במגה 4X4 הפעם נדווח לכם על כך שג'יפ מחלקת פרסים, מוצעת פרילנדר בגרסת "שחור ולבן", לואב יתחרה בארבעה ראלים בלבד בשנת 2013, הקואדים כובשים את הדקאר. על ידיעות אלה ואחרות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| גי'פ רנגלר חינם למבקרים ב-X-Games |
חברת קרייזלר יצאה בקמפיין שיווק למותג ג'יפ, שבו המתחרים הם אלה שיגיעו לצפות במשחקי ה-X-Games באספן 2013 ביום שישי 25 בינואר. צופים אלה יוכלו להשתתף באירוע ביוזמת המותג ג'יפ. כל מי שיהיה נוכח באירוע יקבל במתנה מפתח, ויתבקש להתניע ג'יפ רנגלר רוביקון. המתחרה שיקבל את המפתח המתאים להתנעת כלי הרכב יקבל את כלי הרכב ג'יפ רנגלר רוביקון מהדורת העשור. "המהדורה של שנת העשור לג'יפ רנגלר 2013 תוכננה כהוקרה לאוהדים המסורים ביותר של המותג ג'יפ, והאירוע של ה-X-Games מיועד לאוהדי הג'יפ, שיוכלו להשתתף בו ואולי גם לקחת איתם הביתה ג'יפ במתנה," אמר מייק מאנלי נשיא ומנכ"ל של המותג ג'יפ. |
| דיסק לחילוץ רכב תקוע בשטח |
חברת הפטנטים נופר מציגה המצאה ישראלית חדשה, המורכבת מדסקית עזר שמתחברת לגלגל הרכב. קוטר הדסקית קטן מקוטר הגלגל, אך לאחר הרכבתה ניתן להגדיל אותו מעבר להיקף הגלגל, בסיבוב של ידית עזר מתברגת המתחברת למרכז הדסקית, ממש כפי שעובדים עם ג'ק. הדסקית מרימה את המכונית מספר סנטימטרים ונאחזת היטב בקרקע. עם תחילת הנהיגה, המכונית נחלצת ממקומה ומתחילה בנסיעה יציבה ובטוחה.  הדסקית מאפשרת נסיעה ועבירות טובה בשטחים קשים בחול, בבוץ וגם על-גבי כבישים חלקלקים המכוסים בשלג ובקרח. ההמצאה החדשה הוצגה בתערוכת ההמצאות והפטנטים של חברת "נופר". בתחרות ההמצאות והפטנטים זכה במקום הראשון לוח סולרי, המייצר חשמל בעשרות אחוזים יותר מלוחות סולריים קיימים. במקום השני זכתה המצאה לייצור חשמל מעודפי לחץ המים המצויים בצנרת המים. ההמצאה כבר נמכרה לחברת מקורות, שחוסכת באמצעותה אנרגיה רבה הדרושה להזרמת המים בצינורות. |
| לשטח עם ''שחור ולבן'' |
לנד רובר מוסיפה למגוון רכבי השטח מדגם לנד רובר פרילנדר 2 את מהדורת ה"שחור ולבן" (Black-&-White), שתשלב ציוד נוסף ותגדיל את הפרסונליזציה של כלי הרכב. עם המראה המחודד יותר של הלנד רובר פרילנדר 2013, שהוצג בקיץ, המהדורה המוגבלת של "שחור ולבן" תספק ללקוחות מאפיינים נוספים ותחושה ייחודית לרכב השטח הפופולרי.  ה"שחור ולבן" ייהנה מהמפרט של לנד רובר פרילנדר S ויתווספו לו תכונות שנועדו להעלות את רמת הנוחות ולשפר את המראה העדכני. הגריל הקדמי מבחוץ, פתחי כניסת האוויר הצידיים וידיות הדלתות ייצבעו בגימור בצבע שחור ייחודי, שאפשר למצוא אותו גם על דגם לנד רובר Dynamic, בתוספת גלגל עם חישורים מפוצלים בקוטר 17 אינץ' העשוי סגסוגת אלומיניום. נאמן לשמו, אפשר יהיה לבחור את הדגם הזה בצבע שחור סנטוריני מטאלי או לבן פוג'י יציב עם צלליות מטאלי. סגנונות הצביעה הם ללא תוספת למחיר המכונית. זכוכית להגנת הפרטיות מותקנת כחלק מהמפרט התקני של המכונית. |
| מיצובישי השיקה את האאוטלנדר |
מיצובישי החלה לשווק בישראל את המיצובישי אאוטלנדר, קרוסאובר עם אופציה להנעה כפולה ויכולת מסוימת לנסיעה בשטח. כלי הרכב ישווק עם מנוע אחד ושתי גרסאות גוף. זהו מנוע 2.0 ל' עם 150 כ"ס המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית. המהירות המירבית היא 190 קמ"ש לגרסת ההנעה הקדמית, והתאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש נמשכת 12.4 שניות. בגרסת ההנעה הכפולה המהירות המירבית נמוכה ב-5 קמ"ש, ומשך התאוצה ל-100 קמ"ש ארוך ב-2 עשיריות השנייה.  במערכת ההנעה הכפולה לחצן בורר חשמלי עם שלושה מצבים, ואפשרות לחלוקת המומנט לצירים השונים בהתאם לצרכים ספציפיים. המערכת מאפשרת גם נהיגה חסכונית מאוד על ידי כיול מערכות ההנעה ובקרת האקלים של הרכב לתפקוד יעיל וחסכוני. הנהג יכול ללמוד מלוח המחוונים כיצד לייעל את נהיגתו ולשפר את רמת החיסכון. למכונית מערכת 'עצור סע' התורמת לחיסכון בדלק, ומקדם גרר נמוך 0.33 המסייע גם הוא להקטנת צריכת הדלק. המכונית משווקת בשתי תצורות גוף, 5 מושבים ו-7 מושבים, ומחיריה מתחילים ב-164,900 שקל. |
| מהפך צפוי בקטגוריית הקואד בדקאר |
לאחר שלוש שנים דומיננטיות של האחים פאטרונלי בקטגוריית הקואד (Quad) בדקאר, מתחילים להיראות בשטח הסימנים הראשונים שהאחים הספרדיים עלולים לאבד את אחיזתם בקטגוריה. את העליונות הזו מסוגלים לערער הפולנים, כמו גם מתחרים מארגנטינה וצ'ילי. מה שמאיץ את התהליך הוא העניין הגובר בקואד והסנסציות המיוחדות שכלי רכב אלה מספקים ביחד עם התרבות המסורתית של מירוצי קרוס קאונטרי בדרום אמריקה. למעשה הפריחה של הקטגוריה הזו החלה, כאשר התחרות עברה מאפריקה לדרום אמריקה ב-2009.  40 רוכבי קואד שייצגו 12 לאומים, יתייצבו על קו הזינוק בלימה ב-5 בינואר, זהו מספר הגדול פי שלושה מזה של 13 הקואדים אשר זינקו לתחרות האחרונה שנערכה באפריקה. חצי מהמתחרים מגיעים משלוש המדינות המארחות את האירוע. הם לא רק הרבים ביותר אלא גם החזקים ביותר: נהגים דוברי ספרדית זכו בתשעה מתוך 12 פודיומים בארבע השנים האחרונות. אולם מצב זה עשוי להשתנות השנה, כאשר אלחנדרו פאטרונלי, שזכה בתחרות פעמיים, החליט לוותר על השתתפות באירוע השנה, ואת המשפחה ייצג האח מרקוס פאטרונלי לבדו. מרקוס פאטרונלי כבר ניצח בתחרות זו בשנת 2010, כאשר אחיו החמיץ את האירוע בפעם הקודמת. הפעם תהיה מולו תחרות קשה, כשהאיום העיקרי הוא לוקאס לסקביץ' הפולני ונהג פולני נוסף בשם ראפאל סוניק, שניהם בעלי ניסיון בדקאר, וכל אחד מהם רוצה להשיג ניצחון ראשון. |
| פיאט תייצר מכוניות 4X4 קטנות בדרום איטליה |
קבוצת פיאט, שהיא גם הבעלים של מותג ג'יפ באמצעות שליטתה בקבוצת קרייזלר האמריקנית, הודיעה על השקעה של 1.3 מיליארד דולר בחידוש ובשדרוג מפעלה במלפי בדרום איטליה. במפעל זה ייוצרו החל מהשנה הבאה שני דגמים חדשים של רכבי שטח קטנים בעלי הנעה כפולה, האחד של פיאט 500X, והשני של ג'יפ ששמו עדיין לא פורסם.  עבור ג'יפ זו תהיה פריצת דרך חשובה והרחבת מבחר הדגמים לעבר פלח השוק המתפתח של רכבי שטח עירוניים-קטנים, שבו אין לה כל נוכחות. עבור פיאט זה יהיה המשך החדירה לטריטוריה של המיני, עם מכונית פרמיום קטנה בעלת כישורים של הנעה כפולה. שני הדגמים האלה ייוצרו רק במלפי, כך שג'יפ תייצא את מכוניותיה הקטנות לארה"ב ולסין מאיטליה. זו גם תהיה הפיאט 500 הראשונה שתיוצר באיטליה, מאחר שעד כה כל דגמי הפיאט 500 יוצרו בפולין. |
| לואב יתחרה בארבעה ראלים עולמיים בלבד |
סבסטיאן לואב, אלוף העולם בראלי בתשע השנים האחרונות, הודיע כבר בספטמבר האחרון שבשנת 2013 הוא לא יגן על תוארו, וישתתף במידה מועטה באליפות העולם בראלי ב-WRC. בשבוע שעבר הוא אכן אישר, שייקח חלק בארבעה אירועים בלבד של תחרויות ה-WRC, הראשון שבהם הוא ראלי מונטה קרלו, שיזניק את העונה בסוף ינואר.  בנוסף לכך הוא יתחרה בראלי שוודיה ובראלי צרפת. "נתחיל את העונה במונטה קרלו וגם נתחרה בשוודיה, כי הייתי רוצה לנצח בתנאי מירוץ רגילים בראלי זה," אמר סבסטיאן לואב, שניצח בראלי שוודיה רק פעם אחת, לפני שמונה שנים. "אני לא יכול לחשוב שאפספס את ראלי צרפת." את סבסטיאן לואב יחליף בקבוצה דאני סורדו הספרדי, החוזר אליה אחרי שנתיים עם מיני, שפרשה רשמית מהשתתפות באליפות העולם בראלי. |
| מגה טיפ: חציית דיונה |
נהיגה בדיונות חול היא הרסנית לסביבה ומסוכנת, אבל לפעמים דיונת החול מופיעה פתאום, והיא הדרך היחידה שלכם להתקדם. במקרים כאלה יש תמיד לבצע בדיקה של הדיונה בהליכה, מאחר שדיונות עדינות עלולות להסתיר צוקים תלולים ונפילות חדות מצידן השני. כאשר אתם ממשיכים בנסיעה, טפסו אל ראש הדיונה בזווית ישרה אל הפסגה, משום שכניסה בזווית אלכסונית עלולה לגרום לכם להתגלגלות.  אספו מספיק מומנטום, שיביא אתכם בדיוק לראש הדיונה, ובנקודה זו עצרו את כלי הרכב, כשהחרטום מצביע אל צידה השני של הדיונה. התחפרו מעט בפסגה, שמטו את החרטום לצידה השני של הדיונה, והחלו לרדת באיטיות בהילוך שני בטווח ההילוכים הנמוך. אל תגעו בדוושות הבלם או המאיץ; הניחו להילוכים לעשות את העבודה, מאחר שלחיצה על דוושת הבלם עלולה לגרום לנעילת הגלגלים וגלגול של המכונית. גם הירידה חייבת להתבצע בקו ישר, כי ירידה בזווית אלכסונית רכב השטח עלול גם הוא לגרום להתגלגלות. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
