| כלי שיט חדשים לטורבינות ימיות להפקת חשמל |
|
MT נייג'ל חברת בת של קבוצת BMT, סוכנות מובילה ביעוץ של הנדסה וניהול סיכונים בימאות הבינלאומית, הודיעה כי הושקו לאחרונה שלושה כלי שיט לתמיכה ומתן שירותים לחוות של תחנות רוח ימיות להפקת חשמל. כלי השיט הושקו בתוך תקופה של 10 ימים משלוש מספנות שונות, שתיים באירופה ואחת באסיה. כלי השיט אינם זהים בתכנונם. האחד הוא במבנה קטמארן קונבנציונלי באורך של 19.4 מ' ומונע באמצעות מדחף, ואילו כלי שיט אחר הוא באורך 26 מ' במבנה של Extreme Semi Swath) - XSS), ומצויד במערכת מיוחדת לספיגת זעזועים בכלי השיט. ניסויי הים לשניים מכלי השיט כבר הושלמו, ושניהם עומדים בכל הקריטריונים הביצועיים. כלי השיט מדגם ה-XSS נמצא כרגע בשיט מעבר בים הפתוח, ואמור להתחיל בסדרת ניסויים בשבועות הקרובים.
|
| |
| נמל אשדוד: תוכנית להסבת רציף 21 למכולות |
|
בכנס תשתיות, תחבורה ונדל"ן של הארץ - TheMarker, התייחס שוקי סגיס, מנכ"ל נמל אשדוד, להסבת רציף 21 לרציף מכולות ואמר: "עלות ההסבה מוערכת בכ-70 מיליון דולר; אנו מעריכים כי הרציף יוכל לאכלס חמישה מנופי גשר נוספים, לאורך 500 מטרים." סגיס התייחס לתקופת הלחימה שידעה ישראל במבצע "עמוד ענן" ולהשפעתה על נמל אשדוד וטען, כי בזכות הלגיטימיות המדינית שישראל קיבלה מהעולם, חברות הספנות הזרות לא הפסיקו לבוא והמשיכו לפקוד את נמל אשדוד במהלך כל ימי הלחימה. הלחימה גם לא עצרה את הליך הפיתוח שעובר הנמל באופן מתמיד.
בהתייחסו אל השוק האווירי, אמר סגיס: "לאחרונה קיים שינוי בשינוע מטענים מסורתיים, וחל מעבר של שינוע מטענים מהאוויר אל הים. השינוי נובע מהיכולת הקיימת למערך הימי. היכולת מתבטאת בעורף תפעולי נרחב, בקיום בקרת אקלים למטענים מתחום החקלאות המאפשרים חיי מדף ארוכים יותר. אם ניקח לדוגמא את הייצוא החקלאי הוא הוכפל בעשור האחרון ועבר מהובלה אווירית להובלה ימית. מרבית החקלאות לייצוא מרוכזת ביישובי הדרום, לכן לנמל אשדוד תפקיד מרכזי בשינוע היצוא החקלאי." סגיס גם התייחס לנושא שדרוג קו הרכבת, ופירט את התועלות שבשילוב כוחות בין הגופים.
|
| |
| חברת רכבות רוסית מנסה לפתח קו לאירואסיה |
"אי אפשר לדבר על פיתוח כלכלי ללא הגדרת הדרכים לסיפוק הסחורה," אמר ולדימיר יקונין, נשיא חברת הרכבות הרוסית RDZ. יקונין ציין, שהשותפים החשובים ביותר עבור רוסיה והחברה שהוא מנהל הם מדינות חבר העמים, מדינות באזור אסיה פסיפיק ומעל לכל סין, המהווה כיום מעל 10% מהיצוא העולמי. כ-20% מהיצוא הסיני נשלח לאיחוד האירופי, וויקונין רוצה שחלק גדול ככל האפשר ממנו ייעשה ברכבות שהוא מפעיל.
לדבריו, יצירת מרחב כלכלי משותף תאפשר מציאת פתרון לסוגיית העברת משלוחים בנתיב אירואסיה. בימים אלה נערכים הדיונים להקמת המוסדות הנחוצים כדי להקל על ההשתלבות במסגרת המרחב הכלכלי המשותף, החברה RDZ העוסקת בתובלת רכבות United-Transport-and-Logistics-Company, מתאימה ביותר להשתלב במיזמי לוגיסטיקה ארוכי טווח.
|
| |
| פגיעה של 15% בהכנסות התעשייה הקיבוצית בדרום |
|
ההאטה באירופה, אשר החלה ביולי 2011 ונמשכת עד היום, הביאה לצמצום הביקושים בשיעור של 15%-25% לעומת השנה שקדמה לה, רו"ח דורון שטיין, ראש מגזר התיישבות ב-BDO זיו האפט, מעריך, כי כתוצאה מ"עמוד ענן" ייפגעו ההכנסות מהייצוא של התעשייה הקיבוצית בדרום בשיעור של 15% נוספים ממחזור המכירות, וזאת לפחות עד יולי 2013. המפעלים לא עבדו באופן מלא בשל היעדרות עובדים, ובה בעת בוטלו הזמנות מהלקוחות באירופה, בארצות הברית, במזרח אירופה ובמדינות חבר העמים. הלקוחות במדינות היעד מבצעים הסבה של ההזמנות ל"מדינות יציבות יותר", כדברי אחד המנהלים של המפעלים בדרום. הקניינים בחו"ל אינם מתעניינים ב"צדקת" הלוחמה בדרום, אלא דואגים לרצף האספקה בלבד, וברגע שהיא נפגעת ישנה הפחתה מיידית בהזמנות. המגזרים שצפויים להיפגע במיוחד בתעשייה הקיבוצית הם מזון, פלסטיק, מתכת, אלקטרוניקה וכן הייצוא החקלאי. כמו כן צפויה פגיעה בתעשיית התיירות. קטעים ממאמר ב"הדף הירוק", ביטאון איגוד התעשייה הקיבוצי.
|
| |
| פורקי פחם של Siwertell - לקבוצת פורמוזה פלסטיק |
החברה הפינית Cartgotec-Corporation השיגה פריצת דרך, כשחתמה על חוזה למכירת שני פורקי פחם מאוניות של חברת הבת Siwertell, התאגיד הפטרוכימי של פורמוזה (FPC) המהווה חלק מ-Formosa-Plastic-Group. הפורקים הם הגדולים ביותר שקארגוטק מכרה אי פעם, והחברה צופה אפשרות שהם יחוללו שינוי בתעשיית הפלדה.
הציוד יועבר למפעל החדש של קבוצת פורמוזה פלסטיק, בנמל סון דונג בוויטנאם, במהלך הרבעון האחרון של שנת 2014. כל אחד משני הפורקים, מדגם ST-940, יוכל להזין פחם בקצב של 2,400 טון לשעה. "מערכות Siwertell יכולות לספק חיסכון ענק בעלויות, באזור של 2.5 מיליון עד 3 מיליון דולרים לשנה למפעיל, מאחר שהאוניות ישהו הרבה פחות זמן ברציפי הפריקה," הסביר הפר קרלסון, הנשיא לקו מוצרי טיפול בצובר. "עד עכשיו התעשייה לא מיהרה להשקיע במערכות יניקה נפרדות עבור מחצבי פחם ועופרות ברזל, אולם מחיסכון בסדר גודל כזה לא ניתן להתעלם."
|
| |
| ריבית בנק ישראל לדצמבר לא תשתנה: 2% |
|
מדד המחירים לצרכן לחודש אוקטובר ירד ב-0.2%, בעוד שממוצע תחזיות החזאים עמד על עלייה של 0.2%. עיקר הפער נבע מירידה חדה מהצפוי בסעיף הדיור ובסעיף הפירות והירקות. התפתחות המחירים בפועל מצביעה על המשך התמתנות סביבת האינפלציה, ובהסתכלות על 12 החודשים האחרונים האינפלציה עומדת על 1.8%. תחזיות האינפלציה ל-12 החודשים הבאים - המבוססות על ממוצע תחזיות החזאים ועל הציפיות הנמדדות על פי החוזים העתידיים על מדד המחירים לצרכן שמרו על יציבות יחסית במרכז יעד האינפלציה. בציפיות הנמדדות משוק ההון נרשמה החודש ירידה מרמה של 2.5% ל-2.2%. הציפיות לאינפלציה לטווחים של שנתיים ומעלה ירדו בטווחים הקצרים לסביבה של בין 2.3% ל-2.4%, ובטווחים הארוכים הן שמרו על יציבות בסביבה של 2.5%. שיעורה הצפוי של ריבית בנק ישראל בעוד שנה, לפי שוק התלבור וממוצע תחזיות החזאים, הוא 1.8%. כל החזאים המספקים תחזיות לבנק ישראל צופים שבנק ישראל יותיר את ריבית דצמבר ללא שינוי.
|
| |
| שילוח מהיר ומורכב מבריטניה לאפריקה |
|
סופרסטרים פטרוליום הבריטית היא חברת חיפושי הנפט עצמאית שבסיסה ברדינג, בריטניה. החברה יצרה קשר עם מומחי מגזר האנרגיה של חברת GAC ו-GAC-Seafort בריטניה, כדי שיעזרו לה במשלוח בן 60 טונות מטען לבסיס הפעילות של החברה על גדות אגם טנגניקה. המקום נמצא ממערב לטנזניה, וגובל בבורונדי, ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו ובזמביה. המשלוח הורכב ממקטעים מורכבי פלדה, כלים וציוד עבודה, כימיקלים, ציוד סיסמי שערכו רב, וגם סירת מרדף באורך 10 מ'. GAC גם התמנתה כסוכן העיקרי לתובלה אווירית לבורונדי ולשילוח בעדיפות גבוהה אל מלאווי וממנה. בגלל האופי המגוון של המטען, נדרשו לשם שילוח הסחורה רישיונות יצוא שונים, וחברת הלוגיסטיקה עסקה גם בתהליכי הזמנה ותיעוד המורכבים בהרבה מהרגיל.
|
| |
| אל-על מוציאה מהשירות את בואינג 757 |
לדברי אליעזר שקדי, מנכ"ל אל-על, במסגרת מדיניותה של אל-על להצעיר את צי המטוסים ולצמצם את מספר הציים, הוחלט להוציא משימוש מטוסים ותיקים מדגם 767-200 ו-757, אשר שירתו את החברה ונוסעיה במשך שנים ארוכות. במקומם נרכשו 6 מטוסים חדשים (יש עוד 2 באופציה) מדגם 737-900ER, אשר צפויים להצטרף לצי אל-על בשנה הקרובה.
בנוסף, החברה דנה עם חברת בואינג ועם חברת איירבאס על האפשרויות השונות לחידוש צי המטוסים רחבי הגוף של אל על. ה-757 נחשב עד היום למטוס פופולרי, אמין ונוח בקרב מיליוני נוסעים ועשרות חברות תעופה סדירות בעולם; מטוסים אלה הופעלו בנתיבי אל-על וסאן דור לאירופה ואגן הים התיכון. בשנתם האחרונה בשירות אל-על הופעלו 2 מטוסים מדגם זה, מטוס יחיד בתצורה סדירה בנתיבי אל-על ומטוס יחיד בתצורת שכר שהופעל עבור "סאן דור".
|
| |
|
|
