מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה מוסך נדווח לכם כי דנסו פיתחה מערכת לניצול חשמל במכונית למערכת החשמל הביתית, יצרן מוצרי אטימה בלו-דוויל מציג חומר לאטימה קבועה של ראשי מנוע, המשרד לאיכות הסביבה עורך ביקורת במוסכים, ועדת הביקורת של הכנסת בודקת מכונית רישוי. קריאה מהנה!
| 33,400 שקל קנסות ל-25 מוסכים |
במבצע שנערך החודש בקרב מוסכי רכב ברחבי הארץ, נקנס אחד מכל חמישה מוסכים בגין פגיעה בסביבה. אנשי המשטרה הירוקה במשרד להגנת הסביבה הטילו קנסות בסכום כולל של 33,450 שקל. הקנסות ניתנו על מגוון עבירות החל מאי שמירת הניקיון ועד הזרמת שמנים לבור ניקוז מי גשם, פעולה העלולה להביא לכך שהשמנים יגיעו לנחלים ובגינה מוטל קנס בגובה של 6,000 שקל.  מטרת המבצע היתה לאכוף הצבת מתקני איסוף וסילוק שמן מהמוסכים. טיפול לא מתאים בשמנים ובשפכים ממוסכים עלול להביא לזיהום הקרקע ומקורות מים. כך ליטר אחד של שמן שמגיע למי תהום מזהם מיליון ליטרים של מים. בנוסף, הזרמתו למערכת הביוב עלולה לפגוע בפעילותם התקינה של מכוני טיהור השפכים. בסך הכל ניתנו 25 קנסות, כך שגובה הממוצע של קנס היה נמוך מ-1,500 שקל. |
| ביקורת פתע במוסכים ובמכוני רישוי |
|
ועדת הכנסת לביקורת המדינה ערכה לאחרונה ביקורת פתע במוסכים ובמכוני רישוי. בדיקת הפתע, שנערכה בתיאום עם משרד התחבורה, נועדה לבדיקת רמתם המקצועית והאתית של המוסכים. במהלך הבדיקות שנערכו באזור ירושלים נבדקו מכוניות שאך זה עברו את הטסט השנתי בדיקה חוזרת. במהלך הבדיקות נמצאו חריגות שכתוצאה מהן כלי רכב מסוכנים הורשו לחזור לכבישים. |
| חומר לאטימה קבועה של ראשי מנוע |
בלו-דוויל, יצרן של מוצרי אטימה, טוען שחומר האטימה שלו לראש המנוע, אוטם באופן קבוע דליפות ממערכת הקירור הנגרמות כתוצאה משברים בראש המנוע או ראשי מנוע סדוקים.  החומר אינו סותם מעברים חיוניים בראש המנוע ואינו מכיל חומרים עם חלקיקים שעלולים לגרום נזקים למנוע. אפשר להשתמש בו במנועי בנזין או דיזל ולהדביקו לחומרים כמתכת, אלומיניום, יציקות, סגסוגות או פלסטיק. תהליך משיחתו של החומר נמשך בין שעה לשעתיים ומיד אחר כך אפשר לנהוג בכלי הרכב באופן רגיל. החומר מתאים גם למנועי Northstar. |
| סיליקון לשיפור המצבר |
חוקרים באוניברסיטת רייס ומטעם חברת לוקהיד מרטין, דיווחו לאחרונה שהם מצאו דרך להכפיל את הביצועים של האנודות משכבה אחת של סיליקון. התהליך משתמש בסיליקון פשוט להחליף גראפיט כאלמנט של מצבר נטען מסוג ליתיום-יון והוא מניח את התשתית לפיתוח מצברים בעלי אורך חיים ארוך הרבה יותר, מצברים חזקים יותר לישומים אלקטרוניים ולכלי רכב חשמליים. סיליקון הוא מהחומרים הנפוצים ביותר על פני כדור הארץ, והוא מועמד להחליף את הגרפיט כחומר ממנו עשויה אנודה של מצבר. |
| מערכת ניהול אנרגיה חשמלית |
דנסו פיתחה מערכת הטענת חשמל מהרכב לבית (V2H) לשימוש עם כלי רכב חשמליים. המערכת מתוכננת לעבוד בתיאום עם מערכת ניהול ביתית לאנרגיה שדנסו פיתחה. דנסו שיתפה פעולה עם טויוטה בפיתוח זה, שבו המערכת משתמשת בזרם חילופין. בדיקות למערכת נעשו עם מכונית המונעת במערכת פלאג-אין במטרה להבטיח שהמערכת יכולה לפעול באופן יעיל. השלב הבא יהיו סידרת ניסויים עם מכונית חשמלית טהורה, המוזנת ע"י מצבר בלבד, במטרה להוכיח שגם טכנולוגיה זו מתאימה למערכת. מערכת V2H יכול לטעון בקלות כלי רכב חשמלי בזרם ישר מהמצבר של מערכת ניהול האנרגיה של דנסו ויכולה לספק חשמל בחזרה מהרכב החשמלי למשק הבית. בנוסף המערכת יכולה לספק ביעילות חשמל, כולל ייצור חשמל ע"י מערכות פוטוולטאיות ביתיות ותוך כדי תיאום עם מערכת ניהול האנרגיה. |
| עוד תרגיל של חברות הביטוח |
חברות הביטוח המציאו לאחרונה פטנט חדש לשיפור רווחיהם: במידה והרכב שלך עבר ממצב נסיעה למצב של טוטאל לוס, ואתה זכאי לפיצוי, שהרי הוצאת פוליסת ביטוח, מהסכום המגיע לך ינוכה החלק היחסי מאגרת הרישוי. זהו מהלך מוזר, משום שלחברות הביטוח אין כל קשר לאגרת הרישוי המשולמת ישירות למשרד התחבורה. לאחרונה הוגשה תביעה ייצוגית נגד שלוש חברות ביטוח הנוהגות כך.  חברות הביטוח מסבירות את צעדן בכך שמי שמכוניתו הוגדרה כטוטאל לוס מקבל החזר של אגרת הרכב, יחסית למשך התקופה שעדיין נותרה לאגרה זו. אולם גם זהו הליך שבין בעל הרכב למשרד הרישוי שחברות הביטוח אינן צד בו. חברות הביטוח החלו לנקוט בצעד זה אחרי שמחירון המכוניות המשומשות של לוי יצחק הכניס הערה לפני כשנתיים שמחיר המכונית המשומשת כולל גם את אגרת הרישוי. לפני כן הערה זו לא נזכרה במחירון. |
| מוציאים שם רע לענף, וגם שם טוב |
איגוד המוסכים הוציא לאחרונה תלונה למשרד התחבורה ודרש כי הצמיגייה, שנחשפה בתוכנית הטלוויזיה "יצאת צדיק", של חיים הכט, תטופל בחומרה. התוכנית חשפה את השיטה שבה עיקם בעל העסק את חישוקי צמיגי הרכב במטרה להגדיל את המכירות. התוכנית התמקדה הפעם בצמיגאים הפועלים באזור ראשל"צ. אולם בתוכנית נחשף לא רק בעל עסק טורפני אלא גם צמיגיה שבה ניתן שירות מקצועי, אמין, הוגן וחברותי, שלו זכתה כתבת התוכנית בצמיגיית עמיאל. |
| רכיבים של דלפי בפרארי שניצחה בלה מאן |
פרארי 458 שניצחה לפני מספר שבועות בקטגוריית ה-GT2 במירוץ 24 השעות של לה מאן, היתה מצוידת בחלקי מירוצים של יצרנית החלקים דלפי אוטומוטיב. מערכת של מעבה, מדחס ומודול לחימום, איוורור ומיזוג אוויר (HVAC) וכבלי חשמל מיוחדים הותקנו במיוחד במכונית המירוץ מקטגוריית ה-GT2 דלפי החלה את שיתוף הפעולה עם פרארי בפרוייקט בשלבים מוקדמים מאד של תכנון מכונית ה-458-GT2 ושיתוף הפעולה ההדוק הניב אופטימיזציה גבוהה של מערכת מיזוג האוויר בהתאם לדרישות של מירוצי סיבולת במכוניות סגורות. המערכת מבוססת על רכיבים תקניים המשמשים בייצור ה-458-Italia המעבה של מכונית ה-GT2 הותאם כדי להפחית את ההשפעה על המנוע של הקירור והאירודינמיקה של המכונית. בנוסף על כך המדחס במכונית המירוץ היה קל ב-2.2 ק"ג וצרך 30% פחות אנרגיה מאשר בגירסת הכביש הרגילה. מודול ה-HVAC הותאם ע"י הסרתן של פונקציות שאינן נדרשות בסביבת מירוצים כמו חימום, רסירקולציה ותפקוד באזורים נפרדים. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
