במגה וֶלוֹ החדש נדווח לכם על אופני יוקרה לסינים, מפעל ראלי בקנדה ייסגר השנה, פחות רוכבים בלונדון ויש גם אופניים בליסינג. על ידיעות אלה ואחרות במייל עיתון החדש. קריאה מהנה!
| סינים עשירים רוצים אופני יוקרה |
סינים עשירים ואופנתיים החלו לאחרונה לרכוש אופניים יקרים ויוקרתיים. בעוד ששוק האופניים הסיני צפוי לגדול השנה ב-10 אחוזים, סקטור האופניים היוקרתיים והאיכותיים צפוי לצמוח ב-15%. את האופניים האלה רוכש המעמד העליון החדש של סין, שבניו רוכשים אופניים שמחירם יותר מפי שלושה ממשכורת ממוצעת של פועל סיני בשלוש שנים. אופניים אלה הפכו לסמל סטטוס ולמודעות לבריאות.  לדברי המנהל כללי של ארבייק נטוורקס, חברה העוסקת במסחר באופניים, בסין קיים ביקוש למוצרי יוקרה שכבר הגיע לידי רוויה, כגון מכוניות פרימיום. לכן אנשים מקבוצות הכנסה גבוהות מחפשים עתה אופניים יוקרתיים כדי להבליט את טעמם הייחודי. חברה פיננסית סינית הזמינה בסוף השנה שעברה 1,000 זוגות אופניים יקרים מספק בהונג קונג, שאותם העניקה לעובדיה כבונוס בסוף השנה, במקום מתנות מסורתיות, כגון יינות וטבק, שהעובדים מאסו בהם. |
| נסגר מפעל ראלי קנדה |
קבוצת אקסל הודיעה שחברת הבת שלה, ראלי קנדה, תפסיק בשנת 2013 לייצר ולהרכיב אופניים במתקן בקוויבק, קנדה. המתקן ימשיך לתמוך בפעילות ראלי קנדה בשוק הקנדי בהפצה וכמרכז שירות. ראלי קנדה הייתה יצרנית האופניים הגדולה ביותר בצפון אמריקה. בשנת 2007 יוצרו במפעל 320 אלף זוגות אופניים, שנמכרו בחנויות קנדיאן טייר קורפ, וול מארט, זלרס ומגוון של רשתות ציוד ספורט. בשנת 2010 ראלי קנדה חתמה על הסכם עם וול מארט להיות ספק האופניים העיקרי של רשת הקמעונות הענקית, עם המותגים טריומף וראלי.  עם חתימת ההסכם, הייצור של אופני ראלי עבר למפעל ווטרלו, שגדל במידותיו ובכמות העובדים המועסקים בו. בשנה שעברה קבוצת העסקים אקסל רכשה את ראלי, ורבים מהמנהלים הוותיקים, שעבדו בראלי שנים רבות, פרשו ואפשרו לבעלים החדשים לעשות בחברה כרצונם: לסגור את פס הייצור ולעבור ליבוא ושיווק אופניים. "המשך פעילות ייצור והרכבה בווטרלו אינו כדאי מבחינה כלכלית," נאמר בהודעה ששחררה אקסל. "135 אלף אופניים יורכבו השנה בווטרלו. משנת 2014 והלאה ראלי קנדה תעבוד עם ספקים נבחרים מאסיה." בקנדה נמכרים מדי שנה 1.1 מיליון עד 1.3 מיליון זוגות אופניים. |
| מגה צעצוע: כפפות מחוממות |
כשהטמפרטורות בחצי הצפוני של הגלובוס יורדות שוב לרמות של קיפאון ומתחתיו, הגיע הזמן ללבוש כפפות עבות וחמות בעת רכיבה על אופניים. אלגאו, חברה בריטית מהעיר בריסטול, מצאה דרך חדשה להתמודדות עם הקור. החברה פיתחה כפפות מחוממות באמצעות חומר כימי. הכפפות מתאימות ליישומים שונים, שאחד מהם הוא רכיבה על אופניים. אלגאו משווקת היום שמונה דגמים של כפפות לסוגי ספורט שונים ולפעילויות פנאי, כמו גינון.  העיצוב החדש של הכפפות מותאם לחבילת חימום מבוססת כימיה. כל מה שצריך לעשות הוא לחמם את הכפפות במשך 15 שניות במיקרוגל וליהנות מגלי החום, שלטענת אלגאו יימשכו כשעה. החלק המחומם בכפפה נמצא ברובו בחלק האחורי של היד, ומגיע בחלקו לאורך כל אצבע, אם כי לא לקצות האצבעות. אלגאו מבהירה שהדבר נעשה בכוונה, מאחר שחימום של קצות האצבעות היה מחייב למעשה את הסרתן בגלל חוסר נוחות ונעימות. תכונות חשובות נוספות הן התאמת אצבעות הכפפות לגדלים השונים של אצבעות, ריפוד ג'ל על כף היד ועוד. |
| חברת ליסינג לאופניים |
|
רוכשי מכוניות רבים רגילים לחתום על הסכם ליסינג לרכישת מכוניתם, אבל רעיון הליסינג אינו מוכר במיוחד כאשר מדובר באופניים. אולם כאשר בסוף 2011 פול מאנדר-או'בריין החליט למצוא דרך יעילה יותר לרכישת אופני פרמיום, הוא הקים את חברת בייק ליסינג. היום החברה כבר מצליחה, והולכת ומתחזקת אחרי שניצלה את הפרצה הזו בשוק. הרעיון מאחורי התוכנית דומה במידה רבה לזה שעומד מאחורי רכישת מכוניות בליסינג. |
| חשש לירידה במספר רוכבי האופניים בלונדון |
כמו רשויות עירוניות רבות בעולם, גם בלונדון הרשות המקומית מעודדת רכיבה באופניים. ולמרות זאת בדו"חות שפורסמו לאחרונה, התחזית היא כעת למגמת ירידה במספר רוכבי האופניים, אחרי עשור של צמיחה יציבה. בלונדון קבעה העירייה את שנת 2000 כשנת הבסיס, שמדד רכיבת האופניים שלה הוא 100. בשנים 2011-2010 הצביעו נתוני המדד על נתון של 250, המעיד על צמיחה של פי שניים וחצי לעומת מרץ 2000.  הנתונים הצפויים ל-2013-2012 היו אמורים להיות 273, אולם כעת התחזית מראה ירידה קלה במדד, ל-270. הנתון מפתיע בהתחשב בכך שהמגמות האחרונות היו מרשימות בהחלט. בעבר טענו בתקשורת כי "עד סוף 2011, יותר אנשים ירכבו על אופניים בלונדון מאשר בכל זמן מאז תחילת הבעלות על כלי רכב". כעת לא בטוח שהדבר אכן עומד לקרות. עם זאת, מסוכן להסיק מסקנות חפוזות כבר בשלב זה מנתונים אלה. |
| שני זוגות אופניים במוזיאון העיצוב |
שני זוגות אופניים עתידים לתפוס בקרוב את מקומם במוזיאון העיצוב בלונדון, לקראת תחרות העיצוב השנתית של המוסד המכובד. האחד מהם הוא אופניים ללא שרשרת, רגליים משוחררות (Chainless-Footloose), שתכנן המעצב מארק סנדרס. באופניים אלה עוצמת ההפעלה חשמלית בלבד. בניגוד לאופניים חשמליים אחרים, החשמול של אופניים אלה מבטל לגמרי את הצורך בשרשרת, כשתנועת הדיווש מייצרת חשמל המועבר ישירות להנעת האופניים.  את האנרגיה אפשר לאחסן בסוללת ליתיום הצמודה לשלדת האופניים, לפני שהיא מומרת בחזרה לאנרגיה קינטית, באמצעות מנוע חשמלי המניע את הגלגל האחורי. זוג האופניים השני המועמד לזכייה באחד הפרסים בתחרות העיצוב, נקרא Donky-Bicycle. אופניים אלה תוכננו על ידי בן וילסון. קורת פלדה העוברת לאורכם מאפשרת נשיאת משאות כבדים בחזית ופלטפורמות מאחור. האופניים מורכבים מרכיבים של אופני BMX, שהם זמינים וקלים להשגה. |
| בבריטניה נגנבים אופניים במיליוני ליש''ט |
על פי סקר שערכה חברת הביטוח הבריטית - LV, עולה חשד כי 260 אלף רוכבי אופניים משומשים בשנה, רכשו אופניים גנובים. בהתבסס על מחיר ממוצע של 220 ליש"ט לזוג אופניים, חברת הביטוח קבעה שערכו של השוק השחור לאופניים בבריטניה הוא בגובה של 58 מיליון ליש"ט. 79 אחוזים מבעלי האופניים שהשתתפו בסקר אמרו, שישקלו שנית אם לקנות אופניים מיד שנייה, ויותר מרבע מהנשאלים (27 אחוזים) אמרו, שלא היו שואלים מהו הרקע של האופניים. כעת הוקמו מספר שירותי רישום לאופניים הן במטרה לבלום את גניבתם והן כדי למנוע את מכירת האופניים הגנובים. לדברי ג'ון או'רורק, נציג חברת הביטוח, "רוכבי אופניים צריכים לשאול על ההיסטוריה של האופניים ולבקש לראות את הקבלה המקורית או את הניירת המקורית. הם אינם צריכים להתפתות לרכוש אופניים גם כאשר תג המחיר מפתה מאוד, כאשר הם חושדים שהאופניים גנובים." |
| מגה טיפ: מתי לפרק את צינור המושב |
אם אתם יוצאים לחופשה ארוכה מהממוצע, למשל לשלושה חודשים ויותר, יש לדאוג לשחרר את הצינור שעליו מותקן מושב האופניים. את הצינור יש לשחרר מהאחיזה שבה הוא לפות על ידי צינור המסגרת, שבתוכו הוא יושב. אם לא תעשו זאת, יהיה קשה מאוד כשתחזרו לשנות את גובה המושב ולכוונן אותו לפי דרישותיו של הרוכב.  צינור תפוס מחייב טיפול מיוחד, שגם עלול לגרום לנזק למסגרת האופניים וגם את עלותו יהיה עליכם לשלם, את תחליטו לפנות אל בעל מקצוע. אפילו אם הצינור מגורז, הגריז עלול להתייבש ולהתחמצן ולאבד את תכונותיו, והוא לא יוכל למנוע מהלחות לחדור בין שני הצינורות ולהתחיל בתהליך של קורוזיה. לכן לפני שאתם מאחסנים אופניים לזמן ממושך, כדאי לחלץ את צינור המושב מהמסגרת ולהניחו בצד, עד שתחזרו. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
