מגה מוטור - דבר המערכת
במגהמה הפעם נדווח לכם על מערכת ההנעה החדשה של וולוו משאיות, ייצור הקמארו יועתק מקנדה לארה"ב, האירופיים רוצים איתוראן Safety, פיג'ו מתחיל לשווק את ה-301 בישראל. על ידיעות אלה ואחרות בניוזלטר החדש. קריאה מהנה!
| החל שיווק מכונית פיג'ו 301 בישראל |
מכונית פיג'ו 301 נחתה בישראל ותתחיל להימכר באמצעות היבואנית קבוצת דוד לובינסקי. הפיג'ו 301 היא מכונית סדאן בעלת 4 דלתות, היא משפחתית קומפקטית, בעלת מרווח פנימי נדיב ותא מטען הגדול בקבוצה (507 ל') ועיצוב מודרני ושרירי. המכונית תוצע למכירה תחילה בגרסת מנוע בנזין 1.6 ל', 115 כ"ס, מצוידת בגיר אוטומטי עם ארבעה הילוכים קדמיים. בהמשך תגיע ארצה גם גרסה ידנית הרובוטית וכן גרסת דיזל אוטומטית. גרסת ה-1.6 ל', 115כ"ס, אוטומטית, תשווק בישראל בשתי רמות גימור: ACTIVE ו-PREMIUM. שתי רמות הגימור כוללות מערכת בקרת יציבות אלקטרונית ופנסי ערפל קדמיים. בנוסף, בשתי הגרסאות מורכבות מראות חיצוניות חשמליות מתכוונות עם הפשרת אדים, מפשיר אדים בשמשה האחורית, מזגן אוויר מקורי, מערכת שמע MP3 CD, נעילה מרכזית של הדלתות ותא המטען, תא כפפות גדול המכיל בקבוק ליטר וחצי, תאורת תקרה קדמית ואחורית וכיסי אחסון בגב המושבים הקדמיים. שתי הגרסאות כוללות ארבע כריות אוויר, מערכות בטיחות מתקדמות: ESP,ABS,BAS,ASR, חגורות בטיחות אקטיביות (פירוטכניות) מלפנים ושלוש נקודות עיגון לחגורות בטיחות מאחור ושתי עגינות ISOFIX לסגירה בטיחותית של כיסא התינוק. גרסת ה-premium כוללת מערכת BLUETOOTH ושקע V12 להפעלת אביזרים, מחשב דרך, צג דיגיטלי מרכזי, מזגן אוויר מקורי דיגיטלי, חיישני עזר לחניה, חישוקי סגסוגת קלה 16 אינצ', גריל קדמי עם פס כרום, פס כרום בבסיס החלונות הצדדיים ומשענת יד עם תא אחסון בין המושבים הקדמיים. אורך המכונית: 4.442 מטר, הרוחב: 1.748 מטר והגובה: 1.466 מטר. המרחק בין הסרנים עומד על 2.652 מ'. נפח תא המטען הוא 507 ליטרים. המהירות המרבית של המכונית היא 188 קמ"ש, והיא מאיצה מאפס ל-100 קמ"ש ב-10.8 שניות בלבד. תצרוכת הדלק במצב נסיעה משולב עירוני-בינעירוני היא 13.69 ק"מ לליטר. מחירה של גרסת ה-ACTIVE היא 109,990 שקלים ומחירה של גרסת ה-PREMIUM היא 114,990 שקלים. |
| נתמכי ציוד חריג המאושרים להוביל מכולות |
|
משרד התחבורה פרסם עדכון לקציני בטיחות בענף ההובלה, הנוגע להובלת ציוד חריג. במסמך נכתב: "הנני להביא לידיעתכם כי נתמכים המיועדים להובלת מטען חריג ואשר מסווגים ברישיונם במספר 535, יוגבלו במסגרת מערכת הרכבית בהגבלה כי לא יוכלו להוביל מטען רגיל." |
| האירופים מתעניינים ב''איתוראן Safety'' |
נשיא הנציבות האירופאית לבטיחות בדרכים בכוחות המזוינים הגיע לאחרונה לביקור בישראל, ובמסגרתו נפגש עם בכירים בהנהלת חברת איתוראן לשם הכרתה ולמידתה של מערכת "איתוראן Safety", שאותה פיתחה החברה. המדובר במערכת ייחודית המבקרת באופן שוטף את התנהגות הנהג ומזהה התנהגות חריגה ומסוכנת, בלימות ותוצאות פתאומיות, פניות מהירות, סטיות מהנתיב, עקיפות במהירות גבוהה, חריגות מהירות, עלייה מהירה על פסי האטה. המערכת כוללת יכולת התרעה בזמן אמת על תאונה, והיא בעלת יכולת של "קופסה שחורה", המאפשרת תחקור ושחזור התאונה וכל האירועים שקדמו לה.  המערכת זכתה להתעניינות מצד הנציבות האירופאית לבטיחות בדרכים, בעקבות זכייתה של חברת "איתוראן" במכרז של ענף הבטיחות בזרוע היבשה של צה"ל להתקנת כ-5,000 מערכות "איתוראן Safety" ברכבי צה"ל. התקנת מערכת "איתוראן Safety" ברכבי צה"ל מטרתה לשפר את הבטיחות, לאסוף ולהעריך את נתוני הנהיגה ולבנות פרופיל של הנהגים בצה"ל, תוך מטרה לספק משוב על אופי נסיעתם בהקשר הבטיחותי. ההיקף של העסקה מוערך בכ-5.2 מליון שקל. השימוש ב"איתוראן Safety" משפר את אופן הנהיגה של הנהגים לאורך זמן, תורם להכללת נושא הבטיחות בנהיגה בתרבות הארגונית, מקטין את הסיכוי לתאונות דרכים, מביא להפחתת צריכת הדלק והקטנת הבלאי במכלולי הרכב. |
| תרגיל: מענה חירום לרעידת אדמה במחלף ראשי |
|
לראשונה ברשת הכבישים הבינעירונית, התקיים לאחרונה תרגיל שבמסגרתו נבחנה היכולת המיידית לתת מענה במקרה של פגיעה בתשתית הכבישים בישראל, כתוצאה מרעידת אדמה. התרגיל, שאותו יזמה חברת נתיבי ישראל, דימה מצב שבו רעידת האדמה גרמה לחסימת התנועה בין הצפון לדרום, בשל התמוטטות מחלף קיסריה בכביש מס' 2. המחלף מחבר את דרך האורך 2, באמצעות דרך הרוחב 65, לכבישים 4 ו-6. |
| רנו במיזם משותף לייצור מכוניות באלג'יריה |
אלג'יריה, שיש בה שוק הרכב השני בגודלו באפריקה והשנה יימכרו בה קרוב לחצי מיליון מכוניות חדשות, עתידה להפוך גם ליצרנית רכב. הכול בזכות מיזם משותף של רנו עם שני שותפים מקומיים, שיחזיקו ב-51% ממניות המיזם המשותף. בשלב ראשון למיזם תהיה יכולת לייצר 25,000 מכוניות בשנה, ובשלב השני אפשר יהיה לייצר בו 75,000 מכוניות בשנה. במפעל יורכבו מכוניות פרטיות ומסחריות קלות.  המכונית הראשונה שתרד מפס הייצור תהיה רנו סימבול. המיזם יוקם במערב אלג'יריה לא רחוק מהנמל הים תיכוני באוראן. תכולת התוצרת המקומית במכונית תגדל בהדרגה, בייצור יועסקו גם קבלני משנה מקומיים ותיווצר שרשרת ייצור מקומית. רנו תעניק אימון והדרכה לכוח האדם שיועסק במיזם המשותף. מכירות קבוצת רנו באלג'יריה ב-11 החודשים הראשונים של 2012 עמדו על כ-111,000 מכוניות: 71,000 מכוניות רנו ומעל ל-40,000 מכוניות דאצ'ה. |
| קנס נוסף לטויוטה |
טויוטה שילמה בשנים האחרונות קנסות בגובה של עשרות מיליוני דולרים לשלטונות בארה"ב, בגין דיווח לא תקין על תקלות בטיחות במכוניותיה. דבר זה לא מנע ממנה לחזור על אותה טעות גם השנה, ולא מנע מהארגון האמריקני לבטיחות בכבישים מהירים (NHTSA), להטיל עליה קנס נוסף בגובה 17.35 מיליון דולר. הפעם הקנס הוטל אחרי שטויוטה לא דיווחה לארגון על חשד לליקויים במכוניות מדגמי לקסוס RX350 משנת דגם 2010.  במכוניות אלה התגלו ליקויים בשטיחים שמתחת לרגלי הנהג, שהתברר שהם עלולים להחליק ולגרום למצב, שבו המצערת תיתפס והמנוע לא יהיה מסוגל להוריד סל"ד, כאשר הנהג מרפה מהדוושה. החברה קיבלה עשרות תלונות על כך, אבל לא מיהרה לדווח על זאת. התקלה התגלתה בעקבות תחקיר פנימי של ה-NHTSA, שהפעם בנוסף לקנס שהטילה, שהוא הקנס המירבי האפשרי במקרה מעין זה, גם סיכמה עם טויוטה על נוהלי דיווח חדשים ועדכניים. |
| הדור הבא של הקמארו ייוצר במישיגן |
שברולט הודיעה, שהדור הבא של מכונית השברולט קמארו, מכונית ה'פוני' של שברולט, תורכב במפעל לנסינג גרנד ריוור במישיגן. החלטה זו מתבססת על יסודות עסקיים מוצקים, המחייבים את ייצור המכונית באתר זה. השקעת הון קטנה יותר ושיפור יעילות הייצור היו גורמי מפתח בשיקולים שהובילו להחלטה.  השברולט קמארו היא המכונית בעלת ההנעה האחורית היחידה המיוצרת היום במפעל אושווה, והדור הבא של הקמארו ייוצר באותו מפעל שבו מיוצרות מכוניות בעלות הנעה אחורית של קדילאק. למרות העברת ייצור הקמארו מקנדה לארה"ב, ג'נרל מוטורס התחייבה לשמור על רמות הייצור במפעל הקנדי, כפי שהוסכם עם ממשלת קנדה במהלך הליכי פשיטת הרגל של ג'נרל מוטורס בשנת 2009. ייצור הדור הנוכחי של השברולט קמארו יימשך במפעל באושוואה עד לסוף מחזור חיי דגם זה. |
| קו ההינע של הוולוו FH החדשה |
תקנות Euro-6 הנוקשות מציבות דרישות קפדניות למפתחי מנועים, וזאת כדי לעמוד בתקנים ללא השפעה שלילית על צריכת הדלק. קו ההינע I-Torque החדש של וולוו, שיצורו לאירופה יתחיל בסתיו 2013, עומד בדרישות Euro-6 ומציע הפחתה משמעותית בצריכת הדלק. היכולות של I-Torque נובעות מהמומנט הגבוה המשולב בתיבת הילוכים אוטומטית חדשה: I-Torque מספקת לא פחות מ-2,800 נ"מ מומנט ופועלת בסיבובי מנוע נמוכים.  התוצאה היא פעולה שקטה ופחות שריפת דלק. קו ההינע החדש פועל בתחום סיבובים, שבו מנוע ה-D13 הוא היעיל ביותר, בין 900 ל-1,200 סיבובים לדקה. ההספק הגבוה של המערכת מושג הודות לשני מרכיבי מפתח חשובים: מנוע Euro-6-D13 המפיק 460 כ"ס, 2,800 נ"מ והגרסה כפולת המצמד של תיבת ההילוכים האוטומטית I-Shift. מערכת מגדש יעילה, תוכנה חדשה, טכנולוגיית מסילה משותפת ומיחזור גזי פליטה (EGR) הם חלק מהמאפיינים החדשים ההופכים את המנוע ליעיל יותר ומפחיתים את זיהום הסביבה. |
|
לחצ/י כאן להעברת ידיעות, בקשות וכן להוסיף מנוי או לבטלו.
|
