| סוכות: 50% ירידה בכניסות למוסכים |
מספר כניסות הרכב לטיפולים ותיקונים במוסכים בימי חול המועד סוכות היה נמוך בכ-50% בהשוואה יחסית למספר הכניסות בחודש ספטמבר, שקדם לימי חול המועד. גם עלות תיקון ממוצעת, שתמורתה שולמה בכרטיס אשראי, הייתה נמוכה במיוחד בימי חול המועד סוכות - 877 שקלים לעומת עלות ממוצעת של 987 שקלים בחודש ספטמבר ולעומת עלות ממוצעת של 1,009 שקלים בשבועיים שקדמו לראש השנה.
תמונת מצב זו עולה מנתוני חברת גמא ניהול וסליקה, העוסקת בסליקה מוקדמת של שוברי תשלום בכרטיסי אשראי והמרתם למזומן מידי לבתי-העסק הקמעונאיים. על-פי נתוני גמא ניהול וסליקה גדל מספר התיקונים והטיפולים התקופתיים ברכב בשבועיים שלפני ראש השנה בכ-7% ביחס לממוצע השנתי. לדברי אריאל גנוט, מנכ"ל גמא ניהול וסליקה, התופעה מוכרת כבר מספר שנים; בסוכות וימי חול המועד אנשים מעדיפים לצאת לבלות ולטייל, ולכן צפויה ירידה בכניסות למוסכים.
|
| |
| חוסר התלהבות לקראת יישום תקנה 309 |
בשבועות האחרונים מתנהל מאבק על אופן יישומה של תקנה 309, המחייבת לרשום ברישיון הרכב תאונות דרכים, שהסבו נזקים מרמה מסוימת לכלי הרכב. התקנה התקבלה ביוזמת משרד התחבורה ובתמיכתו.
המתנגדים לתקנה טוענים, שיישומה ירתיע לקוחות, מוסכים ושמאים מביצוע הבדיקה, מחשש לרישום תוצאותיה ברישיון הרכב. דבר זה יביא לירידת ערך אוטומטית של כלי הרכב, גם אם תוקן לפי כל התקנים והתקנות. לכן, טוענים המתנגדים, יישום התקנה דווקא יגביר את נוכחותם של כלי רכב מסוכנים בטיחותית על הכבישים. עכשיו נותר רק להמתין ולראות כיצד בסופו של תהליך תיושם התקנה.
|
| |
| מכון רישוי היימון באשדוד נענש בימי סגירה |
מכון הרישוי היימן באשדוד נסגר ב-23 בספטמבר 2012 לתקופה של שמונה ימים, בעקבות שורה של ליקויי בטיחות חמורים שהתגלו בתפקוד המכון. זאת, לאחר שבית המשפט המחוזי בירושלים דחה את בקשת בעלי המכון למנוע את סגירת המכון. בית המשפט חייב את בעלי מכון הרישוי לשלם את הוצאות המשפט, בסך 15 אלף שקלים, והורה על התליה של תנאי רישיון המכון לתקופה של 14 ימים. כמו כן הוא חייב את בעלי מכון הרישוי לשפץ את מבנה המכון, כולל מסלולי רישוי, כתנאי לחידוש הרישיון.
ליקויי הבטיחות במכון התגלו במהלך ביקורת שגרתית שערכו מפקחים של אגף הרכב, כשהתברר כי המכון העניק אישור כשירות לרכב שהורכבו בו צמיגים שאינם תואמים את רישיון הרכב ובניגוד להוראות היצרן, באופן שיצר סכנה בטיחותית. מכתב האישום עולה, כי המכון ביצע טסט לרכב שבו בוצע שינוי מבנה, למרות שעל פי הנהלים, המכון לא הוסמך לערוך בדיקת רישוי לרכב שכזה והיה עליו להפנות את בעלי הרכב למשרד הרישוי. בנוסף התגלו ליקויים רבים וחמורים בתפקוד המכון, הכוללים בין השאר: אי הקפדה על בדיקה טכנית של כלי הרכב, חתימות על טפסים, קבלת "אישורי מוסך" בלתי שלמים, קבלת כלי רכב ללא ייפוי כוח בניגוד לתקנות, החלפת לוחיות זיהוי שלא לצורך ומסירת דיווח שגוי למשרד התחבורה.
|
| |
| מערכות תאורה חדשות של Hella |
|
יצרנית הרכיבים לתעשייה האוטומוטיבית Hella הציגה באוטומכניקה עוד שני פיתוחים של מערכת לאורות יום LEDayLine ומערכת LEDayFlex-II עם מודוליים מלבניים לתאורה. תאורות היום LEDayLine-15 ו-LEDayLine-30 הן מערכות ייעודיות קטנות מקודמותיהן וגם עמוקות פחות, ולכן מתאפשרת התקנתן בחזית כלי הרכב. המערכת עשויה משמונה נורות LED בהתקנה אופקית, והיא מתוכננת לפעול עם מערכות 12 וולט ו-24 וולט. אפשר להתקין את אחת משתי המערכות הנזכרות לעיל, בהתאם למבנה החזית של כלי הרכב והזווית.
מערכת תאורות היום LEDayFlex-II מורכבת מחמישה או שישה מודולים אינדיבידואליים המחוברים באופן גמיש. הדבר מאפשר אופציות תכנון רבות כמו גם התאמה מושלמת למבנה של כל כלי רכב, אם הוא מתאים לכך בהתאם לתקינה. כל מודול אינדיבידואלי מצויד בשתי נורות LED בעוצמה גבוהה. המודולים מבטיחים ביצועי תאורה מצוינים עם צריכת כוח נמוכה, ובו בזמן מרווחי שירות הארוכים פי 30 בהשוואה לנורות קונבנציונליות מסוג H7. גם נורות אלה מתאימות למערכות הפועלות על 12 וולט או 24 וולט. חברת גלאור הינה היבואנית הבלעדית לישראל של מוצרי Hella.
|
| |
| הצלחה לאוטומכניקה 2012 |
|
בתערוכת אוטומכניקה, שנערכה בחודש שעבר בפרנקפורט, נרשמו מספרי שיא: 4,953 מציגים מ-74 מדינות, וכ-148,000 מבקרים מ-174 מדינות. לדברי ראלף בראון, חבר הנהלת המסה של פרנקפורט, שוק האפטרמרקט פורח למרות ההפרעות הכלכליות הנוכחיות, ועם הגידול במספר המבקרים ממזרח אירופה ורוסיה והירידה במספר המבקרים מדרום אירופה, אוטומכניקה משקפת את המצב הנוכחי בכלכלה העולמית.
קלאוס בורג, נשיא ההתאחדות הפדראלית של יצרנים ויבואנים של ציוד שירות אוטומוטיבי, חיזק את הקביעה והוסיף, שלמרות שמבקרים מדרום אירופה היו נדירים, באו רבים מגרמניה, ממדינות בנלוקס וממדינות מזרח אירופה. כצפוי, מציגים ומבקרים גרמניים ראו את המצב הכלכלי באור חיובי יותר מאשר הקולגות שלהם ממדינות אחרות. משאל שנערך בין המציגים על איכות המבקרים העלה, ש-70% היו מרוצים מאוד או מרוצים מרמת המבקרים, וזאת בהשוואה ל-64% בתערוכה שהתקיימה לפני שנתיים. מציגים גרמניים דיווחו על יותר עסקאות מאשר ב-2010.
|
| |
| פורד הציגה מכסה מנוע מסיבי פחמן |
פורד חשפה אבטיפוס של מכסה מנוע עשוי מסיבי פחמן, שמשקלו נמוך ב-50% ממשקלו של מכסה מנוע רגיל עשוי מפלדה. החידוש העיקרי, לדברי פורד, הוא בפיתוח שיטה שתאפשר ייצור חלקים מחומרים מורכבים במהירות התואמת ייצור המוני. סיבי פחמן הם בעלי עוצמה רבה יחסית למשקלם, והם חזקים עד פי חמישה מפלדה, קשיחים פי שניים ממנה ומשקלם רק שליש משלה.
באמצעות שימוש בחומרים אלה פורד מתכננת להפחית את משקל המכונית ב-340 ק"ג עד סיום העשור. "יש שתי דרכים להפחית את שימוש האנרגיה בכלי רכב: שיפור יעילות ההמרה של דלקים לתנועה והפחתת כמות העבודה שמערכות כוח נדרשות לעשות," הסביר פאול מסקרנס המנהל הטכני הבכיר של פורד וסגן נשיא מחקר וחדשנות. "פורד מטפלת בבעיות ההמרה בעיקר באמצעות הקטנת המנועים עם אקובוסט וחישמול, בעוד שהפחתה של מאסה ושיפור האווירודינמיקה הם המפתח להפחתת עומס העבודה."
|
| |
| מגה טיפ: לתלות ציוד מהתקרה |
מוסך הוא במרבית המקרים חלל צפוף, שעלות החזקתו גבוהה. לכן ניצול מירבי של חללו יאפשר להגביר את התועלת הכלכלית של העסק. בנוסף לכך, ארגון נכון של המוסך יכול לחסוך הן כסף והן טרדות יום יומיות בשאלות של אחסון ושמירה על ציוד, שהן חלק חשוב מפעילותו של כל מוסך.
תקרת המוסך יכולה לעתים לשמש לאחסון חלקים על ידי הוספת מערכת אחסון מתאימה התלויה ממנה. זוהי דרך מצוינת לאחסן רכיבים, שהתחלופה שלהם אינה גבוהה. כדי להקים מערכת כזו נזקקים לבעלי מקצוע ולייעוץ הנדסי מתאים, כדי למנוע התמוטטות, קריסה או נפילה ופגיעה באנשים ובציוד. מערכות לאחסון ציוד מהתקרה מיוצרות לרוב ממתכת והן מגיעות בגדלים שונים ומתאימות למשקלים שונים.
|
| |
| חידושים לקנור-ברמסה באוטומכניקה |
קנור-ברמסה, יצרנית בלמים למכוניות מסחריות, הציגה בתערוכת אוטומכניקה 2012 אסטרטגיות שירות חדשניות למערכות קומפרסור, מצמד ומערכת לבקרת אוויר אלקטרונית EAC2. העיצוב המודולרי של מערכת EAC2, למשל, פירושו מתן אפשרות ללקוח להזמין מודולים כקיטים לתיקון במקום יחידות שלמות.
"נכון לעכשיו פירוש הדבר ריקון מחסנית ושחרור האוויר, אבל אנחנו מתקדמים בהדרגתיות להרחבת מגוון המודולים בעתיד", אמר אלכסנדר ואגנר, מנהל השיווק והאפטרמארקט של החברה באירופה. ביריד בפרנקפורט קנור-ברמסה הציגה מערכת EBS2 מייצור חוזר עם מודול שני ערוצים במצבים של "לפני ואחרי". עם מוצרים מורכבים כאלה מערכות דיאגנוסטיקה הן חיוניות, וכאן קנור-ברמסה הציגה עדכונים למערכת הדיאגנוסטיקה האלקטרונית שלה, NEO-System-Diagnostics. החברה הציגה גם דורות חדשים של בלמי דיסק, SM ו-SL.
|
| |
|
|
