מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה מוסך נדווח לכם כי נעצרו חשודים בסחר בכלי רכב שניזוקו קשה, בוש מציגה מצת להט חדש, מערכת חדשה לכיוונון גלגלי משאיות ונגררים, בטיחות בעבודה עם מצבר. על ידיעות אלה ונוספות בניוזלטר החדש. קריאה נעימה!
| מצת הלהט החדש של בוש |
טכנולוגיית מצת הלהט Duraterm של חברת רוברט בוש מנצלת מערכת בקרה נשלטת עצמית להפחית את משך הלהט ביותר מ-50%. הבקרה הכפולה מבקרת וממחממת את הסליל באפקטיביות ומאפשרת למצת הלהט להשיג טמפרטורות גבוהות מהר יותר כדי שהמנוע יוכל להתניע מהר יותר. לדברי החברה הבקרה על הסליל שומרת את אלמנט החימום בטווח של 1,100-1,000 מעלות צלזיוס, שהיא הטמפרטורה האופטימאלית ומונעת נזק למנוע העלול להיגרם בגלל וולטאז' עודף או התחממות יותר. "מצת הלהט המתקדם Duraterm מספק חימום גם בשלב שאחרי הלהט כשלכלי הרכב יש מערכת בקרה מתאימה," אמר רוס סאנדרסוק, מנהל מוצר בבוש. "בשלב שאחרי הלהט, מצתי הלהט ממשיכים לפעול עד לשלוש דקות אחרי שהמנוע פועל ומשפרים באופן כולל את ביצועי המנוע ומפחיתים זיהומי עשן ורעש בעירה." |
| מערכת חדשה לכוונון גלגלים ומסגרות של משאיות |
|
בי-ליין (Bee-Line) יצרנית מובילה בתחום כוונון גלגלים ותיקון מסגרות של משאיות כבדות ונגררים הציגה לאחרונה את מערכת הכוונון על מחשב LC7500. זו מערכת חדשה על מחשב חדש המשתמשת בטכנולוגיות המודרניות ביותר המשתמשות בלייזר. ליחידה מוניטור טלוויזיה בגודל 32 אינצ' ובאיכות HD עם רמקולים בילט אין בעיצוב תואם. מסכי התוכנה תוכננו מחדש כדי להגדיל באופן מרבי את גודל הפונט ואת קלות ההתבוננות בתפריטים כדי להקל על המכונאי שצריך לנווט בין התפריטים השונים. |
| שינוי במיקום אלמנט חימום מושב בדגמי סובארו |
אם נתקלתם לאחרונה בלקוח המתלונן על כך שחימום מושב הסובארו שלו אינו פועל, יתכן שדרוש להחליף את אלמנט החימום. המבנה של אלמנט חימום המושב שונה והועבר מעט לעבר ההיקף החיצוני של ריפוד המושב כדי למנוע מהאלמנט עצמו להישבר.  המבנה החדש של האלמנט שולב בדגמים פורסטר, אימפרזה סדאן ואימרפזה וואגון, כשאת נתוני ה-VIN אפשר לקבל מהיצרן. בדגמים של פורסטר שונה גם אור התיל החשמלי וכאשר מחליפים את אלמנט החימום יש צורך להחליף את החוט החשמלי המחבר אותו למקור חשמל. |
| כיצד למכור אביזרי רכב |
זו שנה חמישית ברציפות שבתערוכת SEMA (התאחדות יצרני ציוד מיוחד) תכלול תוכנית מיוחדת עבור דילרים אוטומוטיביים בזכיינות ועצמאיים. האירוע יערך בין 30 לאוקטובר ל-2 בנובמבר והתוכנית תתרכז בתחומים קריטיים של שילוב אביזרים וכיצד הם משפיעים על פעילויות של סוכנים. המטרה היא לסייע לסוכנים להצליח במכירת אביזרים, שמרווחי הרווח עליהם גבוהים, וגם לשכנע יותר דילרים שהמאמץ המושקע במכירת אביזרים הוא כדאי. תעשיית האביזרים האוטומוטיביים מגלגלת 30 מיליארד דולר בשנה אולם דילרים רבים מהססים האם לקפוץ על ספינה זו. דילרים ששילבו בהצלחה שיווק אביזרים במקביל למכירות רכב יחלקו מניסיונם עם באי האירוע ומומחים יסבירו כיצד מוצרים רבים שהתקנתם קלה יכולים להשפיע במידה רבה על התוצאות העסקיות של הסוכנות. |
| סמארטפון כמראה אחורית |
יותר ויותר טכנולוגיה אוטומוטיבית עושה את דרכה ממסלולי המרוצים לתא המנוע, למערכות המתלים ולתא הנהג של מכוניות כביש. לאחרונה מערכת מראה אחורית ממכונית המרוצים המצליחה אודי R18, זוכה במרוץ לה מאן באחד השלבים של הקריירה שלה, שולבה במכונית הספורט החשמלית R8-e-tron, שבגלל מבנה המכונית אין לנהג שום אפשרות לראות לאחור דרך מראה ישירה.  התצוגה בתוך המכונית היא על מסך 7.7 אינצ' בטכנולוגיית AMOLED המנצלת טכנולוגיה של סמסונג. זו מערכת המנצלת את הטכנולוגיות המודרניות ביותר של הסמארטפון, מה שהופך אותה ליעילה הרבה יותר ממסך טלוויזיה רגילה. ההזנה מגיעה ממצלמה קטנה הממוקמת בקופסה קטנה מתחת לנורה האחורית השלישית הגבוהה. היא ממוקמת באופן אידיאלי. המערכת מעמעמת אוטומטית אור מסנוור ממכוניות אחרות ומונעת סנוור הנהג ומעבירה לנהג מידע מדויק ביותר על המתרחש מאחוריו. |
| נעצרו חשודים בסחר בכלי רכב שניזוקו קשה |
שני אחים תושבי הצפון ופקידת דואר נעצרו בחשד כי זייפו רישיונות לכלי רכב שניזוקו באופן קשה בתאונות, תיקנו אותם בחלפים גנובים ובאופן לא בטיחותי וכן ביצעו עבירות הונאה והלבנת הון, זאת בתום חקירה של יחידת אתגר בלהב 433. הפרשה החלה כאשר התקבל במשטרה מידע מחברת ביטוח, לפיו בעלי מגרש רכב בצפון הארץ זייפו עשרות רישיונות של רכבים שניזוקו קשה בתאונה ונמנעו מהליך סדור של העברת בעלות, הנדרש מול חברות הביטוח, ולא הציגו אישור נדרש לתיקון הרכבים.  הרכבים נמכרו על ידי בעלי המגרש לאזרחים כרכבים תקינים וללא תאונות לכאורה, דבר אשר מסכן את בעל רכב ויושביו. מדובר ברכבים שהוכרזו על ידי חברת הביטוח כ"אובדן כהלכה", לאחר שנפגעו בנזק של למעלה מ-30 אחוז בתאונה. בעלי הרכב המקוריים קבלו החזר כספי מחברות הביטוח בשווי הרכב ואילו הרכבים שכעת בבעלות חברת הביטוח הועברו למגרשי הסדר. בנוסף על כך, עלה החשד כי כל העברות הבעלות ברכבים בוצעו בסניף דואר אחד בידי פקידת דואר, שנתנה את "ההכשר" להעברת הבעלות במרמה בכך שחתמה ביודעין ולא סרקה כנדרש את ההעברה למחשבי הדואר. |
| כדאי להיות נדיבים ללקוחות |
בני ברק הביא לאחרונה ב-ynet סיפור אודות נהג שהחל לשמוע רעשים מוזרים מרכבו, ניסאן ג'וק שנרכש שנה ושלושה חודשים לפני האירוע. הנהג עצר, דומם מנוע והזמין גרר למוסך המרכזי של ניסאן. במוסך כלי הרכב נבדק, בוצע בו טיפול תקופתי וללקוח נמסר שאין כל בעיה ושתיבת ההילוכים ברכב תקינה. אולם שבועיים אחר כך הרעשים שבו ועלו מתיבת ההילוכים. הפעם ערכו טכנאי ניסאן קונוסליום מכונאים רציני יותר שבסופו הוחלט להחליף את תיבת ההילוכים.  כל זה טוב ויפה, אולם קרסו, יבואנית ניסאן, סירבה להאריך את האחריות על תיבת ההילוכים החדשה. הלקוח פנה למר ברק העיתונאי שפנה לקרסו והם דיווחו לו על השתלשלות האירועים ועל כך שהוחלט להאריך את האחריות עד שהרכב יגיע לגיל 3 וחצי שנים או עד שהוא יעבור 120,000 ק"מ. מאחר שאחריות רגילה של ניסאן היא 3 שנים או 100,000 ק"מ, יוצא שבעקבות פניית כלי התקשורת נענו בקרסו לבקשה, שאם היו נענים לה מתחילה, מעולם לא הייתה מגיעה לידיעת הקהל. |
| מגה טיפ: בטיחות בעבודה עם מצבר |
מצבר הוא מוצר חשמלי רגיש שנושא עימו את הסכנות שכל מכשיר חשמלי סוחב עימו. לכן יש לטפל בו בזהירות מרבית. בתחילת הטיפול ובמהלכו אל תאפשר לפלוס לגעת במינוס ואל תאפשר לאף חפץ מתכתי, בעל מוליכות גבוהה, דוגמת כלי עבודה שונים ממתכת, לחבר בין שני הקטבים ולקצר. ראשית נתק את צד המינוס (-) ואותו גם תחבר אחרון בחיבור מחדש. בעת טיפול מצבר הקפד גם לחבוש משקפי מגן והקפד ביתר שאת על כל שגרות הבטיחות. מצברים עלולים גם להתפוצץ.  אם המצבר מתחמם יותר מדי או רמת המים שלו נמוכה מדי, הוא יצור גז מימן שעלול להתפוצץ ולרסס את הסביבה, המנוע ותא המנוע והאנשים שבסביבה, בחומצה. אם אירוע כזה מתרחש, נתק מיד את המצבר והסר אותו ושטוף את החומצה מהמצבר ומהמכונית באמצעות סודה לאפייה ומים. אם אנשים נפגעו יש להגיש להם מיידית סיוע רפואי. תוך כדי עבודה יש להימנע מלסבך את הכבלים ולהימנע מיצירת לולאות שהתרתן מסובכת. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
