מגה מוטור - דבר המערכת
השבוע במגה Boss: אודי חושפת את האודי Q3 המיוחל, מרצדס מתכננת A קלאס חדשה ומיני מציגה קופר S בהשראת רולס רויס. עוד בניוזלטר: תמונות ראשונות של ב.מ.וו M5 ל-2012, המתחרה של פורשה ל-458 של פרארי. ובתחום הג'אדג'טים: אופניי מירוץ מדוגמות מב.מ.וו ומבשלת בירה אישית. קריאה מהנה!
| נחשפת רשמית: המכונית אודי Q3 |
אודי מרחיבה את היצע הדגמים בפלח רכבי הפנאי עם ה-Q3 החדש, אשר נחשף בימים אלה קודם להצגתו בתערוכת שנחאי הקרובה. התוספת הקומפקטית למשפחה, הכוללת את רכבי ה-Q5 ואת ה-Q7 המצליחים, אמורה להציע את אותה ישיבה גבוהה, זריזות ויכולת שטח מסוימת, אך בממדים קטנים יותר וידידותיים יותר לעיר. עם אורך של 4.4 מ', ה-3Q קצר ב-24 ס"מ מה-Q5, וגם צר ונמוך ממנו ב-5 ס"מ (רוחב: 183 ס"מ, גובהו 160 ס"מ). בשלב הראשון אודי תציע בחירה בין שלושה מנועים: שני מנועי בנזין (170 ו-211 כ"ס) או מנוע דיזל (177 כ"ס), כולם עם הגדשת טורבו והזרקת דלק ישירה. גרסת דיזל בנפח 2.0 ליטר עם 140 כ"ס תוצע במועד מאוחר יותר, עם תיבה ידנית והנעה קדמית, ותהיה החסכונית ביותר עם צריכה מוערכת של 19 ק"מ לליטר. גרסאות הבנזין והדיזל החלשות ביותר ישודכו לתיבת 6 הילוכים ידנית, בעוד ששאר הגרסאות ישודכו לתיבת מצמד כפול S טרוניק 7 הילוכים אוטומטית. הטכנולוגיות החסכוניות של הרכב החדש כוללות "עצור-סע" המוצע כסטנדרט בכל הגרסאות וכן צמיגים בעלי התנגדות גלגול נמוכה. מצב נהיגה חסכוני מוצע במערכת ה-Audi Drive האופציונלית. נתוני הביצועים עומדים על 6.9 שניות מעמידה למאה, ומהירות סופית של 230 קמ"ש בגרסת הבנזין החזקה ביותר. בשטח, ה-Q3 ייעזר בהנעת Quattro (בכל הגרסאות למעט הדיזל הבסיסי) לכל הגלגלים, מרווח גחון של 170 מ"מ מיתלי Multi Link מקדימה ומאחור ובקרת יציבות עם נעילת דפרנציאל אלקטרונית. מערכת דינמית אקטיבית בעלת 7 מצבים תוצע כאופציה, ותאפשר להתאים את מאפייני תגובת המצערת וההיגוי לרצון הנהג. מבפנים יש במכונית מקום לחמישה נוסעים ולתא מטען בנפח 460 ליטר (1,365 ליטר בקיפול המושבים מאחור). יוצעו שתי רמות אבזור: ה-SE, שתכלול חישוקי סגסוגת 17 אינץ', חיישני חנייה לאחור, בקרת אקלים כפולה ומערכת שמע עם מסך 6.5 אינץ' עם ממשק בלוטות' וחיבור אייפוד. הרמה השנייה היא ה-S היוקרתית יותר, אשר תשודרג עם חישוקי 18 אינץ', תוספות עיצוביות מבחוץ ומבפנים ותאורת קסנון קדמית עם נורות LED מקדימה ומאחור. מגוון התוספות כולל תאורה ראשית אדפטיבית, מערכת ניווט עם מסך 7 אינץ' ומפות תלת ממד, ומערכות להתרעה על נקודה עיוורת ומעבר נתיב. בעתיד אודי תציע חיבור בין מערכת הניווט והאינטרנט הסלולרי באמצעות בלוטות', אשר יאפשר שימוש בתמונות Google Earth וכן חיבור אינטרנט לנוסעים. שיווק ה-Q3 באירופה יתחיל ביוני, ואלינו הוא צפוי להגיע בסוף השנה. |
| קונספט רדיקלי למכונית מרצדס A קלאס הבאה |
מרצדס טוענת שהקונספט החדש ל-A קלאס נראה לקוח מעולם אחר. ואכן, גם אם מדובר בהגזמה קלה, קשה שלא להתרשם מהעיצוב הדינמי, מלא ההבעה המבשר על טרנספורמציה ספורטיבית מבורכת בדור הבא של המכונית. עם העיצוב הקומפקטי והאטרקטיבי שלה היא תיכנס היישר לטריטוריה של האודי A3 וב.מ.וו סדרה 1, כאשר תשווק בעולם החל בסוף 2012. עד אז היא תערוך את הופעת הבכורה שלה בתערוכת שנחאי הקרובה. בחינת העיצוב מגלה צללית נמוכה, צרה יחסית ומוארכת ושפע קימורים בהשראה תעופתית המעניקים עומק. הפרטים כוללים גג משתפל לאחור בסגנון קופה, סבכה קדמית מרובת "נקודות" כסופות על רקע שחור, תאורת LED מלאה וחישוקים מעוצבים.  הדור הבא לקומפקטית של מרצדס נהנה מחידושים לא רק מההיבט הוויזואלי, אלא גם ממנוע בנזין ארבע צילינדרים חדש מצויד בהזרקת דלק ישירה וממגדש טורבו, המעביר את הכוח לגלגלים הקדמיים דרך תיבת מצמד כפול. גרסת הקונספט מציגה את ואריאציית ה-2.0 ליטר המפיקה 210 כ"ס. הברקה טכנית נוספת היא המערכת להתרעת התנגשות מבוססת רדאר עם עזר אדפטיבי לבלימה, וזאת לראשונה בפלח השוק. היא נועדה להפחית את הסיכון להתנגשות ברכב מאחור, תודות להתרעות ויזואליות וקוליות המיועדות לנהג הלא הקשוב, וגם מסייעת לתגובת בלימה מדויקת על חוט השערה, מרגע שהנהג דורך על הדוושה. בהמשך למוטיב החיצוני, מרצדס מציגה מרחב פנים בהשראה תעופתית: לוח מחוונים מעוצב ככנף מטוס, פתחי אוורור דמויי מנוע סילון, וגם הקונסולה המרכזית וידית ההילוכים נועדו לשדר את אותה התחושה. לטייס מוצעת אינטגרציה מלאה למכשירי טלפון חכמים במערכת ה-Command Online |
| איך תראה בעתיד הלקסוס GS? |
LF-Gh, מכונית הקונספט ההיברידית המבשרת על עיצובן של מכוניות לקסוס העתידיות, נחשפה השבוע לקראת הצגתה בתערוכת ניו-יורק. לטענת החברה, מדובר על אבולוציה של שפת העיצוב L-finesses (אשר נצפתה לראשונה ב-2003 כקדימון ל-GS הנוכחית), שנועדה להעניק למכונית מראה נועז ומובחן יותר המשלב אלמנטים ספורטיביים, נוחות ל-4 נוסעים ופונקציונליות. ה-LF-Gh נחשבת כמבשרת את דגם הסלון הבא של סדרת ה-GS. עם ממדים של 4.89 מ' (אורך) 1.87 מ' (רוחב) ו-1.4 מ' (גובה) היא ארוכה מה-GS הנוכחית ב-4 ס"מ, רחבה ממנה ב-5 ס"מ וגבוהה ב-2 ס"מ.  לקסוס אינה מפרסמת פרטים על יחידת ההנעה, פרט לכך שהיא היברידית ותעביר את הכוח לגלגלים האחוריים, אך הצפי הוא לשילוב בין מנוע חשמלי ליחידת בנזין V6 בנפח 4.0 ליטר. בהיבט החיצוני בולטת במיוחד מסיכת הפנים החדשה, המשלבת סבכה דמוית נול אריגה ותאורת LED. לטענת לקסוס מדובר במוטיב עיצובי מרכזי, אשר ישולב בכל דגמי לקסוס העתידיים. ההיבט הספורטיבי מודגש על ידי מכסה מנוע מוגבה וחישוקי ה-20 אינץ' בעלי חישורים כפולים, כאשר תאורת LED ועיטורי כרום בסביבת האגזוז והדפיוזר משלימים את המראה מאחור. עיצוב הפנים נועד גם הוא לבשר על העתיד, ומציג קונסולה מרכזית חדשה, שעון אנלוגי תלת ממדי ומרחב מוקפד שגימורו מצטיין בחומרים איכותיים. |
| מכונית מיני בהשראת רולס רויס |
מכונית מיני מיוחדת מאוד, שעוצבה בהשראת רולס רויס, תערוך את הופעת הבכורה שלה בתערוכת שנחאי הקרובה. כפי שניתן לצפות משילוב בין שני מותגי היוקרה בעלי השורשים הבריטיים, מדובר במהדורה מיוחדת ואקסקלוסיבית, על בסיס דגם ה-S Cooper, המציע אינדיבידואליזציה נוספת ללקוחות המחפשים עיצוב אלגנטי, מתוחכם ובאיכות פרימיום נטולת פשרות. המחיר צפוי להגיע ל-50,000 ליש"ט בבריטניה, עבור כל אחת מ-1,000 היחידות שיסופקו ברחבי העולם החל באביב 2012. הניסיון להעביר את הסגנון של מכוניות רולס רויס למיני נעזר בשיתוף פעולה עם מחלקת העיצוב של המותג, והתבטא בעיקר מבפנים, שם ניתן למצוא את צבע ההיכר של רולס רויס- בז'- ברוב פריטי המרחב, כולל לוח המחוונים, הקונסולה המרכזית, מושבי העור וריפודי הגג והדלתות. לוח המחוונים וסביבתו מיוצרים במלואם במפעל רולס רויס ב-Goodwood, והגמירה שלהם נעשית בעץ אגוז איכותי- עוד מאפיין היכר לרולס רויס- וכן בעור נאפה שחור בחלק העליון. כחלק מכך, גם תצוגת לוח השעונים זהה בכל הנוגע לעיצוב המחוגים וסוג הגופן. מבחוץ בולטת הצביעה המטאלית השחורה (צביעה מטאלית כחולה מוצעת כאופציה) וחישוקי ה-17 אינץ' מרובי חישורים כמו גם סמליל (לוגו) המהדורה מאלומיניום המופיע מעל הגלגלים ועל הדלתות. חדי ההבחנה ישימו לב למכסה המנוע הלא מקורי הלקוח מדגם ה-Cooper D, המעניק למכונית עוד אלמנט המיוחד לה. מעבר למאפיינים הייחודיים, ניתן למצוא גם "סתם" ציוד סטנדרטי אופייני למכונית פרימיום, כגון תאורת קסנון אדפטיבית, מערכת עזר לחנייה, מיזוג אוויר אוטומטי, מחשב ומערכת שמע איכותית של Harman Kardon. יחידת ההנעה היא מנוע טורבו כפול בנפח 1.6 ליטר עם 181 כ"ס, המאיץ מעמידה למאה ב-6.6 שניות. צריכת הדלק המשולבת היא 10 ק"מ לליטר בדגם הידני הסטנדרטי. תיבת 6 הילוכים אוטומטית מוצעת כאופציה. מהדורת MINI BY GOODWOOD, כשמה המלא, תוצג עם פתיחתה של תערוכת שנחאי ב-20 לאפריל. |
| זלגה לרשת: מכונית הב.מ.וו M5 ל-2012 |
לפניכם התמונות הראשונות של קונספט הב.מ.וו M5 החדשה, אשר נחשף לאחרונה במינכן לפני מספר קטן של עיתונאים בכירים. מהתמונות שזלגו לרשת ניתן להתרשם שלא הרבה השתנה בסלון הספורטיבי של ב.מ.וו, פרט לפגוש קדמי מעט עמוק יותר, עיטורי כרום על פתחי היניקה ותאורת LED. פרטים נוספים כוללים חישוקי 20 אינץ' (העוטים צמיגי 265/35 ZR20 מקדימה ומאחור), כוונון מתלים נמוך יותר, ומאחור פגוש מחודש עם דפיוזר מרכזי להגדלת כוח ההצמדה.  הכוח מגיע תודות ליחידת ה-V8 המוכרת בנפח 4.4 ליטר, המפיקה על פי הערכות 560 כ"ס (53 כ"ס יותר מהנוכחית) ומשודכת לגלגלים האחוריים דרך תיבת מצמד כפול 7 הילוכים. הדור החמישי למכונית יהיה גם חסכוני יותר מקודמו, תודות למערכת "עצור-סע" המאפשרת לטענת ב.מ.וו לחסוך 25% לפחות מצריכת הדלק ופליטת המזהמים. יוצעו ארבעה מצבי נהיגה: "נוחות", "ספורט", "ספורט פלוס" ומצב "M". המכונית תערוך את הופעת הבכורה שלה כקונספט בתערוכת שנחאי הקרובה. |
| מכונית-על חדשה מפורשה? |
פורשה שוקלת לייצר מכונית-על עם מנוע אמצעי, אשר תתחרה בפרארי 458 ובדגמים מקבילים מתוצרת מקלארן (MP4-12C) ולמבורגיני (גאלארדו). מקורות בבריטניה מדווחים, כי הרעיון הוא לייצר דגם דו מושבי סדרתי "רגיל"- בניגוד לדגם אולטרה יוקרתי במהדורה מוגבלת- אשר ימוקם מעל ה-911 אך מתחת ל-918 ספיידר החדשה. תוכניות להרחבת היצע הדגמים קיימות זה זמן רב בפורשה, ולדברי מנכ"ל החברה, המכונית המדוברת נמצאת כבר מעבר לשלב הסרטוט הראשוני. רעיונות בנוגע לעיצוב הבסיסי והאסתטי יפותחו בחודשים הקרובים, ויכללו דיונים לגבי גרסאות רודסטאר וקופה אפשריות. ההיבט הכלכלי יישקל גם הוא מן הסתם, והוא זה שיכריע אם הפרויקט ימשיך או לא. על פי הערכות ברשת, פורשה תצטרך למכור כחצי ממכירות ה-911 טורבו על גרסאותיה (3,000-2,500 יחידות בשנה), על מנת להפוך את העניין לכדאי.  מבחינת המכלולים, ניתן לצפות שבניגוד לדגמי הבוקסר, קאיימן וה-911, העושים שימוש בשלדת פלדה, פורשה תעשה שימוש נרחב בחומרי פלסטיק מחוזקי קרבון לטובת חיסכון במשקל. כיום, השימוש במבני שלדה קלילים מוגבל לדגמים היותר אקסקלוסיביים בהיצע: קאררה GT וגרסת ה-GT2 RS של ה-911. פרטים בנוגע לעיצוב מסתמכים על גורמים פנימיים, המוסרים כי בצורה אופיינית למותג החלק הקדמי יהיה דומה, גם אם לא בהכרח זהה, ל-911. עם זאת, המכונית תהיה ארוכה ורחבה יותר, וזאת על מנת לאכלס את המנוע המוגדל ותיבת ההילוכים. זהותה של יחידת ההנעה פחות ברורה בשלב זה, אולם על מנת להתחרות עם פרארי 458 ודומותיה, פורשה תצטרך לנפק 600 כ"ס בקירוב. לא ידוע אם יהיה זה מנוע טורבו כפול 3.8 ליטר (המפיק כיום 620 כ"ס ב-GT2 RS) או יחידת V8 בנפח 3.8 ליטר על בסיס מנוע המירוצים של ה-RS Spyder. |
| ב.מ.וו מציגה את אופני הקרבון רייסר |
|
לאחר 60 שנות ייצור אופניים, ב.מ.וו נכנסת לראשונה לטריטוריית אופני המרוץ עם ה-M Bike היוקרתי, אשר ישווק בעולם מהקיץ. ההשראה מגיעה מרכבי סדרת ה-M של ב.מ.וו, ובאה לידי ביטוי במראה אתלטי אך גם שימושי ליום-יום, ובשימוש בחומרים וברכיבים מתקדמים. |
| מבשלת בירה אישית |
|
אוהבי בירה יעריכו את הצמד הניו-זילנדי איין ויליאמס ואנדריאס וורן, אשר פיתחו את מה שלטענתם הוא מבשלת הבירה האישית הראשונה, ה-WilliamsWarn. המבשלת מאפשרת הכנת בירה באיכות מסחרית תוך 7 ימים, אותו פרק הזמן הנדרש למבשלות תעשייתיות, וכוללת את כל הרכיבים הדרושים. כך לא תדרשו להיות טכנאי מזון או דוקטורנטים במדעי הבירה בשביל להכין לעצמכם כוס בירה. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
