אחרי שהציגה את גרסת הסטיישן בתערוכת ז'נבה האחרונה, יונדאי חושפת את גרסת הסדאן של היונדאי סונטה החדשה, החשובה לנו. המשפחתית הגדולה פונה בעיקר לשוק האירופי- היא פותחה על ידי מרכז המו"פ של יונדאי בגרמניה- ועל כן עיצובה סולידי ומציג קווים מפוסלים וזורמים ברוח שפת העיצוב החדשה. המכונית תשווק ברבעון האחרון של השנה באירופה וגם בישראל, וביונדאי מקווים שהיא תסייע לחזק את מגמת הצמיחה של היצרן ביבשת. על מנת להתחרות עם פולקסווגן פאסאט והדומות לה, ביונדאי מבטיחים נוחות רבה לנוסעים בזכות בסיס גלגלים ארוך יחסית של 2.77 מ'.

יחידות ההנעה כוללות שני מנועי בנזין בנפחים 1.6 ו-2.0 ליטר (138 ו-177 כ"ס) ושני מנועי דיזל, המשודכים לתיבות ידניות ואוטומטיות. עם מנוע הבנזין החזק ביותר ובשידוך לתיבת 6 הילוכים ידנית (נתוני הצריכה עם התיבה האוטומטית לא פורסמו) המכונית מאיצה מעמידה למאה ב-9.7 שניות וצורכת 14 ק"מ לליטר (צריכה משולבת בתנאי מעבדה). פליטת הפחמן עומדת במקרה זה על 159 ג' לק"מ. עוד בעניין האקולוגי, הסונטה תגיע עם טכנולוגיות החיסכון האחרונות : "עצור-סע", צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה ומערכת ניהול לאלטרנטור (AMS). אבזור המכונית כולל מאפיינים הייטקים, כגון מערכת עזר לחנייה, התרעה על סטיית נתיב, ממשק בלוטות' עם הוראה קולית וניווט לוויני ומצלמה אחורית- אשר רובם יוצעו בתשלום. כן יוצעו בלם חנייה חשמלי, מושבים מאווררים ומחוממים, הגה מחומם, הפשרת ערפל אוטומטית ותאורת קסנון יום. ציוד הבטיחות הסטנדרטי כולל בקרת יציבות אלקטרונית, מניעת הידרדרות בעלייה, בלימת עזר אוטומטית ומחוון בלימת חירום. מבחינת בטיחות פסיבית, הסונטה תשווק באירופה עם 7 כריות אוויר- קדמיות, צידיות ולהגנת הברכיים- כסטנדרט בכל הדגמים.

פולקסווגן חוגגת 35 שנה לגולף GTI עם מהדורה מיוחדת להוט-האץ' האייקונית. המהדורה ה-35 מציעה תוספת של 25 כ"ס ביחס למכונית הסטנדרטית, וסך הכול 235 כ"ס, מה שהופך אותה לגולף GTI החזקה שיוצרה אי פעם. עם זאת, לא מדובר בגולף החזקה ביותר שיוצרה, שכן כבוד זה שמור לגולף R המפיקה 266 כ"ס. נתוני הביצועים לא פורסמו, אך צפו לשיפור לזמן התאוצה של ה-GTI הסטנדרטית העומד על 6.9 מעמידה למאה.



מאז הצגתה ב-1976, המכונית זוכה להצלחה מתמדת במכירות ונחשבת למזוהה ביותר עם היצרן הגרמני. המהדורה החדשה ממשיכה את המסורת, ופרט לתוספת הכוח היא כוללת מאפיינים עיצוביים המזוהים עם המכונית, כגון פגוש קדמי ספורטיבי וחישוקי 18 אינץ'. בתא הנהג ישנה ידית הילוכים כדורית- בסגנון המכונית המקורית- ותסלילי '35' המופיעים גם מבחוץ. המכונית תוצע קרוב לוודאי עם תיבה ידנית ומרכב 3 או 5 דלתות, כאשר תשווק לקראת סוף השנה. קודם לכן היא תושק רשמית באוסטריה בתחילת יוני.

חברת קרסו מוטורס מתחילה בימים אלו בשיווק הרנו מאסטר החדש. רכב ההסעות ישווק עם מנוע דיזל בנפח 2.3 ליטר (125 או 150 כ"ס) בשידוך עם תיבת הילוכים ידנית, ויוצע במשקל 3,510 ק"ג ולראשונה גם במשקל 4,510 ק"ג. פרט לעיצוב מעודכן, המאסטר מציע מספר רב של תאי אחסון, מושב נהג והגה מתכווננים, חלונות חשמליים, פנסי ערפל ומערכת מיזוג אוויר.



מאפייני הבטיחות כוללים מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS) עם חלוקת כוח בלימה אלקטרוני (EBV) ומערכת עזר לבלימת חירום, בקרת יציבות אלקטרונית (ESP) וכמובן נעילה מרכזית של הדלתות. המחיר לצרכן החל ב-185,000 ₪ לדגם החד קבינה, 195,000 לדגם הדאבל קבינה ו-200,000 לדגם הוואן הסגור.

מרצדס-בנץ תציג השבוע בתערוכת "טכנוקאר" מתחם מקצועי בשטח של 3 דונמים, ובו מגוון רחב ביותר של כלי רכב מסחריים מקבוצת רכבי הובלה והיסעים מבית כלמוביל. אחד החידושים המעניינים שצפויה להציג החברה הוא סימולטור להצגת מערכת לניהול ציי רכב. המערכת מאפשרת שינוי ושיפור של תרבות הנהיגה, אשר מובילה להגברת הבטיחות, להפחתה בצריכת הדלק ובעלויות התפעול השוטפות, להקטנת היקף הפגיעות במשאית, מניעת השבתות, הקטנת פרמיות הביטוח ועוד.

בין הדגמים שיוצגו בתערוכה, משאית חדשה מדגם אטגו שזכתה בתואר "משאית השנה לשנת 2011" וכן גרסת אטגו היברידית (Atego BlueTec-Hybrid). כמו כן יוצג דגם חדש של משאית פוסו-קאנטר הייבריד, קאנטר מטאטא כבישים ואטגו מטאטא-כבישים. בתחום ההיסעים תציג מרצדס-בנץ את דגמי הויטו החדשים ואף מייצג ראשוני של מנוע VITO היברידי, וכן את דגמי הפאר של ויאנו.

חברת יפנאוטו יבואנית סובארו בישראל הודיעה על מינוי של גיא צ'צ'יק, 40, לתפקיד מנהל אגף After Sale של החברה. במסגרת התפקיד יוביל צ'צ'יק את פעילות החלפים, השירות, מרכזי השירות והמוסך המרכזי.



גיא צ'צ'יק, בעל תואר ראשון בהנדסת תעשיה וניהול מהטכניון,  היה בתפקידו הקודם סמנכ"ל שרשרת האספקה של חברת אופיס דיפו במשך 5 שנים, והוביל את פרויקט הקמת בית אופיס דיפו במודיעין. לפני כן עבד במשך 4 שנים בחברת סלקום כמנהל מחלקת התפעול של המגזר הפרטי.

חברת גלובאס (Globus), השייכת ליצרן מרכבי המשאיות לוי שטראוס, השיקה סדרה של שישה דגמי מיניבוס מפוארים תחת המותג: "גלובאס- מיניבוס מחלקה ראשונה". המיניבוסים של גלובאס, המבוססים על הספרינטר של מרצדס, מגיעים בשתי גרסאות אורך ומיועדים לשמש בתחום התיירות ובהיסעים. עיצוב המיניבוסים משתלב עם העיצוב המקורי של מרצדס.



בצידו החיצוני, הפרט הבולט הוא החיפוי ליחידת הגג של המזגן, והוא משתלב בקווי המתאר המקוריים של הספרינטר. לחיפוי מצטרפים פרטים קטנים ולא פחות חשובים, בהם שילוב צבע פגושים ומשטחי חיכוך, כיסוי נוי לגלגלים וסורג חזית. הכניסה למיניבוס ממשיכה את העיצוב החיצוני: תא הנוסעים מצויד במושבים, בחומרי ריפוד ובציפוי רצפה באיכות טובה, ומציע אבזור מפנק נוסף בדמות פתחי מיזוג אישיים, תאורת קריאה אישית, מערכת DVD ועוד. עיצוב המיניבוס, שבנייתו נעשית בארץ, הופקד בידיו של המעצב אייל קרמר, אשר ביצע עבודות עיצוב גם ליצרניות רכב. המיניבוס מאובזר במזגן עם בקרת אקלים אוטומטית, בדלת חשמלית מתוצרת אוטו-קור ובמושבים מתוצרת Kiel.

אפריל טקליין החלה בימים אלו בשיווק של דיבורית Bluetooth של JVC, המתחברת לכל מערכת המצוידת בכניסת AUX וגם למערכות מקוריות שמסופקות על ידי יצרני הרכב.



את הסאונד ניתן לשמוע בבירור ובעוצמה נשלטת דרך הרמקולים של הרכב. חיבור הדיבורית קל במיוחד, מכיוון שיחידת הפיקוד תוכננה בצורה ארגונומית, בעלת מידות נכונות ונוחות למשתמש. יש גם אפשרות להשמעת קבצי מוסיקה דרך המערכת ברכב תוך שליטה עליהם- מעבר בין השירים. מחיר הדיבורית 580 ₪

באירוע מכירות שערכה קבוצת דוד לובינסקי, יבואנית פיג'ו, סיטרואן ו-MG לציון 75 שנה לקבוצה, נמכרו בתוך שעות ספורות 1,026 מכוניות מכל הדגמים. כ-3,500 איש הגיעו לאירוע המכירות שנערך בחוות רונית.



בנוסף ל-1,026 המכוניות שנמכרו, מכרה חברת הבת מוטוספורט כ-113 כלים בסה"כ, ביניהם  89 טרקטורונים ורייזרים של פולריס ו-20 אופנועי KTM. בהתפלגות לפי דגמים נמכרו 585 מכוניות פיג'ו, 389 מכוניות סיטרואן ו-52 מכוניות MG. ההנחות לרגל אירועי 75 שנה לקבוצת דוד לובינסקי נעו בין 4% ל-7%, וברבים מהדגמים קיבלו הרוכשים חבילה הכוללת קודנית ומערכת מולטימדיה 'טאצ'.

החברה הלאומית לדרכים פרסמה את המכרז לסלילת הקטע המרכזי של כביש 531 המחבר בין רעננה, כפר סבא והרצליה לבין מטרופולין תל אביב וכבישי האורך של ישראל כביש החוף, כביש גהה כביש חוצה ישראל ונתיבי איילון. כביש 531 אמור להיות אחד מכבישי הרוחב המרכזיים באזור השרון, ועתיד לחבר את התנועה מכביש החוף לכביש חוצה ישראל דרך נתיבי איילון.



אורכו של הכביש כ-17 קילומטר. במסגרת הפרויקט יוארכו נתיבי איילון צפונה עד לאזור שפיים. מדובר בפרויקט משולב של כבישים ורכבות הכולל 11 מחלפים, 36 גשרים ומנהרות. הכביש יכלול בין ארבעה לשישה נתיבי נסיעה לכל כיוון. מהירות הנסיעה בכביש תהיה 110 קמ"ש. עלות הפרויקט נאמדת ב-3.7 מיליארד שקלים ובנייתו תימשך ארבע שנים. לצד הכביש החדש תוקם מסילת ברזל ושתי תחנות רכבת חדשות. מסילת השרון תתחבר לרשת המסילות הברזל הארצית, דרך מסילת החוף (ת"א-חיפה) ותאפשר לתושבי השרון הגעה מהירה לתל אביב גם באמצעות הרכבת. הפרויקט מבוצע בשיטת ה-Design Build, שבו נדרשות החברות הזוכות במכרז לתכנן ולהקים את קטעי הכביש ומסילות הברזל בלוחות זמנים מוגדרים.