סמנ/י את הניוזלטרים שהנך מעוניינ/ת לקבל ולחצ/י על הלחצן
מגה מוטור - דבר המערכת
במגה 4X4 החדש נדווח לכם על האאוטלנדר החדשה שהציגה מיצובישי בלוס אנג'לס, טויוטה הציגה באותו מקום את הראב 4 החדש, ג'יפ חוגגת 10 שנים לרנגלר רוביקון עם מהדורת עשור מיוחדת. וגם: ערכת מדחס של ARB. על ידיעות אלה ואחרות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
 
טויוטה השיקה ראב 4 חדשה
חברת טויוטה הייתה החלוצה בשוק רכבי השטח הקומפקטיים, עם הצגת טויוטה ראב 4 הראשון, רכב הפנאי בעל ההנעה הכפולה, בשנת 1994. כיום משווק דגם הטויוטה ראב 4 ביותר מ-150 מדינות. בסה"כ נמכרו ברחבי העולם יותר מ-4.5 מיליון רכבים משלושת הדורות של רכב הכביש-שטח החלוצי, מתוכם למעלה מ-1.2 מיליון באירופה וכ-7,000 בישראל.



בהמשך ל-18 השנים האחרונות ולדורות הקודמים, הדור הרביעי של הדגם ראב 4 פותח על מנת לתת מענה מלא לדרישות המשתנות של ליבת שוק הקרוסאובר- רכבי שטח: משפחות בעלות אורח חיים דינמי ודרישה הולכת וגוברת למרחב ורב-שימושיות. הראב 4 החדש מציע ללקוחות סגנון ייחודי ומתוחכם, עיצוב פנים יוקרתי, מערכת נהיגה דינמית חדשה Dynamic-Drive-System, ומערכת הנעה המאפשרת צריכת דלק יעילה. הרכב צפוי להגיע לישראל ברבעון הראשון של 2013. יוניון מוטורס תאפשר רישום במכירה מוקדמת בימים הקרובים. בישראל ישווק דגם בנזין 2.0 ליטר, הנעה כפולה (4X4) בעל גיר אוטומטי. מחיר הרכב טרם נקבע.
 
מיצובישי חשפה את האאוטלנדר החדש
חברת מיצובישי השיקה בתערוכת המכוניות של לוס אנג'לס את הדגם החדש מיצובישי אאוטלנדר SE, מכונית מקטגוריית הקרוסאובר, שאחת מגרסאותיה היא בעלת הנעה כפולה. המיצובישי אאוטלנדר דגם 2014, בעלת מנוע 4 צילינדרים 2.4 ל', צפויה לדברי החברה להיות אחת מהמכוניות בעלות שבעה מושבים תקניים וצריכת הדלק היעילה ביותר בקטגוריה (אם כי תוצאות מבחני ה-EPA טרם פורסמו). המיצובישי אאוטלנדר SE יהיה זמין כעת עם מערכת הנעה כפולה שבעבר הייתה זמינה רק בגרסת העל של סדרת אאוטלנדר, המיצובישי אאוטלנדר GT.



עם המשטחים החלקים וקווים חדים ומודרניים, העיצוב החיצוני החדש של האאוטלנדר דגם 2014 משדרג את המעמד של כלי רכב זה. נראה שהתכונה החדשה הבולטת ביותר בגיליונות הפלדה החיצוניים היא פני המכונית החדשים, המדגישים עיצוב אורבני ומבליטים את היעילות האווירודינמית - כורח הנדסי בימים אלה בשל מחירי הדלק הגבוהים והמגבלות על צריכת הדלק. היעילות האווירודינמית של החלק החיצוני הושגה הודות לתכנון מתוחכם, והביאה להפחתה של 7% במקדם הגרר, בעוד שגוף המכונית חוסך במשקל כ-100 ק"ג בהשוואה לדגם הקודם. תכונות אחרות ידידותיות לסביבה כוללות מערכת חדשה HVAC, מערכת קירור וחימום פנים המצמצמת את צריכת האנרגיה וכן הגרסה הקלה יותר של מערכת ההנעה הכפולה הידועה כ-S-AWC.
 
סובארו חשפה את הפורסטר החדש
יצרנית מכוניות סובארו, פוג'י האווי אינדסטריז, השיקה ביפן לפני כשבועיים את הסובארו פורסטר החדשה, לרגל תחילת עונת התערוכות. לפני שבוע נכחה הסובארו פורסטר החדשה בתערוכת המכוניות של גואנגזו בסין, והשבוע היא עושה את הבכורה הצפון אמריקנית שלה בתערוכת המכוניות של לוס אנג'לס.



הדור הרביעי של הסובארו פורסטר פותח במטרה למקסם את הערך שלו כרכב שטח אמיתי. הוא משפר את ביצועי הרכב הבסיסיים כגון נהיגה, בטיחות ואיכות הסביבה וכולל את ה-AWD הסימטרית הייחודית לסובארו. בנוסף לכך, הסובארו פורסטר ידידותי ביותר למשתמש ומהנה לנהיגה. מאז השקתו ב-1997, הוא זכה לשבחים בזכות יכולת הניהוג שלו, נוחות הנסיעה על כבישים מחוספסים ויכולת התמרון המעולה. הדגם החדש ישווק בשתי גרסאות עיקריות, שתיהן עם מנוע 2.0 ל', אולם מנוע הגרסה החזקה יותר מצויד גם במערכת הזרקת דלק ישירה ובמגדש טורבו.
 
גרסת 10 שנים לג'יפ רנגלר רוביקון
ג'יפ מציעה בימים אלה את גרסת העשור של ג'יפ רנגלר רוביקון. הגרסה החגיגית הזו זמינה עם שתי דלתות או ארבע דלתות, וזהו הג'יפ רנגלר בעל הכישורים הגבוהים ביותר שיוצר אי פעם. הוא מבוסס על גרסת הרוביקון, וזמין עם תיבת הילוכים ידנית שישה הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית חמישה הילוכים, אשר מקבלת את הכוח ממנוע פנטהסטאר בתצורת V-6 ובנפח 3.6 ל', שהספקו 285 כ"ס והמומנט 260 פיט/רגל. לג'יפ מערכת הנעה כפולה לא קבועה עם אפשרות לנעילה אלקטרונית של הצירים הקדמי והאחורי, שניהם מדגם Dana-44. הכוח לצירים מועבר באמצעות תיבת העברה Rock-Trac, כשיחס ההעברה ב-4-Low הוא 4:1.



למהדורת השנה העשירית של הג'יפ רנגלר רוביקון יש תכונות בלעדיות רבות, שהופכות אותו לכלי רכב ייחודי. מרווח הגחון שלו גדל בסנטימטר אחד בגובה לעומת המודל הסטנדרטי, והוא מצויד בצמיגי BF-Goodrich במידות 265/70R17 הנאחזים בקרקע באצבעות פלדה. הצמיגים מורכבים על גלגלי אלומיניום, רוביקון 17 אינץ', הצבועים סאטן שחור עם משטחים מלוטשים ולוגו אדום של ג'יפ רנגלר על השפה החיצונית. החזית עשויה מפגושים מוקשחים, כשהפגוש הקדמי כולל אפשרות להתקנת כננת.
 
ערכת מדחס של ARB להפעלת לוקרים
ערכות המדחסים של ARB מדגמי CKMA12 ו-CKMA24 תוכננו במיוחד כמכשירים קומפקטיים ורב שימושיים להתקנה מהירה ועם זאת גם עם אספקת אוויר ברמה גבוהה, כך שיתאימו ללוקר האוויר ARB - מדחס אוויר הפועל היטב בסביבה קשה ותובענית. כפי ששמו מעיד, המדחס זמין בגרסאות 12 וולט ו-24 וולט, ויש לו את המאפיינים הבאים: עיצוב קומפקטי ההופך אותו למדחס בעל הזרמת האוויר הגבוהה ביותר ביחס לעוצמת הזרם החשמלי.

בזכות גודלו ניתן להתקין אותו בחללים קטנים, שבהם אי אפשר להתקין מדחסים דומים; המדחס אטום ללחות ועמיד לאבק; למערכת לחץ אוויר ישנו מתג המבקר את הסעפת, שתוכננה במיוחד כדי שתתאים לכל כלי רכב המצויד בלוקר אוויר של ARB; קדח הצילינדר מפחית חיכוך ומאריך חיים; התושבת שחוסנה נגד חלודה סופגת את חום המנוע ומאפשרת למקם את המדחס בזווית של 180 מעלות; אנטי רטט/משתיק רעשים משולבים בתושבת; אלמנט סינון מברונזה, בעל צפיפות גבוהה, שניתן גם לרחוץ אותו; מנוע מצויד ב-100% גלגלות שתוכנן לאורך חיים ממושך במיוחד.
 
קוביקה חזר לנצח וגם להתנגש בתחרויות ראלי
רוברט קוביקה, נהג הפורמולה 1 הפולני שנפצע לפני כמעט שנתיים בתאונת ראלי קשה, חזר להתחרות בתחרויות ראלי, אולי כהכנה לחזרה אפשרית לפורמולה 1. קוביצה ניצח בראלי הראשון שבו הוא השתתף, והוא היה בעמדת ניצחון בטוח גם בראלי דו-וואר, אחד הראלים החשובים והמרתקים באליפות צרפת. בסיום היום השני של התחרות הוא פתח יתרון של חמש דקות והיה יכול לעבור להליכה, או לנהיגה נינוחה בסיטרואן C4-WRC שהועמדה לרשותו, כדי לסיים את הראלי בניצחון שני ברציפות.



יריבו הקרוב ביותר, הבלגי הוותיק פרדי לואה, התרסק אל מחוץ לתחרות ביום השני, בעת שהיה בפיגור של יותר משתי דקות מהפולני. את המקום השני ירש סדריק רובר הצרפתי בפיג'ו סופר 2000, בעוד שרומאן דומאיין, צרפתי נוסף, המתחרה ברוב ימות השנה במכוניות הפרוטוטייפ של אודי, דורג שלישי. הכול היה מוכן לניצחון של קוביקה, עד שתאונה בקטע המיוחד הלפני אחרון קטעה את מירוצו. מכונית הסיטרואן C4-WRC עלתה הפעם באש, אבל קוביקה והנווט שבמכוניתו, עימנואלה אנלגסי, נמלטו ממנה ללא פגע. למרות התאונה ואיבוד הניצחון, בסיטרואן היו מרוצים מביצועיו של קוביקה.
 
הלנד רובר של צ'רצ'יל נמכר ב-129,000 ליש''ט
רכב השטח לנד רובר סדרה 1, שיוצר לרגל יום הולדתו ה-80 של וינסטון צ'רצ'יל, ראש ממשלת בריטניה בתקופת מלחמת העולם השנייה, נמכר לאחרונה במחיר מרשים - 129,000 ליש"ט. לא ידוע עד כמה וינסטון צ'רצ'יל, שמת ב-1964, השתמש בכלי הרכב שהוא משנת ייצור 1954, אולם ידוע שמאז 1977 הוא אוחסן במחסן בקנט, עד שהוצע למכירה ועמד לקבל מחיר נאה, כ-60,000 ליש"ט. כל זה היה נכון עד שדבר העסקה המתרקמת נודע לאדם שזהותו אינה ידועה, והוא הכפיל את המחיר שבו עמדה להיסגר העסקה.



הקונה קיבל לרשותו לנד רובר סדרה 1 משנת 1954, שעל מד המרחק שלו רשומים 12,932 מייל בלבד. עם המכונית הגיע גם הלוג בוק (יומן הרכב) המקורי, שבו רשומים מספר הרישוי, UKE-80, השם "האדון המכובד סר וינסטון ספנסר צ'רצ'יל" ועוד סדרה של תארים ומקום מגוריו של צ'רצ'יל בקנט. כלי הרכב הותאם לצרכיו של צ'רצ'יל על ידי הרחבה ניכרת של מושב הנוסע, ואזור הרגליים המחומם נועד לשמור עליהן, אם כי ככל הנראה לא הוא נהג בכלי הרכב, אלא נעזר בשירותיו של נהגו הפרטי.
 
מגה טיפ: דע את זווית הגישה
זווית הגישה היא הזווית המירבית של שיפוע, שאליו יכול לעבור כלי רכב ממשטח אופקי מבלי לפגוע בשיפוע המשטח השני עם הפגוש הקדמי. זוהי הזווית האפשרית למעבר ממשטח בשיפוע למשטח אופקי, ואילו זווית break-over היא הזווית שכלי רכב יכול לעבור בעת טיפוס על תלולית. זווית זו נמדדת אל מרכז כלי הרכב, בעוד שהזוויות האחרות נמדדות לחלק הקדמי והאחורי.



כאשר אתם נמצאים בשטח ועולים באיטיות על מכשול, עצרו ובדקו את המרווחים של הגישה. כאשר אתם עוברים את המכשול היו זהירים הן בתחילת העלייה, כאשר המישור האופקי מקבל זווית, והן בסיום ירידה, כאשר המעבר הוא הפוך, משיפוע למישור אופקי. בשני המקרים יש להתקדם באיטיות, ולהיזהר מפגיעה בחלק האחורי או בחלק הקדמי של הרכב. אם מעבר המכשול כרוך גם במעבר על גבשושית בולטת, יש להיזהר מפגיעה בחלקו התחתון של כלי הרכב, וממצב שבו גלגל אחד או יותר יאבדו את המגע עם הקרקע, בגלל שרצפת כלי הרכב נתקעה על המכשול.
 
 
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.