מגה מוטור - דבר המערכת
במגה 4X4 החדש נדווח לכם על קו צירים חדש לחברת טראייל-גיר, מרצדס כבר מפיצה את ה-GL החדשה, גם פצועי מלחמות יכולים להתחרות בדקאר, עוד תואר לג'יפ ריינגלר. על ידיעות אלה ונוספות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| מרצדס החלה בשיווק ה-GL קלאס החדשה |
רק לאחרונה קושטה המרצדס GL-קלאס החדשה בפרס "הגה הזהב" היוקרתי, וכעת היא כבר זמינה באולמות התצוגה באירופה. ה-GL החדשה מתאפיינת במגוון רחב של מנועים ומחירים. דגם ה-350-Bluetec-4MATIC מצויד בציוד סטנדרטי, שבדגם הקודם היה אופציונלי בלבד בתוספת של 4,000 יורו. דגם ה-GL-BlueEFFICIENCY-4MATIC-500 דגם מרשים עם מנוע הדיזל היעיל והמודרני בתצורת V8, כאשר החיסכון במחיר בהשוואה לדגם הקודם עומד על 1,800 יורו.  הכוכב של סדרת ה-GL קלאס החדשה הוא גרסת ה-GL-63-AMG, רכב השטח בעל ביצועים ברמה גבוהה. דגמי GL החדשים מגיעים עם מגוון רחב של ציוד שלא היה זמין, או זמין רק בתשלום נוסף, בדור הקודם. הוא כולל פריטי נוחות כגון גגון הזזה חשמלי, דלת תא מטען מופעלת חשמלית Easy-Pack, מערכת בשם Easy-Entry לגישה נוחה לשורת המושבים השלישית, שמשה אקוסטית והיגוי אלקטרו-מכני. |
| כננות חדשות של ווארן למשאיות ו-SUV |
ווארן תעשיות, חברה שבסיסה באורגון, ארה"ב הציגה את הדור הבא של כננות למשאיות ולרכבי שטח. הווארן ZEON היא יצירת מופת תכנונית בעלת תכונות חדשניות ורמות חדשות של אמינות וביצועים. דגמי זאון 8, זאון 10 ו-זאון 12 זמינים למשקלים של 8,000, 10,000 ו-12,000 פאונד, בהתאמה, והם מגיעים עם חבל תיל ומוליך גלגלת מתכתי. הכננות זאון 8 וזאון 10 מצוידות בחבל סינתטי Spydura ומוליך מאלומיניום. העיצוב החיצוני שלהן חדש לגמרי וייחודי, ומשווה להן מראה מתקדם, המעיד גם על עוצמתן והתאמתן למשיכה של משקלים כבדים. חבילת שליטה יכולה להיות מחוברת לכננת או להיות מותקנת מרחוק, מה שמאפשר מגוון אפשרויות להרכבת הכננת ותפעולה. התכנון החדש של הגיר הפלנטארי מאפשר כוח משיכה חזק, מהיר ואמין המסוגל להתמודד עם כל חפץ ומשקל. הגימור בסאטן שחור בציפוי אבקה עם מהדקי נירוסטה וידית מצמד, נראה טוב וגם מעכב קורוזיה. |
| שינויים בסוזוקי ג'ימני |
סוזוקי בריטניה הודיעה על כמה שינויי עיצוב לסוזוקי ג'ימני, הדגם הפופולרי של החברה, בשנת הדגם 2013. יהיו אלה עדכוני פנים וחוץ שנועדו לשפר את הופעתו החיצונית בעיקר ולעשותה מודרנית יותר. שינויי העיצוב כוללים פגוש קדמי חדש, עיצוב סורג גריל חדש, צורה חדשה למכסה המנוע המשלבת כניסת אוויר מרכזית חדשה ומיצוב מחדש של פנסי הערפל הקדמיים. עיצוב הפגוש הקדמי החדש הביא לעלייה קלה באורך הכולל של כלי הרכב - 30 מ"מ שהאריכו את הרכב ל-3,675 מ"מ - ולמרות זאת הג'ימני נותר רכב השטח הקומפקטי ביותר. המושב צופה בבד חדש, עיצוב חדש ניתן למשענות הראש, וגם הוספו עיגונים למושב לילדים לפי תקן ISOFIX. צבע כחול מטאלי Breeze נוסף לארבעת הצבעים שבהם שווק הג'ימני עד כה. מכירותיו של הג'ימני החלו בשנת 1998, ומאז הוא צבר אלפי לקוחות נאמנים החוזרים ורוכשים אותו כתחליף למכונית סופרמיני או קרוסאובר, בזכות יכולות השטח הגבוהות שלו. הג'ימני מצויד במנוע 1.3 ל' עם תזמון שסתומים משתנה והספק של 85 כ"ס. |
| קו צירים חדש לחברת טראייל-גיר |
חברת טראייל-גיר הוסיפה לקו המוצרים הנרחב שלה חמש ערכות חדשות. כעת, מציעה החברה סרנים קדמיים ואחוריים מורכבים, ובנוסף היא מרחיבה את חבילת ה-Power-Pack, שתכלול גם מכלולים המתאימים לדגמי טויוטה היילאקס ו-4 ראנר מהשנים 1998-1995 ונעילת Creeper.  השמות Trail-Gear-Fully-Built-Frot וגם ה-Rear-Rock-Assault הם שמות ארוכים ומסורבלים לצירים העשויים מרכיבים חדשים לגמרי. צירים אלה מאופיינים במארזים בעלי עובי דופן גדול במיוחד, המעניק להם עמידות יוצאת דופן. המיצוב של צינורות הסרן ועיצוב המקטע המרכזי תוכננו במיוחד כדי לאפשר מרווח גחון גדול יותר מאשר בכלי רכב רגילים. הסרן הקדמי של סדרה זו כולל כל אלמנט שהנהג זקוק לו מטבור לטבור, כולל חיבורי מערכת היגוי מדויקים ביותר. הוא כולל את בית הסרן ומגיע עם גלי הינע משופרים. |
| מגה טיפ: מעבר מסלעה |
בעת נהיגה על מסלעות נסו להימנע עד כמה שאפשר ממפגש עם הסלעים הגדולים והבולטים בשטח. התקדמו בזחילה, באיטיות מירבית, תוך שילוב יחס ההנעה הגבוה של ההנעה הכפולה כדי להפחית את שחיקת התמסורת ולשלוט טוב יותר בכלי הרכב. כדאי להפחית גם את לחץ האוויר בצמיגים עד לנקודה שבה דופן הצמיג מתחיל להתעוות, מה שהופך את הנסיעה לנוחה יותר וחסכנית בתנועות המיתלה. בנוסף הדבר מפחית את הסיכוי לתקרים, מאחר שלצמיג מתאפשרת גמישות מסוימת כאשר הוא נתקל בסלע קשה. בערוצים עמוקים בצורת V כדאי היזהר שלא להפיל צד אחד של כלי הרכב לנקודה העמוקה ביותר: נהג כשהגלגלים משני צידי הערוץ, כך שלא תתקע במצב שממנו תתקשה להיחלץ. כאשר מתקרבים ישירות אל נקיק קטן, כוונו את כלי הרכב לזווית אלכסונית, כשאתם מעביר גלגל אחרי גלגל את הנקיק (לא את שני הגלגלים ביחד). |
| ג'יפ ריינגלר - ''רכב השטח הלוהט'' |
ג'יפ ריינגלר הוכתר זו השנה השלישית ברציפות בתואר "רכב השטח הלוהט", בתערוכת המכוניות והאביזרים SEMA בלוס אנג'לס. נשיא ומנכ"ל SEMA, כריס קרסטינג, העניק את הפרס לפייטרו גורליר, נשיא ומנכ"ל מופאר, יחידת הביצועים של יצרנית המכוניות קרייזלר LLC, ולמארק אלן, ראש מחלקת עיצוב ג'יפ. "פרס SEMA מסייע להדרכת הצרכנים לזהות את המגמה הכי חמה בשוק ואת כלי הרכב הידידותיים ביותר שניתן לאבזר בשוק," אמר קרסטינג. "ג'יפ רנגלר הוא אייקון אמריקני ועולמי ואחד מכלי הרכב המותאמים ביותר שלנו", אמר גורליר. "אנו מציעים יותר מ-300 רכיבים וחלקים המיועדים לשיפור הרכב, ונציע אפילו עוד יותר עם הקמתה של חטיבת מופאר לרכבי שטח שתתכנן ותייצר רכיבי ביצועים חדשים לג'יפים." רכיבי ביצועים לג'יפים הוא תיק מוצרים חדש, המכוון לעשירון העליון של השוק ולגרעין הקשה של חובבי הג'יפ ואוהדיו. מגוון הרכיבים כולל סרנים, ערכות להרים, פגושים, כננות, צלחות החלקה ורכיבי מתלים. חלקים אלה יציעו פתרונות שתוכננו והונדסו במפעל, ברמה הגבוהה ביותר, וישפרו במידה ניכרת את ביצועי השטח של רכבי ג'יפ. |
| סובארו XV - רכב השטח של השנה במגזין בריטי |
סובארו XV, רכב הקרוסאובר בעל ההנעה לכל הגלגלים של היצרנית היפנית, זכה בתואר "רכב שטח של השנה" מטעם 4X4-Magazine הבריטי. המגזין בחן את הרכב מול כלי רכב אחרים במבחני כביש ומבחני שטח מחמירים, וה-XV זכה בתואר של אחת הקטגוריות הקשות והתחרותיות ביותר בשוק.  שוק רכבי השטח התרחב במהירות בשנים האחרונות עם ההתפשטות של הקרוסאובר הקומפקטי, והמגזין בחן את מכונית ההנעה הכפולה האחרונה של סובארו מול יריביה העיקריים של יצרניות הרכב: אודי, קיה, מאזדה, ניסאן ופולקסווגן. פאנל השופטים, שהורכב מחברי צוות המערכת של המגזין, שיבח את היכולת של ה-XV כ"מהנה", ואת הנהיגה בו כ"מערבת" (את הנהג בחוויית הנהיגה). לשבחים זכו גם צריכת הדלק ויכולתו של כלי הרכב בשטח. |
| קבוצת חיילים בריטיים פצועים לראלי דקאר 2013 |
קבוצת הראלי RACE2RECOVERY מורכבת מחיילים בריטיים שנפצעו במלחמות השנים האחרונות באפגניסטן ועיראק, והם מקבלים סיוע מקבוצת LRE (Land-Rover-Experience) בניסיונם להתמודד עם מצבם בתחרויות ראלי. לחברי צוות LRE יש ידע רב בתחרויות הדקאר, לאחר שהשתתפו במירוץ הסיבולת השנתי הגדול בהזדמנויות רבות. כעת הם תומכים ומסייעים בהכשרת חיילים פצועים לאחד ממירוצי הסיבולת הקשים והמפרכים ביותר בעולם.  כחלק מהאימון וההכנות הצוות עבר 2,000 ק"מ על פני קרקע קשה ומשתנה, תוך שהוא משתמש בשלושה כלי רכב מדגם דיפנדר 110, שמותקנו בפגושים מסוג D44, שומרי היגוי, כננות של Warn, מיתלה של Old-Man-Emu וחבל לוינצ' של דבון 4X4. מטרת האימון בדיפנדרים, שהתקיים באזורים נידחים של מרוקו בסתיו האחרון, הייתה ללמד את החיילים הפצועים את המיומנויות הדרושות לראלי דקאר 2013. התמיכה של לנד רובר אפשרה אימון מדברי גדול, שעבר בהצלחה והעניק לצוות R2R ניסיון חיוני וגם פרסום, שהם זקוקים לו כדי לגייס כספים עבור עמותות המסייעות בשיקום חיילים פצועים. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
