| DHL תחויב ביותר מחצי מיליארד יורו מע''מ |
הרשויות הפיננסיות הגרמניות הוציאו הודעת הערכה עבור הדוייטשה פוסט DHL, זרוע השילוח של ענק הדואר הגרמני, שתוצאתה תהיה גידול בתשלומי המע"מ של החברה בהיקף של 516 מיליון יורו. ההחלטה היא תוצאה של סקירה מורכבת של נושאי מס ומכסה את התקופה החל ב-1998, עד ל-1 ביולי 2010, כאשר חוק המע"מ המתוקן לשירותי דואר נכנס לתוקף. חלק גדול של התשלום הנוסף מיועד לענייני מס שלגביהם הקבוצה כבר הפרישה עודפים.

בנוסף על כך השלטונות הפיננסיים בחנו רטרוספקטיבית כמה שירותי דואר עבור חיוב במס, שירותים שעד כה היו פטורים מ-VAT. כדי לעמוד בהחלטת הרשויות החברה תפריש באופן חד פעמי 516 מיליון יורו ברבעון השלישי של 2012. מאחר שהקבוצה כבר הקציבה כסף לתשלומים אלה בשנים קודמות ה-EBIT של הקבוצה לרבעון השני של 2012 יפגע ב-180 מיליון יורו והפגיעה ברווח הנקי תהיה בסביבות 265 מיליון יורו.
|
| |
| מדד מנהלי הרכש יולי: נמשכת ההתכווצות התעשייתית |
|
מדד מנהלי הרכש של בנק הפועלים וארגון מנהלי הרכש לחודש יולי 2012 ירד ב-5.9 נקודות אחוז לרמה של 41.9, המצביעה על התכווצות חדה בפעילות התעשייתית. הירידה במדד נצפתה החודש בכל מרכיבי המדד למעט מחירי חומרי הגלם, שעברו החודש למגמת התרחבות ועלו ב-12.0 נקודות. רכיב תפוקות היצור עבר החודש למגמת התכווצות וירד ב-7.0 נקודות לרמה של 46.9. ברכיב הביקושים המקומיים והביקושים לייצוא נרשמו גם כן ירידות חדות לרמה של 36.5 ו-43.3 בהתאמה, ורכיב התעסוקה ירד ב-6.0 נקודות לרמה של 39.6. ירד, מדד מנהלי הרכש העולמי, שמפרסם בנק JPMorgan ירד בחודש יולי לרמתו הנמוכה מאז חודש יוני 2009, 48.4, והוא מאותת שהצמיחה העולמית מאטה.
גוש האירו נותר נקודת החולשה העיקרית, אך גם מדד מנהלי הרכש בארה"ב נותר זה החודש השני ברציפות מתחת לרמה של 50 נקודות, לאחר שלושים וארבעה חודשים שבהם הצביע על התרחבות. לדברי כלכלני בנק הפועלים, בחודשים האחרונים התעצמו הירידות במדד מנהלי הרכש והוא נמצא כעת ברמה נמוכה הדומה לזו ששררה במשק ב-2008 עם הכניסה למשבר הגלובלי. הצמיחה הואטה בחודשים האחרונים והדבר בא לידי ביטוי באינדיקטורים למצב המשק. הם מעריכים כי המצב בעולם נותן את אותותיו במשק המקומי, וקצב הצמיחה של המשק, שככל הנראה האט גם ברבעון השני של השנה, יאט עוד יותר בשנה הקרובה.
|
| |
| האם צפוי שינוי מגמה בשוק האמריקני-ישראלי ? |
|
מסקירת איגוד לשכות המסחר עולה, כי חלקו של היבוא מארה"ב לישראל ירד בעשור האחרון. בשנת 2000 עמד היבוא מארה"ב לישראל על 20% מכלל היבוא לישראל, ואילו בשנת 2011 הוא עמד על 12% בלבד. לאור נתונים אלה ובמסגרת התוכנית לחיזוק קשרי הסחר עם הקהילה העסקית בארה"ב, יצא נשיא איגוד לשכות המסחר עו"ד אוריאל לין לנסיעה מקיפה במהלך החודש האחרון, לסדרת מפגשים כלכליים והרצאות עם נציגי המגזר העסקי, ראשי ערים וראשי לשכות מסחר בארה"ב - סוואנה, אטלנטה, שיקגו, מילווקי וקליבלנד. במסגרת ביקורו, לין חתם על הסכם לשיתוף פעולה עם סגן נשיא לשכת המסחר מטרו אטלנטה ג'ורג' פרדינז, המייצגת כ-4,000 חברות עסקיות ממדינת אטלנטה.
בנוסף, המפגשים נועדו להגביר את מודעות המגזר העסקי בארה"ב לפוטנציאל הקיים בשוק הישראלי ובכך להציע אלטרנטיבת יבוא נוספת לאנשי העסקים הישראלים. לין הגדיר את אחד היעדים של המסע עידוד והגברת הייבוא מארה"ב לישראל, זאת נוכח העובדה שלישראל יתרון גדול בייצוא לארה"ב לעומת הייבוא, בעוד שבסחר הישראלי עם אירופה הפער המסחרי הוא בכיוון ההפוך. מבדיקת איגוד לשכות המסחר עולה, כי בשנת 2011 הייבוא מארה"ב לישראל עמד על 8.6 מיליארד דולר ואילו הייצוא מישראל לארה"ב עמד על 18.27 מיליארד דולר. הייבוא מארה"ב מהווה 12% מכלל היבוא לישראל בעוד שהייצוא מישראל לארה"ב מהווה 29% מכלל היצוא הישראלי. לעומת זאת, בסחר עם אירופה הפער המסחרי הוא הפוך הייבוא מוביל על הייצוא.
|
| |
| טויוטה משפרת את שרשרת האספקה |
אסונות הטבע של השנה שעברה, שפגעו קשות בתעשיית הרכב היפנית, גרמו ליצרני הרכב היפנים לשקול דרכי פעולה חדשות במטרה לשפר את שרשרת ההספקה, להקטין חוסר יעילות ולשפר את התקשורת. "המפתח היא שקיפות ותקשורת," אמר רוברט יאנג, סגן נשיא לרכש בטויוטה צפון אמריקה שלקח חלק בסמינר שנערך לאחרונה.

לדבריו טויוטה חזרה לייצור מלא הרבה יותר מהר מאשר הצפי המקורי, בעקבות רעידת האדמה והצונאמי ביפן ואחר כך השיטפונות בתאילנד. השנה יצרן הרכב גם סבל ממחסור בניילון בגלל פיצוץ במפעל בגרמניה המייצר חומר זה. "כל שרשרות האספקה הן בסיכון", אמר יאנג. לדבריו בעקבות האירועים טויוטה מנסה להבין טוב יותר את שרשרות האספקה מה שעשוי לשפר את שרידותן ברגע משבר. "בעתיד אנחנו מתכוונים לשתף פעולה ליצירת תוכניות חירום כך שנהיה מוכנים לאסון הגדול הבא," הוא אמר.
|
| |
| סחר החוץ לפי ארצות ביולי 2012 |
|
יבוא הסחורות (למעט יהלומים) בחודש יולי הסתכם ב-23.0 מיליארד ש"ח. 35% מהיבוא היה מארצות האיחוד האירופי, 21% מארצות אסיה, 12% מארצות הברית ו-32% הנותרים מקבוצת יתר ארצות העולם. יצוא הסחורות (למעט יהלומים) הסתכם ב-17.3 מיליארד ש"ח והגירעון המסחרי (ללא יהלומים) ב-5.7 מיליארד ש"ח. מסך יצוא הסחורות, היצוא לארצות האיחוד האירופי היווה 32%, היצוא לארצות אסיה 21%, היצוא לארצות הברית 23% ו-24% הנותרים ליתר ארצות העולם. המאזן המסחרי (ינואר-יולי 2012): בינואר-יולי 2012 הסתכם הגירעון המסחרי (ללא יהלומים) ב-46.7 מיליארד ש"ח לעומת גירעון של 32.2 מיליארד ש"ח באותה תקופה אשתקד.

הגירעון (ללא יהלומים) בסחר הסחורות עם ארצות האיחוד האירופי הסתכם ב-19.0 מיליארד ש"ח, הגירעון (ללא יהלומים) עם ארצות אסיה הסתכם ב-9.4 מיליארד ש"ח ועם יתר ארצות העולם הגירעון הסתכם ב-23.0 מיליארד ש"ח. באותה תקופה היה עודף של 4.6 מיליארד ש"ח במאזן הסחורות (ללא יהלומים) עם ארצות הברית. יבוא הסחורות מאי-יולי 2012: נתוני המגמה, לאחר ניכוי השפעת העונתיות הרגילה וגורמים בלתי סדירים, מצביעים על עלייה ביבוא הסחורות (למעט יהלומים, אניות ומטוסים וחומרי אנרגיה). בחודשים מאי-יולי 2012 עלה יבוא הסחורות ב-4.8% בחישוב שנתי, בהמשך לעלייה של 4.4% בחישוב שנתי, פברואר-אפריל 2012. על פי נתוני המגמה, עלה יבוא הסחורות מארצות האיחוד האירופי במאי-יולי ב-4.3% בחישוב שנתי, בהמשך לעלייה של 6.1% בחישוב שנתי בחודשים פברואר-אפריל 2012. מתחילת השנה גדל במיוחד היבוא (ללא יהלומים) מקפריסין, הונגריה וממלטה. לעומת זאת, ירד היבוא מיוון ומסלובניה.
|
| |
| טרקטור לגרירת מטוסים של ריקארדו |
כבר מספר שנים שריקארדו, חברת הטכנולוגיה הבריטית, עוסקת בפיתוח ה-TaxiBot, טרקטור לשינוע מטוסים בשדות תעופה. את הקונספט הראשון הציגה החברה כבר ב-2008 ולאחרונה ביריד התעופה בפארנבורו היא חתמה על הסכם עם לופטהאנזה שתנסה את הטרקטור בשדה התעופה עיקרי שלה בפרנקפורט. אחרי השלב הראשון של המחקר והתכנון ריקארדו פיתחה קונספט מושלם עבור ה-IAI, רשות שדות התעופה הבריטית, במגמה לייצר כלי רכב פועל להדגמה עם יכולות שימחישו את נכונות הקונספט.

המעורבות של ריקארדו כללה הצבת דרישות בסיסיות, תכנון קונספטואלי ומודלים ואחר כך תכנון מפורט וסיוע ל-IAI בייצור הכלי הראשון. לפי ה-IAI שוק גרירת המטוסים מוערך ב-8.5 מיליארד דולר בשנת 2020; אולם כלי רכב שיוצרו בקונספט ה-TaxiBot שריקארדו פיתחה, יאפשרו הפחתה של המחיר לפחות מ-3 מיליארד דולר לשנה תוך כדי הפחתה בזיהום האוויר, הרעש והלכלוך בסביבות שדות התעופה. הפחתה זו במחיר תביא להורדה בעלויות התפעול של שדות התעופה. החל בשנת 2013 שלושה טרקטורים כאלה יעברו מבחנים יסודיים בשירות צי מטוסי הבואינג 737 של חברת התעופה הגרמנית לופטהאנזה בסביבת עבודה טיפוסית של שדה התעופה של פרנקפורט. בעקבות מבחנים אלה צפוי להתחיל ייצור סידרתי.
|
| |
| אדלטק תקים שתי תחנות כוח |
|
חברות הבנות, רמת נגב אנרגיה ואשדוד אנרגיה, המוחזקות על ידי חברת אדלטק (58%) וחברת זורלו אנרגיה (42%) הטורקית, פועלות להבטיח את הפעלתן של שתי תחנות כוח כבר במהלך שנת 2014. בימים אלה נחתם עם אדלטק הסכם המימון להקמת שתי תחנות קו-גנרציה, שעתידות לייצר חשמל, קיטור ושירותי תעשייה לשימוש במפעלי קבוצת מכתשים אגן תעשיות. עלות הפרויקט כולו כ-1.3 מיליארד ₪.
 חברת רמת נגב אנרגיה מקימה את תחנת הכוח במתחם מפעל מכתשים שברמת חובב, בהספק של כ-110 מגה-וואט, וחברת אשדוד אנרגיה מקימה את תחנת הכוח במפעל אגן כימיקלים בהספק של כ-55 מגה-ואט. תחנות הכוח יתחילו לפעול באופן מסחרי במחצית השנייה של שנת 2014. את הליך המימון לגיוס של כ-1.3 מיליארד ש"ח, שנוהל על ידי סמנכ"ל הכספים של אדלטק, שגיא לנדאו, הוביל בנק לאומי לישראל. המממנים הנוספים שהשתתפו במימון הם כלל חברה לביטוח, פסגות ומנורה-מבטחים. במקביל לחתימה על הסכמי המימון נחתם הסכם ההקמה עם חברת M+W ישראל ועם קבלן התפעול חברת זורלו O&M.
|
| |
| שביתות במפעלי קיה ויונדאי |
עובדי מפעלי המכוניות של יונדאי בדרום קוריאה החלו בשבוע השני של שביתות על שכרם ותנאיהם. החברה אישרה כי עד יום שישי שעבר, היא איבדה יצור בהיקף של 23,608 כלי רכב, שווי של 430 מיליון דולר. 44,000 חברי האיגוד קיימו את השביתה הראשונה מזה ארבע שנים בחודש שעבר, כשהשיחות השנתיות על השכר נתקעו. האיגוד דורש העלאת שכר של 8.4%, ל-30% מהרווח הנקי של החברה, בונוס והארכת גיל הפרישה. העובדים גם קוראים לסיום משמרת הלילה, שלטענתם מהווה סכנה בריאותית.

"מצער כי איגוד העובדים החליט לפתוח בשביתה בשלב קריטי זה בשיחות", אמרה החברה בהצהרה. "זו פעולה מצערת שתפגע בעובדים, בלקוחות יונדאי ובחברה." דובר מטעם החברה אמר כי אין בידיו פרטים נוספים השלכות השביתה על היצוא והוסיף רק ש"המצב רגיש". מותג הבת של קבוצת יונדאי, קיה מוטורס הושפע אף הוא מהשביתה. בשבוע שעבר החברה נפגעה משלוש שביתות בנות ארבע שעות כ"א, שגרמו לאובדן יצור של 10,766 כלי רכב והפסד כספי מוערך ב-1.8 מיליארד וואן.
|
| |
|
|