מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה דו: מ.וי אוגוסטה F4 RR- פרטים מלאים ותמונות, מערכת בטיחות חדשה מב.מ.וו להפחתת תאונות אופנוע-מכונית, אופנוע תצוגה מאקרופוביץ, סיכום מירוץ צרפת במוטוג'יפי ועוד. קריאה מהנה!
| האופנוע מ.וי אוגוסטה RR F4 נחשף |
אחרי סרטון הטיזר, מגיעים הפרטים והתמונות הרשמיות של אופנוע המ.וי אוגוסטה F4 RR החדש. גרסת ה- RR לסופר- ספורט האקזוטי עושה שימוש במנוע "Corsacorta" חדש, שלטענת מ.וי חולק מעט עם מנועו של ה-F4. תודות להגדלת קוטר ומהלך הבוכנה והתקנת מערכת פליטה חדשה, האופנוע מפיק 198 כ"ס- 15 כ"ס יותר מההספק המוצהר של ה-F4. עם זאת, המומנט המרבי נותר בעינו 11 קג"מ.  בדומה ל-F4, ה-RR כולל תיבת הילוכים נשלפת ומצמד מחליק, ומגיע גם עם עדכונים למחשב, ניהול המנוע ובקרת האחיזה. שלדת האופנוע נותרה ללא שינוי, אך היא מגיעה כעת עם אפשרויות כוונון בראש ההיגוי ובזרוע האחורית. מערכת מתלים חדשה מאוהלינס כוללת מזלג הפוך 43 מ"מ ובולם אחורי מדגם TTX36. בנוסף יש גם בלמי ברמבו (רדיאליים כמובן) וכן חישוקי אלומיניום מחושלים, החוסכים 900 ג' מהמשקל הלא מוקפץ. ה-F4 RR יוצע באדום-לבן או לבן ומחירו באיטליה יעמוד על 22,900 יורו (115,000 ₪). מקור: Motorcycle.com. |
| מורסוס - יצירת אומנות חד פעמית |
היצרן הסלובני אקרופוביץ ידוע יותר בזכות מערכות פליטה, שאותן הוא משווק בעיקר לאופנועים, אך לאחרונה החליט לבנות אופנוע תצוגה חד פעמי בשם Morsus על מנת לקדם את מכירותיו בשוק הקאסטום. האופנוע נבנה בשיתוף עם יצרנית האופנועים Dreamchine, גם היא מסלובניה, והוא מיוצר כולו בעבודת יד. למרות מראהו האומנותי והדרמטי, בחברה מדגישים כי הוא גם נוסע. עם זאת, תוכניות לייצור אין בנמצא, שכן על פי ההצהרות מדובר ב"הפגנת יכולת ותו לא" מצידה של אקרופוביץ.  האופנוע מונע על ידי מנוע ווי-טווין אימתני בנפח 1,852 סמ"ק, המספק 144 כ"ס, ועיצובו משלב קאסטום עם מוטיב המירוצים המזוהה עם אקרופוביץ. הראשון בא לידי ביטוי ב"ישיבה" הנמוכה על הכביש והגלגלים הגדולים (26 אינץ'), בעוד שאלמנט הספורט בא לידי ביטוי בשימוש בחומרים טיטניום, פלדת אל חלד וסיבי פחמן. גם הקווים הכללים מזכירים עקרב, שהוא הלוגו המזוהה עם יצרנית מערכות הפליטה מאז ומתמיד. |
| ב.מ.וו: טכנולוגיה למניעת תאונות מכונית-אופנוע |
מערכת בטיחות חדשה מב.מ.וו טומנת בחובה פוטנציאל לשיפור בטיחותם של רוכבי אופנועים. ה-Left Turn Assist שנמצאת כרגע בפיתוח עבור מכוניות החברה, נועדה להתריע בפני הנהג על הימצאות תנועה- כולל אופנועים- בפנייה שמאלה ממצב עצירה. על פי הלשכה הממשלתית לסטטיסטיקה בגרמניה, חוסר ערנות בהשתלבות בכביש ובפניית פרסה הם בין הגורמים המובילים לתאונות דרכים במדינה. המערכת החדשה ממומנת בחלקה על ידי תכנית ה-INTERSAFE 2 של האיחוד האירופי (לשיפור הבטיחות בצמתים), והיא נבחנת כעת בדגם מבחן של מכונית מסדרה 5. על פי מנהל הפרויקט, המערכת מופעלת אוטומטית בכל פעם שחישניה מזהים שהרכב פונה שמאלה. זיהוי זה מתבצע באמצעות מערכת הניווט הלוויני- המזהה את המכונית במרחב- וכן באמצעות מצלמה הקוראת את סימוני ההפרדה בין הנתיבים. כאשר היא מופעלת, חיישני הלייזר סורקים שטח עד 100 מ' קדימה ומסוגלים לזהות מכוניות, משאיות או כאמור אופנועים.  במידה שהחיישנים מזהים רכב מגיע בנתיב הנגדי, אך המכונית ממשיכה בתנועתה, המערכת יוזמת בלימה אוטומטית מיידית, כל עוד המכונית במהירות של עד 10 קמ"ש, על מנת למנוע תאונה. באותו זמן מופעל צליל התרעה בקונסולה המרכזית ברכב. בנוסף לסורקים ולמצלמות, בב.מ.וו עובדים על אלמנט מבטיח נוסף: ממשק תקשורת בין רכבים שיאפשר למכונית, באמצעות חיבור אינטרנט מהיר, "לדבר" עם כלי רכב אחרים (כולל אופנועים) המצוידים באותה מערכת. חידוש זה מגדיל את טווח הזיהוי של הרכב ל-250 מ'. כך, למשל, מערכת זו המותקנת באופנוע יכולה לזהות רכב העומד לחתוך את מסלולו ולהגביר בהתאם את תאורת האופנוע על מנת להפוך אותו לבולט יותר. אם סכנת ההתנגשות היא מידית, יופעל גם הצופר, כאשר במידה שהמכונית תמשיך בתנועתה לנתיב האופנוע היא תיעצר אוטומטית על ידי המערכת. ב.מ.וו תציג את המערכת בימים הקרובים בגרמניה, באירוע של פרויקט ה-INTERSAFE שבו תודגם המערכת בפעולה בצומת שייסגר לצורך האירוע. |
| לאוסטרליה בלבד: CBR1000RR רפליקת סטונר |
הונדה אוסטרליה תשווק מהדורת מיוחדת ל-CBR1000RR "פיירבלייד" בצביעת אופנוע המוטוג'יפי של קייסי סטונר.  האוסטרלי, אלוף העולם ב-2007, עבר להונדה בתחילת השנה אחרי ארבע עונות כרוכב דוקאטי, ועד כה העונה הוא רושם 2 ניצחונות מתוך ארבעת המירוצים של פתיחת העונה (ראו ידיעה בניוזלטר זה). על מנת לקדם את המאורע, היבואנית האוסטרלית שיחררה סרטון פרסומת עם סטונר עצמו באוכף, בודק את ביצועיו של האופנוע. המהדורה תוצע בהמשך השנה ותוגבל ל-170 יחידות בלבד, כל אחת עם הספרה "27", מדבקות ספונסרים אותנטיות וחתימת ידו של סטונר על הזנב. |
| תעשיית האופנועים ביפן - ירידות חדות בייצור |
רעידת האדמה ביפן ובעקבותיה הצונאמי והבעיות החמורות במפעל הגרעיני בפוקושימה, פגעו קשות בתעשיית האופנועים המקומית. על פי נתונים של ארגון יצרני הרכב ביפן (JAMA) המתפרסמים השבוע, מספר הכלים הדו-גלגליים שיוצרו בחודש מרץ היה נמוך ב-41.5 אחוזים מהכמות בתקופה המקבילה אשתקד. ביחידות מדובר על ירידה מ-64,711 ל-37,841 כלים בלבד. הנפגעת העיקרית היא חברת הונדה, שספגה נזקים קשים במרכז המחקר והפיתוח שלה הסמוך למוקד האסון, אך גם ימאהה, סוזוקי וקאווסאקי סבלו מקשיי ייצור עקב שיבושים באספקת חלפים. נתוני חודש מרץ חותמים בטון צורם את השנה הפיסקאלית 2010, שבסך הכול הייתה חיובית למדי עבור יצרני הדו-גלגלי ביפן. בתקופה זו- ועל אף מיתון מתמשך בעולם המערבי והערך הגבוה של היאן היפני- נרשמה עלייה צנועה של 4.8 אחוזים בייצור כלים דו-גלגליים ל-925,633 יחידות. |
| מוטוג'יפי: סטונר מנצח, רוסי על הפודיום |
קייסי סטונר חתם סוף שבוע דומיננטי בצרפת עם הניצחון השני שלו מתוך ארבעה מירוצים עד כה העונה. האוסטרלי הוביל את כל מקצי האימון, הדירוג וזינק מהפול. לאחר זינוק זהיר הוא עבר להובלה בהקפה השנייה, ועד הסיום פתח פער של למעלה מ-14 שניות. הרחק מאחוריו, אנדריאה דוביציאוזו וולנטינו רוסי התקוטטו על המקום השני, כאשר שוב ידו של דובי הייתה על העליונה. רוסי התנחם בפודיום ראשון על האופנוע האדום. דני פדרוסה, שהקיף שני במשך מרבית שלבי המירוץ, ונראה היה בדרכו להעפיל לפסגת טבלת האליפות, היה מעורב בתקרית מעוררת מחלוקת עם מרקו סימונצ'לי, אשר "חתך" אותו באחת הפניות והביא לנפילתו. פדרוסה חסר המזל הוסיף לרשימת הפציעות גם עצם בריח שבורה, הפעם מצד ימין (אשתקד הוא שבר את עצם שמאל) והוא בספק למירוץ בקטלוניה בעוד קצת יותר משבועיים. סימונצ'לי- שספג לא מעט אש לאחרונה מצד חלק מהרוכבים שהאשימו אותו בעקיפות מסוכנות- ספג עונש מעבר בפיטס וסיים לבסוף חמישי. אלוף העולם חורחה לורנזו, המנצח במסלול בשנתיים האחרונות, דחף את הימאהה הנחותה עד לקצה אך סיים רביעי בלבד. המירוץ הבא יתקיים בברצלונה ב-5 ליוני. |
| הונדה חושפת את קטנוע הוויז'ן |
הונדה חשפה השבוע את הקטנוע הגלובלי החדש שלה ל-2012: ה-Vision. מחליפו של הניו-ליד המשווק בישראל, עוצב להיות קטנוע עירוני צנוע וחסכוני בדלק והוא מונע על ידי מנוע ארבע פעימות מוזרק בנפח 110 סמ"ק, המפיק 8 כ"ס. מיכל הדלק מכיל 5.5 ליטרים, אשר עם צריכה של למעלה מ-50 ק"מ לליטר (51.8) מספיק לטווח של 280 ק"מ על מיכל בודד. ה-Vision מצויד במערכת הבלימה המשולבת של הונדה, שבה המנוף השמאלי שולט על שני הבלמים- בלם הדיסק מקדימה ותוף מאחורה- בעוד המנוף הימני שולט על הבלם הקדמי בלבד. מאפיינים נוספים כוללים חישוקי 14 אינץ', מקום לאחסון שתי קסדות ושני תאי אחסון פתוחים ליד הרגליים. בשלב זה לא ידוע מועד שיווקו של הקטנוע בעולם. |
| קסדה פתוחה אופנתית |
יצרן הקסדות האיטלקי AGV השיק קסדת פתוחה אופנתית, בשיתוף עם מותג האופנה Diesel. ה-HI-Jack שואבת השראה מקסדות מסוקים, ונועדה לשלב איכות ייצור גבוהה עם עיצוב ברוח מוצרי Diesel. הרוכשים ייהנו ממשקף נוגד סריטות המוסר בקלות, אשר יוצע במספר גוונים: שקוף, "מעושן" או כסף. כמו כן ישנה מעטפת מפיברגלאס וריפוד פריק הניתן לכיבוס מלא. ה-HI-Jack תשווק באירופה החל מסוף יוני במידות XXS-XL ובשילובי צבע שונים. מחירה בבריטניה יעמוד על החל ב-175 ליש"ט. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
