| יונדאי משיקה i30 ידנית |
|
כלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, משיקה ארבעה דגמים ידניים וחסכוניים בדלק של ה-i30. הדגמים החדשים כוללים את ה-i30 עם מנוע 1.4 ליטר ומערכת "עצור-סע" בגרסת 5 דלתות וגרסת CW, ו-i30 ידנית עם מנוע 1.6 ליטר בגרסת 5 דלתות ו-CW. לדגמי ה-i30 המצוידים במנוע ה-1.4 ליטר ומערכת "עצור-סע", משודכת תיבת 5 הילוכים ידנית והספקם 109 כ"ס. לדגמי ה-1.6 משודכת תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים והיא בעלת 126 כ"ס.
תצרוכת דלק המשולבת של דגם ה-1.4 ליטר הינה 17 ק"מ לליטר (עירוני: 14 ק"מ לליטר, בינעירוני: 19 ק"מ לליטר) דגם ה-1.6 ליטר צורך ליטר אחד ל-15 ק"מ (עירוני: 12.5 ק"מ לליטר, בינעירוני: 18 ק"מ לליטר). מחירי דגם ה-1.4 הידני עומדים על 104,900 ₪ לגרסת ה-5 דלתות ו-106,900 ל-CW. דגם ה-1.6 ליטר יעלה 106,900 ₪ (5 דלתות) ו-108,900 ₪ (CW). מכירת דגמי ה-i30 הידניים והכוללים את מערכת ה-"עצור-סע" תתחיל בקרוב.
|
| |
| סוניק- הסופר מיני החדשה של שברולט |
UMI, יבואנית שברולט בישראל, הודיעה כי תייבא לישראל את הדגם החדש של המשפחתית הקטנה של שברולט, תחת השם שבו תשווק בארצות הברית, באמריקה הלטינית ובשווקים נוספים בעולם- שברולט סוניק. הסוניק, שדגם הקונספט שלה הוצג לראשונה בגרסת ההאצ'בק בתערוכת המכוניות בדטרויט 2010, היא חדשה לחלוטין. הסדרה מחליפה את סדרת הסופר מיני הקודמת של שברולט, אבאו, ששיווקה בישראל הופסק לפני כשנה. השוק הישראלי הוא מהשווקים הראשונים בעולם שבו תשווק הסוניק כבר בקיץ הקרוב.
שברולט סוניק החדשה גדולה ומרווחת יותר, עם חזות ספורטיבית, חדשנית ומתקדמת. המראה החד והמשויף משלב את החזית הגלובלית ומגמת העיצוב המהפכני של שברולט. המכונית מיתוספת לסל המוצרים הרחב שמציעה בישראל שברולט, וממקמת את עצמה על רצף הדגמים של החברה כחוליה המקשרת בין הספארק לקרוז 2011, ולקראת מכונית המנהלים הגלובלית הבאה של המותג, שתושק בישראל בשלהי 2012, השברולט מאליבו החדשה. הסוניק תשווק בישראל בתצורות 5 דלתות האצ'בק וסדאן 4 דלתות, ותוצע למכירה בשתי גרסאות מנוע: 1,400 ו-1,600 סמ"ק עם תיבות אוטומטיות.
|
| |
| סמארט משיקה את הבראבוס הספורטיבית באולם חדש |
סמארט חונכת אולם תצוגה חדש במרכז תל אביב, שבעיצובו נעשה שימוש בחומרי עיצוב עירוניים, בטון חשוף, זכוכית, מדבקות מעוצבות וצבעים מטאליים. לרגל פתיחת אולם התצוגה מוצעת גרסת Pure TLV smart בחבילה אורבנית, הכוללת דלק ל-5,000 ק"מ וחניה חינם לשנה בשיתוף פנגו חניה סלולרית. ה-Pure TLV Fortwo מוצעת עם מנוע המספק 61 כ"ס, היא חסכונית- 4.3 ליטר ל-100 ק"מ ובעלת פליטה נמוכה של פחמן דו חמצני: 98 גרם לקילומטר.
כמו כן מושקת גרסת ה-Fortwo-coupe-BRABUS-exclusive, המציעה שילוב בין מראה ספורטיבי לביצועים. גרסת בראבוס מצוידת במנוע טורבו 102 כ"ס עם יכולת האצה של 8.9 שניות מ0 ל-100. לרכב מערכת מתלים המנמיכה אותו בעשרה מ"מ ומערכת הילוכים ספורטיבית שפותחו במיוחד עבור הבראבוס. מחירים: סמארט pure: מ-107,900; סמארט pure TLV: מ-109,900; סמארט Passion/Pulse: מ-124,900; סמארט Brabus: מ-199,900.
|
| |
| סערה בכנסת בדיון על ייקור הסולר |
הדיונים בוועדת הכספים של הכנסת בנושא מחירי הדלק הופסקו, בעקבות סערה שפרצה ביוזמתו של מנכ"ל מועצת המובילים והמסיעים, דוד כוכבא. כוכבא דרש לדעת אם ביטול עליית הבלו יחול גם על הסולר. הוא קרא לעבר יו"ר ועדת הכספים ח"כ משה גפני. כי הוא מטעה את הנוכחים ואינו מגלה לציבור, כי ביטול ההעלאה של הבלו חלה רק על מי שקונים בנזין, ולא מתייחס כלל לרכב עבודה שנוסע על סולר. בעקבות המחאה החריפה שלא הייתה לרוחו של יו"ר הוועדה, הוא הורה להוציא את כוכבא מאולם הדיונים.
אל כוכבא שהוצא מהאולם הצטרפו כל נציגי הארגונים, בהם יו"ר ארגון מוניות השירות, שמעון דהרי והמנכ"ל בן בדרי, מנכ"ל חברות ההסעה שוקי שדה ויו"ר ארגוני המוניות אברהם פריד. מחאת המועצה נשמעה גם בטלוויזיה בתוכנית "לילה בכלכלה" של ערוץ 10, שבה דוד כוכבא התראיין והסביר את עמדת מועצת המובילים אשר דורשת להוזיל את מחירי הסולר. לדברי גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים, בהחלטה זו של ועדת הכלכלה של הכנסת נפגעות חברות ההובלה פעמיים: לא רק שאין מבטלים את עליית הבלו על הסולר, אלא גם באה הוועדה והקפיאה את הפחתת המיסים הישירים על החברות בשנה נוספת. הפחתת המיסים הישירים על החברות תחסוך לאוצר כמעט את כל הסכום שיחסר לו מביטול הבלו על הבנזין. יוצא איפה כי מצד אחד אין נהנים מהפחתת הבלו, ומנגד נמשיך לשלם את מיסי החברות כמו בעבר. בדעת המועצה להיאבק על הוזלת מחיר הסולר ולא להרפות עד שהעניין יוסדר.
|
| |
| מערכת שעון נוכחות ברכב |
חברת איתוראן אונליין- בשיתוף חברת OK2GO- משיקה בימים אלו מערכת ראשונה מסוגה בענף הרכב- "מערכת שעון נוכחות". המערכת מיועדת לעובדים שאינם מגיעים למשרד (נהגים, טכנאים, מפיצים, אנשי מכירות, דיילים וכו'), והיא מאפשרת להם לדווח למעסיק ישירות מהרכב על תחילת יום העבודה וסיומו.
הדיווח נעשה באמצעות לוח מקשים המותקן בלוח המחוונים של הרכב, והוא כולל גם חותמת מיקום מדויקת (באמצעות GPS). זיהוי העובד נעשה באמצעות כרטיס עובד מגנטי/ RFID או מפתח זיהוי אישי או קוד אישי. דיווחי הנוכחות מועברים ישירות למערכת השכר במקום העבודה באמצעות חברת OK2GO.
|
| |
| סולארפאוור תחליף את רכביה להיברידיים |
|
חברת סולארפאוור קיבלה החלטה אסטרטגית להחליף את צי הרכבים שלה לרכבים היברידיים, ובכך מצטרפת גם היא למגמה הירוקה והחסכונית. בשלב ראשון ביצעה עסקה עם הונדה במסגרתה רכשה 9 רכבים היברידיים, בהם 8 מכוניות מסוג הונדה אינסייט ומכונית אחת מסוג הונדה סיוויק הייבריד.
אבינועם לוי, מנכ"ל משותף של סולארפאוור, אמר כי בכוונת החברה להרחיב את העסקה עם הונדה ולרכוש בעתיד הקרוב רכבים נוספים מסוג הונדה אינסייט והונדה ג'אז. חברת סולארפאוור מתמחה בייזום, בתכנון, באספקה ובהתקנה של מערכות סולריות פוטו-ואלטאיות לייצור חשמל נקי.
|
| |
| אופל תעניק חסות לאלופת ישראל בכדוריד |
|
קבוצת שלמה יבואנית אופל בישראל הודיעה, כי החליטה להאריך את תקופת החסות למכבי ראשל"צ, אלופת ישראל בכדוריד, גם לעונת המשחקים 2011/12. החסות היא למשחקי הליגה, הגביע ומשחקי הקבוצה בליגת האלופות, ובמסגרתה יוטבע המותג Opel על גבי חולצות השחקנים.
אסי שמלצר מנכ"ל אופל ישראל ויוסי גבע יו"ר הקבוצה. צילם: אלירן רובין
לדברי אסי שמלצר, מנכ"ל אופל ישראל, "כחלק אינטגרלי מהמעבר השנה של הקבוצה ל"מתחם שלמה" באזור צריפין, ולאור העסקתם של אלפי עובדים מאזור ראשון לציון וסביבתה, החלטנו להעמיק את הקשר עם הקהילייה המקומית ולהעניק את חסותנו לקבוצה גם בעונה הקרובה".
|
| |
| Opticruise של סקניה – תיבת ההילוכים הטובה ביותר |
מגזין המשאיות הגרמני Trucker ארגן לאחרונה מבחן בינלאומי של תיבות הילוכים אוטומטיות, בחמש המשאיות המובילות בשוק. עיתונאים מגרמניה, איטליה וספרד נהגו- ובחנו- משאיות מתוצרת סקניה, דאף, איווקו, מרצדס וכן וולוו, שבהן מותקנות ארבע תמסורות אוטומטיות שונות: ZF-AS-Tronic (המשמשת את משאיות דאף ואיווקו), Powershift של מרצדס, סקניה Opticruise וה-I-Shift של וולוו. מסלול המבחן המעגלי באורך 120 ק"מ כלל כבישים מהירים, כבישי משנה מפותלים, כבישים הרריים וצמתים. במסלול זה נבחנו התיבות על פי הקריטריונים הבאים: קלות השימוש, הפונקציות האוטומטיות, פונקציות נוספות ושלבים מיוחדים. בחירת השופטים הייתה לבסוף ה-Opticruise של סקניה, שלה אסטרטגיית הילוכים טובה מאוד, שילוב אופטימלי של בקרת התאוטה בירידה, הילוך ראשוני ניתן לתכנות ושליטת מצמד טובה. לחובתה עמד מצב "כוח" לא נחוץ ומהירות העברת הילוכים ממוצעת בלבד.
במקום השני הגיעה תיבת מרצדס. לזכותה עמדו אסטרטגיית העברת הילוכים טובה מאוד (נמנעת מהעברה שלא לצורך), מהירות העברה משופרת ביחס לעבר, קלות שימוש עם דוושת המצמד. לחובתה: שימוש לא נעים במצמד תחת תאוצה, מצב "כוח" לא נחוץ והיעדר אינטגרציה לפונקציות הנוספות בתיבה. במקום השלישי תיבת וולוו, שלזכותה: העברת הילוכים המהירה במבחן, שליטת מצמד מצוינת. לחובתה: פונקציית עזר מוגבלת לתוכנת הפרימיום האופציונלית, אינטגרציה ושליטה לא אופטימלית בבקרת התאוטה בירידה. תיבת איווקו: לזכותה- אינטגרציה טובה של שליטת התאוטה בירידה. לחובתה: עיצוב ארגונומי לא אופטימלי, הורדת הילוכים מוקדמת מדי בעלייה למרות כוח המנוע, לא תמיד טובה בשינויי כיוון. במקום האחרון נמצאת תיבת ההילוכים של דאף. לזכותה: אסטרטגיה טובה בתאוצה, הורדת הילוכים מתוזמנת היטב בירידה שומרת על סל"ד גבוה ותורמת לביצועי הבלימה. לחובתה: שליטת מצמד לא מספקת בזינוק בעלייה ובשינויי כיוון, לעתים העלאת הילוכים מאוחרת מדי במהירות גבוהה, איטיות בהעברת הילוכים.
|
| |
|
|
