| משרד התחבורה מפרסם את לוח התמרורים החדש* |
|
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חושף לראשונה את לוח התמרורים החדש והעדכני של ישראל לאחר שאושר סופית. הלוח מחליף את לוח התמרורים הישן שאושר בשנת 1970 ועודכן לאחרונה בשנת 2002. הלוח תואם את "אמנת וינה" שישראל חתומה עליה, שלפיה צריכה להתקיים אחידות של תמרורים וסמלים בכל מדינות העולם החתומות עליה. הלוח מורכב מעשרה חלקים, לעומת שישה חלקים בלוח הישן והוא כולל 257 תמרורים, לעומת 188 תמרורים בלוח הישן. הלוח החדש כולל גם 95 סמלי דרך לנהגים ולהולכי רגל, רובם לא היו קיימים בלוח התמרורים הישן. עשרת חלקי הלוח כוללים: תמרורי אזהרה והתראה, תמרורי הוריה, מתן זכות קדימה, איסורים והגבלות, תחבורה ציבורית, מודיעין והדרכה, רמזורים ותמרורי בקרת נתיבים, סימון על פני הדרך, תמרורים באתר עבודה ונספח של סמלים.
תמרורים חדשים
בתמרורים החדשים ניתן דגש מיוחד על סימונים גרפיים ברורים ומאירי עיניים. קבוצות התמרורים חולקו לצבעים מיוחדים לפי נושאים: תמרורים רגילים סומנו בצבע לבן, תמרורים של תחבורה ציבורית סומנו בצבע צהוב, תמרורים של אתרי עבודה בכבישים סומנו בצבע כתום ושלטי תיירות סומנו בצבע חום. הלוח החדש כולל תמרורים חדשים רבים שלא היו קיימים בלוח הישן, בהם תמרורים של הרכבת הקלה, תמרורים המציינים מנהרות, אתרי עבודה, שילוט הדרכה מעודכן ותמרורים לרוכבי אופניים.
תמרורים שנגרעו
במקביל נגרעו עשרות תמרורים ישנים ושלטים כמו תמרור המתריע על רעש מטוסים מנמיכי טוס ואיסור שימוש בצופר באזור מסוים. אגף הרישוי ישלב את התמרורים החדשים בלימודי הנהיגה ובמבחני התיאוריה וכן בקורסי הרענון והנהיגה הנכונה (נהיגה מונעת). במקביל לכך משרד התחבורה פרסם הנחיות לרשויות המקומיות בארץ, המתייחסות לאופן הצבת התמרורים.
*הכתבה המלאה על התמרורים, הכוללת גם רשימה מאוירת שלהם, תופיע במגזין מגהמה גיליון 89 פברואר.
|
| |
| הונדה חושפת מתיחת פנים לרכב אקורד |
לקראת הצגתה בתערוכת ז'נבה הקרובה, הונדה חושפת את מתיחת הפנים שביצעה לדגם 2011 של האקורד. הן דגם הסדאן והן דגם הסטיישן אשר אינו מיובא לארץ, זכו לעיצוב חיצוני מחודש במקצת ולשינויים נוספים, אשר שיפרו בין השאר את צריכת הדלק ופליטת הפחמן הדו-חמצני של המכונית. תודות להפחתת החיכוך הפנימי, מנוע הדיזל בנפח 2.2 ליטר פולט כעת כ-138 ג' פחמן לק"מ בגרסאות הסדאן הידניות ו-159 ג' לק"מ בגרסאות האוטומטיות- שיפור של 9 ו-10 ג' בהשוואה לדגמי 2008 המקבילים. עם זאת, ההספק נותר על כנו עם 148 כ"ס.
מבחינה חיצונית אין שינויים דרמטיים, והפרט הבולט ביותר הוא מסכת הפנים המחודשת הכוללת יחידת תאורה סבכה ופגוש קדמי חדשים. אופציות חדשות כוללת חישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ' וכן צביעה חיצונית בכסף, ב"גרפיט מטאלית זוהרת" או ב"פנינה כחולה". מבפנים ישנם חומרי ריפוד חדשים למושבים ולדלתות, פאנלים כסופים כהים ועוד. המכונית תוצג בתערוכת ז'נבה בחודש מרץ ותגיע אלינו באמצע השנה.
|
| |
| ''הרץ'' רוכשת את ''סע גל'' |
|
חברת הרץ קשר רנט א קאר רוכשת את הבעלות המלאה על חברת ההשכרה סע גל, חברה פרטית בבעלות משפחת שקולניק. דני שמעוני, מנכ"ל "הרץ", מסר כי הרכישה כוללת את צי הרכב המונה כ-2,000 כלי רכב. לדברי שמעוני, סע גל תמשיך לפעול כמחלקה עצמאית בתוך הרץ, ומבנה פעילות זה יאפשר לחברות ליהנות מסינרגיה בתחומי פעילות משותפים ולהתחרות כשחקנים עצמאיים בשוק הפעילות שלהן: השכרה וליסינג. צי הרכב של הרץ, אופרייט ליס וסע גל יחד יכלול כעת כ-32,000 כלי רכב. נתח השוק המשותף של שתי החברות יעמוד על 13%. העסקה כפופה לאישור הממונה על ההגבלים העסקיים.
|
| |
| המצטיינים במבחני הריסוק ב-2010 |
מבחן הריסוק האירופי (EuroNCAP) פרסם את חמשת כלי הרכב המצטיינים במבחני הריסוק שנערכו במהלך 2010. החלוקה נעשתה לפי "כלי הרכב הבטוח הקטגוריה", והוענקה לדגמים שהציגו ציון כללי גבוה וכמובן דירוג של 5 כוכבים. להלן הציונים: בקטגוריות המנהלים זכתה מכונית סדרה 5 של ב.מ.וו, בקטגוריות המשפחתיות הקומפקטיות זכתה האלפא ג'וליטה, ההונדה CR-Z זכתה בקטגוריית הסופר מיני, ואילו הקיה ספורטאז' והטויוטה וארסו זכו בבכורה בקטגוריות רכבי השטח והמיניוואן הקטנים, בהתאמה.
עוד פורסם, כי במהלך השנה ה-EuroNCAP בחן כ-29 כלי רכב שונים, שמתוכם 65 אחוזים זכו בדירוג 5 הכוכבים הנחשק. בהשוואה ל-2009 מדובר על ירידה של 25 אחוזים, המיוחסת לסטנדרטים הגבוהים יותר שנכנסו השנה למבחן והקשו על השגת הציון המקסימלי. ב-2011 המבחן יהיה קשה עוד יותר, שכן בהערכה הכללית משוקללת גם פעולתה של מערכת בקרת היציבות (ESC). הארגון פרסם גם את התוצאות הגרועות ביותר של השנה, והזוכים בתואר המפוקפק היו הסיטרואן Nemo עם 3 כוכבים וה-Landwind CV9- הרכב הסיני הראשון במבחן, אשר זכה לשני כוכבים בלבד.
|
| |
| 27,735 נפגעים ב-14,603 תאונות דרכים בשנת 2010 |
|
349 הרוגים- עלייה של כ-11% במספר ההרוגים לעומת שנת 2009. למרות עלייה זו, עדיין בשנת 2010 מספר ההרוגים הוא הנמוך ביותר ב-44 השנים האחרונות, להוציא שנת 2009. בשנת 2010 היו 304 תאונות קטלניות, עלייה של כ-7% במספר לעומת שנת 2009.
סך כל התאונות עם נפגעים (בתיקי ת"ד) ירד בשנה החולפת בכ-10% ובמספר הנפגעים נרשמה ירידה של כ-12%. בשנת 2010 נרשמו 1,633 פצועים קשה. בהשוואה לנתונים הארעיים של שנת 2009, נרשמה בשנת 2010 עלייה של כ-7% במספר התאונות הקטלניות (תאונת דרכים שכתוצאה ממנה נהרג אדם אחד לפחות) ועלייה של כ-11% במספר ההרוגים. בבדיקת נתוני המגמה, נמצא כי במספר התאונות עם נפגעים מסתמנת מגמת התייצבות החל בחודש יוני 2010 ועד דצמבר 2010, זאת לאחר ירידה, בקצב של כ-1% בממוצע לחודש שהחלה ביולי 2009 ונמשכה עד מאי 2010.
|
| |
| הצלחה מרשימה לתערוכת Busworld India 2011 |
תערוכת האוטובוסים busworld India התקיימה בעיר מומבאי זו הפעם הרביעית, בין ה-12 ל-14 ינואר 2011. מסורת התערוכות של Busworld החלה בהודו לפני שמונה שנים, התפתחה עם השנים והגיעה השנה להצלחה מרשימה. בתערוכה הופיעו מציגים רבים, ובהם 7 מיצרני האוטובוסים והמרכבים לאוטובוסים המובילים בהודו: קבוצת TATA, Ashok Leyland, איסוזו הודו (המחזיקה במפעל שנרכש ממאזדה), מרצדס בנץ הודו, קבוצת MG ,Khira ו-Starline. בהודו אוטובוסים מסיעים כ-90% מנוסעים בתחבורה הציבורית, ועל מנת לענות לביקוש העצום, יצרני האוטובוסים בהודו מייצרים כ-50,000 אוטובוסים בשנה. הודו מהווה כיום את השוק השני בגודלו בעולם לאוטובוסים מכל הסוגים, ובהם אוטובוסים מפוארים לתיירות. השוק ההודי נמצא בעיצומו של מעבר מהיר מכלי רכב בטכנולוגיות משנות החמישים והששים של המאה הקודמת אל המקובל כיום באירופה. השינוי המהותי העובר על הודו גרם לכך שיצרני שלדות הפכו ליצרנים של אוטובוסים אינטגרליים, והוא הביא לסגירת מסגריות רבות שבנו מרכבי אוטובוסים על שלדות מיושנות.
המאפיינים העיקריים בתערוכה היו ההתקדמות העצומה והמהירה בטכנולוגיות לצמצום זיהום אוויר ובטיחות, ושיפור עצום באיכות היצור של האוטובוסים, במיוחד איכות הגימור. בנוסף ליצרני האוטובוסים, בתערוכה הציגו עוד כמאה מציגים נוספים מהענף, וכיסו שטח תצוגה של 8,000 מ"ר. המבקרים בתערוכה הגיעו מהמדינות השכנות להודו; פקיסטן, בנגלה-דש, סרילנקה, וממדינות רחוקות יותר בהן סין, מלזיה, טורקיה ומדינות אירופה. במסגרת התערוכה התקיים יום עיון בנושא המעבר של היצרנים ההודים מיצרני שלדות ליצרנים של אוטובוסים אינטגרליים. בין הנושאים שנדונו: אשרור מבנה אוטובוס אינטגרלי, מערכות העברת כוח והאטה, מערכות מולטיפלקס, טכנולוגיות הדבקה לשמשות ולמשטחי מתכת והדרישה לשיפור נוחות הנוסעים ובטיחותם. התערוכה הבאה של Busworld בהודו תתקיים בינואר 2013.
|
| |
| תחבורה ציבורית חדשה בישראל |
חברת אומני אקספרס מקבוצת עפיפי החלה בהפעלה של אשכול חדש בתחבורה הציבורית. האשכול החדש כולל את אזורי טבעון, יוקנעם ועיר הכרמל, שבהם יופעלו קווים עירוניים ופרבריים, וכן את קו 301 בין חיפה לעפולה. במסגרת האשכול ישודרגו קווי תחבורה ציבורית שהופעלו עד לאחרונה על ידי "אגד" ויופעלו קווים חדשים. במסגרת מדיניות הממשלה לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית, מחירי הנסיעה בקווי השירות המשודרגים והחדשים יהיה נמוך יותר ממחירי הנסיעה שהיו נהוגים עד כה.
לצורך הפעלת אשכול התחבורה הציבורית החדש נרכשו עשרות אוטובוסים חדשים, עירוניים נמוכי רצפה ובינעירוניים. האוטובוסים מדגמי מ.א.ן, מרצדס ו-BMC עומדים בתקן יורו 5, מצטיינים בפליטה נמוכה של מזהמים ומותקנות בהם מערכות בטיחות רבות, בהן מערכת בקרת יציבות ומערכת נגד החלקה. כן מותקנות בהם מערכות מידע רבות הכוללות מערכת שילוט אלקטרוני המציג את מספר הקו והיעד ואת התחנה הקרובה. את התצוגה משלימה מערכת כריזה המקריאה את שם התחנה באופן אוטומטי, ומשחררת את הנהג מהצורך לעשות כן. מערכות אלו וגם מערכת הכירטוס האלקטרונית, נשלטות באמצעות מערכת GPS, המאפשרת לסדרן ולבקרי התנועה לעקוב אחרי האוטובוס בכל רגע נתון.
|
| |
| וולוו משיקה מגזין חדש למכשירי אייפד |
חטיבת המשאיות של וולוו השיקה מגזין אינטרנטי חדש בשפה האנגלית, הפונה לקהל הלקוחות העולמי של החברה. המגזין עוצב במיוחד למכשירי אייפד, ולדברי וולוו יהיו בו סיפורי הווי מהדרכים, מאמרים טכנולוגיים, דגמים שונים והתפתחותם וניתוח מגמות ונושאים חשובים העומדים בפני שוק המשאיות.
ולוו טוענת כי המאמרים יהיו מ"כיצד לצמצם את צריכת הדלק במשאית ועד לאופן שבו ניתן להגביר את השימוש בחגורות בטיחות", והם יכללו סרטונים וחומר אינטראקטיבי. לדוגמה, בגיליון הראשון מופיעה כתבה על שני אלופי עולם: נהג המשאיות המהיר בעולם- והמנצח בתחרות אתגרית אסייתית לנהיגה "אקולוגית". המגזין ניתן להורדה חינם מחנות האפליקציות של אפל.
|
| |
|
|
