית, אבל מותקנת יותר מאחור כדי לאזן את המכונית שלמשקלה התווספו עוד כ-180 ק"ג בעיקר במרכז המכונית במטרה לרווח אותה. נוספו גם מראות, עור בוהק ופאנלים מעץ ארז, אלמנטים המזוהים עם מכוניות לוקסוס. מרבית אורחי המלון מעולם לא נסעו או נהגו במכונית חשמלית, וכעת הם מגלים עולם חדש. "היא מרגישה הרבה יותר חלק. אתה אפילו לא יכול לשמוע את המנוע פועל, אבל זו גם אינה אותה חוויה כנסיעה בעגלת גולף. זה כמו לנסוע בלימוזינה," אמרה אורחת שלא חשה שהיא הוסעה בלימוזינה עם מנוע חשמלי. |
| פורשה חוזרת לעבר עם מכונית העתיד |
|
נסיעות המבחן של הפורשה 918 ספיידר נמשכות בקצב גבוה והפעם המכונית צבועה בצביעה המפורסמת של מרטיני רייסינג, שעיטרה את מכוניות הספורט של פורשה בשנות ה-70' של המאה הקודמת. אלמנט חיוני במבחנים של מכונית ההייבריד פלאג-אין, בדומה לכל מכוניות פורשה האחרות, הוא השימוש במסלול המפורסם של נרבורגרינג, שהקפה אחת עליו אורכה 20.8 ק"מ. |
| תיבת הילוכים חדשה ל-R8 |
חוויית הנהיגה מוזנת האדרנלין באודי R8 עומדת לקבל הגדשה עם יותר אינטנסיביות בזכות מערכת של מצמד כפול ותיבת הילוכים ספורטיבית S-tronic המאפשרת החלפת הילוכים בהרף עין ומשפרת דרמטית את יכולת התאוצה של המכונית. תיבת ההילוכים האולטרה מהירה היא רק אחד מהשיפורים הבולטים במגוון גרסאות ה-R8 לשנת הדגם 2013, הכוללת גם עיצוב חדש, מערכת תאורה LED בכל המכונית, שידרוג לציוד במרבית הגרסאות וגירסה חזקה עוד יותר של ה-V10 קופה עכשיו עם מנוע שהספקו 550 כ"ס. תיבת ההילוכים בת שבע המהירויות היא חדשה לגמרי ומחליפה את ה-R-tronic שהיתה אופציה של תיבה אוטומטית-ידנית בגירסה האחרונה של ה-R8. זו תהיה כעת האופציה לתיבה הידנית 6-מהירויות. בתצורה של 3 גלים אורכה של תיבת ההילוכים הוא פחות מ-60 ס"מ. שני הקלאצ'ים ממוקמים האחד מאחורי השני (מאפיין חדש) ומשרתים במשותף שתי תת-מערכות תמסורת עצמאיות; ההילוכים מוחלפים לסירוגין כאשר המצמדים נפתחים ונסגרים. כתוצאה מכך החלפת הילוך נמשכת כמה מאיות השניה בלבד מבלי לפגום למעשה במעבר הכוח. |
| רולס רויס סילבר גוסט למכירה |
אם חשקה נפשכם ברולס רויס, ואם דווקא ברולס המפורסמת ביותר בעולם, הסילבר גוסט, הרי שתוכלו להשיג אחת כזאת במכירה הפומבית של הסתיו של בית המכירות היסטוריקס את ברוקלאנדס שיעמיד את המכונית למכירה באירוע הקרוב. מדובר בשאסי שמספרו 1557 שיוצר ב-1911, אותה שנה שבה המכונית השלימה מסע מלונדון לאדינבורו ובחזרה בהילוך הגבוה ורשמה צריכת דלק של כליטר אחד ל-10 ק"מ כשהיא מדגישה את הייחוד של רולס כמכונית לוקסוס רבת עוצמה ואמינה. הבעלים הראשון של המכוניות היה סר אדולף טאק, שקיבל אותה לידיו ב-1 באפריל 1911 בלונדון. באופן מקורי למכונית היה גוף לאנדולט כדי שיהיה מקום לנהג אבל מאוחר יותר היא הותקנה עם גוף טורר שני מושבים. בין שאר האירועים ההיסטורים שמכונית זו נטלה בהם חלק נרשמו גם מצעד החצי יובל למלכת אנגליה ב-1977 שעבר בטירת וינדזור ומסלול מירוצי הסוסים של אסקוט. לאחרונה עברה המכונית שיפוץ מקיף ברמה הגבוהה ביותר. מכונית זו צפויה להשיג מחיר שבין 450,000 ליש"ט ל-500,000 ליש"ט. |
| מגה פיננסי: 2.9 מיליארד אירו רווח לאודי |
אודי, מותג הפרמיום של קבוצת פולקסווגן, רשמה רווח תפעולי של 2.9 מיליארד אירו בחצי הראשון של 2012 על הכנסות של 25 מיליארד אירו והחזר על מכירות של 11.5%. נתונים אלה מדגימים כיצד קבוצת אודי מוסיפה את פרק מוצלח להיסטוריה העסקית שלה, למרות תנאים כלכלים קשים וצמיחה חלשה בשווקים רבים בהם היא פועלת.  אקסל שטרוטבק, חבר הנהלת אודי לכספים וארגון אמר: "הביקוש הגבוה בחצי הראשון הוא עדות להצלחה של אסטרטגיית הדגמים שלנו." החברה מסרה בחצי הראשון 733,237 מכוניות (לעומת 652,892 בחצי הראשון של 2011) גידול של 12.3%. הגידול היה חזק במיוחד הודות לאודי Q3 החדשה אבל גם דגמים וותיקים יותר דוגמת ה-Q5, A6, A7, ו-A8 זכו להצלחה. הכנסות החברה גדלו ב-16.2%. אודי מתכננת לשלח עד סוף השנה 1.4 מיליון מכוניות. |
| המילטון ניצח בג.פ. הונגריה |
לואיס המילטון, נהגה של קבוצת מקלארן, ניצח השבוע בגרנד פרי ההונגרי, הסיבוב ה-11 באליפות העולם למכוניות פורמולה 1. זה היה המירוץ האחרון לפני פגרת הקיץ של הסידרה, שתמשך עד לסוף אוגוסט. להמילטון זה ניצחון שני העונה, אבל הוא עדיין מפגר אחרי פרננדו אלונסו, נהגה של פרארי, המוביל באליפות, בהפרש של 47 נקודות. אלונסו סיים את המירוץ ההונגרי במקום חמישי בלבד, ולמרות זאת הגדיל את יתרונו באליפות העולם ל-40 נקודות על פני מרק וובר האוסטרלי, במכונית רד בול, שסיים במקום השביעי בלבד. במקום השני בהונגריה סיים קימי ראייקונן בלוטוס ואחריו עמיתו לקבוצה, רומאן גרוסיאן. סבסטיאן ווטל, אלוף העולם בשנתיים האחרונות סיים במקום הרביעי וב-11 המירוצים הראשונים העונה הוא רשם ניצחון אחד בלבד לזכותו, נפילה גדולה מהישגיו בשנתיים הקודמות. ווטל מפגר אחרי אלונסו ב-42 נק', אבל עדיין יש לו סיכוי להגשים את מטרתו, אליפות עולם שלישית ברציפות, הישג שאף נהג לא הצליח להשיג במשך כמה עשרות שנים, למעט מיכאל שומאכר בעשור הקודם. |
| מגה צעצוע: השעון של גארמין לשחיינים |
גארמין, יצרנית ציוד הניווט הציגה את הגארמין Swim, שעון היד הראשון של החברה המיועד במיוחד לשחיינים ומאפשר להם למדוד את קצב תנועות השחיה, לספור אותם, למדוד את המרחק, לחשב את קצב ההתקדמות ועוד פרמטרים רבים אחרים. זהו שעון אופנתי, דק המאפשר לשחיינים לקבל מידע על ביצועיהם בזמן אמת.  "גארמין Swim יחליף במהירות את כל ספרי הרישומים שכל כל כך הרבה שחיינים מסתמכים עליהם כדי לעקוב אחרי התקדמותם," העריך דן ברטל, סגן נשיא בג'ארמין למכירות. "במבט אחד השחיינים יוכלו לדעת את זמנם, המרחק, הקצב וגם יוכלו לענוד את השעון לשימוש יום יומי." כדי למנות את מספר הברכות, למשל, על השחיינ/ית רק להזין את אורך הבריכה לשעון והוא כבר ידע למנות את מספר הבריכות שהם ישחו. עיצובו החיצוני של השעון גם תוכנן כך שיתאים לחתוך את המים ולא ליצור גרר מיותר, המפריע לשחיינים להתקדם. אורך חיי הבאטריה הוא כשנה. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
