מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע בגיליון 54 של מגה דו: הוסקוורנה מבשרת על אופנוע דו"ש חדש עם קונספט ה-Strada, ימאהה חושפת שלושה דגמי קונספט בתערוכת טוקיו. עוד בניוזלטר: דוקאטי 1199 פאניגאלי החדש נחשף לפרטיו, ק.ט.מ מציגה את קבוצת המוטו 3 הרשמית, ולנטינו רוסי חוזר לפודים וידיעות נוספות. קריאה מהנה!
| הוסקוורנה מציגה את ה-Strada |
במקביל להשקתו החודש של אופנוע הכביש הראשון שלה, Nuda 900 R, חברת הוסקוורנה מציגה את הדבר הבא: Strada, סינגל דו-שימושי שנחשף בשבוע שעבר כקונספט בתערוכת פאריס, לקראת שיווקו במהלך השנה הקרובה. האופנוע שפירוש שמו באיטלקית הוא "כביש", נועד לספק תחבורה זריזה ומהנה בג'ונגל העירוני ומעבר לו (כולל יכולת שטח קלה) עבור צעירים וצעירים ברוחם.  בדומה ל-Nuda, יחידת ההנעה שאולה מארסנל ב.מ.וו, כשבמקרה זה מדובר במנוע 650 סמ"ק של ה-G 650 GS. נתוני ההספק והמומנט לא פורסמו, אך בהוסקוורנה טוענים לתוספת קלה מ-47 כ"ס שמספק המנוע ב-GS, זאת על משקל של 170 ק"ג בלבד- 22 ק"ג פחות מהקרוב הבאווארי. על פי היצרן, מחירו של האופנוע יהיה קרוב מאוד למחירו של ה-G650 GS . |
| בייליס ומרינאלי מדברים על ה-1199 פאניגאלי |
לאחר שהוצג במילאנו בתחילת החודש, שם הוכתר כאופנוע היפה ביותר בתערוכה, הדוקאטי 1199 נחשף מקרוב בסרטון ששחררה דוקאטי בערוץ היוטיוב שלה. אגדת הסופרבייק טרוי בייליס ולצידו ארנסטו מרינאלי, מי שעמד בראש צוות הפיתוח של האופנוע, לוקחים אותנו בליווי סרטונים ותמונות לצפות בחידושים בו לעומת ספינת הדגל הקודמת, ה-1198.  הסקירה הטכנית מתארת את השינויים והסיבות שמאחוריהם, בלי להעמיס יותר מדי פרטים. בין השאר נידונה שלדת המונוקוק החדשה, מנוע הסופרקואדרו והשינויים לבסיס גלגלים, חלוקת המשקל ותנוחת הרכיבה. מעניין גם לצפות באופנוע, בשלבי פיתוח עם מעטה הסוואה, נבחן על ידי בייליס במסלול מוג'לו. תוכלו לצפות בסרטון בן 11 הדקות. |
| טוקיו: ימאהה מציגה שלושה דגמי קונספט |
ימאהה מגלה את הצד המקורי שבה עם שלושה דגמי קונספט חדשים וייחודיים, אשר ייחשפו לראשונה לציבור בתערוכת טוקיו הקרובה. ה-XTW250 מוגדר כאופנוע פנאי, המיועד לאנשים המחפשים בן לוויה אמין לטיולי שטח. הסלוגן שנלווה אליו "לא מוגבל בשום זמן ובשום מקום" נועד להעיד על ממדי הקשיחות ויכולת ההעמסה, המתווספים למאפייני הניידות והנוחות שמציע כל אופנוע. למימוש ההצהרות צויד הכלי במאפיינים כגון סבל אחורי גדול, מיכל דלק נדיב, צמיגים שמנמנים, מגני שילדה ותאורת לד הניתנת להסרה.  לצידו, הוצג קטנוע תלת גלגלי זעיר בשם EC-Miu. כפי שמשתמע מהשם, מדובר בכלי חשמלי, אשר נועד להוות אלטרנטיבה לקטנועי 50 סמ"ק מונעי בעירה פנימית, כלי מושלם לסידורים קטנים בכרך. לבסוף, ישנו ה-Y125 MOEGI, אופנוע 125 סמ"ק המשלב אלמנטים הלקוחים מאופניים (השלדה המינימליסטית, הצמיגים הדקיקים) ומזכיר במידה רבה אופנועים פשוטים משנות ה-50. ייצור סדרתי? אל תבנו על זה. |
| מוטו 3: ק.ט.מ מציגה את קבוצת המפעל לעונה הקרובה |
ק.ט.מ, החוזרת להתחרות באופן רשמי בסבב הגרנד פרי ב-2012, הציגה בשבוע שעבר את קבוצת המפעל לקטגוריית המוטו 3 החדשה. קבוצת ק.ט.מ AJO תהנה משירותיהם של שלושה רוכבים: סנדרו קורטזה, דני קנט וארתור סיסיס. מבין השלושה, קורטזה הוא המנוסה ביותר ומי שאמור להוביל את הקבוצה. הגרמני בן ה-21 התחרה בשבע השנים האחרונות בקטגוריית ה-125, כשאת עונת 2011 הוא סיים עם הישגי שיא: מקום רביעי באליפות, שני ניצחונות ועוד ארבעה פודיומים. דני קנט, 18, סיים במקום ה-11 בקטגוריית ה-125 אשתקד, עם שמונה סיומים בעשירייה הראשונה. סיסיס, האוסטרלי הצעיר (16) מגיע לקבוצה מגביע הרד בול רוקי'ס, שבו סיים במקום השני על גבי ק.ט.מ דו"פ בנפח 125 סמ"ק.  הציפיות מהעונה הקרובה? ראש מחלקת המירוצים של ק.ט.מ, פיט באיירר, אינו מסמן מטרות ספציפיות, אך מציין כי היצרן רואה עצמו מתחרה בקטגוריה לטווח הארוך. ק.ט.מ תריץ השנה אופנוע חדש בנפח 250 סמ"ק, כנדרש על פי התקנות, אשר פותח במלואו על ידה. לצידו, ירוץ פרויקט מקביל של חברת Kalex (שאשתקד זכתה באליפות המוטו 2 עם סטפן בראדל), אשר תמכור אופנוע כלאיים עם מנוע ק.ט.מ ושילדה מתוצרתה לקבוצות לווין. סה"כ, מניין רוכבי ק.ט.מ וק.ט.מ-קאלקס יעמוד בשנה הקרובה על תשעה. |
| מוטוג'יפי: דה פוניה ואספרגארו חתמו באספר |
קבוצת המוטוג'יפי של חורחה מרטינז "אספר" החתימה לעונה הקרובה את רנדי דה פונייה ואלקס אספרגארו. השניים ירכבו על אופנועי CRT מונעי אפריליה. דה פונייה (בתמונה עם חברתו, דוגמנית הפלייבוי לורן ויקרס) מגיע לקבוצה הספרדית אחרי שנה אחת (יותר מדי) על ה-GP11 הידוע לשמצה של דוקאטי. תהיה זו קדנציה שנייה לצרפתי, שרכב עבור אספר בקטגוריית ה-250 ב-2005. אספרגרו חוזר למוטוג'יפי לאחר עונה פושרת במוטו 2, שבה סיים במקום ה-12 עם פודיום בודד. אספאגארו רכב במוטוג'יפי בעונת 2010 בקבוצת פראמק דוקאטי.  השניים ירכבו על אופנועי CRT, אופנועי כלאיים אשר ישתתפו מהשנה באליפות, לצד אופנועי אב הטיפוס של הונדה, ימאהה ודוקאטי. מדובר בפורמט שמיושם בהצלחה במוטו 2, שבו מותר שימוש במנועים המבוססים על תוצרת סדרתית, אך בשלדה מקורית. המנוע שבו אספר תשתמש יתבסס על יחידת ההנעה של ה-RSV4 (אופנוע הסופרבייק של אפריליה), המתגלה כבחירה פופולרית, לצד מנוע הב.מ.וו S1000RR, בקרב קבוצות מוטוג'יפי פרטיות. בשבוע שעבר בחן דה פונייה בחרז את ה-RSV4 עם צמיגי מוטוג'יפי של ברידג'סטון ובלמי קרבון. על פי השמועות, אפריליה תספק גם את השלדה לקבוצה, במהלך שצפוי לעורר התנגדות בקרב היצרניות הגדולות. דה פונייה ואספרגארו יבחנו את אופנועיהם החדשים במבחן הבכורה של 2012, אשר יתקיים במלזיה בסוף ינואר. |
| רוסי חוזר לפודיום...על ארבעה גלגלים |
אחרי שנה של אכילת מרורים בדוקאטי, חוזר קצת הצבע ללחייו של ולנטינו רוסי. ה"דוקטור" סיים שני בראלי מונזה שהתקיים בשבוע שעבר במסלול ההיסטורי שבפאתי מילאנו. רוסי שנהג במכונית פורד פיאסטה RS WRC, הקדים שורה של נהגים בכירים, ביניהם 21 נהגי ראלי עולמי, נהגי מרוצי סיבולת (וגם רוכב מוטוג'יפי אחד: אנדריאה דוביציאוזו) וסיים שני רק לאלוף הראלי העולמי כבר שמונה פעמים- סבסטיאן לאוב.  רוסי הפגין כצפוי יכולת מצוינת על ארבעה גלגלים (הוא זכה בראלי ב-2006 ו-2007) תוך שהוא מנצח בשני שלבים מתוך תשעה שנערכו בשלושת ימי התחרות. שמות מוכרים נוספים שהתחרו בראלי הם דיוויד בריביו, מנהלו האישי של רוסי שסיים במקום השביעי המכובד, וחברו ועוזרו הקרוב "אוציו" שסיים במקום ה-31. מבין הרוכבים, אנדריאה דוביציאוזו סיים במקום ה-54 לפני רוכבי המוטו 2 קלאודיו קורטי (60) ואנדריאה איאנונה (70). סרטון של רוסי מתחרה בראלי פורסם פה. |
| ב.מ.וו מציגה את קולקציית הביגוד ל-2012 |
קולקציית הביגוד של ב.מ.וו מתרעננת לקראת 2012 עם חידושים לרוכבי המותג וחובביו. היצע הביגוד לרכיבה מציג כמה חידושים וביניהם קסדת שלושת רבעי חדשה בשם AirFlow 2, שנועדה להלום את המקסי סקוטר החדש, C-600. כנרמז משמה, הקסדה נועדה להיות אווירודינמית ומאווררת. היא מציגה עיצוב "אורבאני" הכולל שימוש באלומיניום, קרבון וצבעים התואמים לקטנוע החדש.  ב.מ.וו מציעה גם מגוון רחב יותר של מעילים ומכנסי רכיבה בקולקציה החדשה, וכן גרסה נשית למגף התיור ProTouring-2. כפפת ה-Prosport המיועדת לרכיבה ספורטיבית, עמידה מבעבר בפני חיכוך תודות לתוספת חומרים מרוכבים. משלימים את החידושים תיק הצד MessangerBag 2 המיועד לצורכי המתנייד הממוצע מהבית למשרד (כולל ריפוד ייעודי למחשב נייד), ותיק הגב Function 3 שניתן לעיגון גם על המיכל. לצד הקולקציה לרכיבה מציגה ב.מ.וו גם קולקציית ביגוד ומוצרי סגנון חיים, המחולקת על פי נושאים: "Heritage" ,"Urban" ו"Motorsports". |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
