במגה מוסך נדווח הפעם על מכשיר לניקוי בלמים, על מופאר שמשווקת מפרקי U חדשים לג'יפ, על פנטוסין לשמירה על מערכת הקירור ועל סוג חדש של מערכת הייבריד לפיג'ו ולבוש. על ידיעות אלה ואחרות במייל עיתון החדש. קריאה מהנה!
| מופאר משווקת מפרקי U חדשים לג'יפ |
מופאר, חטיבת הביצועים והשיפורים של קבוצת קרייזלר האמריקנית, הודיעה לאחרונה על השקת קו חדש של מפרקי U שניתנים לגירוז. מפרקים אלה מתאימים לכלי רכב מדגמי ג'יפ ומשאיות ראם. המפרקים מוצעים במחירים תחרותיים ביותר, והם התוספת האחרונה לשורה ארוכה של חלקים אותנטיים מתוצרת מופאר, שהוצגו על ידי מערך השירות והחלפים של קבוצת קרייזלר.  מפרקי U מתאפיינים בתכונות הבאות: הגנה איכותית מפני חלודה, קורוזיה ופגיעות נוספות, ביצועים גבוהים המבטיחים פעולה יציבה ואיכותית בתנאים שונים, אטם גומי באיכות גבוהה למניעה של בריחת גריז, חריצי גריז רדיאליים המבטיחים חלוקת גריז אופטימלית, מסבי סיכה באיכות O.E. המוצרים נוספו לתיק המוצרים של החברה, הכולל עכשיו יותר מחצי מיליון חלקים ואביזרים המופצים ביותר מ-130 מדינות. |
| פנטוסין לשמירה על מערכת הקירור |
חברת סי.פי.איי אוטומוטיב, מקור מוביל לחלקים חליפים איכותיים, ברמת יצרני הרכב, לכלי רכב המיובאים מאסיה ומאירופה, מציעה נוזל נגד קפיאה, אנטי פריז, ברמת OE של פנטוסין. פנטוסין הוא ספק מוביל בקרב יצרני רכב, OEMs של נוזל קירור ונוזלים נוספים לרכב. החומרים של פנטוסין משווקים באחת משלוש תרכובות כדי לכסות כמה שיותר כלי רכב מתקופות שונות.  החומרים מכסים כלי רכב רבים, מדגמי פולקסווגן מלפני 1966 ועד דגמים מודרניים. רכבים נוספים שהחומר מתאים להם הם ב.מ.וו, מיני, יגואר, לנד רובר, מרצדס בנץ, פורשה, וולוו וסאאב. החומר של פנטוסין ידידותי לסביבה. הוא תוכנן לפעולה כל השנה ומגן על החומרים הנמצאים בשימוש במערכת הקירור של המנוע. |
| בורוסקופ חדש של סנאפ און |
יצרנית כלי העבודה סנאפ און הוציאה לשוק בורוסקופ דיגיטלי מתקדם מדגם BK6500. מכשיר חדש זה מאפשר למכונאי לראות את פרטי המכונית טוב יותר ובמדויק, יותר מאי פעם בעבר.  המכשיר מצויד בממשק מסך מגע גדול, שניתן לאבחן בו כל בעיה בקלות ובמהירות, והוא מספק למכונאי השירות שידורי תמונות חדים. הוא זמין במחיר נמוך יחסית. יש לו מסך LCD בגודל 4.3 אינצ' ושטח צפייה הגדול ב-40 אחוזים מזה של הדגם הקודם. המכשיר מסוגל לאחסן תמונות וידיאו על כרטיס פנימי ומופעל מסוללת ליתיום נטענת. |
| מכשיר לניקוי בלמים |
Oil-Eater מקצועי המופעל בלחץ אוויר מאפשר לנקות את חלקי הבלם בלי להשתמש בחשמל. זהו שוטף בלמים מקצועי שגם מתפקד ככיור לקליטת המים המלוכלכים. המכשיר תוכנן לשימוש על רמפה או מגבה, או לעמוד סתם כך על רצפת המוסך, ואפשר לניידו בקלות ברחבי המוסך. הוא ידידותי לסביבה וכולל חומרים שאינם רעילים, אינם משתככים, אינם בעירים וניתנים למחזור בהליכים ביולוגיים.  שוטף הבלם מיוצר מפלסטיק HDPE ברמה תעשייתית. הוא מגיע עם משאבת אוויר איכותית עם וסת מתכוונן, מברשת מיוחדת על שסתום מתכוונן, מערכת מסננים כפולה וארבעה גלגלים מסתובבים המקלים את ניודו. שניים מהגלגלים ניתנים לנעילה. כמות הנוזל נעה בין 8 גלון ל-12 גלון במיכל המכשיר. רוחבו של הכיור הקטן 20 אינצ', אורכו 24 אינצ' ועומקו 7 אינצ'. |
| טאבלט במוסך |
|
מכשיר בשם מקסימוס של חברת מאטקו טולס מנסה להתאים את הטאבלט שלכם לעבודה במוסך. המכשיר מספק למוסכים פתרון דיאגנוסטיקה הכולל מידע מקיף. לאחרונה הוסיפה מאטקו את המכשיר הזה לקו המוצרים שהיא מייצרת ומשווקת, והוא מסוגל להתמודד עם כל בעיה. זהו מכשיר הדיאגנוסטיקה המהיר ביותר שהיא מציעה היום. יתרונו בחוויית המשתמש הייחודית שהוא מציע בד בבד עם שמירה על המאפיינים התעשייתיים הדרושים לביצוע המשימה. |
| יותר חומרים מרוכבים בגוף המכונית |
דן אקרסון, היו"ר והנשיא של קבוצת ג'נרל מוטורס, אמר לאחרונה שהקבוצה שואפת להפחית את משקל מכוניותיה ב-15% עד 2016. כלל האצבע, לדבריו, הוא שהפחתת משקל של 10 אחוזים תורמת להפחתה של 6.5 אחוזים בתצרוכת הדלק. ג'י.אמ מפתחת כלי רכב עם סוגי הנעה שונים, וכלי הרכב שלה לשנים 2017-2011 יחסכו 12 מיליארד גלון דלק למחזור חיים הודות לפיתוח טכנולוגיות ירוקות יותר.  לפי חישוביו, הדבר שווה ערך ל-675 מיליון חביות דלק גולמי, נתון המשתווה כמעט עם יבוא הדלק של ארה"ב ממדינות המפרץ ב-2011. את הפחתת המשקל מתכוון אקרסון להשיג באמצעות שימוש בחומרים מתקדמים כגון סיבי פחמן ומגנזיום והשקעה בנאנו פלדה ובאלומיניום. בשנים 2005 עד 2010 הפחיתה ג'י.אמ את השקעת האנרגיה בייצור כלי רכב ב-28 אחוזים, ומטרתה כעת היא להפחית את פליטות ה-CO2 ב-20 אחוזים עד 2020. ג'י.אמ פועלת גם לשיפור החותם הסביבתי של מפעליה, וברבים מהם הפסולת ממוחזרת ונעשה בה שימוש מחודש. |
| סוג חדש של מערכת הייבריד לפיג'ו ולבוש |
פיג'ו כבר העניקה למערכת ההייבריד ההידראולית שהיא מתכננת להשיק בשנת הדגם 2016 את השם המסחרי הייבריד-אוויר. המערכת מפותחת יחד עם בוש, חברת הטכנולוגיה הגרמנית. המערכת אמורה להיות זולה בהרבה ממערכת הייבריד חשמלית, אבל היא צפויה להשיג תוצאות דומות של הפחתה בתצרוכת הדלק, ומכאן הפחתה בפליטת המזהמים. הטכנולוגיה, לפי בוש, תתאים בשלב ראשון למכוניות קטנות, אבל בשלב מאוחר יותר תתאים גם למכוניות נוסעים מכל הסגמנטים, למשאיות משלוחים ולכלי רכב בתנועה עירונית.  המערכת פועלת על עקרונות הידראוליקה מוכרים וידועים, ולכן לא אמורה להתעורר כל בעיה ביישומה. את המערכת ההידראולית מרכיבים שתי יחידות הידראוליות, מתקן לצבירת לחץ, מנוע הידראולי ושסתומים שונים. קונספט פיצול הכוח מאפשר לנהוג את הרכב בשלושה מצבים: הנעה מכנית רגילה, הנעה הידראולית או שילוב של שני סוגי ההנעה. בנסיעה אטית ייעשה שימוש במנוע המכני, ובבלימה מומרת האנרגיה הקינטית לאנרגיה הידראולית באמצעות יצירת לחץ אוויר במיכל ייעודי. אחר כך משמשת האנרגיה להנעת הרכב. בנוסף, הרכב יכול לזנק מהמקום בהנעה הידראולית בלבד, ואף לנוע הידראולית למרחקים קצרים. לדברי בוש, החיסכון הפוטנציאלי בפליטות דו-תחמוצת הפחמן עומד על 30 אחוזים. |
| מגה טיפ: בדיקה של מד לחץ הדלק |
כאשר הרכב אינו מתניע, יש לבדוק את מערכת שיגור הדלק למנוע. קודם לביצוע בדיקה כלשהי הנוגעת להיעדר התנעה של המנוע, יש לאמת שבמיכל הדלק יש דלק, ולבדוק ויזואלית את מערכת הדלק כדי להבטיח שרכיביה נמצאים במקומם ולא ניזוקו. אחר כך יש לעבור על רשימת הבדיקות כדי למצוא אם מערכת שיגור הדלק היא האחראית לכך שהמנוע אינו מתניע. כעת יש לנתק את המעגל החשמלי של משאבת הדלק, לנסות לסובב את המנוע עד שהוא יתניע ולשחרר את הלחץ העודף.  אם המנוע מתניע, יש לאפשר לו לפעול עד שהוא יכבה, ואז לנסות להתניעו מחדש למספר שניות כדי להבטיח שהוא לא יוכל להניע. אם מסירים את הפיוז, יש לוודא שהוא לא משפיע על מערכות אחרות. אחר כך מתקינים מד לחץ דלק ומשתמשים במתאמים המתאימים. מנסים להפעיל את המנוע קצרות עד שלחץ הדלק יתייצב, אבל לא יותר מ-10 שניות. יש לבדוק את לחץ השמן על מד הלחץ. האם הוא מתאים למפרטים שבמדריכי הרכב? כעת מבצעים דיאגנוזה של קווי האספקה של הדלק ומחפשים מגבלות או דליפות. בבדיקה זו עשוי להתגלות תפקוד לקוי. יש לבדוק את המעגל החשמלי של המשאבה ולהשוות למידע של יצרן הרכב. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
