| פולקסווגן זכתה במכרז הרכב הממשלתי |
חטיבת המסחריות של פולקסווגן, מבית צ'מפיון מוטורס, זכתה בימים אלו במכרז הרכב הממשלתי לחמש שנים הקרובות לוואנים עד משקל 3.2 טון, עם דגמי ה-T5- טרנספורטר. בכך משלימה החטיבה זכייה שנייה ברציפות, עם סיום אספקת כ-300 רכבי טרנספורטר מהמכרז האחרון שנערך לפני 5 שנים. שווי העסקה עומד על 56 מליון שקל, ובמסגרתו יסופקו 200 רכבים בתצורות 1+8 ו-1+7. תחילת האספקה תתבצע במהלך הרבעון הראשון של 2012.  מרבית כלי הרכב שנרכשו ישמשו את בתי החולים ומשטרת ישראל כרכבי הסעה, חלקם ירכשו לטובת מינהל הרכב עצמו. עם הזכייה במכרז, מבססת חטיבת המסחריות של פולקסווגן את מעמד ה-T5 כרכב המוביל בסגמנט הוואנים בגודל מיד סייז. במהלך השנה החולפת נמכרו כ-900 דגמי T5 במגוון תצורות שונות. השימושים המגוונים ברכב כוללים רכבי הסעה, רכבי נכים, הסעי תיירים, משא ועוד. הטרנספורטר כולל מספר גרסאות הספק של מנוע ה-TDI בנפח 2.0 ליטר: 84 כ"ס, 102 כ"ס, 140 כ"ס, ו-180 כ"ס, המוצעים למעט גרסת ה-84 וה-102 כ"ס, עם תיבת הילוכים DSG חסכונית בעלת שבעה הילוכים. |
| המטרונית - אוטובוס B.R.T חדיש |
האוטובוס מתוצרת הארגז המכונה מטרונית יתחיל לפעול במהלך ספטמבר 2012. פרויקט האוטובוס יצא לדרך בהובלת משרד התחבורה ועיריית חיפה, והזכיינית היא חברת דן בצפון. את המטרונית פיתחו מהנדסי חברת הארגז בראשות מנהל אגף ההנדסה ראובן בקר יחד עם המעצב דורי רגב, ושותפים להם בתהליך אנשי חברת דן, אנשי משרד התחבורה ואנשי חברת יפה נוף. סה"כ השקיעה קבוצת הארגז כ-14 מיליון שקל בפיתוח, בעיצוב ובייצור של האב טיפוס הראשון. את העיצוב הסופי אישר ראש עיריית חיפה. שם האוטובוס, המטרונית, נבחר במשאל שערכה עיריית חיפה בקרב תושבי העיר. האוטובוס ינוע בחיפה ובסביבותיה.  חברת דן שכאמור זכתה במכרז הזמינה מקבוצת הארגז 84 אוטובוסים, והיא תתחיל להפעיל את הקווים באוגוסט 2012. בנוסף, הזמינה חברת דן 90 אוטובוסים ממפעל התחבורה של הארגז המיועדים למסלול המהיר בתל אביב, המקביל למסלול הרכבת הקלה. קו ה-B.R.T בתל אביב צפוי להתחיל לפעול בתחילת שנת 2013. המטרונית היא בעלת קיבולת נוסעים גדולה ורמת נוחות גבוהה, והיא מציעה 41 מקומות ישיבה במערכת כיסאות ארגונומית נוחה. התאורות הקדמית והאחורית עוצבו תוך שימוש בפנסי LED חדישים. הגלגלים של האוטובוס מוסתרים ובולטים באופן מינימלי, מה שמקנה לאוטובוס מראה רכבתי. החלונות באוטובוס גדולים במיוחד, ובנוסף מותקנים בקדמת הקרון הקדמי ובקדמת הקרון האחורי מסכי פלזמה, שבהם מוצג מידע רלוונטי לנוסעים וכן מוקרנות פרסומות. באוטובוס קיימת מערכת אינטרנט אלחוטית שמאפשרת לנוסעים לגלוש במחשבים האישיים שלהם. מחיר אוטובוס B.R.T נאמד בכ-400 אלף יורו. |
| יאיר שמיר - יו''ר דירקטוריון החברה הלאומית לדרכים |
|
יאיר שמיר, לשעבר יו"ר התעשייה האווירית לישראל, מונה לתפקיד יו"ר מועצת המנהלים של החברה הלאומית לדרכים (לשעבר מע"צ). שמיר יחליף את מיכה גולדמן, שיסיים את תפקידו בסוף החודש הבא. במסגרת תפקידו יעמוד שמיר בין השאר בראש המנהלת, שתקדם את הקמתו של קו רכבת מהיר לאילת, שישמש להסעת נוסעים והובלת מטענים וסחורות בין ים סוף לים התיכון. |
| 2009: הרשעות בעבירות נהיגה של ישראלים |
|
בשנת 2009 נרשמו 860 אלף הרשעות לכ-650 אלף ישראלים מורשים לנהוג בגין עבירות נהיגה. גברים היוו 58% מכלל אוכלוסיית הישראלים המורשים לנהוג, אך עם 78% מסך ההרשעות בעבירות נהיגה. נשים היוו 42% מכלל אוכלוסיית הישראלים המורשים לנהוג, אך עם 22% מסך ההרשעות בעבירות נהיגה. |
| אוטובוס המחר של וולוו מתחיל להיבחן בשוודיה |
וולוו מתחילה לבחון את "האוטובוס העירוני של המחר", בתקווה שיעזור לשכנע יותר אנשים לוותר על רכבם הפרטי. האוטובוס נכנס לשירות סדיר מהשבוע ולמשך שלושה חודשים ניסיוניים בעיר גטבורג, בקו העמוס ביותר. הפרויקט החדש נעשה במסגרת תוכנית המחקר של האיחוד האירופי לתחבורת האוטובוסים העתידית, והוא פרי שיתוף פעולה בין וולוו אוטובוסים, האוניברסיטה הטכנולוגית של צ'למרס, רשות התחבורה הציבורית השוודית ומפעילת קווי התחבורה בעיר. המטרה: לפתח ולבחון אוטובוס שימשוך יותר אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית בעיר, ועדיין יהיה כלכלי. בוולוו שמים דגש רב על הנוסעים בתכנון האוטובוס החדש, ובין היעדים העיקריים החשובים בעיניהם נמנים עיצוב פנים מזמין, בטיחות, עלייה וירידה נוחה לנוסעים וצליחה מהירה של מסלול הקו. על מנת להשיג יעדים אלו, השתמשה אוניברסיטת צ'למרס בידע מחקרי מתחום מדעי ההתנהגות וכן בסימולציות התנהגותיות, כדי להבין כיצד נוסעים מגיבים לסיטואציות טיפוסיות בנסיעת אוטובוס. לשם כך גם נערכו ראיונות עם 300 מנוסעי קו 16 (הקו העמוס בעיר, שבו האוטובוס יכנס לשימוש) כדי לשמוע את חוות דעתם על תחבורה ציבורית ככלל. התוצאה היא אוטובוס מפרקי, שנבדל במובנים רבים מהאוטובוסים המשמשים לתחבורה ציבורית בעיר.  על מנת להקל על עלייה וירידה מהאוטובוס, הדלתות הקדמיות שלו רחבות בהרבה מהמקובל וממוקמות מאחורי הנהג, דבר המנתב את הנוסעים הישר לאוטובוס. הדלתות נפתחות כלפי חוץ- בדומה למקובל ברכבת התחתית- וזאת על מנת שלא יתפסו שטח יקר בתוככי האוטובוס. גובהו של האוטובוס ניתן לכוונן על ידי הנהג על מנת להקל על נוסעים בעלי מוגבלויות והורים עם ילדים. תודות לכך בוולוו מקווים להאיץ את זרימת הנוסעים לאוטובוס וממנו, ולקצר את זמני העצירה בתחנות ב-25 אחוזים, דבר שיאפשר לעמוד באחד היעדים החשובים לנוסעים- זמן נסיעה קצר. דגש הושם כאמור גם על מרחב פנים מזמין. לטובתו של זה, "האקורדיון" שבחלקו האמצעי של האוטובוס שקוף על מנת להכניס יותר אור פנימה. בנוסף, תצורת המושבים שונתה לטובת הגדלת קיבולת הנוסעים ב-20 אחוזים בהשוואה לאוטובוס מפרקי רגיל. בוולוו מספרים שהדבר התאפשר בזכות הזזת הסרן הקדמי קדימה ככל האפשר, והתקנת מושבים קדמיים מתקפלים אלקטרונית המאפשרים לנהג להגדיל את הקיבולת בשעות העומס. ואם בנהג עסקינן, אזי גם הוא זוכה להטבות במסגרת הפרויקט: מושב שלט המספק לו שדה ראייה טוב יותר לכל הצדדים. פידבק מהנהג והנוסעים ינוטר וינותח על ידי אוניברסיטת צ'למרס עד אמצע השנה הבאה, ויעזור להחליט אם אוטובוס העתיד הוא כאן בשביל להישאר. |
| סקניה מציגה מערכת בקרת שיוט מבוססת GPS |
חברת סקניה ממשיכה להציג טכנולוגיות חדשות להפחתת ההשפעה הסביבתית של משאיותיה. בשבוע שעבר הוצגה מערכת בקרת שיוט מבוססת GPS, אשר על פי ההצהרות מסוגלת להפחית את תצרוכת הדלק בעד 3 אחוזים, במיוחד בנסיעה בכבישים הרריים. המערכת החדשה המכונה Active Prediction ("חיזוי אקטיבי") מזהה את מקום המשאית וטופוגרפיית הדרך, ומתאימה את מהירות השיוט לקראת ירידה או עלייה. המערכת נועדה לחקות את פעולותיו של נהג המיומן בנהיגה חסכונית, כשגם עבורו מדובר בכלי עזר שימושי, במיוחד כאשר המשאית נוסעת בדרך לא מוכרת, חשוכה או בתנאי מזג אוויר קשים.  החיסכון בדלק כרוך בהארכת זמן הנסיעה ביחס למשאית עם בקרת שיוט רגילה, אך בסקניה טוענים שמדובר בתוספת מינימלית (כמה דקות ליום עבודה) בלבד, אשר בטלה בשישים ביחס לחיסכון הכספי והאקולוגי. על פי החברה, 3 אחוזי חיסכון במשאית שמשקלה המרבי 40 טון כולל גרור, הנוסעת 180,000 ק"מ בשנה, מפחיתים את הצריכה ב-1,700 ליטר דלק לשנה פליטות הפחמן הדו-חמצני ב-4 טונות. החברה תתחיל לשווק משאיות עם המערכת החדשה משנה הבאה. בינתיים תוכנת ה-GPS של המערכת מכסה רק את מרכז אירופה ומערבה, כ-95 אחוזים מרשת הכבישים במרחב זה. |
| מנופית - זרוע לשינוע כיסא גלגלים לתא המטען |
בימים אלו מושקת המנופית, המצאה ישראלית חדשה עבור אוכלוסיית הנכים הנוהגים. המדובר בזרוע המותקנת בתא המטען של הרכב, ומעמיסה לתוכו את כיסא הגלגלים בלא צורך בעזרה. המנופית לא תופסת מקום ומותירה בתא המטען חלל רב. המנופית מופעלת באמצעות שלט וקלה לתפעול, מה שמקנה עצמאות לנכה הנעזר בכסא הגלגלים או סקוטר קל. המנופית, מתקפלת וקומפקטית, מופעלת על-ידי שלט, התורם לתפעול הפשוט של המנופית ומקנה עצמאות לנכה. אין צורך ברכב מסחרי או דרישה אחרת כלשהי עבור התקנתה. המחיר לצרכן כ-18,000 ₪. |
| חב' באדג'ט רכשה 10 מכוניות קאדילק |
|
חברת באדג'ט נערכת לקראת תיירות הפרימיום בישראל בעונת הכריסמס, ובמסגרת ההיערכות רכשה 10 מכוניות קאדילק מפוארות מדגם CTS בהשקעה של כ-5 מיליון ₪. קאדילק CTS נחשבת למכונית יוקרה פרימיום ומחירה בארץ יכול להגיע לכחצי מיליון שקל.
|
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
