מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה Boss: מרצדס חושפת את ה-AMG C63 החדשה, פורשה מתחילה במכירת ה-918 ההיברידית וב.מ.וו מציגה סדרה M1 קופה בגרסה משופרת למרוצי המוטוג'יפי. גם לקסוס מחדשת מצידה עם קונספט חדש שיוצג בתערוכת ניו-יורק הקרובה. עוד בניוזלטר: חיבור הפס הרחב העתידי במכונית ה-A8 של אודי, תחיית מותג לגונדה על ידי אסטון מרטין. בפינת הגאדג'טים נציג לכם שעון יוקרתי מתערוכת התכשיטים של באזל וגריל יוקרתי עוד יותר לכבוד עונת ה"על האש" הקרבת. קריאה מהנה!
| מרצדס חושפת את ה- C63 AMG |
חודשים מספר לאחר שהציגה את הסי קלאס המחודשת, מרצדס חושפת את ה-C63 AMG הקרבית במרכב קופה 2 דלתות. בניגוד להערכות מוקדמות, מרצדס לא ציידה את המכונית במנוע הטורבו הכפול החדש של AMG בנפח 5.5 ליטר, אלא ביחידת ה-V8 האטמוספרית המוכרת (6.3 ליטר), המפיקה 457 כ"ס ומומנט של 60 קג"מ. זמן התאוצה מעמידה למאה עומד כעת על 4.5 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. ישנה גם תיבת SPEED SHIFT אוטומטית עם 7 הילוכים ובחירה בין ארבעה מצבי נהיגה, מחסכוני ועד מצב "M", המאפשר משיכת הילוכים במעלה הסל"ד וקיצור זמן החלפת הילוכים ל-100 מילי שניות.למכונית יש גם בקרת זינוק, המופעלת על ידי לחיצה על כפתור ה-Race Start. AMG מציעה גם חבילת ביצועים המעלה את ההספק ל-487 כ"ס ומקצרת את זמן המאוץ ל-4.4 שניות, בזכות שימוש בטכנולוגיות מה-AMG SLS (בוכנות מחושלות גל ארכובה קל יותר ועוד). פרט למנוע ולתיבת ההילוכים, ההתנהגות הדינמית משודרגת גם תודות למתלים ובלמים ספורטיביים,אשר נועדו לשפר את זריזות המכונית ויכולת התאוצה שלה בפניות. בנוסף, ישנה בקרת יציבות אלקטרונית בעלת שלושה מצבים נשלטים על ידי כפתור (On ,Off או Sport). מבחינת העיצוב ניתן להתרשם מהפרופיל הנמוך, קו הכתפיים השרירי יותר ומקדימה: הפגוש הקדמי המוכר של דגמי AMG ומכסה המנוע הארוך. פרטים בולטים נוספים הם תאורת ה-LED, חישוקים בעלי 5 חישורים וצמד אגזוזים מצופי כרום מאחור. מבפנים ניתן למצוא הגה ספורטיבי עם משוטים להעברה ידנית, מושבים ספורטיביים וריפודי עור המוצעים כאופציה. ה-C63 AMG תושק רשמית בחודש יולי, וניתן לצפות שתגיע לישראל מאוחר יותר השנה. |
| מכונית הפורשה 918 מתחילה להימכר |
בימים אלה מתחילה להימכר מכונית-העל ההיברידית של פורשה. מהדגם הד-מושבי ייוצרו רק 918 יחידות, שיתומחרו ב-645,000 יורו לפני מיסים (3.2 מיליון ₪) ויגיעו ללקוחות רק בסוף 2013. ה-918 "ספיידר", כשמה המלא של המכונית, הוצגה לראשונה בתערוכת ז'נבה 2010. היא מצוידת ביחידת הנעה היברידית חדשנית המשלבת מנוע V8 בנפח 4.0 ליטר עם "למעלה מ-500 כ"ס", ושני מנועים חשמליים הממוקמים בסרן הקדמי והאחורי ומספקים 218 כ"ס "לכל הפחות".  זמן התאוצה מאפס למאה עומד על 3.2 שניות, והמהירות הסופית היא 320 קמ"ש. במצב הנעה חשמלי לחלוטין תציע המכונית טווח מרבי של 25 ק"מ ומהירות סופית של 150 קמ"ש. על אף ביצועי העל, פורשה מעריכה שצריכת הדלק תעמוד על 33 ק"מ לליטר. איורים רשמיים שהתפרסמו במקביל (בתמונה), מראים עיצוב דומה למדי למכונית הקונספט בתוספת גג רך מתקפל. כדי להמתיק במעט את ההמתנה עד 2013, פורשה מציעה ללקוחות את הדגם 911 טורבו "מהדורת 918 ספיידר", אשר תיוצר גם היא ב-918 יחידות. המכונית תוצע במרכבי קופה וקבריולה ותעוטר בירוק ברוח קונספט ה-918 מ-2010. |
| נהיגה ראשונה במכונית פרארי FF |
למעלה מ-200 עיתונאים מרחבי העולם התקבצו בשבוע שעבר בהרי הדולומיטים האיטלקיים, לכבוד השקתה של הפרארי FF. בין בעלי המזל שהתאפשר להם לנהוג במכונית ה-4 מושבים החדשה, היו גם אנשי אתר TopGear אשר יצאו לבדוק אם היא באמת משלבת בין ביצועי על ויכולות פרקטיות יותר. המסקנה: "הפרארי החדשה עושה הכול. היא מסוגלת לטפס על שיפועים מושלגים והיא מרגישה בטוחה גם בגשם בזכות האלקטרוניקה המתקדמת המספקת לכל גלגל בדיוק את כמות המומנט, שהוא יכול לעמוד בו באותו רגע. מכוניות-על אמורות להיות קשות לנהיגה ומענישות בכל תנאי שהוא פחות מאידיאלי, ובמובן זה הפרארי FF איננה מכונית על. לא בתנאים חלקים לפחות. היא טובה מדי בשביל להיות מכונית על". "אז איפה בכל זאת הבעיה? הרי חייבת להיות פשרה כלשהי. האם היא משעממת על כבישים משובחים? דווקא לא. מסתבר שה-FF באמת עושה את הכול, וכאשר יוצאים אל הכביש הסלול היטב, היא מכונית-על של ממש עם מנוע V12 ו-660 כ"ס בעל דחף עילאי ונהמת קסם. תיבת 7 ההילוכים מעבירה את ההילוכים מהר מכפי שניתן לחשוב, ועד כמה שהמנוע טוב, לשלדה אין כל בעיה לשמור עליו בשליטת הנהג. התגובות מהירות וחדות, עד שנראה כאילו המכונית נענית לא למפרקי היד אלא לגלגלי העיניים הצופים לכיוון הפנייה". סופרלטיבים כאלה ונוספים ביחס למכונית מופיעים בגיליון הקרוב של מגזין טופ גיר- אם תצליחו לשים עליו יד- אשר יוצא לאור היום. |
| מכונית קונספט חדשה מלקסוס |
|
לקסוס תשיק מכונית קונספט בתערוכת ניו-יורק הקרובה, אשר צפויה להיות קדימון ל-GS סלון החדשה. תחת השם LF-Gh מובטחת "הצצה אל העיצוב העתידי של רכבי לקסוס", אולם לא הרבה נאמר מעבר לכך. |
| ב.מ.וו מראה את הדרך לאופנועים |
ב.מ.וו אולי טרם הצטרפה למירוצי המוטוג'יפי בתור מתחרה רשמית, אבל לפחות בכל הנוגע לאספקת מכוניות היא נחשבת לשותפה ותיקה, ומספקת כבר שלוש עשרה שנים את "מכונית הבטיחות" הרשמית של סדרת מרוצי האופנועים היוקרתית בעולם. השנה ב.מ.וו תעניק לאנשי הבטיחות והמנהלה גרסה "חמה" במיוחד של מכונית הסדרה M1 קופה, אשר תושק לשווקים בחודש הבא. המכונית תשמש לבדיקת בטיחות המסלול במהלך מקצי האימון והמירוצים. ב.מ.וו טוענת, שמדובר ביצירה חד-פעמית וייעודית עם שיפורים נרחבים. למעשה, רק מנוע השישה בטור בעל 340 כ"ס ומערכת העברת הכוח נותרו ללא שינוי מהגרסה הסדרתית, והשיפורים הנרחבים כוללים הפחתת משקל ושינויים נוספים שנועדו לחדד את היכולות הספורטיביות של המכונית. בפרט ניתן לציין את מכסה המנוע המחוזק בסיבי פחמן עם פתחי אוויר נוספים, ואת השימוש בחומרים פלסטיים על החלונות. מערכת פליטה למירוצים העשויה מטיטניום תורמת גם היא לחיסכון המשקל, כאשר שינויים נוספים כוללים התקנת כנף אחורית מתכווננת לטובת שיפור כוח הצמדה (Downforce), ושינויים בפגוש הקדמי שנועדו לייעל את יניקת האוויר. מרווח הפנים ספרטני וכולל כלוב התהפכות ומושבים קדמיים בלבד עם רצועות בעלות 6 נקודות עיגון, הגה מעור ומטף כיבוי אש. עוד במכונית: אופציות כוונון נוספות למתלים, שליטה על גובה המכונית, ומערכת בלימה למירוצים עם שש בוכנות לקאליפר. לצד סדרה 1 משופרת תמשיך ב.מ.וו להציע לאמרגנית הסדרה, חברת דורנה, רכבים נוספים, וביניהם ב.מ.וו MX5/6 ,M3, סדרה 5 וכן שני אופנועי בטיחות בדמותם של הב.מ.וו S 1000 RR וה-HP2 ספורט. |
| המכונית אודי A8 עם הפנים לאינטרנט המהיר |
אודי מתכוננת להצגת הדור הבא של טכנולוגיית הפס הרחב במכוניותיה, ותעשה זאת תחילה עם ספינת הדגל ה-A8. אבטיפוס של מכונית הפאר בגרסה מוארכת הגלגלים שלה הוצג השבוע עם טכנולוגיית LTE, המאפשרת העברת נתונים בקצב של עד 100 מגה-בייט לשנייה, מה שאומר שניתן יהיה לקבל באמצעותה שידורי סטרים של מוסיקה, סרטוני HD ותכנים נוספים על שישה מחשבים או טלפונים סלולריים בו זמנית.  לשם השוואה, טכנולוגיית הדור השלישי אשר נמצאת בשימוש כיום מאפשרת העברת נתונים בקצב של 14.4 מגה-בייט בלבד. לטענת אודי, הטכנולוגיה החדשה מבטיחה חיבור אמין יותר, מיוחד כאשר ישנם משתמשים רבים על הרשת וגם בשעות העומס. בשלב זה לא ידוע מתי נראה את הטכנולוגיה החדשה במכוניות היצרן, אולם צפו לעדכונים בנושא בקרוב. |
| אסטון מרטין עדיין חולמת על לגונדה |
ייתכן שאסטון מרטין תייצר בסופו של דבר סדרה חדשה של מכונית תחת מותג לגונדה, אולם כרגע לפחות נראה שהדבר לא יקרה לפני 2012. התגובות הפושרות לקונספט הפנאי (בתמונה) שהוצג ז'נבה ב-2009, גררו הערכות שלפיהן תוכנית החייאת המותג תוכנס להקפאה עמוקה ואולי אף תבוטל לחלוטין. עם זאת, דברים שאמר השבוע דובר אסטון לאתר אוטו אקספרס מלמדים, שהדברים לא הוטמעו עמוק מדי במגירה, ולמעשה ייתכן שנראה את דגם הפנאי המדובר כבר בסוף 2012. העיכוב כרגע נובע בעיקר מהצורך בשיתוף פעולה עם יצרן מרכזי לצורך אספקת פלטפורמה וסדרת מנועים. הקונספט המקורי של הלגונדה התבסס על המרצדס GL, ושיתוף פעולה עם הגרמנים נראה גם כיום כאופציה הסבירה ביותר, במיוחד אם אסטון תסכים לייצר בתמורה דגמי מייבאך חדשים.  הלגונדה הראשונה שתשווק צפויה להיות רכב פנאי, אולם לאור התגובות הראשוניות ניתן לצפות לעיצוב פחות מעורר מחלוקת. אסטון, המשווקת כיום את מכוניותיה ב-35 מדינות בלבד, תסתייע היטב בדגם פנאי יוקרתי, אשר יעזור לה להתרחב לשווקים מתפתחים, כגון סין והודו ובמידה יותר צנועה- גם אלינו. מנכ"ל אסטון אמר בנושא, כי החברה מתכננת להגיע אל למעלה מ-100 מדינות, וכי דגם פנאי בר-תחרות לפורשה קאיין, ריינג' רובר ודגם הפנאי המיועד מבנטלי בהחלט יעזור לה לעמוד ביעד. במידה שהעסקה עם מרצדס תצא לפועל, ניתן לצפות גם לדגמים נוספים מהמותג הוותיק, כאשר הערכות אנשי אוטו אקספרס מדברות על דגם סלון 4 מושבים על בסיס ה-S קלאס, שייוצג ב-2014. |
| שילוב מנצח: שעון מסורתי וגם מודרני |
יצרן שעוני היוקרה השוויצרי Glycine הציג בתערוכת באזל העולמית לשעונים ותכשיטים את ה-Airman SST הדור ה-24 לשעון ה-Airman המקורי שהוצג ב-1968. העיצוב סופג השראה מהמקור אך מודרני בעיצובו עם מרכב פלדה 43 מ"מ, מילואה בעלת 14 צדדים (גם כן מפלדה) זכוכית מזפיר ועוד. הרצועה מעור כמובן ומאחור חרוטה דמותו של מטוס הבואינג SST, אשר עליו מבוסס שמו של השעון. השעון בעל שני אזורי זמן, כאשר ניתן לרכוש גרסת GMT עם שלושה אזורי זמן. המחיר 2,000 פרנקים שוויצרים (2,200 דולר). |
| גריל יוקרתי מקרמיקה ופלדת אל חלד |
עונת הברבקיו מחכה מעבר לפינה, ואם אתם קרניבורים בעלי יכולת הבחנה, יכול להיות שאתם מחפשים משהו בסגנון ה-Pro Joe, שהוצג השבוע על ידי חברת Kamado Joe.  מדובר בגריל יוקרתי העשוי בין השאר מחומרים קרמיים, ומציע שטח צלייה גדול וקיצור זמן בישול תודות לטכנולוגיה מתקדמת לשמירת חום. עיצוב הגריל ייחודי וכולל ליבה מחומרים קרמיים ומעטה חיצוני מפלדת אל חלד, אשר נועד לשמור על הטמפרטורה שבחרתם. ניתן לצלות בשר וירקות על שני משטחי צלייה- עליון ותחתון, שניהם בגודל 1.1 מ"ר. הגריל מגיע עם שולחן אופציונלי מפלדת אל חלד ומוצע ב-7,995 דולר באתר החברה. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
