פולקסווגן חושפת פרטים על פאסאט CC המחודשת, לקראת הצגתה בתערוכת לוס אנג'לס באמצע החודש. גרסת הקופה למכונית המנהלים הוצגה לפני ארבע שנים, וכעת היא מקבלת שורת עדכונים, טכניים וויזואליים, במטרה לקדם אותה בסולם היוקרה. העיצוב החיצוני שונה מקדימה ומאחור, בין השאר בסבכה החדשה ובכתפיים, שהן בולטות יותר. חבילת האבזור הבסיסית כוללת כעת תאורת קסנון ולֶד (מקדימה ומאחור, בהתאמה), מערכת לזיהוי עייפות הנהג ומפתני דלתות מפלדת אל חלד.



כאופציה, יוצעו לראשונה מערכות העזר Side Assist Plus (המתריעות על הימצאות מכוניות בנקודות העיוורות), תאורה דינמית ומערכת מבוססת מצלמה לזיהוי תמרורים. היצע המנועים כולל שני דגמי דיזל עם "עצור-סע" (138 ו-168 כ"ס) ומערכת המרת אנרגיית בלימה, אשר תופיע גם בדגמי הבנזין. אלו כוללים שלושה מנועי הזרקה ישירה (158, 208 ו-295 כ"ס) המוצעים בשידוך לתיבת מצמד כפול אוטומטית, למעט בגרסה החזקה ביותר שם היא תופיע כסטנדרט. צריכת הדלק ב-CC החסכונית ביותר- עם מנוע דיזל בסיסי ושידוך ידני- עומדת על 21 ק"מ לליטר ו-125 ג' פחמן לק"מ. הפאסאט CC תיחשף בלוס אנג'לס לקראת ה-18 בנובמבר, ושיווקה יתחיל זמן קצר אחר כך, תחילה בגרמניה בפברואר ובהדרגה בשאר העולם.

מיני ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים, ולאחר גרסת קופה, שנחשפה ביוני, מגיע השבוע תורה של הרודסטאר. המיני בעלת הגג הפתוח הופיעה לראשונה כקונספט ב-2009 והיא השישית במשפחה. היא גם הדו מושבית הראשונה מהמותג ללא חלק עליון. שפת העיצוב שאליה הורגלנו במכוניות מיני החדשות נשמרת, וזוכה פה לאלמנט ייחודי בדמותו של גג רך, המופעל ידנית. המראה הספורטיבי אמור להיות מגובה גם בביצועים, וזאת תודות למרכז הכובד הנמוך, קשיחות המרכב והתכונות האווירודינמיות. הגה כוח חשמלי ובקרת יציבות דינמית (DSC) כלולים פה סטנדרט, כשבקרת אחיזה ומערכת נעילת דיפרנציאל אלקטרונית מוצעים כאופציה.



היצע המנועים כולל יחידות ארבעה ציל' בנפחי 1.6 ו-2.0 ליטר: מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם 122 כ"ס וטורבו דיזל 2.0 ליטר עם 143 כ"ס, שהוא גם החסכוני ביותר עם 22 ק"מ לליטר ו-118 ג' פחמן לק"מ. הגרסאות החזקות ביותר הן John Cooper Works (בהספק 211 כ"ס) ו-Cooper S (בהספק 184 כ"ס) המצוידות במנועי 1.6 ליטר בטכנולוגיית טורבו כפול. נתוני הביצועים ב-John Cooper Works הם האצה מעמידה למאה ב-6.5 שניות ומהירות מרבית של 237 קמ"ש. אבזור הבסיס במכונית כולל מערכת עזר להיגוי, בקרת מרחק בחנייה ומערכת שמע עם תאימות MP3, נגן תקליטורים וחיבור AUX. מועד השיווק של המכונית צפוי החל באמצע 2012.

דגמי המנהלים של אודי- ה-A4 וקודמתה האודי 80- נחשבו תמיד ללב המותג ו"הלחם והחמאה" מבחינת מכירות. אותה הצלחה הובילה בחודש שעבר לציון דרך עם ירידתה מפס הייצור של המכונית ה-10 מיליון משני הדגמים. הרכב שזכה לכבוד הוא S4, גרסת הספורט, בצבע אדום עם ריפודי שחור-לבן ומנוע V6 עם 333 כ"ס. מורשת דגמי המנהלים של אודי הולכת אחורה עד 1972, השנה שבה הוצגה האודי 80 הראשונה. מאז, מותג ארבע הטבעות פיתח את המכונית למשך ארבעה דורות עד החלפתה ב-A4 ב-1994.



המכונית שכיום היא בדור הרביעי שלה, ממשיכה את ההצלחה כמכונית הנמכרת ביותר של אודי. עד מרץ השנה נמסרו ממנה חמישה מיליון יחידות. ה-A4 מיוצרת בעיר אינגולשטאט בגרמניה, ומ-2007 גם בעיר נקרסלום, שם מיוצרת המכונית בגרסאות סדאן, סטיישן וקרוסאובר. החידושים שהוכנסו בדגמי המנהלים במרוצת 39 שנים כוללים הנעת קוואטרו לכל הגלגלים עם נעילת דיפרנציאל עצמאית, מרכבים מגולוונים ותיבה רובוטית עם מצמד כפול (S Tronic). לדגמי המנהלים יש גם מורשת במירוצים, הן בתחום הראלי- עם ה-Rally Quattro ו-Sport Quattro שהתחרו בשנות ה-80 והתבססו במידה רבה על האודי 80 - והן על האספלט עם האודי 80 "Competition", Quattro A4 ו-DTM A4.

פורשה רושמת עלייה נאה ברווחים בתשעת החודשים הראשונים של השנה, כך על פי נתונים שהתפרסמו בשבוע שעבר. היצרן משטוטגרט רשם רווח תפעולי של 1.2 מיליארד יורו, גבוה ב-25 אחוזים לעומת אשתקד. בפורשה מצפים לסכם את 2011 כשנה מוצלחת מבחינת הכנסות ורווחים, וטובה משמעותית מ-2010. במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה מסרה פורשה כ-90,000 מכוניות, עלייה של 31 אחוזים לעומת אשתקד, והיא מצפה, לראשונה בתולדותיה, למסור למעלה מ-100,000 מכוניות השנה. היצרנית אופטימית גם לגבי השנה הבאה, לאור שיווקה של ה-911 החדשה החל בדצמבר.



הדגם הנמכר ביותר של פורשה ממשיך להיות הקאיין, רכב הפנאי שממנו נמסרו כ-43,000 מכוניות- 74%(!) יותר מאשתקד. הפאנאמרה מסרה כ-18,750 מכוניות (6%+). ה-911 הנמצאת כאמור בסוף ימיה, ירדה ב-12% ל-13,777. דגמי הבוקסטר שמרו על אותה כמות מכירות לערך כאשתקד: 9,421 מכוניות (ירידה של אחוז), מתוכם 5,631 דגמי בוקסטר ו-3,790 קאיימן. בחלוקה גיאוגרפית, סין היא השוק הצומח ביותר (82%, 17,600 מכוניות סה"כ) התורם לעלייה של 54% במכירות באסיה. בארה"ב נרשמה עלייה של 15% (22,000 מכוניות), כשגם באירופה העלייה דו-ספרתית : 11% ל-29,000 מכוניות.

ב.מ.וו מעוניינת להפחית את תלותה במפעלי הייצור בגרמניה, כחלק ממאמציה להגברת מכירות בארה"ב ובסין. מנכ"ל הייצור בחברה, פרנק-פיטר ארנדט, סיפר לאוטו מוטיב ניוז ששמונת המפעלים בגרמניה ימשיכו להוות את "עמוד השדרה" של ב.מ.וו, אך בטווח הזמן הבינוני ישנה כוונה לרכז כמחצית מייצור רכבי ב.מ.וו ומיני מחוץ לגרמניה. מהלך זה ממשיך את מגמת העשור האחרון, להפחית בהדרגה את חלקם של הדגמים "הגרמניים" בעוגת הייצור. ב-2002 עמד הנתון על 70 אחוזים, כשב-2010 הוא ירד ל-62 אחוזים והשנה ל-58. על חשיבותם של מפעלי ב.מ.וו בגרמניה תעיד ההשקעה הנכבדה בהם, בהיקף של כ-2 מיליארד דולר עד סוף 2012. ב.מ.וו מחזיקה כיום במדינה ארבעה מפעלי הרכבה, שלושה מפעלי רכיבים ומפעל בודד לייצור אופנועים בברלין.



על מנת להשיג את יעד המכירות לסוף העשור- 2 מיליון מכוניות בשנה לעומת 1.46 בשנה החולפת- ב.מ.וו לא תידרש לטענתה לפתוח מפעלים חדשים, אך ייתכן שתשיק מפעל הרכבה (CKD) חדש בברזיל. עיקר התוספת יגיע מהגדלת קיבולת הייצור במפעלים הקיימים בסין, ארה"ב, הודו ורוסיה. כמו כן, בב.מ.וו תוגבר יעילות הייצור ב-7-8 אחוזים בשנה בממוצע, על פי התוכניות. ב.מ.וו טוענת לשיפור של למעלה מ-10 אחוזים ביעילות ב-2010/2011, זאת על אף הצגתם השנה של 11 דגמים חדשים או מעודכנים, והתוכנית להשקת עשרה נוספים ב-2012. דגמי מפתח בשנה הבאה הם גרסת שלוש דלתות לסדרה 1 והסדרה 3 החדשה שתגיע לשוק לקראת הקיץ.

סדנת השיפורים הגרמנית DMC הציגה פרארי 458 "מילאנו" בתערוכת SEMA שהתקיימה בשבוע שעבר. מכונית הספורט האיטלקית זכתה לתוספת של כמה כ"ס, קיט חיצוני וגם מערכת שמע חדשה. הכוונים השונים הניבו 602 סוסים מיחידת ה-V8 של המכונית (4.5 ליטר)- שיפור של 50 כ"ס מהמכונית המקורית.



תוספות קלות ישנן גם למומנט (56 קג"מ לעומת 54) ולמהירות המרבית שעולה מ-325 ל-330 קמ"ש. לשיפור ההספק נלווית הפחתה במשקל, תודות להתקנת חלקי גוף חדשים מסיבי פחמן, ושיפורי אווירודינאמיות מפגוש קדמי חדש, דפיוזר מרובה "סנפירים" וחצאיות. תוספות נוספות הינן מערכת פליטה מפלדת אל חלד, חישוקים (21 אינץ' מקדימה, 22 מאחור) וצמיגים רחבים יותר. לקינוח, הותקנה גם מערכת שמע יוקרתית מחברת Al & Ed .

מותג השעונים השוויצרי Baume&Mercier חושף פרטים ראשוניים על קולקציית Hampton 2011 החדשה, שתשווק בקרוב. השעון שואב השראה מאזור הנופש הציורי במדינת ניו יורק, הבא לידי ביטוי בלוח המלבני בעל מחוונים בסגנון ארט דקו (Art Deco), במספרים ערביים ובעיצוב המעוקל של הקריסטל.



בלחיצה כאן תוכלו לקבל מידע טכני מלא, ומבט ב-360 מעלות על הדגמים. בספריית הווידיאו מופיעים סרטים דוקומנטריים, המספרים קצת על ההיסטוריה של אזור ה-Hamptons ואופיו. מקור: Luxury Insider.

מותג כלי הכתיבה היוקרתיים מאיטליה Omas הציג עט חגיגי, כמחווה לבית השמפניה הצרפתי Perrier-Jouet החוגג בימים אלו 200 שנה להיווסדו. העט הנובע עשוי משרף שקוף עם שכבת כסף מצופה זהב, שעליה לוגו חרוט באמייל.

תפסן העט דמוי פרח, אלמנט עיצובי שניתן למצוא גם על בקבוקי השמפניה של Perrier-Jouet. רק 1,811 יחידות ייוצרו מהעט, עשרים מתוכם מזהב ורוד והשאר בצהוב. הרוכשים יקבלו קופסה אלגנטית עם דיו.