מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה 4x4 נסביר לכם כיצד לנהוג בחריצים עמוקים וארוכים, מקום שני ושלישי לצוותים ישראלים בראלי מרתון הבלקאנים, ג'יפ נותנת חסות לפסטיבל טיפוס הרים, רכב שטח על LPG. על ידיעות אילו ונוספות בניוזלטר החדש. חתימה טובה וקריאה מהנה!
| אכזבה לרז היימן והלל סגל אחרי מקום שני בבלקאן |
שני צוותים ישראליים סיימו במקומות טובים את ראלי מרתון הבלקאנים שנערך בראשית החודש והקיף כמה ממדינות הבלקאנים. הצוות של רז היימן (נהג) והלל סגל (נווט) שהתחרה במכונית שסגל בנה המצוידת במנוע של ב.מ.וו וזכתה בכינוי 'הצוללת הצהובה', סיים במקום השני בקטגוריה T1 בעוד שהיה גם המקום השני בדירוג הכללי למכוניות בעוד הצמד השני רועי שפירא (נהג) ואיתי מולדבסקי (נווט) ניצח בקטגוריה T2 וסיים במקום השלישי בדירוג הכללי, תוך שהוא מקדים מתחרים רבים מקטגוריה T1.  בתחרות ניצח הצמד הבולגרי טראיאנוב/מארינקוב שהקדימו את היימן/סגל ב-46:13 ד', הפרש לא זעיר. הצמד הישראלי, שהוביל את התחרות בסיום יומה הראשון, איבד את הסיכוי לנצח בה כאשר הפסיד כ-70 דקות לצמד הבולגרי ביום השני של התחרות. בשלושה מחמישה הקטעים של האירוע היימן/סגל קבעו את הזמן המהיר ביותר, אבל הם לא היו מסוגלים לסגור את הפער שנוצר בסיום היום השני. האירוע עצמו, שבמהלכו נהרג רוכב אופנוע, לא היה תחרותי במיוחד כשהרכב שסיים במקום החמישי פיגר ב-38 שעות מהמנצח. |
| ג'יפ מעניקה חסות לפסטיבל טיפוס הרים |
פסטיבל הטיפוס (טיפוס הרים) הראשון, המאורגן על ידי North-Face, חברה המתמחה בייצור לבוש, הנעלה ומוצרים נוספים לפעילות חוץ יתרחש בקאלימנוס, יוון, בסוף חודש זה והמותג ג'יפ יהיה הספונסר הראשי של האירוע. לרגל האירוע נחנך Jeep-Travel איזור חדש באתר jeep-people.com. באיזור זה יסוקר האירוע ע"י סימון מונרו, מטפסת הרים ו'שרופה' על ג'יפ, פאולו קאטנו, מנהל טכני של פסטיבל קאלמנוס, אנדרה דאן בארי, מנהל וכותב תסריטים ונערת הזוהר פדריקה נארגי שתיסע על ג'יפ ריינלגר מאונטיין.  בכל יום הקבוצה תפרסם באתר תמונות, קטעי וידיאו וטקסטים מהרפתקאותיה. באירוע יקחו חלק מטפסים ידועים אם כי הוא פתוח לכל אתלט שירצה ליטול בו חלק. האירוע יערך בשלושה חלקים: 'מרתון פתוח', 'מרתון גדול' ו-PROject-contest. מנהלי ג'יפ החליטו להיות ספונסרים לאירוע בגלל הערכתם שיש ערכים משותפים של הרפתקה, תשוקה ומנטליות שמאפיינים את המותג ג'יפ כמו גם את משתמשיו וצרכניו. |
| ניצחון ללאטוואלה בבריטניה |
יארי-מאטי לאטוואלה בפורד פוקוס, ניצח בראלי בריטניה, ניצחונו הראשון מזה שבעה חודשים, כשהוא קוטע את שרשרת ההצלחות של אלוף העולם סבסטיאן לואב, בסיטרואן שסיים 27.8 שניות מאחוריו. עובדה זו לא שינתה את אחיזתו העזה של לואב במקום הראשון בדירוג אליפות העולם לנהגים, שבסוף העונה, כך נראה, תהיה שלו בפעם התשיעית ברציפות. לאטוולה הוביל לאורך מרבית הראלי ולקראת הסיום, הקרב העיקרי היה על המקום השני בהשתתפותם של לואב ופטר סולברג בפורד אחרת.  לואב קבע זמנים טובים מסולברג בקטעי הבוקר של היום האחרון וחלף על פניו, אולם איבד את המקום השני מיד אחרי הפסקת הצהריים. אולם בקטע הלפני אחרון הוא הצליח לעקוף את סולברג ובסיום התחרות הקדים אותו ב-0.9 שנ', הפרש זעיר במונחי ראלי, ולהציל לעצמו כמה נקודות באליפות העולם. שניהם היו מרוחקים בכחצי דקה מלאטוואלה שפתח את הפער על שניהם כבר ביום השני של התחרות. מיקו הירבונן, עמיתו של לואב בסיטרואן לא היה מסוגל להסביר את הפיגור שלו מלואב לאורך כל הראלי וסיים במקום החמישי בלבד. הסיבוב הבא הוא ראלי צרפת, שיערך על כבישי אספלט, עליהם ירגישו לואב ועמיתיו בסיטרואן כמו בבית, בדרכם לעוד אליפות עולם. |
| מיצובישי אאוטלנדר פלאג-אין תוצג בפאריס |
מיצובישי תציג בתערוכת פריז בסוף החודש אאוטלנדר פלאג-אין הייברידי, רכב אשר ישלב בין השקט והיכולת הסביבתית של רכב חשמלי, טווח נסיעה של רכב עם מנוע בעירה פנימי ונהיגת כביש ושטח מהנה של רכב פנאי-שטח. כמו כן תציג מיצובישי טכנולוגיה חדשנית e-Assist, אשר תוטמע לראשונה בדגם האאוטלנדר החדש.  הטכנולוגיה ברכב תומכת בבטיחות הנסיעה בתנאי ראות מוגבלים ונסיעות ארוכות טווח באמצעות מערכת מכ"מ משוכללת אשר מזהה שינויים במרחק מלפנים ומבצעת בלימה כשמרחק זה מתקצר באופן פתאומי, מערכת בקרת שיוט חכמה אשר מסגלת את מהירות הנסיעה בהתאם למרחק מלפנים, וזאת אף בתנועה כבדה ובפקקים ומערכת התראת סטייה מנתיב הנסיעה. מיצובישי תציג בתערוכה 11 דגמים וביניהם תציג בבכורה עולמית גרסה אירופאית לסופר מיני החדש שלה, דגם המכונה מיראז' באזורים אחרים (גלובל סמול), ואשר ישווק באירופה החל מפברואר. כלמוביל יבואנית מיצובישי לישראל נערכת לשווק את הדגמים במחצית 2013. |
| מגה טיפ: נהיגה בחריץ |
אחד האויבים הידועים של נהגים ברכבי שטח הם החריצים הנפערים באדמה ויוצרים נתיבים ארוכים ה'כולאים' לתוכם את הגלגל ומכתיבים את כיוונו. הנהג הבלתי זהיר נאלץ להילחם בתנאים אלה ואם הוא אינו מוכן לכך הוא עלול לסבול. לכן בעת נהיגה לאורך חריצים עמוקים יש לנקוט בזהירות יתרה, במיוחד אם החריצים הם בקרקע חלקלקה.  יתכן שלא תהיה ער לכך שהגלגלים אינם מכוונים ישר לפנים עד לרגע שבו האחיזה פתאום מתאפשרת וכלי הרכב סוטה לפתע לצד (בכלי רכב המצויידים במערכת של סימון כיוון הגלגלים יש סיוע בהבחנה במצבים אלה). למעט במצב שבו אתה יורד במורד גבעה הדרך הטובה ביותר להימנע מ'נעילת גלגלים' בחריצים העמוקים הוא להרפות לסירוגין מהאחיזה בגלגל ההגה תוך שמירה על אחיזה חיכוכית בכפות הידיים. זה יאפשר לגלגלים לחזור לפוזיציה של מצב ישר לפנים. יתכן שהצמיגים לא יוכלו למצוא אחיזה בצדדים החלקלקים של החריץ ואתה לא תוכל לסובב את ההגה ימינה או שמאלה. במצב כזה יש לזחול, ולגלות סבלנות עד שהגלגלים נחלצים מהחריץ. |
| רכב שטח LPG |
יואכים גיפנר הוא גרמני המתפרנס ממוסך המטפל בכלי רכב 4X4 וממכירת ציוד ואביזרים באמצעות אתר האינטרנט שלו. אולם בזמנו החופשי גיפנר הוא מעריץ של תרבות רכבי השטח האמריקנית ולכן כאשר הוא בחר לעצמו פרוייקט של בניית רכב שטח לא פלא שהוא בחר במנוע אמריקני קלאסי, שבי ביג בלוק, שהותקן במסגרת צינורית ייחודית. כשהושלמה העבודה זכה כלי הרכב לכינוי Sledgehammer או בתרגום חופשי 'פטיש 5 קילו'. לעתים בעת שיפור של רכב שטח מגיע הרגע שבו ההשקעה פשוט אינה מצדיקה את עצמה לא בשיפור הביצועים ולא בהעלאת ערכו של כלי הרכב. גיפנר חש זאת עם כלי רכבו כאשר הוא פיתח במשך שנים ג'יפ צ'ירוקי שגילה רעבון בלתי פוסק לרכיבים חדשים, עד שהגיע הרגע בו גיפנר החליט לחפש פרוייקט אחר. הוא בחר בסלדג'האמר. הרעיון המרכזי היה מנוע רב עוצמה ומבנה שאינו ניתן לקלקול. המנוע נמצא בדמות שבי ביג בלוק 454 שהספקו עולה בקלות על 400 כ"ס שהותקן בתוך שאסי של באגי, צירים של Rockwell, המותקנים בדרך כלל במשאיות ריו 6 טון, נלקחו מכלי רכב צבאיים. הבסיס לפרוייקט, מסגרת צינורית עם בסיס גלגלים ארוך מ-3 מ'. המנוע מוקם נמוך ומאחורי הציר הקדמי; לציר האחורי יש אפשרות של היגוי והוא כמו הקדמי נשלט ע"י מערכת היגוי הידראולית. אבל החלק המעניין בפרוייקט הוא חומר הדלק למנוע: LPG (גז טבעי נוזלי) במקום נוזל מסוג כלשהו, כך שזהו גם רכב שטח וגם כלי רכב ידידותי לסביבה. |
| שינויים באיבזור ההיילאנדר ב-2013 |
רכבי השטח של טויוטה, היילאנדר והיילאנדר הייבריד יוצאו בגרסאות ברמות איבזור משופרות בדגמי 2013. השיפורים צפויים להיות הן ברמת הציוד התקני והן בחבילות אופציות חדשות ומערכות שמע. דגם ההיילנדאר פלוס מחליף את גירסת הטק-פאקאג' ויהיו בו כמה התקנים מעניינים כולל מצלמה אחורית. שתי הגרסאות של ההיילאנדר יהנו ממערכות מולטי מדיה מתקדמות, אם כתקן ואם כאופציה. גירסת ההייבריד כוללת כעת גם מערכת ניווט עם מערכת מולטי מדיה Entune. ההיילאנדר מיוצר עבור השוק האמריקני במפעל טויוטה מוטורס בפרינסטון, אינדיאנה והוא קרוסאובר עם שלוש שורות המוצע עם מנועי 4-צילינדרים או V6 וכמובן גירסת ההייבריד. אפשר לרכוש אותו עם הנעה קדמית או הנעה כפולה ובמבחני צריכת דלק לפי תקני ה-EPA דגם ההייבריד משיג 28 מייל/גאלון לנסיעה עירונית ונתון זהה לנסיעה בכביש מהיר. |
| מגינים קדמיים של Tuff-Bar |
|
מגינים קדמיים EW של Tuff-Bar הם חשובים במניעת פגיעות ממכשולים, שיחים, סלעים ואפילו עגלות קניה העלולות לגרום נזקים לחלקו הקדמי של כלי הרכב. מגינים אלה יוצרו מצינור פלדת אלחלד T304 בקוטר 3 אינצ' כדי להוות מחסום קשיח ויעיל להגנה מפני התנגשות חזיתית בחפצים מסוכנים על הכביש או במשעול. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
