מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה דו: חברת אריאל הבריטית תייצר סופרבייק, קאסטום חדש מהארלי דיווידסון, תמונת ריגול נוספת של הדוקאטי 1199. עוד בניוזלטר: ליגל נכנסת לליגת האנדורו, אפליקצייה חדשה להקלטת הרכיבה ועוד. קריאה מהנה!
| דוקאטי 1199: עכשיו בכביש הציבורי |
תמונות ריגול של הדוקאטי 1199 ממשיכות להתפרסם ברשת, וזאת לבטח אינה האחרונה מביניהן. בניגוד לממצאי הריגול הקודמים (ראו מגה דו 37, 41), שלכדו את הסופרבייק במסלול הבית של דוקאטי במוג'לו, הפעם אנחנו מתוודעים אליו לראשונה ללא הסוואה כמעט לחלוטין- ובכביש הציבורי.  התמונה מסמארטפון רועד אי שם ברחובות איטליה, מספקת תמונת צד-אחורית לא רעה. ניתן להתרשם בעיקר מיציאת האגזוז מהחלק התחתון, בסגנון אופנועי המוטוג'יפי, המשתלבת באופן נאה עם הפיירינג כולו. החשיפה הרשמית של האופנוע מתוכננת לתערוכת מילאנו בנובמבר. מקור: Ducatisti.myblog.it. |
| אופנוע חדש מהארלי דיווידסון |
הארלי דיווידסון חושפת דגם חדש ל-2012 בשם Dyna-Switchback. הכלי מעוצב כקאסטום קלאסי, וכשמו הוא מאפשר מעבר (דהיינו, Switch) בין רכיבת תיור נוחה לשניים, הנהנית ממשקף נדיב בגודלו וצמד מזוודות קשיחות, לשיוט עירוני שלטובתו ניתן להסיר את שני האביזרים בקלות וללא צורך בכלים.  בהארלי מדברים על אופנוע התיור הקל יותר בקטגוריית הנפח שלו, שעדיין שוקל 326 ק"ג "על הכביש". תודות להתאמת גיאומטריית ההיגוי, המתלים והצמיגים- מובטחת התנהגות "קלה, מהנה ומשרת ביטחון". יחידת ההנעה היא מנוע ה-Twin-Cam-103 בנפח 1,690 סמ"ק, המפיק 13 קג"מ ב-3,500סל"ד- 6 אחוזים יותר ממנוע הטווין של דגמי הסופטיל. הדגם ישווק בעולם מסוף השנה, ובשלב זה טרם ידוע האם יגיע לישראל. |
| אריאל עובדת על סופרבייק |
חברת Ariel, האחראית למכונית הספורט המדהימה Ariel-Atom (בתמונה), תכנס לתחום הדו-גלגלי עם סופרבייק חדש ב-2012. מנכ"ל החברה, חובב מושבע של סופרבייקס, ציין שהאופנוע יבנה על פי אותה פילוסופיה כשל האטום, ובדומה לו יונע על ידי מנוע הונדה, שזהותו לא נחשפה.  אריאל מתכננת לייצר 200-100 אופנועים בשנה, כל אחד בעבודת יד ובהתאמה אישית ללקוח. המחיר יעמוד בהתאם על 20,000 ליש"ט- פי שניים כמעט ממחירו של סופרבייק יפני ממוצע. מקור: MCN. |
| ימאהה פורשת מהסופרבייק העולמי |
ימאהה תפרוש מהשתתפות רשמית באליפות הסופרבייק העולמית בתום העונה הנוכחית. בהודעה מפתיעה של ימאהה אירופה, המריצה את הקבוצה הרשמית באליפות, נאמר כי המהלך נעשה לאור "המשך מצבו החמור של השוק הדו-גלגלי באירופה" ורצון להפנות משאבים לפעילויות שיווקיות ישירות יותר. עיתוי ההודעה מגיע דווקא בשבוע בו שני רוכבי ימאהה מסיימים במקומות 2-3 בסיבוב סילברסטון (ראה ידיעה בניוזלטר הקודם).  אשתקד, משכה ימאהה מהסדרה גם את קבוצת הסופר ספורט המצליחה שלה. עם זאת, ובדומה לדוקאטי שפרשה גם היא מהאליפות בשנה שעברה, ימאהה תמשיך למכור ערכות הסבה למירוצים לקבוצות פרטיות, שיתחרו עם דגמי ה-R1 ו-R6. אחרי שנים של אכזבות, ימאהה זכתה סוף סוף באליפות הסופרבייק הראשונה שלה ב-2009 עם בן ספיס הפנומן, וגם השנה, למרות שאינה משחזרת את שיאי העונה ההיא, ממוקמים רוכבי היצרן במקומות השלישי והרביעי באליפות, כשלרשותם 5 ניצחונות ו-9 פודיומים. |
| ליגל תתחרה בליגת האנדורו עם קבוצת Racing TM |
חברת ליגל אופנועים, יבואנית אופנועי TM לישראל, חושפת את תוכניותיה לקראת ליגת האנדורו בעונת 2011/2012. החברה תצטרף לראשונה לליגה בעונת המירוצים הקרובה בקטגוריית ה-E3, עם אלוף ליגת האנדורו בשנים 2009 ו-2010, תומר שמש.  שמש, שחתם כרוכב הראשון ובעתיד המוביל של קבוצת TM, ירכב על גבי דגם ה-EN-300, דגם האנדורו הדו-פעימתי בנפח 300 סמ"ק. ליצרן האיטלקי מורשת מירוצים מוצלחת- זכייה פעמיים באליפות האנדורו העולמית ולא פחות מתשע פעמים במירוץ ה-Six Days. גם בארץ ליגל מציבה יעד גבוה בעונתה הראשונה- התברגות בצמרת הליגה. בעתיד מקווה היבואן להצטרף לתחרות בקטגוריות נוספות. |
| בטה מציגה אופנועי אנדורו מעודכנים ל-2012 |
יצרנית האופנועים האיטלקית Beta חושפת עדכונים לדגמי האנדורו המקצועיים ל-2012. אופנועי ה-RR בנפחי 350, 400, 450 ו-498 סמ"ק, המבוססים על אותה פלטפורמה, זוכים לשינויים במנוע, בשלדה וכן בתיבת ההילוכים. יחידת ההנעה זוכה לראש צילינדר מעוצב מחדש, שאמור להפחית רעשים מהמנוע. מעברי השמן במנוע יעילים יותר להפחתת החיכוך הפנימי וכן יש מיסב גל איזון מעודכן לשיפור האמינות.  תיבת ההילוכים זכתה למצמד וקפיצים חדשים לטובת העברה חלקה יותר. כל ארבעת הדגמים מגיעים גם עם מזלג זאקס 48 מ"מ, המחליף את תוצרת מרזוקי. הוא אמור להציע חיכוך מופחת וגם שילוב טוב יותר עם בולם הזאקס מאחור. השלדה מצידה גמישה פחות מקודמתה ומשפרת את יציבות האופנוע. עוד על הפרק: דיסקים חדשים מקדימה ומאחור, עיצוב מחודש למשתיק, לתאורה הפנימית ולמגן הכנף וכן אופציית צביעה חדשה באדום. שיווק הדגמים בארה"ב מתוכנן החל באוגוסט-ספטמבר. |
| מחקר: נסיעת דו-גלגליים בין מכוניות- מומלצת |
מחקר אמריקאי טוען, שנסיעת דו-גלגליים בין מכונית לא רק שאינה מסוכנת, אלא אף מהווה פתרון גלובלי לבטיחותם. ברוב מדינות ארה"ב, בדומה לישראל, נסיעת דו-גלגליים בין הנתיבים או בשוליים אינה מותרת בחוק, ולעתים אף נאכפת בנוקשות. יוצאת הדופן היא מדינת קליפורניה, שבה אין איסור מפורש שכזה, בדומה לרוב מדינות אירופה ואסיה.  המחקר משווה ומראה, ששיעור התאונות מפגיעה מאחור, בין שהדו-גלגלי פוגע מאחור במכונית שלפניו ובין שהמכונית שמאחוריו פוגעת בו, היה נמוך ביותר בקליפורניה מהממוצע הארצי וביחס למדינות טקסס, אריזונה ופלורידה, הדומות במספרי הרוכבים ועונות הרכיבה. המחקר טוען שמעבר בין נתיבים או נסיעה משותפת בהם עם המכוניות, מותיר לרוכב סיכוי רב יותר להישאר על הגלגלים במקרה של תאונה ולנקוט פעולה למניעתה. בנוסף, נטען כי באירופה 5-1 אחוזים בלבד מסך תאונות האופנועים מתרחש עקב חלוקת נתיב עם מכונית. המחקר לא עוסק בהבדלי המהירות בזמן הפגיעה, גורם משמעותי בקביעת חומרת התאונה, ונראה שמסקנותיו תופסות במקרים שבהם הבדל זה אינו גדול מדי. |
| אפליקציה חדשה מאפשרת הקלטה של הרכיבה |
אפליקציית אייפון חדשה מפירלי מאפשרת להקליט מדדים שונים בזמן הרכיבה. היישום החינמי המכונה Diablo-Super-Biker "חוגג את הצלחתה של משפחת הדיאבלו הספורטיבית" (כהגדרת היצרן) וגם את החוזה החדש עם סדרת הסופרבייק העולמית, שיראה את פירלי ממשיכה כספקית הצמיגים הרשמית עד 2015. האפליקציה אמורה להציע פונקציות כשל מכשירי טלמטריה יקרים יותר.  בסיוע טכנולוגיית ה-GPS של האייפון 4 היא מודדת דברים כמו זווית ההטיה ומהירות הפנייה של האופנוע ומציגה אותם כמידע סטטיסטי (המאפשר להשוות בין מקצים) או כתצוגה ויזואלית מ-Google-Earth, המאפשרת לראות את הקווים על הכביש או מעבר לים- גם במסלול. העלאה לפייסבוק נעשית ישירות מהמכשיר, המוצע לרכישה בחנויות המקוונות של אפל StoreSM ו-iTunes. תוכלו לברר עוד עליו באתר היצרן: www.Pireli.com. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
