במגה 4X4 החדש נדווח לכם על פולקסווגן סנוארג המיועדת לנסיעה בשלג, שיא מכירות שנתי חדש לג'יפ, פטרהאנסל מוביל בדקאר וידיעת זווית הנטישה תעזור בתנאי שטח קשים. על ידיעות אלה ואחרות במייל עיתון החדש. קריאה מהנה!
| שיא מכירות שנתי חדש לג'יפ |
מותג ג'יפ רשם בשנה שעברה שיא של מכירות גלובליות - 701,626 יחידות. כאמור, זהו שיא של כל הזמנים של ג'יפ ושיפור של כ-25 אלף יחידות בהשוואה לשיא הקודם של המותג, שעמד על 675,494 מסירות והושג בשנת 1999. מכירות כלי רכב של ג'יפ עלו ב-19 אחוזים ברחבי עולם בשנת 2012 לעומת 2011, ו-13 אחוזים בארצות הברית - ל-474,131 יחידות.  "מותג ג'יפ השיג עליות דו ספרתיות באחוזים במכירות בכל אחת משלוש השנים האחרונות, הן בעולם והן בשוק האמריקאי", אמר מייק מנלי, הנשיא ומנכ"ל - מותג ג'יפ בקבוצת קרייזלר. "בסוף שנת 2009 יצא ג'יפ לדרך במסלול לחידוש כל מערך כלי הרכב שלנו ובמהירות, תוך שימת דגש על יכולתו של הג'יפ ובשילוב עם דינמיקה משופרת על הכביש, צריכת דלק ויכולות ברמה עולמית." הדגם הפופולרי ביותר של ג'יפ היה הגרנד צ'ירוקי (223,196 יחידות), כשאחריו הרנגלר (194,142 יחידות) ובמקום השלישי הקומפאס (103,321 יחידות). |
| גרסה חדשה לריינג' רובר אווק |
ריינג' רובר אווק, רכב השטח הסנסציוני של לנד רובר, מתכונן לאביב כשהוא צבוע ב'צהוב סיציליאני' ויימכר כך במהדורת ייצור מוגבלת. את הופעת הבכורה שלו ערך רכב השטח הזה בתערוכת המכוניות של בריסל בשבוע שעבר. הריינג' רובר אווק, המבוסס על האווק דינמיק פלוס, הפך בזמן קצר לדגם המבוקש ביותר של לנד רובר.  בשנה הראשונה של מכירותיו נמכרו ממנו יותר מ-100 אלף כלי רכב, כשהמכירות מצביעות על המשך מגמה ההצלחה הגלובלית. המהדורה החדשה 'צהוב סיציליאני' מציעה ללקוחות תכונות עיצוב ייחודיות, הבונות על ההצלחה הגלובלית שלו ומחזקות אותה. כלי רכב שטח זה יהיה זמין בגרסאות קופה וחמש דלתות, והלקוחות יוכלו לבחור בין שני צבעים חיצוניים, כל אחד מהם ייחודי למודל המהדורה המוגבלת ומבוסס על 'ערכת עיצוב שחורה' חדשה. |
| פטרהאנסל מוביל בדקאר |
אחרי השבוע הראשון של הראלי מרתון דקאר הנערך בדרום אמריקה, סטפאן פטרהאנסל, במכונית מיני, הוביל בהפרש של יותר משעה על פני צ'יקרה הצרפתי הנוהג ב-SMG. במקום השלישי נמצא הספרדי רומא, גם הוא במיני ובפיגור של כשעה ו-40 דקות מבן קבוצתו, ובמקום הרביעי טרנובה הארגנטיני, הנוהג בב.מ.וו. במקום החמישי נמצא רובי גורדון האמריקני המתחרה בהאמר, כשהוא מרוחק שש שעות פחות תשע דקות מהמקום הראשון.  אולם השבוע הראשון של הדקאר 2013 ייזכר בעיקר בגלל התאונה הקשה, שבה הייתה מעורבת אחת המכוניות של קבוצת החיילים הבריטיים הנכים הלוקחים חלק בראלי. אחד הצוותים של הקבוצה התנגש במונית מקומית בפרו, שהגיחה מולו, ובתאונה נהרגו שני נוסעי המונית. החיילים הנכים נפצעו קשה ופונו לבית חולים מקומי. למרות פציעתם החליטו חבריהם לצוות Race2Recovery להמשיך בתחרות. |
| עיגון מיוחד לחילוץ כלי רכב |
כאשר רכב השטח שלכם נתקע סופית אי-שם בלי יכולת לזוז, מתרחש הבלתי נמנע שהוא לא תמיד נעים במיוחד: מישהו צריך לגרור אתכם החוצה. זה יכול להיות רכב שטח אחר שעבר בסביבה, או אולי משיכה באמצעות וינצ' המחובר לעצם נייח. אבל מה קורה אם אף אחת מהאופציות האלה אינה זמינה לכם? זה עשוי לקרות לא פעם כאשר יוצאים לטייל לבד בשטח. אבל גם לזה נמצא פתרון, והוא נקרא Winch-Anchor-Support-Platform ובקיצור WASP, או בתרגום לעברית: "פלטת תמיכת עיגון וינצ'".  מכשיר פטנטי זה, המיוצר על ידי חברת סמיטיבילט, הוא בעצם עוגן מתקפל שניתן לכוונון לתנאי שטח מסוים ותנאי קרקע, והוא מאפשר עיגון חזק בשטח. המכשיר מתוכנן להיאחז בקרקע תחוחה, בסלעים, בשלג ובחול, בבוץ ובעצם בכל דבר. מערכת כזו יכולה לסייע באופן משמעותי בירידה לשטח, בייחוד כשהיא נעשית ללא ליווי צמוד. למערכת אפשרות לפעול בשלושה כיוונוני זווית, יש לה תורן גמיש שאפשר להתאימו לכל זווית, וראש חודר המסוגל לחדור לכל סוג אדמה ולהיאחז בה. גודל המכשיר כשהוא פתוח הוא 40 אינצ' אורך, 24 אינצ' רוחב ו-30 אינצ' גובה. המערכת מתקפלת וכוללת תיק אחסון. |
| וארן אנדורנס 12.0 - כננת חדשה לביצועים גבוהים |
ווארן יצרן הכננות הידוע העלה את רף הביצועים פעם נוספת, הפעם עם כננת ווארן אנדורנס 12.0. הכננת חזקה ומהירה יותר מהדורות הקודמים של כננות, והיא בעלת יכולת משיכה של 12 אלף פאונדס. לכננת מערכת קירור חדשנית, שתוכננה עם מניפת קירור המורכבת מתחת למכסה המנוע, המופעלת כאשר הכננת מגיעה לרמת טמפרטורה שנקבעה מראש. אוויר מקורר זורם דרך צינור וישירות לחופת המנוע של הכננת ומקרר את המנוע המתאמץ. אחרי שקירר את המנוע האוויר נפלט מיציאה אחרת.  לאנדורנס 12.0 יש גם תכונות חיוניות אחרות, כמו חיבורים האווי דיוטי, המספקים אמינות ואורך חיים גבוהים יותר ומערכת גיר פלנטארית תלת שלבית לפעולה מהירה וחלקה, שניתן גם לסמוך עליה. כדי לשמור על המראה הטוב ולמנוע חלודה, הכננת מצופה באבקת ציפוי עם ברק שחור שהיא עמידה ביותר. חלק גדול מהחומרה, כולל ידית המצמד, מיוצר מפלדת אלחלד כדי לספק הגנה טובה יותר לחלקי הכננת. לאנדורנס 12.0 יש גם חותמת האווי דיוטי, המונעת חדירות של מים ולכלוך העלולים לפגום במנגנון. |
| הפיטבול נאחז בכל סוג של שטח |
|
כלבי הפיטבול, אכזריים וצמאי דם, ידועים בדבקותם למטרה, ובשאיפתם להגיע לצוואר הקורבן ולחסלו. צמיגי פיטבול דומים להם בנקודה זו, אם כי הם אינם רוצים להקיז דם, אבל הם נאחזים בכל זיז ואבן כדי לאפשר לרכב השטח שלכם לצלוח את השטחים הקשים ביותר. בשנים האחרונות צמיג פיטבול זוכרים לפופולריות הולכת וגוברת, בייחוד כמובן בעולם המתקיים מעבר לקווי הסימון הצהובים התוחמים את האספלט. |
| רכב השלג פולקסווגן סנוארג |
למרות שחובבי רכב נראים לעתים כתקועים בעבר ומאובנים ברעיונותיהם, לא פעם הרעיונות שעולים בראשם, לפחות האוטומוטיביים שבהם, הם מבריקים. כלי הרכב הזה תוכנן בשוודיה ומכונה סנוארג, על שם כלי הרכב שעליו הוא מבוסס, פולקסווגן טוארג. הכלי תוכנן והוסב בשוודיה לביצועים שלהם דרושה באופן ברור הנעה כפולה, לנסיעה בתנאי שלג קשים ששוודיה משופעת בהם בתקופת החורף.  לכלי רכב זה מנוע V8 TDI שהספקו 340 כ"ס ומומנט נדיב של 590 פאונד/פיט. נראה שהסנוארג, או אם תרצו טוארג השלג, לא יתקשה להתמודד עם תנאי האקלים של החורף השוודי, ובמקרה שהוא יתקע הוא מצויד במערכות המאפשרות להזעיק עזרה, לשמור על חום הגוף בתנאים מיטביים וגם יאפשרו לנתקעים ליהנות מהאזנה וצפייה באלקטרוניקה בידורית. פולקסווגן עדיין אינה מתכננת להעביר את כלי הרכב הזה לייצור סדרתי. |
| מגה טיפ: זווית גישה |
ידיעת זווית הגישה וזווית נטישה חיונית לנסיעה בטוחה בשטח, והיא תבטיח הן את ביטחון הנהג והן את ביטחון כלי הרכב. תוכלו להתמודד עם מכשולים בקלות רבה יותר בלי לגרום לנזקים לכלי רכבכם, אם תדעו מה הן אותן זוויות ותדעו איך לאמוד ולחשב אותן. כדי ללמוד זאת מספיק מקל ארוך של מטאטא. מקמו אותו מתחת לקצה הקדמי של הגלגל הקדמי, ואז הרימו אותו עד שייגע בגוף המכונית, כשהקצה מתחת לגלגל עדיין נוגע במקומו הראשוני.  הזווית בין קו הקרקע שבה נוגע קצה המקל למקל עצמו היא זווית הגישה, כאשר כדי למדוד את זווית הנטישה צריך לחזור על אותה פעולה בחלקו האחורי של רכב השטח. כאשר אתם נמצאים בשטח עלו באיטיות על מכשול, עצרו וצאו החוצה לראות את המרווחים בעת הגישה. כאשר אתם מסיימים לעבור מכשול, סעו בזהירות עד שהגלגלים האחוריים ירדו את המדרג ויעברו את הנקודה הקריטית של זווית הנטישה. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
