| מנוע 2.0 ליטר לג'יפ קומפאס |
|
ג'יפ קומפאס, רכב השטח הקומפקטי של ג'יפ, יקבל בשנת הדגם 2013 מנוע בנזין בנפח 2.0 ל' בתצורת 4 צילינדרים בשורה. המנוע יתחבר לתיבת הילוכים ידנית 5 מהירויות המשיגה במבחני ה-EPA בכבישים מהירים צריכת דלק של 30 מייל לגלון. בנוסף לכך לג'יפ קומפאס יהיו גם שני סגנונות צביעה חיצוניים חדשים בכינויים מוזרים, אבל אופייניים לצביעת מכוניות: ציפוי פנינה קור חורף וציפוי פנינה חורשה שחורה ירוקה.
הג'יפ הזה יהיה מאובזר מבפנים בגמישות של רכב שטח אבל ביצועיו, התנהגות הכביש, צריכת הדלק ומחירו יהיו כשל מכונית קומפקטית. לקומפאס יותר מ-30 אבזרי בטיחות כולל תוכנית יציבות אלקטרונית (ESC) המגיעה כתקן, מיתון גלגול אלקטרוני, סיוע לזינוק בעליה (רק בתיבה הידנית), וילונות אוויר צדדיים לכל שורות המושבים וגם אופציה לכרית אוויר צדית במושב הקדמי. מיותר לציין שהג'יפ קומפאס ישמור על מערכת ההנעה הכפולה שמקנה לו יכולת שטח מעולה והעיצוב ימשיך להתאפיין בסגנון פרמיום. בנוסף לכך התנהגותו בכל מצבי מזג האוויר שופרה.
|
| |
| מרצדס AMG-63-GL נחשפה במוסקבה |
מרצדס בנץ חשפה בתערוכת המכוניות של מוסקבה את ה-AMG-63-GL רכב שטח בסגמנט הפרמיום. רכב השטח המשלב גם ביצועים ברמה גבוהה וטכנולוגיות חדשניות ומתקדמות עם אבזור ברמה גבוהה ביותר יכול להסיע עד שבעה נוסעים. הוא יכול לעשות זאת במהירות ובזריזות בזכות מנוע ה-5.5 ל' בתצורת V8 ועם שני מגדשי טורבו, הספקו 557 כ"ס והמומנט המרבי שלו 760 נ"מ. למכונית זו מתלה ספורט מדגם AMG-RIDE-CONTROL עם מערכת לאיזון בעיקולים המייצבת את רמת הגלגול ומספקת דינאמיקת נסיעה מעולה ונוחות שמכונית מסוג זה אמורה לספק.
"עם ה-AMG-63-GL החדשה מערך מכוניות ההנעה הכפולה שלנו הושלם. בנוסף ל-AMG-63-ML, שהיא מכונית בעלת יכולות מגוונות ודגמי ה-AMG-G63 AMG-G65, הדגם החדש שם דגש מיוחד עם דינמיות וסגנון. שילוב של נוחות מדרגה ראשונה בדומה לזה של ה-S קלאס עם ביצועים של מכוניות הסאלון של AMG יוצר לדגם זה פלח מיוחד", אמר אולה קלניוס, יו"ר מרצדס-AMG. עבור AMG, יחידת הביצועים של מרצדס בנץ, השוק הרוסי הוא בעל חשיבות גבוהה. יש בו עדיין פוטנציאל גידול ניכר ולבד מזאת לרוסים יש נטייה לרכוש מכוניות רבות עוצמה ויקרות.
|
| |
| פיאט פאנדה 4X4 חוזרת |
|
פיאט תערוך בתערוכת המכוניות של פאריס בכורה עולמית לפאנדה 4X4 המכונית היחידה בסגמנט A עם הנעה כפולה. דגם זה הוא היורש למכונית שהייתה רב מכר לפני כמעט 30 שנה והיום בדור השלישי של הפאנדה בעלת ההנעה הכפולה היא פרשנות חדשה לרוח הזמן, המוכיחה את עצמה גם כמכונית בעלת יכולות של רכב שטח בעיצוב מזוקק וקומפקטי וארכיטקטורה יעילה. הפאנדה 4X4 תהיה מכונית רב גוונית שבפיאט כבר מכנים אותה "סופר פאנדה" והיא תוכל לנסוע בשבילים הרריים צרים כמו ברחובות עירוניים צרים אף הם. הפאנדה 4X4 היא מכונית חמש דלתות שאורכה 3.68 מ', רוחבה 1.67 מ' וגובהה 1.6 מ'. היא יושבת על בסיס גלגלים באורך 2.3 מ'.
המכונית עוצבה במרכז העיצוב המרכזי של פיאט כשהמעצבים שאפו לתכנן מכונית פונקציונאלית בתוספת פרטים אחדים שידגישו את התדמית המתוחכמת שלה. הפאנדה 4X4 תשווק עם שני מנועים ושניהם מצוידים במערכת סטארט אנד סטופ. מנוע אחד הוא מסדרת הטוין-איר עם מגדש טורבו, נפח 0.9 ל' והספק של 85 כ"ס ואילו השני הוא דיזל מסדרת מולטי ג'ט בנפח 1.3 ל' והספק 75 כ"ס. הפאנדה 4X4 מצוידת בתמסורת עם מערכת 'טורק און דימאנד' עם שני דיפרנציאלים ומצמדים מבוקרים אלקטרונית. זו מערכת הנעה כפולה קבועה המנוהלת ע"י יחידה המנתחת את נתוני כלי הרכב ומחלקת את האחיזה בין הצירים הקדמי והאחורי באופן אחיד ובפרופורציה המתאימה לתנאי אחיזת הכביש. פעולת המערכת היא אוטומטית לגמרי.
|
| |
| פתרונות MAD לשיפור קפיצי הרכב והיציבות |
רכבים רבים נושאים משקל כבד לעיתים יותר מהמשקל המומלץ על ידי היצרן, דבר זה גורם לשחיקה מהירה של הקפיצים, ולפעמים אפילו להתרוממות הצד הקדמי של הרכב, חברת MAD מספקת מספר פתרונות פשוטים וזולים. קפיץ חלופי: קפיץ חליפי הוא הפיתרון כאשר יש צורך להחליף את הקפיץ. הקפיץ של MAD הוא קשיח יותר מהקפיץ המקורי ויכול לעמוד בעומס גדול הרבה יותר מבלי לשקוע או לקרוס. מעבר לכך הקפיץ החליפי של MAD יספק הגבהה של עד 20 מ"מ דבר שימנע שפשוף של הגחון וגוף הרכב גם בנסיעה קשה יותר בדרכים משובשות ובשבילי עפר. מתלי אוויר: מתלי האוויר הם הפיתוח האולטימטיבי של MAD. אין צורך בתוספת של קפיצי ברזל, מדובר בכריות אוויר שנכנסות אל הקפיץ המקורי, תפקיד הכריות הוא להשאיר את הרכב מאוזן לכל צרכי הנהג, קפיצים רכים, קשים, ברכב גבוה או נמוך.
מעבר לכריות האוויר ניתן להתקין ברכב מערכת שליטה מהפכנית ופשוטה ליד הנהג ובכך לשלוט בכריות האוויר מתא הנהג מבלי לעצור את הרכב. במערכת השליטה קיים גם מנגנון התראה ללחץ אוויר נמוך, ושסתום פורק לחץ למניעת לחץ עודף. היתרונות ברורים, אין צורך להחליף את הקפיצים המקוריים, ההתקנה פשוטה וללא התאמות מעבר לכך, אפשרות כיוון בהתאם לעומס. קפיץ עזר: פתרון פשוט אף יותר הינו קפיץ סליל נוסף המותקן בתוך הקפיץ המקורי או על בולם הזעזועים ו"עוזר" לקפיץ המקורי לשאת את עודף המשקל, מונע שקיעת הרכב ואף מגביה אותו, קפיץ זה מיועד למשקל נוסף של כ-300 ק"ג. מוצרי MAD מיובאים לישראל בלעדית ע"י חברת א.ס ורטהיים. לפרטים נוספים לחץ כאן.
|
| |
| משאיות המרוץ של מופאר-ראם |
|
בסדרת Traxxas-TORC (אליפות השטח) לעונת 2012 נותרו עוד שני אירועים בכל אחת משלוש קטגוריות ה-PRO. אנדרו קאדל בקטגוריית הפרו-לייט וריק ג'ונסון בקטגוריית הפרו 4 ניצחו, כל אחד מהם, בשישה מרוצים בסדרה כשהם נוהגים במשאיות קלות (טראקס) מדגם מופאר-ראם תוצרת קרייזלר. כל אחד מהם ניצח יותר מרוצים מאשר יריביו בקטגוריה. סדרת ה-TORC מיועדת למשאיות קלות (או טנדרים בעברית ישנה) והיא נערכת על מסלולי עפר קצרים. זו אינה הסדרה המוכרת ביותר בארה"ב, אבל היא פופולארית בכל זאת מאחר שהמשאיות הקלות המתחרות בה, אחרי שעברו שיפורים מתאימים, פופולאריות מאוד בשימוש יום יומי בקרב מיליוני אמריקנים, שגם שמחים לראות אותן על מסלולי העפר הקצרים.
קאדל, תושב גראהאם, וושינגטון, הוא אלוף קטגוריית הפרו-לייט הנוכחי והעונה הוא כבר ניצח ב-6 מרוצים, כולל המרוץ הראשון של העונה ועוד שלושה ניצחונות רצופים שהקפיצו למקום הראשון באליפות. עד כה הוא סיים על הפודיום ב-10 מ-12 מרוצים שנערכו. "אנחנו מרוכזים במרוץ שלנו," מסביר קאדל. "אנחנו לא יכולים לתת לנקודות להכתיב את מה שאנחנו עושים. אפילו שיש לנו יתרון של 43 נקודות בראש, לא ניתן לזה להכתיב מה שנעשה. אנחנו ממשיכים להתחרות כדי לנצח עבור מופאר ועבור ראם.
|
| |
| מגה טיפ: כללי זהב לנהיגת שטח |
נהיגת שטח היא אתגר שיש להתייחס אליו בזהירות ובחשדנות, לכן תמיד נהג במהירות האיטית ביותר האפשרית ובמהירות המהירה ביותר הדרושה, הכר את מידות כלי הרכב שלך גובה, משקל, רוחב, אורך זוויות גישה ונטישה ומרווח גחון, הכר את סימני היד הבינלאומיים לכיוון כלי רכב, המנע מהחלפות הילוכים על משטח קרקע קשה, קרא תמיד את הקרקע שלפניך עד כמה שאתה יכול ואם אינך בטוח במה שנמצא לפניך בדוק את השטח בהליכה לפני המעבר עם המכונית.
היה זהיר מאד בנהיגה על קרקע תחוחה או רטובה בגלל הפחתה ניכרת ברמת האחיזה, היה מוכן להודות בתבוסה והיסוג לאחור, אם אינך מצליח לעשות את דרכך בנתיב מסוים וחפש לו אלטרנטיבה, הימנע מסבסוב גלגלים מיותר כל הזמן אבל במיוחד בקרקע רכה שבו כלי הרכב יכול בקלות לאבד מומנטום ואף לגרום לנזקים סביבתיים, השתמש בעדינות ברגלך הימנית המפעילה את דוושת הגז, שמור את שתי הידיים על הגלגל ההגה אפילו בנסיעה לאחור, הקפד למסור את תוכנית הנסיעה שלך לקרובים או חברים וגם אמור להם מתי אתה מצפה לחזור.
|
| |
| לשמור על המצבר |
שמירה על מצבר במצב הטוב ביותר האפשרי היא חיונית לבטיחותם של נהגי שטח רבים, בייחוד אלה המתרחקים עד כמה שאפשר מהציוויליזציה. לשם כך רצוי שכלי הרכב יהיה מצויד במערכת מדידה איכותית שתורה לך כיצד המצבר שלך מתנהג, לכך יש שתי אופציות.
סמארטגאייג' (Smartgaguge) מדווח לך לא רק על הוולטאג' במצבר שלך, אלא הוא מדווח על מצב הטעינה העדכני של המצבר ומציג זאת כאחוזים מסך תכולת המצבר על מסך LED שקל לקרוא את הנתונים ממנו. אתה יכול לתכנת את המערכת להזעיק ולהתריע כאשר היא חוצה פרמטרים מסוימים. מערכת נוספת מכונה מרלין פאואר גאייג' לייט, והיא כמדיד כדי לספק מידע הדרוש לנהג במבט אחד. מערכת זו זמינה בגרסאות Lite ו-PRO.
|
| |
| קבוצת פוינטר לראלי בלקאן |
פוינטר, חטיבת האיתור והשבת כלי רכב גנובים מקבוצת שגריר ממשיכה במסורת ובתמיכתה בספורט המוטורי בישראל. פוינטר נותנת חסות ראשית ומממנת את יציאתם של רז הימן והלל סגל אשר משתתפים בפעם הראשונה בראלי בלקן אשר יעבור באלבניה, מקדוניה, בולגריה ויוון. מדובר בראלי הבינלאומי ה-17 במספר של הצוות אשר יוזנק מטירניה בירת אלבניה ב-7 לספטמבר. בנוסף, חברת טלפארמה מעניקה חסות לנבחרת. רז הימן (48) והלל סגל (63), מצוות 'פוינטר', הינם נהגי השטח הבכירים והמעוטרים ביותר בישראל, זוכי פרס שרת התרבות והספורט לספורטאים מצטיינים ב-2009, יצאו ברכב T1.2 (רכבי אב טיפוס מבניה עצמית בעל מנוע דיזל) שהוכן על ידם במשך תקופה ארוכה למרוץ ולקח חלק במרוצים האחרונים בישראל כחלק מההכנות והבדיקות לקראת הראלי.
את הראלי הקודם שבו השתתפו השנה, ראלי דקאר בדרום אמריקה, סיימו במקום הראשון של הרוקיס (אלו שזו הפעם הראשונה שלהם במרוץ) ובמקום ה-25 הכללי. כלי הרכב הוא אב טיפוס מבניה עצמית בעל שלדת צינורות עליה הורכבו מכלולים מכאניים של מיצובישי פאג'רו. לרכב מנוע טורבו של BMW בנפח של 3,000 סמ"ק 6 צילינדרים ו-250 כ"ס עם מחשב בעל תוכנת מרוצים מיוחדת. לרכב שודך גיר של מיצובישי פאג'רו חדש לחלוטין ומכלולים נוספים בין היתר מערכת היגוי, מתלים, בלמים ועוד. צריכת הדלק תעמוד על כ-3.5 ק"מ לליטר בזמן המרוץ. משקל עצמי 1,980 ק"ג, מערכת הרמה עצמית הידראולית מובנית, מידות הרכב: אורך 4.2 מטר, גובה 2 מטר, רוחב 2 מטר.
|
| |
|
|
