מנכ"לית משרד הכלכלה והטכנולוגיה הגרמני, אנה רות הרקס, הגיעה לישראל ונפגשה עם שר התמ"ת שלום שמחון. הרקס הגיעה בלוויית משלחת עסקית רב תחומית, ותבקר גם בתעשייה, בין היתר בחברת התוכנה SAP, צ'ק פוינט, בחברת התרופות מרק-סרונו, בחברת היישום של אוניברסיטת תל אביב ועוד.



במשלחת העסקית משתתף יו"ר מועצת המספנה של חברת ThyssenKrupp-Marin, אשר מחויבת ברכש גומלין רחב היקף בשל פרויקט הצוללות שהיא מבצעת עבור חיל הים הישראלי. כמו כן הגיעו 4 בכירים נוספים בחברה, וכן נציג חברת Transportation-Thales- שתי החברות יקיימו לו"ז פגישות נפרד, הכולל פגישות רבות עם חברות ישראליות. בביקור משתתפת גם חברת Thales-Transportation, אשר מספקת לרכבת ישראל את מערכות האיתות והבקרה.

שר האוצר, ד"ר יובל שטייניץ, חתם לפני ימים אחדים על צווים המפחיתים ומבטלים את שיעורי המכס ומס הקניה על שורה ארוכה של מוצרים ובהם, בין היתר, מוצרי מזון, מוצרי צריכה ביתיים, מוצרי טקסטיל ועוד. הפחתות המס נועדו לסייע לציבור בהתמודדות עם יוקר המחייה בישראל ולשם הגברת התחרותיות במשק. הפחתת שיעורי המכס היא מידית, וזאת בהמשך להפחתה קודמת בהיקף של 387 מיליון ₪, שנערכה בינואר 2012 על מוצרים שלהם אין יצור מקומי.

הצווים הנוכחיים מבטלים לחלוטין את המכס שנע בטווח של 12-8 אחוזים על שורת מוצרים, שלהם אוריינטציה צרכנית גבוהה. בנוסף, כמהלך משלים להפחתות מס על טקסטיל שבוצעו בינואר 2012, יבוטל מהתאריך 1.1.2013 המכס על מוצרי טקסטיל מוגמרים כביגוד והלבשה, למעט הלבשה תחתונה. כמו כן, במועד זה יופחת שיעור המכס ב-10% על מוצרים תעשייתיים ומוצרי צריכה בהם אין גביית מכס בפועל, מתוך כוונה לעודד את יבואם לישראל. כן יפחתו ב-1 בינואר 2014, ב-15%, שיעורי המכס על מוצרים תעשייתיים.

עסקים בתחום הלוגיסטיקה בבריטניה נמצאים במצב רוח אופטימי, לפי סקר חדש, אינדקס בטחון בלוגיסטיקה UK, וזאת למרות האתגרים הכלכליים העומדים בפני כלכלת העולם בכלל והכלכלה הבריטית בפרט. אולם הפוקוס נמצא כעת על קיצוץ בעלויות ושיפור הפעילות בעסקי הליבה בלבד והוא מגביל המצאות בתעשיה, קובע סקר שנעשה ע"י בארקליס וגרנט ת'ורנטון. בסקר לקחו חלק מקבלי החטלות בתעשיית הלוגיסטיקה ונמצא בו שעל אף שמרבית העסקים ישקיעו בשישה החודשים הקרובים, הם ימשיכו להתמודד בבעיות מיידיות ולא יעסקו בחידושים ובהמצאות.

שליש מהמשיבים לסקר ציינו שהבעיה העיקרית איתה הם מתמודדים היא המרווחים בתעשיה ואחריה מחירי הדלק. רק 15% ציינו שהם מודאגים מחוסר הבטחון לגבי עתיד אזור האירו. על אף התנאים המאתגרים והדרישות לקיצוץ בעלויות הנסקרים גילו אופטימיות. בשלושה הרבעונים האחרונים העסקים שנסקרו טענו שסביבת הפעילות היתה קשה (65%) או קשה מאד (13%) ו-48% צפו שתנאים אלה ימשכו גם בשישה החודשים הבאים. אולם רבע מהנשאלים צפו שהמצב ישתפר השנה ו-53% מהם צופים לגידול ברווחים בחצי השנה הקרובה. תופעה חיובית היא גם מספר העסקים המתכוונים להשקיע השקעות הון בשישה החודשים הקרובים. 42% אמרו שהם 'ככל הנראה' ישקיעו ו-21% אמרו שהם ישקיעו "בסבירות גבוהה". 47% צופים לגידול במספר המועסקים בתעשיה בשישה החודשים הקרובים.

על פי נתוני המגמה בחודשים האחרונים אפריל-יוני 2012 חלו ירידה ביצוא בכל רמות הטכנולוגיה, עלייה ביבוא חומרי גלם ומוצרי צריכה, וירידה של 22.2% ביבוא מוצרי השקעה. בחודש יוני 2012 הסתכם יבוא הסחורות ב-22.1 מיליארד ש"ח, יצוא הסחורות ב-14.7 מיליארד ש"ח והגירעון המסחרי ב-7.3 מיליארד ש"ח. יצוא הסחורות בחודשים ינואר-יוני 2012, היווה 67.5% מהיבוא (ללא אוניות, מטוסים ויהלומים). הגירעון המסחרי בששת החודשים הראשונים של השנה הסתכם ב-6.3 מיליארד ש"ח בממוצע לחודש - 76.1 מיליארד ש"ח במונחים שנתיים (52.2 מיליארד ש"ח בשנת 2011 ו-29.0 מיליארד ש"ח ב-2010). נתוני המגמה, לאחר ניכוי השפעת העונתיות הרגילה וגורמים בלתי סדירים שחושבו בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מצביעים על ירידה ביבוא הסחורות (למעט יהלומים, אוניות ומטוסים וחומרי אנרגיה).



בחודשים אפריל-יוני 2012 ירד יבוא הסחורות ב-0.9% בחישוב שנתי, לאחר עלייה של 1.4% בחישוב שנתי, ינואר-מרס 2012. בחודשים אפריל-יוני 2012 ירד יצוא הסחורות (למעט אוניות, מטוסים ויהלומים), על פי נתוני המגמה, ב-3.3% בחישוב שנתי, בהמשך לירידה של 0.7% בחישוב שנתי בחודשים ינואר-מרס 2012. יצוין שסחר הסחורות בחודש יוני הושפע בין היתר משינויים בערך הש"ח לעומת המטבעות שבהם נערכות עסקאות היבוא והיצוא. בחודש יוני נחלש הש"ח ביחס לדולר ארה"ב ב-1.7% בהמשך להיחלשות של 2.0% בחודש מאי. ביחס לין היפני נחלש השקל  ב-2.3%. לעומת זאת, התחזק הש"ח ביחס לאירו ב-0.5%, ביחס לפרנק השוויצרי התחזק ב-0.5% וביחס ללירה שטרלינג הוא התחזק ב-0.7%.

יצרנית המטוסים בואינג הודיעה, כי חברת הליסינג GECAS התחייבה לרכוש 100 מטוסי 737, 75 מטוסי 737-MAX8 ו-25 מטוסי 737-800 מהדור החדש - בהיקף כולל של כ-8.5 מיליארד דולר. הזמנה זו מצטרפת ל-2 הזמנות קודמות בסך כולל של כ-9.4 מיליארד דולר, שעליהן כבר הודיעה החברה. מטוס הבואינג 737 MAX אמור להקנות לחברות התעופה חיסכון גדול בדלק - מנועי המטוס מקטינים את צריכת הדלק במטוס ב-13% יותר מכל מטוס צר גוף אחר.

 

התכנון המבני היעיל של המטוס, הפחתת דחף המנועים והקטנת דרישות התחזוקה תורמים גם הם לחיסכון משמעותי במחיר המטוס. עלויות התפעול של המטוס נחשבות בין הנמוכות ביותר בשוק המטוסים צרי הגוף. בואינג קיבלה עד עתה הזמנות לאספקת יותר מ-1,000 מטוסי בואינג 737 MAX ויותר מ-6,600 הזמנות למשפחת מטוסי ה-737 מהדור החדש.

אירבוס, יצרנית המטוסים האירופית, הודיעה על מכירות והתחייבויות לרכישה של 115 מטוסים, בהיקף של 16.9 מיליארד דולר, שהתבצעו במהלך יריד המטוסים הבינלאומי בפארנבורו, אנגליה. פאבריס ברג'יה, הבוס החדש של החברה, אמר שאירבוס תמשיך לשמר את המיקוד בפיתוח מטוסי החברה, תוך הבטחה של תגובה מהירה ללקוחות. "נמשיך להשקיע בסיפורי ההצלחה שלנו. חילופי ההנהלה היו חלקים מאד ושמרתי על אותה קבוצה שעבדה ביחד היטב בחמש השנים האחרונות," אמר ברג'יה שנכנס לתפקידו בחודש שעבר.



החלטתה של אירבוס להגדיל את המשקל המירבי בהמראה של המטוס רחב הגוף A330, שעליה הודיעה החברה בפארנבורו, היא דוגמה להשקעה אסטרטגית המשלבת את מחויבות החברה להגברת קצב הייצור ולהמשכת סיפור ההצלחה של ה-A330 אל תוך העשור הבא. רק יומיים אחרי שאירבוס הודיעה על החלטתה, קבוצת CIT האמריקנית, שברשותה צי ניכר של מטוסי אירבוס, הפכה ללקוח הראשון שהזמין את הגירסה החדשה. גם החלטתה של אירבוס מהשנה שעברה להגדיל את דחף המנוע בגירסת ה-A350-1000 ממשפחת ה-A350-XWB, משפחה של מטוסים בעלי גוף רחב, כדי להגדיל את משקל ההמראה המירבי, הוצדקה במהלך היריד בפארנובורו כאשר חברת קאת'י פאסיפיק הזמינה 26 מטוסים מדגם זה לצי שלה. 29 הזמנות נרשמו למטוסים צרי גוף ממשפחת ה-320neo.