סמנ/י את הניוזלטרים שהנך מעוניינ/ת לקבל ולחצ/י על הלחצן
מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה 4x4: פרטים ראשונים על הריינג' רובר החדש, מחקר על בטיחות רכבי פנאי וטנדרים. עוד בניוזלטר: רכב הפנאי העתידי של מותג היוקרה בנטלי, גרסת ראלי ללנד רובר אווק, תיבת הילוכים חדשה לג'יפ גרנד צ'רוקי. קריאה מהנה!
 
טיפ: עקרונות בסיס בגרירה (ב')
מגזין השטח האמריקני Four-Wheeler פרסם בחודש אוקטובר טיפ בנושא גרירה. את החלק הראשון הבאנו בגיליון הקודם (מגה 4x4 גיליון 33), וכעת אנחנו מביאים את חלק ב', שמנפק עצות לנהיגה עם גרור.
בגרירת גרור, נסיעה חלקה ועקבית היא שם המשחק. האיצו לאט ובמתינות ללא תנועות חדות, העשויות לגרום לעגלה להתנדנד מצד לצד. הפנו את מבטכם הרחק קדימה ונסו לזהות מבעוד מועד גורמי סכנה. יש לזכור שמרחקי הבלימה גדולים יותר עם נגרר, ועל כן חשוב לשמור על מרחק רב יותר מהרכב שמלפנים. אם אתם מתכננים עקיפה, זכרו שתאוצת הרכב תהיה ככל הנראה איטית ביחס למה שהורגלתם, ועל כן הקפידו להשאיר לעצמכם מספיק מקום. זה כולל גם מקום לרכב + הנגרר מלפני הרכב שעקפתם.



ואם בביצועים עסקינן, ובמידה שרכבכם מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך יתר (Overdrive), שלבו את התיבה למצב גרירה. מצב זה יאפשר חיסכון בדלק, יפעיל פחות עומס על התיבה, ויעזור עם בלימת מנוע בירידות. ואם מזכירים ירידות, הקפידו להשתמש בבלמים במשורה- שימוש אינטנסיבי יחמם אותם יתר על המידה ויביא להתפוגגותם-  וסעו בהילוך נמוך בשביל ליהנות מבלימת המנוע. הקפידו להחנות את הרכב על מישור. אם אין אפשרות לכך, ודאו שבלם החנייה מורם ושדרכם של גלגלי הגרור חסומה על ידי מכשול כבד. בתימרון אחורנית עם הרכב אל תתביישו לבקש עזרה מעוברים ושבים, כדי שיסייעו לכם להימנע מהתנגשויות מיותרות. ודאו שאתם בקשר עין עם המכוון וסכמו איתו מראש על סימני ידיים. לבסוף, בדקו מעת לעת בזמן הטיול את תקינות הצמיגים, התאורה, וו הגרירה ועיגוני המטען.
 
פחות הרוגים בהתנגשות עם רכבי פנאי וטנדרים
ארגון הבטיחות של חברות הביטוח האמריקאיות (IIHS) טוען, שרכבי פנאי וטנדרים מגודלים גורמים פחות נזק מבעבר, בעת התנגשות עם רכבים קטנים יותר. מחקר בנושא שהתפרסם בשבוע שעבר, מעלה ששיעור ההרוגים בתאונות אלו בקרב נוסעי מכוניות פרטיות ומיניוואנים בני שנה עד ארבע שנים, היה נמוך בכמעט שני שלישים (64%) ב-2008/2009 לעומת רכבים בני אותו גיל ב-2000/2001. בארגון מייחסים את התוצאות לעיצוב טוב יותר של רכבים גדולים, ובפרט להזזתם של הפגושים נמוך יותר ובקו אחד עם פגושי מכוניות רגילות.



בעבר אזורי הפגיעה של רכבי פנאי וטנדרים מגודלים לא תאמו לאלו שבמכוניות, משום גובהם של הראשונים. כתוצאה מכך, בזמן תאונה הפגוש של הרכב הגדול היה במקרים רבים בקו אחד עם חלון המכונית. בארגון מציינים פגישה שנערכה ב-2003 בין ארגון הבטיחות ליצרני רכב דוגמת פורד, הונדה ופולקסווגן אשר הובילה לביצוע השינוי. אלמנט נוסף שתרם לירידה הוא ציוד הבטיחות המתקדם יותר במכוניות כיום, הכולל בין השאר מספר רב יותר של כריות אוויר. עם זאת, גודל וגובה מהווים עדיין מאפייני מפתח, טוענים בארגון, ובזמן תאונה מצבם של רכבים גדולים טוב בהרבה מזה של רכבים קטנים וקלים יותר. מקור: אוטומוטיבניוז.
 
פרטים ראשונים על הריינג' רובר חדש
דור רביעי לספינת הדגל של לנד רובר, ה-Range-Rover, יופיע בסתיו הקרוב לקראת שיווק ב-2013, ויהיה על פי גורמים פנימיים הרדיקלי והמתקדם ביותר טכנולוגית מבין רכבי המותג. דגם ה-MK4 יחליף את הדגם הנוכחי, שפותח תחת בעלות ב.מ.וו, אשר במועד ההחלפה ימלאו 11 שנים להשקתו. הדור החדש, ממשיכים גורמי הפנים, יאמץ את עיצובו הספורטיבי של האווק החדש, ויוותר בכך על כמה מסממני הדגם המסורתיים. השמשה הקדמית תוטה אחורנית בזווית חדה יותר, הגג ישתפל יותר אחורנית והפנסים המסיביים יפנו דרכם לעיצוב רזה ונינוח יותר. מבפנים, צפויה קפיצת מדרגה הן מבחינת איכות והן מבחינת יוקרה, לטובת ביסוס מעמדו של הרכב כיוקרתי. בעניין זה, לנד רובר תיקח דוגמה מבנטלי בכל הנוגע לאיכות הייצור, כיאה למכונית שמחירה ידגדג את ה-100,000 ליש"ט מלמעלה.



גרסת ה-Autobiography, שלנד רובר הציגה לדגם לאחרונה ושעליה יכולתם לקרוא בניוזלטר זה (גיליון 4), מציעה את הרמיזה הקרובה ביותר לצפוי בהיבט זה. מבחינת מכלולי הבסיס, מספרים המקורות על פלטפורמת אלומיניום חדשה שתהיה ארוכה, רחבה וגדולה מהנוכחית, ועם זאת קלה ממנה בהרבה. תודות לכך, מרחב הרגליים יגדל בכמה ס"מ טובים, דבר שנועד לאפשר לדגם להתחרות עם הטובים ביותר שבקטגוריית הפנאי היוקרתי. היצע המנועים יהיה דומה בבסיסו למוצע כיום: מנועי דיזל בתצורות V6 ו-V8 ובנזין V8. עם זאת, לנד רובר עשויה להציע יחידת בנזין V6 מוגדשת- אותה אחת שהופיעה בקונספט הספורטיבי של יגואר C-X16, בתערוכת פרנקפורט האחרונה. המנוע החדש עשוי לשמש גם בגרסה היברידית, שקדימון לה הופיע לאחרונה בדמותו של הריינג' קונספט e. תודות לירידה הדרסטית במשקל ואמצעים נוספים, כל גרסאות הדגם יהיו חסכוניות מבעבר. מקור: אוטוקאר.
 
בנטלי: רכב פנאי ב-2015
רכב הפנאי הראשון של מותג בנטלי יגיע לשוק ב-2015, כך נמסר מהיצרן לאוטוקאר הבריטי. וולפגנג דורהיימר, מנכ"ל החברה החדש, מספר על רכב בעל יכולת שטח של ממש, אשר בין השאר יציע הנעה מיחידת בנזין עם 12 צילינדרים.



הוא מאשר גם את הדיווחים שהופיעו לאחרונה (ראו מגה 4X4 גיליון 25), שלפיהם הדגם יתבסס על פלטפורמת רכבי הפנאי של קונצרן פולקסווגן, כשעל פי שמועות, מדובר על פלטפורמה משודרגת של הפורשה קאיין הבא. לצד יחידת 12 הצילינדרים, דגם הפנאי צפוי להציע גם את מנוע ה-V8 החדש של החברה, בנפח 4.0 ליטר, ולצידו גרסאות דיזל וכלאיים. המחיר אינו צפוי להיות זול במיוחד: באזור ה-140,000 ליש"ט או כמחירה של ספינת הדגל של המותג- הקונטיננטל GT.
 
תיבת הילוכים חדשה לג'יפ גרנד צ'רוקי
הג'יפ גרנד צ'רוקי יקבל תיבת שמונה הילוכים חדשה בשנה הבאה, כך מאשר היצרן לעיתונות הבריטית. כיום, כל גרסאות הצ'רוקי מצוידות בתיבת 5 הילוכים של מרצדס, זכר לדור הקודם שפותח בימי שותפות דיימלר-קרייזלר. מנכ"ל החטיבה האירופאית של ג'יפ, ג'ו וולטרי, אישר את הדברים לאוטוקאר וטען, כי נשקלת האפשרות לצייד את דגמי ג'יפ העתידיים גם בתיבת תשעה הילוכים. התיבה החדשה, תוצרת ZF הגרמנית, מהווה חלק ממאמציה של ג'יפ להפחתת מזהמים מדגמיה.



מנכ"ל המותג, מייק מאנליי, סיפר לאחרונה לעיתונות כי אמצעיה הנוספים של החברה כוללים הצגת גרסאות כלאיים ודיזל, אופציה להנעה קדמית וכן שיפורי אווירודינמיות לדגמיה. מאנליי נזהר מלהתחייב לג'יפ היברידי, לטענתו בשל המכירות המאכזבות של דגמים אלו בארה"ב. עם זאת, הוא אישר שהרנגלר החשמלי, שאליו התוודענו כקונספט בדטרויוט ב-2009, יוצג בגרסה מוכנה לייצור כבר בשנה הבאה.
 
רכב ראלי בהשראת האווק

קבוצת Excite Rally Raid שחררה תמונות של רכב הראלי החדש שעימו היא מתכננת להתחרות בראלי הדקאר ב-2013. כפי שניתן לראות, ההשראה החיצונית מגיעה מרכב הפנאי החדש והמסוגנן של לנד רובר, האווק, אולם מתחת למעטפת שוכן מנוע טורבו דיזל 3.0 ליטר מתוצרת ב.מ.וו, אשר מפיק 271 כ"ס ו-66 קג"מ של מומנט.



הקבוצה הבריטית תתחרה בראלי בן 14 הימים עם שלושה רכבים, שינהגו בהם מרטין ראו, אנדרו קולי וג'ון הארדי. הם יוכנו לדרך על ידי חברת RaBe Race Cars, אשר תתקין בהם תיבת ZF בעלת שישה הילוכים, המעבירה את הכוח לארבעת הגלגלים, וצמיגים לנהיגה מדברית מ-BF-Goodrich. מאפיינים מיוחדים נוספים כוללים בולמי קוילאובר של Reiger ומיכל דלק עם 260 ליטר, לכיסוי המירוץ שאורכו למעלה מ-9,000 ק"מ. ראלי הדקאר 2013 צפוי להתקיים בתחילת השנה בדרום אמריקה.

 
ג'יפ רנגלר 2012: 250 דרכים להתאמה אישית
חטיבת השיפורים של קרייזלר, Mopar מציעה למעלה מ-250 אביזרים לג'יפ רנגלר 2012. הדגם האחרון של רכב השטח האייקוני הושק לאחרונה בשוק האמריקאי, והוא צפוי להגיע אלינו עד סוף השנה. האביזרים שמופאר מציעה מיועדים לשיפור הביצועים או המראה וכוללים חישוקי 17 אינץ' בעלי חמישה חישורים, המאפשרים התקנת צמיג גדול יותר ללא חשש מהתחככות הצמיג בבית הגלגל. אופציות נוספות שצפויות לזכות בפופולריות הן פגוש קדמי עם עוגן לכננת (612 דולר), המשפר את המרווח לקרקע ומדרגות צד שחורות מאלומיניום (330 דולר).



יש גם מנשא לשני זוגות אופניים, המיועד להתקנה על הגלגל החלופי מאחור. לתא הנוסעים, מופאר מציעה את מערכת ה-Uconnect Web של קרייזלר, עם גישה אלחוטית לאינטרנט מנתב בעל קיבולת פס עד 3 ג'יגה (399 דולר לא כולל דמי מנוי לספק). ניתן לרכוש גם דלתות חצי לא צבועות, כערכה להתקנה עצמית (1,100 דולר לקדמיות, 1,150 דולר לאחוריות), אוהל לעיגון על החלק האחורי, כיסויי מושבים, שטיחונים, מגני שריטות למפתני הדלתות ועוד. לצפייה בקטלוג המלא היכנסו לאתר החברה.
 
צעד בטוח בדרך לטנדר
כניסה לרכב מוגבה יכולה להיות מאתגרת לפעמים, וגם בטנדרים סטנדרטים גובה המדרגה יכול לגרום לכם להיראות כמו מתעמלים. בחברת Smittybilt חשבו על פיתרון טוב יותר: "Sure Steps", מדרגות פלדה המציעות- לטובת הבטיחות- משטח מרופד לרגליים, ולטענתם גם לא מתקלף.



המדרגות מוצעות בצבעי שחור או כסף, והתקנתן דורשת כלי עבודה בסיסיים ומעט זמן פנוי, ללא צורך בקידוחים כלשהם. לפרטים נוספים לחצו כאן.
 
 
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.