במגה 4X4 החדש נדווח לכם על ג'יפ שהציגה את הגרנד צ'ירוקי החדש, תחרות מיס ג'יפ התקיימה בפתח תקוה, שימוש נכון בטווח הילוכים נמוך וסובארו פורסטר במבצע. על ידיעות אלה ואחרות במייל עיתון החדש. קריאה מהנה!
| יפנאוטו במבצע על דגמי סובארו פורסטר |
חברת יפנאוטו יבואנית סובארו בישראל יוצאת בקמפיין למבצע מכירות "פורסטר בלי מזומן", אשר יתקיים עד ה-25 בינואר 2013. במסגרת מבצע המכירות מציעים בסובארו את דגמי הפורסטר במגוון הטבות. לדוגמה, טרייד אין במחיר מחירון ובכפוף לתקנון, כאשר שווי הרכב לא יפחת מ-60,000 שקל, מימון היתרה עד ל-60 תשלומים ללא ריבית וללא הצמדה (עד 130,000 שקל).  התחייבות ל-BuyBack (רכישה חוזרת מלאה) של החברה לאחר 60 חודש, מערכת מולטימדיה ומצלמת רוורס ללא עלות. החברה תעניק הטבות אחרות/נוספות למי שאינו מעוניין בטרייד אין או במימון. מלאי הרכבים המוצע מוגבל, ומבחר הצבעים הוא על בסיס כל הקודם זוכה. לקוחות הפורסטר יצורפו לפעילות מועדון Subaru Drive, אשר עורך הדרכות וטיולים ברחבי הארץ. |
| פטרהאנסל ניצח פעם נוספת בדקאר |
נהג הראלי הצרפתי סטפן פטרהאנסל השלים את ניצחונו ה-11 בראלי דקאר האגדי. פטרהאנסל, שניצחונותיו הראשונים באירוע הושגו כשהוא רוכב על אופנועים, שלט באירוע כמעט לאורך כל מהלכו, כשהוא נוהג במיני X-Raid. במקום השני באירוע הראלי מרתון סיים מנצח עבר אחר, הדרום אפריקאי ג'יל דה וילירס, כשהוא נוהג בטויוטה היילקס. ויליר פיגר ב-42 דקות בלבד אחרי פטרהאנסל, הפרש כמעט זניח בראלי מרתון מסוג זה, כך ששינויים בדירוג בצמרת היו אפשריים כמעט עד לסיומו של הראלי. ליאוניד נוביצקי הרוסי במיני X-Raid נוספת תפס את המקום השלישי והאחרון על הפודיום.  הצוותים של קבוצת ה-X-Raid תפסו ארבעה מתוך חמשת המקומות הראשונים, כשהספרדי נאני רומא ירד למקום הרביעי לאחר קרב צמוד עם נוביצקי, והמיני X-Raid של אורלנדו טראנובה, במפרט מיושן, סיימה במקום החמישי. "זה רגע מיוחד: 15 ימים של מירוץ מלא ברגשות ומתח, ועכשיו, הלחץ נעלם פתאום," אמר פטרהאנסל. "הצוות עשה עבודת מעולה ואנחנו אף פעם לא הפסקנו ללחוץ על הגז, לא הייתה לנו אף לא בעיה מכנית אחת. היה עלינו רק לנהוג מהר ככל שיכולנו. זו הפעם הראשונה מאז שהתחלתי להתחרות במכוניות, שסיימתי אירוע ללא כל בעיה מכנית. זו המכונית הטובה ביותר שאי פעם נהגתי בה." |
| ג'יפ הציגה גרנד צ'ירוקי החדש |
ג'יפ מציגה בתערוכת המכוניות הבינלאומית של דטרויט את הגרנד צ'ירוקי החדש, כלי רכב שלטענת החברה מגדיר מחדש את סגמנט רכבי השטח פרמיום. לטענת ג'יפ, כלי הרכב הזה מספק לצרכנים שילוב של המיטב ברמת צריכת הדלק והטווח הזמין עם טכנולוגיית דיזל נקייה.  לג'יפ יש מבחר גדול של אפשרויות למערכות הנעה, דינמיקת נהיגה מתקדמת, מגוון רחב של טכנולוגיות מתקדמות ידידותיות למשתמש ומאפייני בטיחות מתקדמים אף הם. צריכת הדלק של גרסת ה-V6 בנפח 3.0 ל' דיזל, המגיעה לראשונה לצפון אמריקה, היא 30 מייל לגלון וטווח נסיעה של יותר מ-1,100 ק"מ. למכונית החדשה יש גם מנוע V8 בנפח 5.7 ל', הלוגם בנזין בקצב של 21 מייל/גלון וטווח נסיעה של מעל ל-900 ק"מ. |
| תחרות ''מיס ג'יפ'' בפתח תקוה |
אוהדיו ומעריציו של המותג ג'יפ פזורים בכל ארבע כנפות תבל. בישראל תמיד היה למותג זה שובל מעריצים, ובשנים האחרונות הם עורכים את תחרות מיס ג'יפ לבחירת הג'יפ היפה והנאה ביותר. מדובר כמובן לא בכל רכב שטח אקראי, המכונה על ידי בעליו 'ג'יפ' (שם המותג הזה הפך זה מכבר לכינוי ג'נרי לרכבי שטח בעלי מראה מרובע וקשוח, אם או בלי הנעה כפולה), אלא רק לכלי רכב שאכן נושאים את שם המותג ברישיון הרכב, שבחזית רכבם מתנוסס הגריל המפורסם עם שבעה הפתחים האנכיים לרוחבו ושמתחת לרצפת רכבם נחבאת מערכת הנעה כפולה. האירוע אורגן על ידי מועדון הרנגלרים, והשנה הוא נערך בפתח תקוה, בין השאר בתמיכת יבואן ג'יפ, חברת מכשירי תנועה, שלראשונה אירחה את האירוע ברחבה הגדולה שלפני המוסך המרכזי של החברה בקרית מטלון בפתח תקוה. לאירוע הגיעו עשרות ג'יפים מצוחצחים ומשויפים מדורות שונים של ג'יפ, אחדים מהם בעלי ותק של יותר משישה עשורים על הכבישים ובשטחים. במקום הראשון בתחרות זכה הרנגלר YJ סהרה, במקום השני XJ משופר ובמקום השלישי JK רוביקון. |
| עמותת הראלי ראייד עורכת את האסיפה השנתית |
עמותת הראלי ראייד תערוך את האסיפה הכללית השנתית שלה ביום שלישי 29 בינואר 2013. האסיפה תיערך בסדנת ראלי ארט ברחובות בשעה 7:30 בערב. האסיפה מתקיימת אחת לשנה, ומוזמנים להשתתף בה חברי העמותה וגם אלה שמתעניינים בהצטרפות אליה. על סדר היום יהיו הנושאים הבאים: הדרכה בנהיגה על פי סיפור דרך, שאלות ותשובות בנושא התקנות הטכניות של הפי"א ל-2012, סיכום עונת 2012 של העמותה, עדכונים על הספורט המוטורי והרשות לספורט מוטורי, לוח אירועים לשנת 2013, הצגה ואישור דו"חות כספיים של העמותה, בחירות לוועד העמותה. הבחירות יהיו חשאיות, וכדי לממש זכות הצבעה יש להיות חבר בעמותה, חברות שעלותה היא 250 שקל לשנה. האסיפה תיערך ברחוב גד פיינשטיין 12, רחובות. |
| קפיצי עלים אי.אמ.יו דקאר |
כחלק ממערכות המתלים משולבות ה-4X4 של ARB, קפיצי העלים מסדרת דקאר של אי.אמ.יו (EMU-DAKAR) מתוכננים לביצועים אופטימליים, ללא קשר עם תנאי הפעלת המתלה בכלי הרכב שבו הם מותקנים. המערכת מספקת מספר מצבי קפיץ הניתנים להתאמה ליישומים אחדים, ומאפשרת כוונונים ייחודיים, למשל לפעילות מסחרית או למסע בשטח. מערכת של קפיצי עלים אי.אמ.יו דקאר המותאמת למערכת של בולמי Old-Man-EMU-4X4, מספקת הגנה משבר בקפיץ העלה ומאריכה באופן משמעותי את חיי הקפיץ.  אחת התכונות החשובות של קפיץ עלים זה הוא חלוקה שוויונית יותר של העומס על פני שטח גדול יותר, דבר המפחית את הלחץ על קצות הקפיץ ומבטיח לו בכך חיים ארוכים יותר. הקפיץ תוכנן ברמה של ציוד צבאי עם רפידות להקטנת חיכוך באמצעות ריפודי ניילון מגורזים, המקטינים את החיכוך בין העלים. אזור שטוח של מושב הסרן מאפשר התקנה בטוחה, המקטינה את הלחץ על הקפיצים ומאריכה את חיי הקפיץ. מארז קפיץ דו שלבי, כפי שנמצא בקפיצים אחוריים ברכבי שטח רבים, מאפשר נוחות אופטימלית. כאשר הרכב הוא ללא מטען הוא מנצל במידה רבה רק את שלב התמיכה הראשון, ותמיכה נוספת מתקיימת בעומס רב יותר. |
| כננת למתחילים של CTA |
הכננת CTA-12000 מופעלת בזרם 12 וולט והיא אידיאלית ככננת ראשונה או ככננת לאלה שאינם רוצים להשקיע כסף רב ברכישת מכשיר מסוג זה. למרות מחירה היא מתאימה לעבודת שטח ולחילוץ כלי רכב קלים. הכננת שודרגה, וכוללת כעת שני שלטים רחוקים כתקן, והחבל שלה הוא באורך 20 מ'. אף על פי שאינה יקרה, היא עשויה בסטנדרט גבוה.  ייתכן שאינה מתאימה לתחרויות גרירה ותחרויות שטח שונות וגם לא לחילוץ מקצועי של 20 כלי רכב ביום, אך היא מתאימה למי שמחפשים ביטחון בירידה לשטח והנאה בעבודה עם כננת פשוטה, זולה ואמינה. יכולת המשיכה שלה היא 12 אלף פאונד, ולתיבת ההילוכים מצמד אינטגרלי לשחרור חופשי וגם מתג מבודד לבטיחות יתר. התקנתה פשוט ביותר, כולל חיבורים חשמליים שלא יגרמו לכם להתבלבל בהם. |
| מגה טיפ: עבודה עם טווח הילוכים נמוך |
טווח הילוכים נמוך הוא אחד היתרונות המובנים של רכב שטח ייעודי על פני כל רכב שטח אחר. כדי לנצל את טווח ההילוכים הזה יש לשלבו לפני שאתם מתחילים לנוע בשטח. בכלי רכב המצוידים בדיפרנציאל מרכזי ידני "דיפ-לוק", הדיפרנציאל אמור להתנתק כאשר הושגה מחדש אחיזה. עם זאת, טווח ההילוכים הנמוך צריך להישמר, כל עוד כלי הרכב נע באזורים קשים ומסוכנים ועל פני משטחים בלתי אחידים.  נעילת הדיפרנציאל המרכזי עושה בדיוק את מה ששמה אומר: נועלת את ההנעה הקדמית והאחורית של תיבת ההעברה לפעולה אחידה. כלי רכב המצוידים במערכת סטנדרטית High-Low/2wd-4wd אינם מצוידים בדיפרנציאל מרכזי, וכאשר מערכת ההנעה הכפולה משולבת לתקופות ארוכות, הדבר יסתיים במצב של wind-up, שבו בגלל נעילת הגלגלים הם אינם יכולים להתאים את מהירות סיבובם לתנאי הדרך. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
