מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה 4X4 נספר לכם על תא מגורים להתקנה על רכב שטח, לקסוס מחדשת עם מערכת הנעה כפולה ל-GX460, סוזוקי ג'ימני צפויה למתיחת פנים, סאנגיונג ייבאה טנדר לתקינה. קריאה מהנה!
| טנדר של סאניונג יובא לתקינה |
טלקאר, יבואנית מכוניות סאנגיונג ייבאה לאחרונה לשם תקינה לפני תחילת שיווק, יחידות אחדות מהטנדר סאנגיונג אקשן ספורט, שהוצג לראשונה כבר לפני כמעט שנה כקונספט בתערוכת המכוניות של פרנקפורט, ובתערוכת ג'נבה השנה הוצג בגרסת הייצור הסדרתית. הטנדר החדש יצויד במנועט טורבו-דיזל בנפח 2.0 ל' שהספקו 155 כ"ס ומומנט העומד על 36.7 קג"מ. כלי הרכב בנוי בשיטה הקלאסית, של מרכב על שאסי נפרד. הוא יוצע בגירסה בסיסית עם הנעה אחורית אבל יש גם אופציה להנעה כפולה. תחילת שיווקו של הטנדר החדש עדיין לא ידועה בדיוק וגם המחיר טרם פורסם. |
| הקרב על הג'יפ גרנד צ'ירוקי |
ג'יפ גרנד צ'ירוקי אינו מתהפך אפילו לא במהירות גבוהה, עם תרגילי היגוי חדים ומספר מירבי של נוסעים ועם מטען מלא, כך נמצא במבחן דרך מטעם המגזין הגרמני, 'אוטו מוטור אונד ספורט', מגזין הרכב הנפוץ ביותר באירופה. המבחן נערך אחרי שמגזין שוודי דיווח על התנהגות חריגה של כלי הרכב במבחן דומה.  המגזין מדווח שכלי הרכב נשאר על האספלט באופן בטוח ואף אחד מגלגליו לא איבד מגע עם הכביש. "עם ממצאים אלה," נכתב במגזין, "'אוטו מוטור אונד ספורט' שם בפרספקטיבה את התוצאות של המגזין השוודי 'טקניקנס ווארלד' שטען לסכנה מכל רכב שטח כשהוא נוטה במהלך שינויי כיוון מהירים לקראת שלושה פיילונים אחרונים בשורה. "על אף שהג'יפ גרנד צ'ירוקי כבר עבר מבחן ע"י אוטו מוטור אונד ספורט' כולל מבחן הימנעות מתאונה ע"י שחרור דוושת הגז שחוללה העברת משקל, נערך מבחן חוזר ע"י 'אוטו מוטור אונד ספורט' בגלל התוצאות בשוודיה". |
| מערכת הנעה כפולה משוכללת ללקסוס GX460 |
לקסוס תשווק את ה-GX460, בשנת הדגם 2013 כשהוא מצוייד במערכת הנעה כפולה שמסוגלת לקחת אותו לאתרי שטח קשים ולהתמודד עימם בהצלחה. זו אמורה להיות יכולת שטח מרשימה שבשילוב עם איכות נסיעת הכביש המוכחת, תהפוך אותו לרכב לכל סוג דרך. מערכת ההנעה הכפולה עושה שימוש בתיבת העברה מבוקרת אלקטרונית ודיפרנציאל טורסן עם חיישנים עם יכולת נעילה חלקית ויכולת נעילה מלאה אלקטרונית.  דיפרנציאל טורסן מחלק את הכוח 40% לגלגלים הקדמיים ו-60% לאחוריים במרבית תנאי הנהיגה ומשנה את יחס ההחלוקה הדרוש בהתאם להחלקות הגלגלים המורגשות בחיישנים. היכולת לשנות ליחס של 30:70 אחורה/קדימה תוך כדי תרגילי היגוי מסייעת לכלי הרכב לעקוב אחרי עיקולים. אם הגלגלים האחוריים מחליקים הדיפרנציאל המרכזי יכול לשנות את יחס החלוקה עד ל-50:50 אחורה/קדימה לסייע בבקרה על ההחלקה. דיפרנציאל טורסן גם מונע כלי הרכב החלקות נגרמות בעקבות שינויים פתאומיים של תנאי פני הדרך. |
| מתיחת פנים לג'ימני |
ב-15 השנים האחרונות הסוזוקי ג'ימני, רכב השטח הקטן של סוזוקי, היה מהמוצרים החשובים והבטוחים ביותר של יצרן המכוניות היפני הקטן. בשנים אלה הוא יוצר כמעט ללא שינויים, כשהשמרנות מזינה את ההצלחה במכירות וההצלחה במכירות מנעה חדשנות. ההצלחה של הג'ימני נבעה מסיבה פשוטה: אין לו אלטרנטיבה בסגמנט של רכבי שטח עם ביצועים סבירים, עמידות ואמינות גבוהות ומחיר רכישה נוח. גם בשנת הדגם 2013 הג'ימני לא ישתנה בהרבה, אבל סוזוקי טרחה והכניסה בו שינויים אחדים תוך כדי ביצוע מתיחת פנים קלה.  בתהליך מתיחת הפנים לא התקרבו המתכננים לרכיבים הבסיסיים דוגמת צירים קשיחים מלפנים ומאחור המחוברים למסגרת שעליה מותקן המרכב; אלה הם רכיבים חשובים בפורמולת ההצלחה. מתיחת הפנים תשפיע בעיקר על החלק הקדמי. מאחור ובתוך כלי הרכב, לא יהיה כל שינוי. הפגוש של הג'ימני מודל 2013 עוצב לגמרי מחדש. במקום פתחי האוויר הותקנו כעת פנסי ערפל. בולט יותר הוא העיצוב מחדש של מכסה תא המנוע ושל הגריל החדש. פרט נוסף הוא שעל מכסה המנוע יתנוסס, ככל הנראה פתח כניסת אוויר, שבדרך כלל נמצא בכלי רכב שלהם מצנן ביניים למערכת גדישה ומאחר שבאירופה מנועי טורבו דיזל לכלי רכב כאלה הם פופולאריים, עולה השאלה האם גם מנוע חדש יותקן בג'ימני? |
| מכירה פומבית לרכבי שטח |
|
ביום האחרון של חודש יולי תערוך Brightwell, בית מכירות פומביות בריטי, את המכירה הפומבית השנתית למכוניות בעלות הנעה כפולה. לדברי בית המכירות זו המכירה הפומבית הגדולה ביותר באירופה מדי שנה למכוניות מסוג זה. |
| מגזין גרמני חולק שבחים לפורד ריינג'ר |
המגזין הגרמני '4X4 אקשן' העניק לפורד ריינג'ר את חותמת הכשרות שלו. בסיומו של מבחן שטח מפרך קבע המגזין ש"באופן הברור ביותר פורד עשתה עבודה מרשימה. הפיק-אפ של פורד הוא לא רק נראה טוב מבחוץ, אלא נראה כך ומרגיש מבפנים כאשר בפנים הושג שיפור ניכר".  "מעבר לכך, פורד ריינג'ר היא צייתנית במיוחד מאחורי ההגה. היא נוחה באופן מדהים אחרי כיוונון מערכות המיתלה, ההגה והבלמים. פורד ריינג'ר החדשה היא לכן לא רק כלי רכב לשימש מקצועי, אלא גם מכונית בעלת יכולת משפחתית נאותה". |
| חדר מגורים לשטח |
אזאלי (Azalai) הוא יצרן בריטי המייצר בשיטת יציקת וואקום תאי מגורים מחומרים מרוכבים שניתן להרכיבם על כלי רכב 4X4 דוגמת הדיפנדר 130, טויוטה לנד קרוזר היילקס ואחרים ולצאת ולבלות בשטח. התאים עשויים יחידה אחת בעובי דופן של 21 מ"מ כש-15 מ"מ עשויים מחומר מבודד בעל צפיפות גבוהה. פירוש הדבר הוא שפנים כלי הרכב נותר קריר בקיץ והחום נשמר בפנים בחורף. התקנת התא על כלי הרכב אינה פוגמת בביצועי השטח שלו. התא כולל שירותים עם מים יורדים, מקלחת, מקרר/מקפיא, כירת גז ונפח איחסון גדול. התא של אזאלי מתאים למסעות מחקר או תיור בתנאים קשים מעט מהרגיל ובאזורים שבהם תתקשו למצוא שירותי אירוח ומלונאות. |
| מגה טיפ: זחילת סלעים |
מעבר שטח סלעי, או מסלעות כפי שהן לעתים מכונות, היא בעיה שנתקלים בה בשטח לא אחת. כאשר מתקרבים לסלע גדול, או יותר נכון למדרגה גבוהה יחסית, יש לעשות זאת בזוית ישרה. החלק הפגיע ביותר של כלי הרכב במצב זה הוא קיר הצד של הצמיג. וכדי להימנע מלשפשפו, לחרוץ בו חריצים ואף לקרוע בו קרעים, יש להתקרב לסלע כאשר סוליית הצמיג היא שתיצור את המגע בסלע ותאחז בו. יש להתקדם באיטיות בהילוך נמוך כאשר רגל שמאל אינה לוחצת בעצבנות על דוושת הקלאץ'.  כאשר המכונית היא ידנית יש להשתמש בבלם רק כאשר הדבר חיוני, ומעבר לכך יש לאפשר למכונית לזחול קדימה באיטיות הטבעית. במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית כוח הבלימה של המנוע נמוך יותר כך שיתכן שיהיה צורך בהפעלה רבה יותר של דוושת הבלם אבל יש לעשות זאת בעדינות ולשמור על מומנטום בהתקדמות איטית. קל יותר לשמר מומנטום איטי וקבוע מאשר שהמנוע יכבה ויהיה צורך להדליקו כל פעם מחדש. הנהג צריך לדעת היכן נמצאים הגלגלים והיכן הם ימצאו בשלב הבא של ההתקדמות. בחר/י את נתיב ההתקדמות בזהירות והימנע ממצב שבו תחתית כלי הרכב תגרד את הסלעים שמתחתיה. במידה ואינך בטוח/ה מה מצב פני השטח, רד/י מכלי הרכב ובדקו באופן מדוקדק את מבנה הסלעים. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
