מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה מוסך נספר לכם על מנועי בעירה פנימית שישלטו בשוק בעשורים הקרובים, מכשירי תנועה חנכה והרחיבה את מתקניה בחיפה, סט כלים של Wiha ובוש מקטינה את מספר החיישנים. על ידיעות אלה וידיעות נוספות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| סט הכלים של Wiha |
Wiha Premium Tool היא חברה אמריקנית המייצרת וסוחרת בכלי עבודה למוסכים. אחד מהמוצרים שהחברה החלה לייצר ולשווק לאחרונה נקרא קופסת אחסון כלי עבודה שזה מתקן לאחסון כלי עבודה על משטח מגירה.  המשטח מגיע עם סט של כלים הכולל: תשעה פליירים ומספרי פלדה עם ידיות אחיזה מצופות ויניל; סט בן תשע יחידות פליירים ומספרי פלדה עם בידוד; סט בן 13 יחידות של מפתחות ברגים פתוחים עם בידוד ובמידות מטריות ואינצ'יות; סט בן 19 יחידות של מברגים עם בידוד וריפוד לאחיזה; סט בן 33 יחידות של מברג עם להבים הניתנים להחלפה ולנעילה וסט בן 51 יחידות של מברגי דיוק. |
| חלקים משופצים או משומשים? |
התאחדות יצרני מנועים וציוד בארה"ב לוחצת על ועדת המסחר הפדראלית בארה"ב לסווג באופן מדויק יותר חלקי רכב משופצים. ההתאחדות הגישה הערות רשמיות לועדה אודות עשרות סעיפים שלדעתה יש לשנות כדי להתאימה למציאות החדשה. בהערותיה ההתאחדות קובעת שסיווג החלקים המשופצים באותה קטגוריה כחלקים שלא יוצרו בתהליך תעשייתי תקני בסביבת ייצור, היא אינה מדויקת וגם מבלבלת את הצרכנים. "בעוד שהתעשיה מודה שחלקים משופצים אינם 'חדשים', המציאות המסחרית החדשה היא שהם אינם צריכים להיות מסווגים כחלקים 'משומשים'," אמר ג'ון צ'אפילו, נשיא ההתאחדות. "כשעושים כך מתעלמים מההתקדמות החשובה של תהליכי שיפוץ שקרתה במדינה מאז שפורסמו הקווים המנחים בפעם הראשונה ב-1979." כתמיכה בעמדתם חברי ההתאחדות הציגו מסמכים עדכניים יותר של סוכנויות פדרליות - כולל הסכמי סחר בילטראליים - המכירים ב"סחורות משופצות" בסיווג ייחודי. |
| העתיד שייך עדיין למנועי הבעירה הפנימית |
מכוניות עם מנועי בעירה פנימית ימשיכו ויהיו כלי הרכב הנפוצים ביותר בתחבורה פרטית בעשורים הקרובים, כך קובעת ועדה שהקים הממשל האמריקני המנפצת את התקווה להמרה מהירה של מכוניות רגילות במכוניות חשמליות. הועדה פעלה במשך שלוש שנים וחבריה הגיעו מתעשיות הרכב והדלק, נציגים של הממשל ומומחים אקדמיים ממוסדות שונים. הועדה מונתה ע"י שר האנרגיה האמריקני סטיבן צ'ו.  הועדה סבורה שמכוניות הייברידיות ומכוניות הייבריד-פלאגאין יצליחו יותר ממכוניות חשמליות ויהפכו לאלטרנטיבה ירוקה יותר למכוניות עם מנועי בעירה פנימית בגלל שטווח הנסיעה שלהם דומה לזה של מכוניות רגילות ומשך הטעינה שלהם אינו מהווה בעיה בגלל שהם מצוידות גם במנועי בעירה פנימית. התחזית הפסימית של הועדה ביחס לעתיד המכונית החשמלית היא בגלל ההתקדמות האיטית של פיתוח טכנולוגיות מתאימות של מצברים והטענה מהירה. הועדה סבורה שגז טבעי יהפוך לתחליף פופולארי יותר לבנזין, על אף שייצור מנועי בעירה פנימית מוזני גז טבעי עלולה להיות יקרה יותר מאשר ייצור מנועי בעירה פנימית. |
| בוש מקטינה את מספר החיישנים |
רוברט בוש, יצרנית החלקים לרכב, מציעה מערכת OE סמארטלינק לחיישני חמצן עם חיבורים. המערכת מאפשרת התקנת מספר קטן של חיישנים על מספר רב של כלי רכב שלהם ביצועי OE זהים, לדברי בוש. ה-OE סמארטלינק מאפשרת ל-14 חיישני חמצן מחוממים, המיוצרים במיוחד לפי מפרטים של כל יצרן רכב, לכסות 92.6% מכל היישומים של כלי הרכב באמצעות התקנה פשוטה וקלה של מחבר מיוחד לצמה העיקרית של המכונית.  המערכת כוללת חיישן חמצן מחומם ייחודי ליצרן הרכב המגיע כתקן ביחד עם צמת חיווט 24 אינצ'. הצמה מאפשרת החלפה של כל חוט שחוק בצמת חיישני OE קיימת. המחבר הפטנטי מגיע עם קיט קל לשימוש המכיל את כל הרכיבים הדרושים לביצוע הג'וב. מערכת OE סמארטלינק מאופיינת בגוף מחבר חסין לחדירת מים שגם ניתן להטבילו במים ללא כל חשש. החוט גם חסין לשטיפת המכונית או להתזות מים ובוץ שיכולות להתרחש מכיוונים שונים. תכונה זו חשובה במיוחד באזורים גיאוגרפיים שבהם תנאי מזג אוויר קשים. |
| מגה טיפ: טיפול במנגנון מכסה המנוע |
כאשר מתגלה חשש לתקלה במנגנון הנעילה של מכסה המנוע יש לנקוט בפעולות הבאות: לפתוח את מכסה המנוע ולאתר את מיקום מנגנון הנעילה; לשחרר את הברגים המחברים את המנגנון במידה שתספיק להסרת הלשונית; יש להזיז את הלשונית מצד לצד ולהצמיד אותה אל הפתח של הפאנל הפנימי של מכסה המנוע;  שחרר את שני האומים המחזקים את תומכי מכסה המנוע בשני צדי תא המנוע והנמך אותם; הזז את לשונית מכסה המנוע מעלה או מטה כדי להשיג רצף בין החלק העליון של מכסה המנוע והפגושים; הדק את לשונית אל מכסה המנוע בברגים; הרם את שתי הנקודות התמיכה של מכסה המנוע וחזק אותם באומים כדי למנוע תנועה של מכסה המנוע כאשר הוא סגור; פתח וסגור את מכסה המנוע מספר פעמים כדי לבדוק את אמינות הפעולה. |
| מערכת הדיאגנוסטיקה של בוש |
במשך עשרות שנים מכונאי רכב נסמכו על ספרי טיפול שכבר אחרי טיפול אחד היו מטונפים בשמן; ב-20 השנים האחרונות הספרות המקצועית עברה דיגיטיזציה ומחשוב וכעת בוש, יצרנית החלקים הגדולה, משווקת גם את הבוש ESI (טרוניק) 2.0. זו מערכת דאיגנוסטיקה מושלמת לכלי רכב.  המערכת מאפשרת איבחון של ה-ECU עם המידע העדכני אודות המכונית, הוואן או המשאית הנבדקים; כלולות בה הוראות לאיתור תקלות עם מדריך מפורט לתיקונן; במערכת נמצא כל המידע הדרוש לבדיקת המכונית ולהענקת שירות מלא במבט אחד; היא מאפשרת איתור מהיר של תקלות וגישה מהירה לידע הטכני. המערכת היא פונקציונלית מאד עם מערכת הפעלה פשוטה והאיבחון מדויק, מהיר ואמין. המערכת מוסיפה מכוניות חדשות למאגר המידע שלה בתוך שישה חודשים מהשקתן בשוק, כך שהיא שומרת תמיד על רלוונטיות ומכסה את שוק הרכב הדינמי והמתפתח. |
| אוויס מטמיעה מערכת CRM חדשה |
חברת אוויס בישראל, מרחיבה את פריסת מערכת ה-CRM, לאחר שהמערכת הוטמעה בהצלחה בחטיבות המכירה השונות - מתרחב כעת השימוש במערכת גם לחטיבת השירות. המערכת, שפותחה ע"י חברת מטריקס, שולבה במספר סניפים של אוויס ברחבי הארץ, ובתוך זמן קצר תשולב בכל סניפי החברה. היקף הפרויקט, שארך כשנתיים, נאמד בכ-4 מיליון שקל.  פיתוח המערכת כלל אינטגרציה עם מערכות חיצוניות תוך שמירה על איכות הנתונים וניתוח המידע לצרכי התייעלות ושיפור איכות השירות ללקוח. לא ניתן היה לפתח יישומים אלה במערכת ניהול הלקוחות הקודמת של החברה. בין היכולות החדשות של המערכת ניתן למצוא אפשרות למעקב אחר היסטוריית הבעלות על הרכב, היסטוריית פעילות הלקוח, מעקב אחר מיקום הרכב, תיעוד עשרות תהליכים עסקיים, תיעוד כתובות מועדפות על הנהג מהן נאסף הרכב לטיפול, תיעוד הודעות ה-SMS שמקבל הנהג מהמערכת ועוד. |
| מכשירי תנועה השקיעה מיליון שקל במוסך בחיפה |
קבוצת מכשירי תנועה, הנציגה בישראל של מותגי סוזוקי, קרייזלר, ג'יפ ודודג', פתחה בימים אלו, אגף חדש במוסך המרכזי בחיפה בשטח של כ-400 מ"ר (בנוסף ל-900 מ"ר) בהשקעה של כמיליון שקלים. צבי נטע, מנכ"ל קבוצת מכשירי תנועה מציין: "ההחלטה להקמת האגף החדש הינה בעקבות צמיחה משמעותית של הקבוצה בצפון והטמעת מערכות מחשוב חדשות לשיפור השירות ללקוחות". |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
