דגמים ראשונים של שברולט וולט- רכב העתיד מבית שברולט- הגיעו לישראל לצורך ניסויים ותקינה. הוולט שנחשפה לראשונה בתערוכת דטרויט 2008 הושקה בארה"ב בקיץ אשתקד, והיא מכונית חשמלית בעלת טווח מוגדל, עם הנעה חשמלית מלאה לגלגלים וגם עם מנוע בעירה פנימית המשמש להטענת הסוללה, במקרה שמיצתה את טווח הנסיעה.


                                   צילם: רונן טופלברג

הוולט הגיעה לישראל לצורכי תקינה וניסויים, לרבות התאמתה לאקלים המקומי. הוולט כוללת לא רק הנעה חשמלית, עם תצרוכת דלק ממוצעת של ליטר ל-100 ק"מ ויותר בשימוש ממוצע (בהתאם לנתוני הנסיעה של נהגי הוולט עד כה), אלא גם ממשק נהג מתקדם במיוחד, הכולל התממשקות מלאה עם העזרים הדיגיטליים של הנהג.

אופל חושפת פרטים על הזפירה החדשה, לקראת הצגתה בתערוכת פרנקפורט בחודש ספטמבר. המיניוואן 7 מושבים מציע מערכת ישיבה מחודשת, הוא יותר מרווח ויוקרתי מבפנים, נפח המטען גדול יותר, העיצוב מחודש והוא יוצע עם שני מנועי בנזין 1.4 ליטר. המיניוואן צפוי להגיע אלינו בתחילת 2012. המילה "Tourer" המוצמדת לשמה של הזפירה נועדה להבחין אותה מהדגם הקיים (ששיווקו יימשך) ולהדגיש את הקפיצה קדימה, שנעשתה כביכול בתחום זה.



מערכת הישיבה כוללת כעת שלושה מושבים נפרדים ומתכווננים במקום ספסל בשורה השנייה. הגמישות המשופרת בסידור הישיבה, יחד עם הארכת המכונית ב-19 ס"מ, אפשרו את הגדלת שטח המטען ל-710 ליטר (65 יותר מהזפירה העכשווית) או 1,860 ליטר (+40 ליטר) עם שתי שורות המושבים מקופלות. דגש מיוחד הושם על נוחות הנוסעים, אשר ייהנו (מקדימה) ממשענת יד מתכוננת עם שטח אחסון ומחזיק כוסות. מערכות עזר חדשות במכונית כוללות בקרת שיוט נשלטת רדאר ומערכת בלימת עזר במצבי חירום. המצלמה הקדמית של אופל (Opel Eye) תומכת כעת בפונקציות חדשות, כגון תצוגת מרחק לרכב מלפנים, התרעת התנגשות ועוד. המכונית תוצע עם שני מנועי בנזין 1.4 ליטר (120 ו-140 כ"ס) ושלושה מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר (110, 131 ו-165 כ"ס). מערכת "עצור-סע" תוצע בכל המנועים.

במסגרת תערוכת פרויקטים שהוצגה במכללת אפקה להנדסה, הציג הסטודנט פבל קוניושנקו, סטודנט שנה ד' להנדסת חשמל ואלקטרוניקה, פיתוח של מערכת להסבת רכב סדרתי להיברידי, כמעט ללא שינויים טכניים. כיום הפך הרכב ההיברידי לפופולרי מאוד בקרב האוכלוסייה הכלל עולמית.



רכב מסוג זה צורך כמות קטנה יותר של דלק, ובכך מפחית את ההוצאות החודשיות של התחזוקה ואת פליטת הגזים הרעילים. עלות רכב מסוג זה גדולה בכמה עשרות אלפי שקלים מרכב סדרתי באותם ממדים. הפרויקט מהווה פריצת דרך בתחום הרכב בארץ.

חברת באדג'ט משיקה קמפיין הכולל רכב ייעודי לחתן ולכלה. הזוג מקבל רכב, קישוטים, זר לכלה, דלק, ביטוח ונהג מלווה צמוד מתחילת ההתארגנות ועד סוף הערב. ניתן לבחור את כל סוגי הרכבים. המחיר: מ-700 ₪ כולל מע"מ- תלוי בסוג הרכב הנבחר.

משרד התחבורה הקצה תקציב מיוחד של 350 מיליון שקל לשיפור "תשתיות בטיחותיות מידיות" בכל הרשויות המקומיות בארץ. במסגרת התוכנית, המכונה דרך חיים, יושקעו במהלך ששת החודשים הקרובים 350 מיליון שקלים, במאות פרויקטים בטיחותיים בכ-260 רשויות מקומיות בארץ. כ-240 מיליון שקל מתוכם יושקעו בערים וביישובים היהודיים בכל הארץ, וכ-110 מיליון שקל בישובים הלא יהודיים.
התקציב המיוחד יועבר לרשויות המקומיות באמצעות הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. שיפור התשתיות הבטיחותיות יבוצע בעיקר במוקדי סיכון, תוך מתן דגש מיוחד על פרויקטים שנועדו להגביר את בטיחותם של הולכי הרגל. בין הפרויקטים המתוכננים ברשויות המקומיות: התקנת מעקות בטיחות בין מסלולי נסיעה, הצבת פסי האטה, פעולות שונות למיתון התנועה במקומות מסוכנים, מעברי חצייה מוגבהים, התקנת גדרות בטיחות, הצבת תמרורים מוארים להולכי רגל וסימון כבישים.

עם סיכום נתוני 2010 מחזקת יצרנית המשאיות איסוזו את מעמדה כמובילת השוק ביפן, ושומרת על מובילות במכירות ברחבי העולם. בשנת 2010 מכרה איסוזו 253 אלף משאיות. בשוק היפני היא הגיעה, לראשונה מאז שנת 1964, להובלה במכירת משאיות שמשקלן הכולל עשרה טון ומעלה. זאת בנוסף להובלה הקבועה שלה בסגמנט המשאיות הקלות, שמשקלן הכולל נמוך מעשרה טון. בכך מבססת איסוזו את מיקומה כיצרן המשאיות היפני הגדול ביותר, עם טווח של מוצרים מובילים.



את שנת 2010 סיימה איסוזו עם הובלה במכירות בעשרים מדינות בנוסף על יפן. בארצות הברית, למשל, עומד נתח השוק שלה בקטגוריה (משאיות מיובאות, קלאס 3 עד 5) על 76 אחוזים. מדינות נוספות שבהן היא מבוססת היטב הן אוסטרליה, הונג קונג, סינגפור וגם...מצרים. בישראל נמכרו בשנת 2010 לא פחות מ-724 משאיות איסוזו, שהביאו אותה למקום הראשון בסגמנט. משאיות איסוזו נמכרות בישראל בקשת דגמים שבמשקל כולל בין 6.2 ל-12 טון. לכל המשאיות מנועים מפיתוח ומייצור איסוזו, העומדים בתקן הבטיחות המחמיר יורו 5 EEV, וזאת ללא צורך בתוסף (אדבלו).

במכתב לחברי הארגון הודיע שוקי שדה, מנכ"ל ארגון חברות ההסעה בישראל, כי מספר חברי כנסת העלו שוב את נושא הקופסה הירוקה בכל הרכבים מעל 4 טון. בכללי, מטרת הקופסה היא לפקח על פעולות הנהג בעת הנהיגה. ההתקנה והשירותים השנתיים עולים כסף רב, והארגון פועל נגד העברת התקנה בכנסת.



לאור זאת נפגש הארגון עם סמנכ"ל התנועה במשרד התחבורה, והנושא הוסבר גם בכתובים. כמו כן הארגון נפגש  עם יו"ר ועדת הכלכלה, שאמה כהן, על מנת להסביר את חומרת המשמעות הכלכלית הכספית של התקנה כזו לחברות ההסעה.

בחודש אפריל 2011 נרשמו על ידי משטרת ישראל בתיקי ת"ד (תאונות דרכים) 971 תאונות דרכים עם נפגעים (לא כולל תאונות שאירעו ביהודה והשומרון), מהן 19 תאונות קטלניות ו-78 תאונות עם פצועים קשה. בתאונות אלו נפגעו 1,841 איש, מהם 20 הרוגים ו-90 פצועים קשה. על פי נתוני המגמה נמצא, כי במספר התאונות עם נפגעים חלה ירידה החל בחודש דצמבר 2010 ועד לאפריל 2011, בקצב של 1.1%. זאת לאחר עלייה בקצב של כ-0.2% בממוצע לחודש שהחלה באוגוסט 2010 ונמשכה עד נובמבר 2010. נתוני המגמה של מספר הנפגעים מצביעים על כך שהחל ביוני 2009 ועד לאפריל 2011, נרשמה ירידה בקצב של כ-1% בממוצע לחודש, וזאת לאחר עלייה בקצב של 0.9% בממוצע לחודש בין דצמבר 2008 למאי 2009.
בנוסף לכך, נרשמו באפריל 2011 ביהודה ושומרון (לא כולל שטחי הרשות הפלשתינאית) 36 תאונות, מהן תאונה קטלנית אחת ו-2 תאונות עם פצועים קשה. בתאונות אלו נפגעו 84 איש, מהם הרוג אחד ו-3 פצועים קשה. עוד יצוין, כי באפריל 2011 נרשמו על ידי משטרת ישראל (בתיקי "כללי עם נפגעים") ללא אזור יהודה והשומרון, 2,801 דיווחים על תאונות דרכים עם נפגעים קל. באותו חודש נרשמו על ידי משטרת ישראל (בתיקי "כללי עם נפגעים") באזור יהודה והשומרון 40 דיווחים על תאונות דרכים עם נפגעים קל. מהנתונים הללו עולה כי סך כל התאונות (בתיקי ת"ד), כולל אזור יהודה והשומרון, בחודש אפריל 2011, עמד על 1,007 תאונות, מהן 20 תאונות קטלניות ו-80 תאונות עם פצועים קשה. בתאונות אלו נפגעו 1,925 איש, מהם 21 הרוגים ו-93 פצועים קשה. סך כל הדיווחים על תאונות דרכים עם נפגעים קל, שנרשמו על ידי משטרת ישראל (בתיקי "כללי עם נפגעים"), כולל אזור יהודה והשומרון, בחודש אפריל 2011 הגיע ל-2,841.