מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה דו: תכניות ק.ט.מ עד 2014, תמונת ריגול של הטריומף דייטונה החדש, סיכום מרוץ ברנו במוטוג'יפי, קו אביזרים לדוקאטי דיאבל ועוד. קריאה מהנה!
| נחשפו תוכניות ק.ט.מ עד 2014 |
דגמיה החדשים של ק.ט.מ לשלוש השנים הקרובות, נחשפו שלא במתכוון במהלך מפגש סוכנים בארה"ב, לאחר שאחד הסוכנים הצליח לצלם את הפרזנטציה במצלמת האייפון שלו. התמונה שלפניכם מלמדת שק.ט.מ מתכננת דגמי אנדורו ומוטוקרוס חדשים וכן מתיחת פנים לאנדורו 690-R ב-2012.  שנה מאוחר יותר תוצג גרסת 350 סמ"ק לדיוק וכן אדוונצ'ר R-1090 וסופר דיוק R-1290. הפרט המעניין יותר הוא Moto3-350, ככל הנראה גרסה ציבורית לאופנוע המירוצים החדש שיתחרה במוטו 3 החל ב-2012. בק.ט.מ גם ישווקו שלושה דגמי Freeride חשמליים ב-2013. |
| מחקר: קסדה יכולה לפגוע בשמיעה |
חוקרים מאוניברסיטת באת' באנגליה ערכו מחקר חדש, הטוען שקסדות אופנועים יכולות לפגוע בשמיעה. החוקרים בדקו את הנושא במנהרת רוח בסיוע מיקרופונים, וגילו כי מקור הרעש הגדול ביותר נובע מתנועת האוויר על פני הקסדה, בעיקר באזור הסנטר- משם הוא מגיע לתוף השמיעה. לטענתם, הרעש עובר את הרמה הסבירה אפילו במהירות חוקית.  המחקר הופיע בירחון "Of America Journal Acoustical Society" ומתוכנן לו מחקר המשך בעולם האמיתי. הממצאים צפויים לשחק לידיהם של מתנגדי הקסדה בארה"ב. עבור שאר העולם, מדובר בנקודה למחשבה עבור יצרני הקסדות והרוכבים כאחד. הראשונים יצטרכו למצוא דרכים לייצור קסדות שקטות יותר, נקודה שלא טופלה מספיק עד כה. עד אז מומלץ להצטייד באטמי אוזניים איכותיים בזמן רכיבה. מקור: DealerNews. |
| מוטוג'יפי: סטונר מתקרב לאליפות |
קייסי סטונר עשה צעד משמעותי בדרך לאליפות ראשונה במדי הונדה. האוסטרלי ניצח את מירוץ צ'כיה שהתקיים ביום ראשון האחרון- ניצחונו השישי מתוך עשרה מירוצים העונה- והגדיל את הפער מלורנזו ל-32 נק'. כעת כשנותרו רק שבעה מירוצים לתום העונה, בין השאר במסלולים כמו פיליפ איילנד וספאנג שבהם סטונר הוא בגדר מניה בטוחה, קשה להאמין שתימנע ממנו אליפות שנייה ואחרונה בעידן ה-800 סמ"ק. מי שנראה כמו הימור בטוח לניצחון היה דווקא דני פדרוסה, שזינק מהפול והקיף שני בהקפות הפתיחה- לאחר שנעקף באופן מבריק על ידי לורנזו בקו החיצוני בפנייה הראשונה- אך התרסק בהמשך ונאלץ לפרוש מהמירוץ. ההתרסקות סללה לפני סטונר את הדרך להוביל ולפתוח בהדרגתיות פער של כמה שניות. מאחוריו, אנדריאה דוביציאוזו שמר על פער קטן מלורנזו, שעקב בעיות צמיגים נאלץ לוותר גם על המקום השלישי למרקו סימונצ'אלי.  בסיום, סטונר ניצח בפער של 6.5 שניות לפני דובי וסימונצ'לי שסוף סוף עלה על הפודיום. לורנזו סיים במקום הרביעי המאכזב, בפער קטן לפני בן קבוצתו ספיס. ולנטינו רוסי רשם עוד מקום שישי- אותו מקום שבו סיים את מירוץ לגונה סקה- אך הפעם בפער קטן בהרבה מדבוקת הרוכבים השנייה. השינויים שביצע הצוות הטכני, בראשותו של הגורו ג'רמי ברג'ס, הניבו פירות במהלך סוף השבוע, ורוסי דיווח על תקשורת טובה יותר עם החלק הקדמי, שאפשרה לו להיות אגרסיבי יותר בכניסה לפנייה. אלווארו באוטיסטה (סוזוקי) היה צמוד לרוסי ברוב שלבי המירוץ, והרשים מאוד עם זמני הקפה זהים למובילים, אך התרסק ונאלץ לפרוש באמצע המירוץ. את המקום השביעי ירש ניקי היידן, שהקדים בסיום את קולין אדוארדס, הירושי אויאמה והקטור ברברה. המירוץ הבא יתקיים באינדיאנפוליס ב-28 באוגוסט. |
| ABS בקרוב בסופרבייק העולמי? |
רמת התחכום במערכות ABS כיום כה גבוהה, עד ששימוש בהם במירוצי אופנועים לא נראה כמו חזון רחוק כל כך. מנהל קבוצת HP Race Support- המספקת תמיכה לרוכבי ב.מ.וו פרטיים מטעם היצרן- בטוח שתוך שלוש שנים קבוצות רבות בסופרבייק העולמי יתחילו להשתמש בטכנולוגיה בתנאים רטובים ומעורבים. כיום ABS מותר בשימוש בכל סדרות הכביש העולמיות (סופרבייק, סופר ספורט וסופר סטוק), אך אינו מיושם בפועל. ברטי האוזר, שניהל בעבר את קבוצתה הרשמית של ב.מ.וו בסופרבייק, סבור שהמחסום העיקרי ליישומן הוא הרוכבים, שהורגלו לשלוט באופן בלעדי באופנוע "על הבלמים" ואף התגאו בכך. הם חוששים שהמערכת תעשה משהו בלתי צפוי, וגם אינם רוצים עוד טכנולוגיה שתתערב ברכיבה. לטענתו מספיקה קבוצה אחת שתאזור אומץ במירוץ רטוב ותפיק מכך את היתרונות, כדי שכל השאר ילכו בעקבותיה.  ב.מ.וו נמצאת כברת דרך לפני המתחרים בתחום זה, ובימים אלה היא בוחנת פיתוח מתקדם של מערכת ה-ABS המותקנת באופנועי החברה הסדרתיים. לטענתה, מבחנים שנעשו על מסלול רטוב עם רוכבים מקצועיים הראו, ששימוש במערכת חוסך שנייה מזמן ההקפה. המפתח, בדומה למערכות אלקטרוניות אחרות כגון בקרת אחיזה, הוא התגברות הרוכב על האינסטינקט ואמונה ביכולת המערכת לאפשר בלימה מאוחרת יותר לתוך הפנייה. בחברה מדגישים שלא מדובר במערכת המגיבה מהר או טוב יותר מהרוכב, אלא פשוט במשהו שהופך את הרכיבה, על מגבלותיה הפיזיקליות, לנוחה יותר. המערכת האידיאלית בחזון ב.מ.וו מקנה לרוכב המירוצים תחושה כשל בלמים "רגילים", ורשת הצלה במקרה שהיא אכן נחוצה. |
| סוזוקי: פחות אופנועים, יותר רווחים |
חטיבת האופנועים של סוזוקי רושמת רווח של 300 מיליון יין (3.8 מיליון דולר) ברבעון השני של השנה, למרות ירידה של 21 אחוזים במכירות ברחבי העולם. מדובר ברווח הראשון של החברה זה למעלה משנתיים וחצי. בחודש המקביל אשתקד החברה הפסידה 1.8 מיליארד יין (22.9 מיליון דולר). ההכנסה ברבעון עלתה גם היא ב-8 אחוזים ל-75.4 מיליארד יין (961.5 מיליון יין).  נתוני המכירות עצמם, לעומת זאת, עגמומיים: סוזוקי מכרה 648,000 אופנועים ברבעון השני (כולל 6,000 טרקטורונים), ירידה של 21 אחוזים לעומת 820,000 היחידות שנמכרו בתקופה המקבילה אשתקד. ירידה חדה נרשמה בסין, שם נמסרו 215,000 כלים לעומת 429,000 אשתקד, ובאופן מתון יותר גם בארה"ב (15,000 יחידות לעומת 17,000 אשתקד) ואירופה (25,000 לעומת 33,000 אשתקד). עם זאת, נרשמה עלייה במכירות בשוק היפני, באפריקה ובדרום אמריקה ומרכזה. |
| ריגול: אופנוע טריומף דייטונה חדש לחלוטין |
אחד מקוראי MCN, עיתון האופנועים הבריטי, לכד במצלמתו את הטריומף דייטונה 675 החדש, הצפוי להיחשף בשנה הבאה. האופנוע נצפה סמוך למפעל החברה בעיר הינקלי. על פי הדיווח, המוצר המוגמר ייחשף רק בסוף 2012, ויכלול עיצוב חדש לחלוטין לחיפוי הפלסטיק ואגזוז צד קצרצר במקום הקודם שמוקם מתחת לזנב.  גם התאורה, המושב האחורי ותת השילדה האחורית יהיו שונים לגמרי בדגם החדש. עם זאת, המנוע והשילדה יוותרו ללא שינוי. בעולם שבו אופנועי ספורט גדולים, ו-600 סמ"ק בפרט, נמצאים בירידה חריפה, ה-675 ממשיך להימכר היטב. מדובר בדגם הנמכר ביותר של המותג הבריטי, ורבים מייחסים זאת לאוריינטציית הכביש של מנוע שלושת הצילינדרים. |
| גם אופנועי תיור - הרפתקני עוברים לאוהל |
לא בטוח שחברת Redverz ביקשה להזדהות עם קשיי המעמד הבינוני עם האוהל שלה, שמעניק דיור מוגן (מפגעי מזג האוויר) לאופנוע השטח. הוא מוצע בשני גדלים, ויכול לאכלס גם שלושה רוכבים מיוזעים.  המשקל עומד על 5.8 ק"ג, ומובן שתוכלו לקפלו לאחסון על האופנוע. גובהו של האוהל מאפשר להיכנס עם האופנוע פנימה, כאשר אתם ישובים עליו. תודות למרווח היחסי בפנים, ניתן גם לבצע תיקונים במקום מוצל ומוגן בפני רוחות וגשמים. המחיר עומד על 399 ו-449 דולר, בהתאם לגודל שתבחרו. מקור: Asphalt&Rubber. |
| קו אביזרים לדוקאטי דיאבל |
חברת Rizoma הציגה קו אביזרים חדש לדוקאטי דיאבל. באתר החברה תוכלו למצוא מגוון תוספות סטייליסטיות, וביניהן כידון אלומיניום "Style-&-Comfort" נמוך ב-8 מ"מ מהמקורי, המוצע ב-559 יורו. כמו כן מוצעים מגנים לרדיאטור, שלדה ומשאבת המים וכן ידיות אחיזה, מנופים, מראות, רגליות מגיני פיירינג ועוד. פרטים נוספים באתר: www.rizoma.com/en. 
|
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
